AOG

Bin ich hier jetzt in der Clowns-Schule gelandet, oder was?

Sogar mit an Sicherheit grenzender Wahrscheinlichkeit.

Da reicht bei einigen der bloße Gedanke an den Einbau eines solchen Systems, um tiefenpsychologische Kratzer auf der Festplatte zu hinterlassen.

Auspuffanlage ist ein netter Nebeneffekt und halbwegs sinnvoll, wenn Du einen anderen Kat und ein anderes Hosenrohr fährst. Da passiert in der Tat nix, was deinem Auto schaden könnte Die Nummer mit dem großen LLK lässt jedoch darauf schließen, dass Du mit der Trionic doch noch nicht so ganz vertraut bist. Ehrlich gesagt bekomme ich immer mehr den Eindruck, dass Du keinen blassen Schimmer hast, wovon du hier redest. Wenn ich gar böse wäre, würde ich behaupten, du bist ein "Alt-User" der andere mal mit einem zweiten Account foppen will. So beratungsresistent kann sonst eigentlich keiner sein.

Hardware ohne angepasste Software ist bei der Trionic unsinnig. Bei einer, in unbekanntem Maße manipulierten Software, auch noch die Hardware umzubauen ist schlichtweg dämlich. Deine Zusatzinstrumente kannst Du dir sparen. Du kennst die "Normalwerte" nicht. Ergo wirst Du "anormale" Werte selbst dann nicht erkennen, wenn sie dir in den Arsch beißen. Die herkömmlichen Zusatzinstrumente werden dir sicher nicht weiterhelfen. Du müsstest dann schon sowas wie Fuel/Air-Ratio oder Exhaus-Gas-Temp.-Anzeigen einbauen. Das ist aber auch alles nicht mit "mal eben" erledigt und die daraus gewonnenen Erkenntnisse sind in deinem Falle bestenfalls für die Tonne, ergo nicht zu gebrauchen. Kümmere dich erstmal um die Basics!

Dein Motor läuft (wenn man deiner Beschreibung glauben darf) offensichtlich zu mager. Die Software ist von jemandem umgefrickelt worden, der mit der Trionic noch so gut wie keinen Kontakt hatte und du weißt nicht, was er an der SW verändert hat. Aber dein Heilmittel der ersten Wahl sollen jetzt Zusatzinstrumente sein??? Mann.....aber jammer dann hier nicht rum, wenn Du dem nächsten Motor das Genick verdrehst.

Tja...der Schlauch ist kaputt. Gut. War 'n Quickie in der Reparatur. Aber wenn die Kerzen trotzdem weiß sind, hast Du nach wie vor ein Problem.

Kerzen weiß = Läuft zu mager Erhöhter Ladedruck + zweiter Motorschaden mit gleichem Schadensbild Noch fragen? Ja...noch eine: Wie wurde der Ladedruck erhöht?

Dachte ich beim abschicken des Postings auch....

Mach mal den Motor an und lass ihn ein paar Minuten laufen. Dann öffne mal den Anschluß am Druckregler, der von der Pumpe kommt. Wenn's da nur ein bisschen raustropft/rumplätschert dann bringt die Pumpe nicht mehr den Druck. Das sollte eigentlich kurz und recht angemessen rumspritzen. Daher äusserste Vorsicht wegen warmen Motorteilen! Am besten einen Lappen an die Öffnung halten und dann aufdrehen. Ein gerissener Krümmer wäre theoretisch möglich, aber als Ursache doch recht unwahrscheinlich. Kommt die CE-Lampe schon im Leerlauf oder erst nach einer bestimmten Fahrstrecke vs. Lastbereichen? P.S.: Hast Du Bosch oder Lucas?

Regelt deine Lambda ordentlich?

'84er auf Schrägschnauzer: Eigentlich geil! Total gegen den Mainstream. Okay....nicht das ich sowas vorsätzlich täte, aber auf der anderen Seite: Totaler Punk! Einen späten 900 auf Steili umzustricken ist ja noch nachvollziehbar, aber einen Steili zum Schrägi umzufrickeln zeugt von einem gesunden Pragmatismus. Vermutlich wollte der Vorbesitzer die neue Optik oder er hat mal einen Batscher abbekommen und die Schrägi-Teile waren griffbereit. Egal wie: So lassen! Die Karre hat ihre eigene Historie und somit ihren eigenen Charme! Das erinnert mich immer irgendwie an folgende Überlegung: Wieso wird hier immer propagiert, dass Steilis unbedingt und ohne Rücksicht auf Verluste gerettet werden müssen, technisch identische '87er aber mehr oder minder ohne mit der Wimper zu zucken in die Presse geschickt werden? Was unterscheidet die beiden denn? Die Stoßstange, Grill, Scheinwerfer, Blinker, Schürze und so'n büsch'n Gedöns. Das wär's im Großen und Ganzen schon. Naja..............

Was soll man von einer Regierungschefin halten, die sich dafür stark macht, Sarrazin abzusägen und nun eine Immigrationsdebatte ohne Tabus fordert? http://www.spiegel.de/politik/deutschland/0,1518,715728,00.html Scheinheiliger geht's wohl kaum noch. Wie diese Debatte aussieht kann ich mir jetzt schon bereits lebhaft vorstellen. Die Quintessenz wird maximal (!) folgende sein: Deutschland muss mehr für die Integration tun! Ja nee....um's mal mit Atze Schröder in etwas abgewandelter Art zu sagen: Die Volksvertreter haben garantiert nicht die Nase am Arsch des Volkes!

Mal sehen ab welchem Zeitpunkt auf dieser Veranstaltung auf Sarrazin rethorisch eingesdroschen wird. Schade, dass soche Veranstaltungen noch immer nötig sind. Nur: Wer steht auf gegen die offensichtliche Gewalt auf, die sehr gern und immer häufiger von (deutschen!!!!) jugendlichen Mitbürgern mit Migrationshintergrund verübt wird. Oder von solchen deutschen Blinzen, die den Brunner in Solln totgeschlagen haben? Ich fürchte das auf der ersten Verantstalung ziemlich einsam wird. Letztere "gibt es ja auch in den besten Familien" und man kann da mit gutbürgerlichem Gewissen hingehen. Gegen die erste Gruppe traut man sich lieber garnichts zu sagen, weil das ja nur tragische Einzelfälle sind die das aus purer Verzweifelung tun und die Integration fehlgeschlagen ist. Ausserdem möchte man nicht ins braune Eck gestellt werden. Da würde aus einer stillen Lichterkette schnell ein Fackelzug werden. Jaja....hat das alles schon gegeben vor vielen Jahrzehnten. Da werden aus der deutschen Grundveranlagung aus Altarkerzen schnell man Fackeln! Nee.....dann gehen wir lieber (zu Recht) gegen Rechts auf die Strasse. Das ist politisch immer korrekt und man kann sich da nicht die Finger verbrennen. Das wie ein dunkelblauer Anzug: Mit dem kann man auf Veranstaltungen auch nix verkehrt machen. Alles schön seicht....ohne größeren Tiefgang und hauptsache ich umschiffe die politischen Klippen und Untiefen mit rethorischem Geschick. Und Volkes Stimme ist "halt nicht messbar". Bringen sie uns Zahlen und wir diskutieren drüber, meine Damen und Herren. Alles andere ist die Kakophonie der Stammtische, die durch solche Unerträglichen und Fehlgeleiteten wie Sarrazin wieder eine Bühne bekommen. Willkommen in der Aussitzerrepublik Deutschland.

Nee mein lieber Nando. Der taugt nix. Der ist maximal ein Schlachtobjekt für den weißen 8V Automatik, der hier vor kurzem diskutiert wurde. Das sieht doch selbst ein Blinder mit 'nem Krückstock, dass das Servoöl ist was da ausgelaufen ist. Ich wundere mich, dass da noch nicht die Viskosität und der Hersteller des Öl aufgelistet wurde. Nee.....der Grüne taugt nix. Maximal 900 Euros. Was da nicht alles repariert werden muss. Servoschlauch, die leergelaufene und deswegen verschlissene Servopumpe, der Keilriemen, weil der ja mit der aggressiven Plörre eingesaut wurde.Die Lenkung könnte es bei unklarem Befund auch sein. Und wenn man schon alles draussen hat und man da gerade besonders gut rankommt, macht man noch die Spurstangen und...... Das das möglicherweise einfach Wasser von der Wäsche für's Foto sein könnte, das aus den Türablauflöchern kommt.......vollkommen ausgeschlossen für die Forumsexperten.

Höre ich hier die Rufe nach einem Generalablass?

Naja.....ernstnehmen kann man das ja auch nicht mehr.

Ich finde das hier immer sowas von geil! Mal wird gebetsmühlenartig propagiert, dass so'n weißes Kassengestell mit 8V und Automatik und ohne Kat so garnicht geht und es mehr oder minder ein noch zugelassener, selbstfahrender Teileträger für einen Turbo ist. Im besten Falle eine Winterrratte um das geliebte CV oder den 16S vor dem ach so aggressiven Salz und Winter zu schonen. (Bloß keine Kohle für eine ordentliche Konservierung in die Hand nehmen und dann das ganze Jahr Spaß haben! Lieber einen anderen 900 oder 9000 für den heiligen vollausgestatteten 16S aufrauchen!) Und wenn man dann mal genau diesen Faden hier im Forum aufnimmt, wird man plötzlich geteert und gefedert. Ihr wisst auch nicht was ihr wollt, oder? Mal sollen hier noch recht ordentliche Turbos geschlachtet werden nur um aus einem LPT einen FPT zu friemeln, und dann sollen anderenseits totale Kassengestell-Grotten mit einer, nahezu an Selbstaufgabe grenzenden, Hingabe wieder restauriert werden. Wenn ihr alles so scharf auf das Ding seid und euch schon sicher seid, dass man den für'n 3-stelligen Betrag bekommen kann, und zu allem Überfluss der auch noch in braucharem Zustand ist, warum hat dann hier noch keiner zugeschlagen? Wenn diese 8V doch so rettenswert sind, dann ist doch die Frage, wieso hier immer alle so gern Turbo fahren wollen, anstatt sich so eine 8V-Wanderdüne hinzustellen, die obendrein auch noch über 500 Schleifen im Jahr an Steuern kostet? Ich sag's euch: Weil ihr so'ne Dinger toll findet, aber niemals selber so einen Eimer fahren würdet. Zu lahm, zu langsam, kein Leder, kein Schiebedach, keine Klima, keine Stabis, keine eFH, kein Kat, hässliches Weiß und so weiter. Jede andere Behauptung wäre schon fast eine Scheinheiligkeit! Genau IHR/WIR hier im Forum sind selber Schuld daran, dass eben diese Dinger hier von der Strasse verschwinden. Weil hier immer was von Vollausstattung gepredigt wird und nur solche Autos eigentlich begehrenswert sind. Lest mal genau im Forum! Dann wisst ihr was ich meine.

Das is ja ganz oben! Ich bekomm Fernweh....

Warum hat man das mal geändert, wenn es vergleichbare Fahrleistungen ergibt? Um die Belastungen auf dem Differenzial zu reduzieren?

Denn mal raus mit der Kohle und kaufen! CV irgendwo parken und schön so'n 8V runterrocken. Die Linden werde schon ihren Teil dazu beitragen. Aber das was das angeboten wird, ist so ziemlich das maximale No-go für einen 900. Als Teileträger okay aber sonst? Mal ehrlich.....wenn jemand verhandeln will, dann sollte man doch wenigstens eine realistische Ausgangsbasis im Preisfeld eingeben.

Wo bist du in DK gewesen? Wirklich schöne Gegend.....

Bei meinem fehlte mal aus einem mir vollkommen unbekanntem Grund ein Kontaktstift im Schalter. Ich hatte genau das selbe Problem. Daran denkt man ehrlich gesagt zu allerletzt. Ich hab mir dann einen Kontakt aus einem alten Kabelschuh selber gebastelt.

Ehr nicht.