le traiteur

wenn du dir das hast einbauen lassen, wäre ich für eine rückmeldung sehr dankbar. ach ja, btw., mußt du noch selber die gänge sortieren, oder übernimmt deine saabine das für dich? frage nur deshalb, weil das automatikgetriebe dem vernehmen nach nicht für so hohe leistungen dimensioniert worden sein soll.

so, dann will ich meinen letzten beitrag ein wenig präzisieren: * 9-3 III: das sind nach meinen verständnis 9-3er des modelljahrgangs 2008 ff. kennzeichen: UNgefärbte klarglas rückleuchteneinheit; chromleiste zwischen den heckleuchten; in wagenfarbe lackierte zierleisten; neue, deutlch agressivere front. * 9-3 II: das sind nach meinem verständnis 9-3er der modelljahre 2003 bis 2007. kennzeichen: teils eingefärbte (=rote) rückleuchten, zierleiste zwischen den heckleuchten in schwarz bzw wagenfarbe; kunststoffschwarze zierleisten; harmloses schmusegesicht. bei den 9-3 II gilt es dann noch die wagen vor der renovierung des innenraumes (also my 2003 bis 2006) und my 2007 mit erneuerten innenraum zu unterscheiden. deswegen: my 07 =/= my 08. einverstanden?

my 07 =/= my 08 df.: falsches forum

tach zusammen also, meine erfahrungen mit der gesprächsqualität über bluetooth im 9-3 my 2008 sind die folgenden: sony ericsson 810i: funktioniert gut (es sei denn, der gesprächspartner gegenüber fährt einen volvo v70 my 2007 mit bluetooth) sony ericsson p1i: funktioniert (es sei denn, der gesprächspartner gegenüber fährt einen volvo v70 my 2007 mit bluetooth) bei beiden passt die kommunikation zum handy (nummernerkennung und steuerung über das mfl [multifunktionssenkrad] einwandfrei.

ein paar kleine sticheleinheiten hallo wallander, nix für ungut, aber dein kommissarisches kombinationsvermögen scheint dich ein wenig verlassen zu haben: vermutlich sind die meisten, die mit auf die pässe tour wollen, beruflich voll eingespannt (was man nach meiner erkenntnis mit unter über angehörige des öffentlichen dienstes nicht unbedingt sagen kann - mal sehen, wer jetzt hier ganz laut "aua" schreit). in der konsequenz fällt es ihnen häufig schwer, ein 1/2 jahr im voraus feste we-termine zu machen. und wenn dann die dead-line auf ende märz gelegt ist, dann werden wahrscheinlich auch die meisten bis dahin noch warten wollen; so auch ich. vorarbeiten gab es von vielen hier, die details kommen später - von wem der beteiligten auch immer. aber vorher alles verraten, "dat gibbet hier nich"; ist hier so, wie im richtigen fernsehn (buch), sonst ist die spannung ja weg.

paasd-tschoo motor: gut automatik: gut schaltpäddels: netter gimmick, weil m.m.n. falsch platziert in summe: ein "echt geiles saabienchen" (... ähm, geht das überhaupt, müßte es bei einem weibchen nicht "rossig" heißen? ...)

böse falle! nä-nä, wat-fürne-fiese-karakter; der link führt ja ins nirwana! habs auch mal gegoogelt, und auch bei der hotline angerufen. überall nix zu holen. kannst du uns den link vielleicht nochmal zusenden, vielleicht müssen ja auch nur + und - miteinander vertauscht werden - wie bei der autobatterie, wenn sie leer ist.:biggrin::biggrin:

volle zustimmung mit deiner vermutung liegst du vollkommen richtig! nur ist bei uns der verbrauch zur zeit etwas höher. versteh` ich nicht; wie das wohl kann.

"rita" (richtungstante im 9-3 my `08) es wird dich wahrscheinlich nicht trösten, aber im my `08 hat das navi im 9-3 auch eine sehr angenehme weibliche stimme, die man durchaus auch als "sexy" bezeichnen könnte.

bin eben mal so beim surfen auf dieser seite fündig geworden: http://www.saab.com/main/GLOBAL/en/index.shtml (für die etwas unbedarften: mittig auf das große foto klicken, da wo "give her turbo power") viel spaß beim spielen; ich hab mich eben scheckig gelacht. ach ja: gebt dem koch auch mal vollgas, besonders dann, wenn er das fleisch brät. genial!!!!

bestätigung das kann ich so uneingeschränkt bestätigen. es funktioniert - bislang seit 1080 km - gut; auch in d`dorf. @ glopf: wahrscheinlich hast du in deinem auto die "grönemeyer-spezial-edition": "... wer wohnt schon in düsseldorf..." (bochum).

ok ich präzisiere: der kerl hatte es wohl fürchterlich eilig und wollte mal ein bischen seinen diesel quälen. die abstände waren in der tat sehr knapp, nicht nur bei tempo 125, sondern auch später. wer`s braucht. aber es war dennoch interessant zu sehen, wie diese kleine maschine den sc beschleunigen konnte - dann weiß (wissen) ich (wir) ja, worauf ich (wir) mich (uns) nach dem einfahren meines (unseres) kleinen noch so freuen darf (dürfen)! (siehe in diesem zusammenhang auch: ams 2008/08 seite 12 unten links)

bin eben auch auf diese anzeige in der ams gestoßen; wirklich gut gemacht, sowohl die anzeige, als auch die dazugehörige website! ich weiß zwar nicht genau, was so eine anzeige kostet, für umsonst ist das aber nicht zu haben. auch bei der website ist man nach meinem gefühl schon mit einer schubkarre voll mit euros dabei. ergo: wer auch immer das ist, er besitzt genug geld und eine große portion humor. mal sehen, was als nächstes kommt...

dienstag, den 26.02.2008 um 08:15 uhr auf der a3 köln richtung frankfurt, höhe neuwied: 9-3 III sc 1,9 ttid, rauchgraumetallic; kennzeichen: AC-Sx 9x meine herren, was ging das kleinmotorige "biest" ab. nach dem verscheuchen einiger spaßbremsen auf der linken spur und beim ungehinderten beschleunigen so von 120 km/ bis rauf auf 215 km/h konnte der sc das von meinem a6 3,0 tdi (ungetunter dienstwagen) vorgegebene tempo fast mitgehen (anfangs 30 mtr abstand, leicht anwachsend), darüber wurde die lücke doch ein wenig größer (mehr als 80 mtr abstand, lücke schnell anwachsend). und die "leuchterscheinung" im rückspiegel ist auch ganz nett. nach 20 km hatte ich keine lust mehr, den "wegfreiräumer" zu spielen, und habe ihn ziehenlassen, zumal ich für den termin in fankfurt noch reichlich zeit hatte.

ne, ne, nix mit lichtenstein ** vermutlich vorbereitung zur flucht wegen aktueller ermittlungen ** lichtenstein scheinbar zu unsicher ** deshalb flucht nach asien ** stop and over ** :biggrin::biggrin::biggrin::biggrin::biggrin::biggrin::biggrin::biggrin::biggrin::biggrin::biggrin::biggrin:

mal kurz klugscheißen muß akademisches feinbrät START: "Hombase" - ist mir mit meiner "angliphobie" da etwas durchgegangen? wahrscheinlich so was ähnliches wie "houmpäeidsch", also eine anlaufstelle für menschen ohne ein wirkliches zuhause. akademisches feinbrät ENDE (versprochen: ab morgen bin ich wieder gaaaanz lieb; dann habt ihr für ca. eine woche ruhe!)

hier nun meine erfahrungen: im 9-3 cabrio my 08 macht das 300 plus (inkl. navi.) ganz anständig radau: nightwish beispielsweise kommt von der cd sehr überzeugend (druckvoll & klar) herüber (wäre ansonsten ja auch schade fürs geld!). ein erster test mit klassischer musik (cd) wird morgen vormittag durchgeführt; bericht folgt. schade ist nur, daß sich der wechsler nicht mit dem navi kombinieren läßt.

@ all: eines müssen mir die alten füchse hier im forum mal erklären: warum lästert ihr - mit unter - über die nachlassenden qualitäten bei saab; das verstehe ich nun garnicht: unser offener 9-3er besitzt sogar fähigkeiten, die in der bedienungsanleitung unerwähnt leiben: beim stand von 460 km diagnostiziert das system zunächst eine defekte 3. bremsleuchte, um sie dann vollkommen eigenständig - also ohne den eingriff eines freundlichen oder von mir - während einer 10 km langen fahrt gegen eine "heile" auszutauschen. was lernen wir daraus: it is not a bug, it is a featurer. @bibo93: gestern abend glaubte ich noch, du wolltest mich verarschen, na ja, mittlerweile ...

in das "zuverlässige" auto sind in den vergangenen jahren ca 4,5 mille reingesteckt worden (4 kotflügel ersetzt wg rostfraß; stirnkopfdichtung neu, zylinderkopfdichtung neu; kaltlaufregler nachgerüstet; getriebedichtung neu). zum glück war der wagen in der anschaffung sehr preiswert, weil sich der vom verkäufer vermutete beginnende kapitale motorschaden als zwei defekte zündkerzen herausstellte.. @ aero & coachman: den wagen bei einem km stand von 115 tkm jetzt zu verkaufen, das wäre echt dämlich, zumal insgesamt von w124 cc / a124 in 6 produktionsjahren weniger als 34000 stück gebaut worden sind; und davon wurden in europa nur 5323 stk mit der 3,2 ltr / 162 kw maschine ausgeliefert.

dauerleihgabe das wird eine dauerleihgabe an meinen studienfreund b. aus a.a.d.l. (alles klar?)

@ metalldetektor wenn der überwiegende teil der pässe der mehrheit ja schon bekannt ist, da machts für die natürlich nicht mehr ganz so viel spaß. als foren- bzw. saabcomunity neuling konnte ich das im detail leider nicht wissen. also: auf zu neuen ufern - ähm - bergen, pässen, kurven, ... etc. @ all: seit gestern gibt es einen zukünftigen saab-klassiker (9-3 1,9 ttid my 2008) mehr!

tourenvorschlag 2 (ohne reschenpass) @ kevin: der gedanke war mir auch schon gekommen. deswegen umfahren wir ja den eigentlichen fernpass. und das kurze stück (ca. 9 - 10 km) von ehenbichl auf der B179 bis nach bichelbach ist meiner erinnerung nach mehrspurig ausgebaut. was das verkehrsaufkommen anbelangt dürfte es aber beim reschenpass noch schlimmer sein. andererseits: rund um den großglockner sieht`s dann aber an einem we im august genauso aus. deshalb hier eine überarbeitung: START tag 1: sonthofen (d) b308 (d); OBERJOCHPASS 1178 mtr (d); b199 (a); GAICHTPASS 1093 mtr (a); weißenbach (a); rieden (a); ehenbichl (a) b179 (a); bichelbach (a); KELMER SATTEL 1263 mtr (a); stanzach (a); elmen (a); warth (a); FLEXENPASS 1773 mtr (a); b 171 (a); MITTAGSPAUSE: ARLBERGPASS 1793 mtr (a); st christoph (a); landeck (a); prutz (a); pfunds (a); spiß (a); KAFFEE-TANK-UND-PINKELPAUSE: samnaun (ch) (zollfrei teil 1 => billiger sprit); vinadi (ch); martina (ch); susch (ch); zerenz (ch); OFENPASS 2159 mtr (ch) = ENDE tag 1: hotel süsom-givè (?) - www.muenstertal.ch/Hotels/Hotel%20suesom%20give/suesomgive.htm START tag 2: OFENPASS 2159 mtr santa maria / val müstair (ch); martina (ch); glurns (i); prad am stilzerjoch (i); STILSERJOCH 2758 mtr (i); bormio (i); PASSO DI FOSCAGNO 2291 mtr (i); livinio (i) (zollfrei teil 2 => billiger sprit); FOCOLA DI LIVINIO 2315 mtr (i); BERMINA PASS 2328 mtr (ch); pontresina (ch); st. moritz (ch); silvaplana (ch); ALTERNATIVE 1): JULIERPASS 2284 mtr (ch); n 3; tiefencastel (ch); n 3; ENDE tag 2: chur (ch) ALTERNATIVE 2): MAJOLAPASS 1815 mtr (ch); soglio (i); chiavenna (i); SPLÜGDENPASS 2118 mtr (i); splügen (ch); ENDE tag 2: chur (ch) (die 2. alternative dürfte weitaus spannender sein, ist aber leider auch ein wenig länger) => individuelle rückreise, wahrscheinlich mit schwielen an den händen (:-)

gu @ aero84 guckst du hier: ich habe die obigen daten der besseren lesbarkeit wegen überarbeitet ("ct" = euro-cent); stand der daten: 20. jan bis 27. jan; datenquelle: eigene recherche vor ort ps.: in der zeit waren die preise in d: 1,22 euro/ltr diesel; 1,36 euro/ltr super

akademisches feinbrät: nullsummenspiel @ aero84 & NN (gelle, ... , ähm, wie heist der doch noch mal, irgendwie so, wie einer von den kleinen hobbits beim herrn der ringe): bei einem nullsummenspiel müßten sich die kosten für die tour mit den erträgen wieder ausgleichen. ergo: fragen wir den tankwart in samnaun, ob er uns nicht für jeden getankten ltr sprit (= max. tankvolumen deines taxis + 10 ltr reservekanister) z.z zwischen 92 ct und 94 ct herausgeben möchten; natürlich ohne pistole, schließlich entsorgen wir für ihn ja das saugefährliche zeug. und ohne zu zahlen wieder abhauen - war da nicht mal irgend etwas mit einen prominenten forumsmitglied (:-) auf einem saabtreffen - hilft ja nicht: das wäre zu erst für umsonst, und dann aber vergebens. @ all: ein termin in der zweiten augusthälfte (nach dem 08. aug. 2008) hat den charme, daß da in nrw keine ferien mehr sind. allerdings sind auch die italiener mit ihrem urlaub dann noch nicht so ganz durch: reschenpas und livinio dürften gut voll sein.

auch mal sehen was grippen-austria, cutsick und kevin noch so alles entwickeln @ bibo93, "nu ma langsam an, mit die junge pferde"; grippen austria, cutsick und kevin haben doch auch noch was in der pipeline; und wenn die drei sich in der gegend bestens auskennen, wäre das für alle teilnehmer sicherlich auch sehr interessant. und, stefan, ohne deinen väterlichen beistand würde ich so ein projekt doch nicht machen wollen. :biggrin: