AOG

Zu unrecht Unbekannt!

Yello "Touch". Erstaunlich "jazzig" und dank diverser Features mit Till Brönner sehr hörenswert.

Bronze ist die "normale" Tönung. Ansonten wurde Glas ohne Tönung angeboten. Grüne und blaue Tönung dürften zu vernachlässigen sein, da diese m.W.n. nicht mehr angeboten wird.

Ein SAAB würde in der deutschen Motorpresse selbst im Einzelfahrbericht den zweiten Platz machen.

Dieser kleine Schnippsel der oberen linken Schaufel dürfte wohl noch irgendwo im Ölsiff des Ansaugtragtes kleben. Der Rest ist nur verbogen. Kein übermäßiger Grund zu Beunruhigung. Einmal durchspülen und fertig. Verbreitet doch nicht immer gleich so eine Unruhe und beschwört wegen so einer geringfügigen Beschädigung die Reiter der Apokalypse herauf. Das ist ja so, als ob man früher auf den Hof der Werkstatt gefahren ist und der Meister mit wichtiger Mine aus dem Büro geschlappt kam um nach einem Blick in einen tadellosen Motorrraum zu befinden: "Das höre und sehe ich schon von hier: Das wird teuer!" (Selbstverständlich ist man zur Werkstatt gefahren, um Öl wechseln zu lassen)

Strumpfhose statt Filter.

Na.....ich warte auf die Expertenfrage nach dem Sportluftfilter?

Die DI hört und regelt garnichts! Die DI transformiert und zündet nur. Und zu Letzteres, auch nur dann, wenn es ihr vom Steuergerät befohlen wird. Dass, was misst und regelt ist die Trionic, welche aus diversen Komponenten besteht. (Steuergerät, MAP-Sensor, DI-Kasette und so weiter)

Ach ja. Okay, dann vergiss wenigstens den ersten Satz bezüglich des LPT. Den Rest kann man aber so stehen lassen.

Was wohl die Journalie bekommt, damit immer nur das schwarz-gelbe Forum erwähnt iwrd?

LPT sollte im Allgemeinen aufgrund fehlender Klopfregelung lieber mit SP gefahren werden. Über die 100-Okatplörre brauchen wir hier keine weiteren Worte verlieren. Alles Hokuspokus der im wilden Westen schon von fahrenden Wunderheilern versucht wurde an den Mann zu bringen.

Schweden Finnland Österreich

Ich schätze hier gibt es ein paar Leute, die für den 300 km/h-SAAB-Tacho Dinge tun würden, die nicht mal unter Drogen stehende Psychopathen in Erwägung ziehen würden.

Hab den Eimer mit Zwischengas bestellt. Seit dem läuft das Getriebe auch ohne Öl! Dieser Gerd hier im Forum macht immer zu viel Wind um so'n dusseligen Schmierstoff.

Naja....was für Socken waren denn drauf? Jetzt sag nicht Feuerstein....

Na und?

Cochenille-Rot, wie bereits erwähnt. Aber erstmal und primär: Glückwunsch zu so einem prächtigen Schnapper!

Wenn man so denkt, dann sollte man einen 900 lieber garnicht fahren und eine Trailer-Queen draus machen. Oder ein Haus drum bauen und den Wagen dann als Deko im Wohnzimmer stehen haben. Das hat dann zwar nichts mehr mit 900-fahren zu tun, aber den Besitzer freuts. Manchmal frage ich mich schon ernsthaft bei manchen Charakteren hier im Forum, wer die größere Diva ist. Der 900 oder der Fahrer? Ich find KGB's Vorhaben sehr lobenswert und vor allem konsequent. Einmal Grund reinbringen und ordentlich (!!) konservieren. Warum soll man 5-6 Monate im Jahr nur Autos fahren, die scheiße aussehen und völlig verlottert sind? Warum nicht mal eine echte Winterperle aufbauen? So wie ich KGB verstanden habe, hat er einen Sommer-Café-Racer, ein CV für die Liebste, ein Kassengestell für Selbige und deren tägliche Bedarfsfahren, und nun einen Winterschlitten. Find ich geil sowas!

......gut wenn man dann einen 900 mit ordentlichen Reifen hat. Die gibt's auch im Sommer wenn die Piste nass sind...oder trocken, oder verdreckt, oder geradeaus, oder kurvig, oder in der Nacht, am Tage, und bei Sonnenaufgang, Sonnenubntergang oder............

Unsere SAAB hat genug Leistung, damit solche Erlebnisse ausbleiben. Und wenn doch mal einer schneller ist: "Bitte.....nach Ihnen, Sir." Es gibt immer einen Fisch im Teich der größer und schneller ist. So what?

Endlich Ladedruck.....

Das alle immer solche Muffen vor dem Winter haben ist mir ein absolutes Rätsel.

Es wird!

Castrol SMX-S

Schieferblau??? Das ist Odoardograu.