superpete82

Hallo Zusammen! Nur eine kurze Frage: hat meine Saabine (931, Bj. 2001, SE-Design-Edition) rechts keinen beheizten Außenspiegel? Irgendwie seh ich da keinen Draht, oder bin ich blind?! LG und Happy Halloween!

Dann ist es wohl wie bei mir und ich würd sagen: alles im grünen Bereich! :D

Hallo saaab900s! Soweit ich die mir gegebenen Erklärungen richtig verstanden haben, ist das Spiel in der Antriebswelle normal, da die nur "gesteckt" wird. Wirkt sich das so aus, dass bei starker Beschleunigung der gesamte Vorderwagen stark vibriert und rumpelt, ist die Welle so ausgeschlagen, dass das Spiel bedenklich ist und der Fehler behoben werden sollte. Bei mir ist das aber z. B. noch nicht so weit. Gruß

Guten Morgen Zusammen! War gestern einmal in einer anderen Saab-Werkstatt. Der Meister meinte, das Spiel sei völlig normal und nicht besorgniserregend. Da müßte nix gemacht werden. Von der anderen Werkstatt habe ich inzwischen einen KVA i.H.v. 1700 € und bin darüber etwas enttäuscht, weil ich wirklich glaubte, eine gute Werkstatt gefunden zu haben. Hinsichtlich des Fettes scheint dies wohl aus einer Fettbuchse am Rad (*uiuiuiuiuiui bitte nicht totschlagen für meine Laiensprache) zu kommen, die sollte beizeiten einmal ausgetauscht werden. Dies nur als kleines Update! :) LG Philipp

Jetzt bin ich völlig verwirrt... habe heute die Winterreifen aufgezogen... und ich meinte mir einzubilden, dass das Ruckeln beim Anbremsen bei Autobahntempo deutlich zurückgegangen bis verschwunden ist... Was ist denn nun hier los??!!! :S [ATTACH=CONFIG]61832[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]61831[/ATTACH] Bei Reifenwechsel habe ich mal zwei Photos gehabt. Das linke Vorderrad ist ab, und dann habe ich die Photos gemacht. Eins von oben rechts (wenn man auf das imaginäre Rad schaut) und eins von unten links. Paßt das Schadensbild (da tritt ja wohl was aus) zur Diagnose? Danke und schönes Restwochenende! ;)

@ majoja02: wird gemacht! ;)

@Flemming: Der war gut! :) @Saxxe: Sorry, ich vermute, wir haben parallel gepostet und ich dein Post nicht mehr gelesen, als ich meins schrieb. :S

Ahh... entiendo! :)

Hallo AOG! Danke für deine "beruhigenden" Worte. Ich - selber Technicklaie - habe das Fahrzeug durchchecken lassen. Zuerst war die Vermutung: Querlenker. Die sind es aber nicht. Dann Bremsscheiben (durch Kollegen wechseln lassen). Die sind vermessen worden, und es wohl auch nicht. Bei langsamer Fahrt hört man ein leichtes Wummern... und eben beim Anbremsen aus Autobahntempo dieses Schlackern im Lenkrad. Es wurde mir erklärt, dass im Endeffekt irgendwas gegen die Bremse schlägt wegen des Spiels... Wenn den bei Nichtreparatur der Simmerring leidet, muss ich den ja dann irgendwann auch wechseln. Ist das genauso aufwendig? Danke & Gruß

Der Achim ist der beste! :)

Hach ist das alles hier viel Saab-Latein... Kann mir einer mal den Unterschied zwischen ECU-Tuning und PPC beschreiben (siehe auch Frage 1 des Threaderstellers)?! Wie sieht es denn mit der Betriebserlaubnis aus, bzw. der Versicherung, wenn man so ein Tuning vornimmt? Viele Grüße, Philipp

Moin Flemming! Ist denn ein Getriebetausch weniger aufwendig, als das Getriebe - wie anscheinend notwendig - zu zerlegen? Wieviel kommt denn so ein Austauschgetriebe? Kann den wirklich nichts passieren, wenn ich diesen Defekt erstmal ignoriere???? LG Philipp

Hallo Zusammen! Wie es ausschaut, scheint meine Saabine doch eine Größere Baustelle zu sein, als ich Anfangs gehofft hatte. Nach neuester Diagnose (Vibrieren im Lenkrad bei leichtem Anbremsen und Autobahntempo, sowie knacken bei Einschlagen der Vorderräder) liegt folgendes vor: "Lagerbuchse der Antriebswelle links im Getriebe / Differenzialkorb stark ausgeschlagen. Reparatur sehr aufwendig. Das Getriebe muss ausgebaut und komplett zerlegt werden, um die Buchse unter der Presse mit Spezialwerkzeug zu erneuern. Das Antriebsgelenk links muss erneuert werden". :frown: Soweit, so schlecht. Was schätzt ihr, kommt dabei rum. Der Meister meinte auch, man könne überlegen, ein Austauschgetriebe zu installieren. Wieviel kommt das? Falls ich mich für ein Auseinanderbauen des Getriebes entscheide, was kann ich noch für Arbeiten miterledigen. Ein Getrieberevision (der Wagen hat 90tkm gelaufen) ist wohl noch nicht nötig?! Ist dies ein Defekt, der bei dieser Laufleistung häufiger auftritt? Danke & Gruß, Philipp

Twice... Dice... was denn nun?! :) @Gunnar: Habe meinen Saab bei Herrn Marchi aus GE in Pflege und ihm deine Variante 1 vorgeschlagen. Der hat sich dann beim Saab Zentrum DO erkundigt, und die meinten, dass sei nur seeeeehr eingeschränkt möglich. Hing von Modelljahr, Ausstattung etc ab... Ich persönlich hielte diese Möglichkeit für sehr elegant. Hast du das denn schon einmal erprobt, oder ist das nur eine Vermutung von dir? LG Philipp P.S. Der inzwischen 3 Radios hat... *grummel

@Gunnar: kannst du das mit dem Löten nochmal erklären? Ich habe ein Radio mit Kassete (geschieden) und kriege nun eins mit CD (verheiratet). Kann ich das durch "Umlöten" gefügig machen?! :)

Moin Achim! Dein Postkasten ist voll... :P Habe das Geld in jedem Falle überwiesen. Danke nochmals, LG Philipp

@ Gunnar: Die Finger sind sowas von davon! :D

Hallo Zusammen! Meiner Verwirrung steigert sich immer mehr, kann mir mal einer den Inhalt dieses Angebotes erklären: http://cgi.ebay.de/SAAB-Radio-CD-/330485439394?pt=CE_Auto_Hi_Fi_Autoradios&hash=item4cf2779ba2 Wofür ist denn die "Identificationscard"?? Grüße

Hallo Achim! Wir hatten schon Kontakt, dass ist richtig. Allerdings hier über Forum und per Telefon (aber nicht über die Bucht). Wegen des KATs und eben des Radios. Deine Spende hört sich super an. Würde ich das Radio zum Laufen kriegen, bin ich gerne zu einem Kauf bereit. Das Laufen ist jedoch wohl nicht so einfach. Ich bin leider Techniklaie, aber sollte es mit Hilfe Dritter klappen, gibt es natürlich einen gepflegten Bericht. Das Problem muss ja mal vom Tisch! Grüße in den Norden, für den Moment sogar aus HH, Philipp P.S. Du hast PN.

Ich habes es befürchtet...

Hallo Zusammen! Bin gerade von jmd informiert worden, dass ich ein Radio aus einenm 931 Bj. 98 ohne es entcoden zu lassen, in einen 931 Bj. 01 einbauen lassen kann, weil dieses 98er Bj. wohl weder Radiocodes noch eine eletronische Absicherung hatte. Kann das irgendeiner bestätigen?! :confused: LG Philipp

Bitte berichten!

Ahhh... I see I see... Eine Frage noch: was ist EPC? Der bei ebay UK ist ja wirklich preiswert. Mein billigstes Angebot hier in Deutschland liegt neu bei ca. 480 Euro inkl. Versand. Kannst du da einen Anbieter empfehlen? Nehmen die die Teile auch bei "Nichtpassen" zurück? Gruß

Hallo Nightcruiser! Danke fürs Post. Wieso nicht gebraucht, mein Mechaniker meinte, das machte nix aus...?! Den Link den du gepostet hast... da steht was von 205 PS. Jetzt habe ich schon mehrere Angebote gefunden, wo derselbe KAT für alle Modelle von 150 - 205 PS angeboten wird. Ist das korrekt? Weißt du was drüber? Gruß Philipp

Hallo Zusammen! Leider habe ich heute erfahren, dass meine Check-Engine-Leuchte wohl aufgrund eines defekten KATs leuchtet. Nun bin ich auf der Suche nach einem neuen gebrauchten oder nach einem neuen aus dem Zubehör, da das Originalteil sehr teuer ist. Die Daten: Saab 931, 150 PS, Bj. 2001. Die original Ersatzeilnr. bei Saab lautet: 5325501. Es handelt sich um einen sog. "Doppel-KAT". Ist es vllt einer der folgenden Angebote? http://www.fastforward-performance.de/product_info.php/info/p1423_76804.html http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=200323601112&ru=http%3A%2F%2Fshop.ebay.de%3A80%2F%3F_from%3DR40%26_trksid%3Dm570%26_nkw%3D200323601112%26_fvi%3D1&_rdc=1 Danke für eure Hilfe, LG Philipp