superpete82

Also nach Rücksprache mit meinem Saab-Meister (Burgfried Marchi aus BO) und nach Rücksprache mit dem Saab Zentrum DO klappt das maximal dann, wenn das Spenderfahrzeug die gleiche Konfiguration hatte (also in meinem Falle 150 PS Motor, SE-Ausstattung etc.). Und selbst da haben die es in DO wohl nie hinbekommen... :( Naja... dann such ich halt ein geschiedenes Radio. Gruß

Und dass das so geht, ist inzwischen verbrieft? Falls ja, würde ich demnächst unbesorgt bei Ebay zuschlagen... Ach ja, eine Frage habe ich noch: welches Steuergerät ist denn gemeint, das Motorsteuergerät, oder das Steuergerät der "Fahrgastzelle" (Höhe Drehzahlmesser)?

Hallo Nightcruiser! Kannst du mir den Link nochmal posten bitte?! Ich kann ihn nicht öffnen... Danke und LG, Philipp

Moin Teuto! Also wo das Öl austritt, konnte ich leider noch nicht feststellen. Den Schlauch habe ich nicht persönlich ersetzt, sondern der Saab-Schrauber meines Vertrauens. Ich gehe davon aus, dass der Schlauch also korrekt befestigt wurde. Ob die Dichtung des Öleinlassdeckels richtig sitzt, kann ich noch kontrollieren. In der Tat würde es aber auch mich wundern, wenn so ein großer Druck herrschte, dass Öl bei nicht richtig sitzender Dichtung austritt?? Naja... ich werde berichten. Bis dahin, schönen Sonntag noch, LG Philipp

Hallo Zusammen! Urlaubszeit ist nicht gut... ich entdecke zu viele unschöne Dinge an meiner Saabine, während ich lässigst durch die Gegend cruise... Aber eine Beziehung will eben auch gepflegt werden! Leider ging bei mir heute wieder die Check-Engine-Leuchte an. Hatte gehofft, nach Austausch des Verbindungsstücks für den Kurbelwellengehäuseentlüftungsschlauchs (???) den Fehler behoben zu haben. Da dies nicht der Fall ist, wird wohl demnächst die Lambda-Sonde dran glauben und ich beten müssen, dass es nicht der KAT ist (Fehler P 420 und 133). Aber mein Anliegen ist ein anderes: Nach Blick unter die Motorhaube, ob die Kontrollleuchte durch einen abermals verrutschten Schlauch verursacht wurde, spottete ich den abgelichteten Fleck. Liegt ziemlich genau über diesem Verbindungsstück UND dem Öleinfüllstutzen. Meine einfache Frage: Muss ich mir Sorgen machen??? Werde die Stelle reinigen und schauen, ob die Verunreinigung wieder auftritt. Wollte aber erstmal ein Photo für die Profis hier machen. Gruß und schönen Abend noch, Philipp

Ach ja... Kann ich in mein 9-3.I Cab. auch das CD-Kassettenradio aus einem 9-5 Bj. 2000 einbauen? Paßt dies von der Größe und hinsichtlich der Lenkradfernbedienung? Danke danke danke und viele Grüße, Philipp

HAllo Teuto! In Sachen Radio, kommen wir ja immer wieder in Kontakt... ;) Habe auch hier bei ebay was gefunden, wo ich das gleiche Prozedere verfolgen könnte. Mir wurde auch hier über das Forum ein ungeschiedenes Radio mit KFZ-Brief angeboten... Dies sollte als Eigentumsnachweis ja ausreichen. Allerdings hat mein lokaler Saab-Händler da nicht mitspielen wollen (macht aber nix, von dem halte ich inzwischen eh nicht mehr so viel). Naja, und nun dachte ich, ich kläre mal hier, ob das geht. Aber eine verläßliche Auskunft scheint es ja nicht zu geben... Gruß

Hallo Zusammen! In meiner Saabine war leider nur ein Kassettenradio vorhanden. Im Moment habe ich zwar ein DIN-Radio im Keller eingebaut, mit dem Adapter für die Lenkradfernbedienung und diesem Ablagefach ist das alles aber nicht so einfach, wie mir mein Elektronikmensch mitteilt... Naja... jetzt spiele ich mit dem Gedanken, ein gebrauchtes Originalradio einbauen zu lassen. Bei ebay UK habe ich eins gefunden, welches alllerdings nicht elektronisch vor Ausbau geschieden wurde. In der Anzeige steht aber drin, dass bei Einbau ein verheiraten möglich sei, so man die Fahrzeugidentifikationsnummer des Ursprungsfahrzeug hätte, welche mitgeteilt wird. Nun meine Frage: geht das so? Kann ich ein ungeschiedenes Radio ohne Probleme bei Einbau scheiden und wieder neu verheiraten lassen, wenn ich die FIN des alten Fahrzeugs habe???? :confused: Danke und schönes WE, Philipp

Das ist nicht ganz korrekt: ich biete immer noch an... Interesse? Ist das eigentlich normal, dass der Wagen so empfindlich mit den 215ern reagiert? Ich nehme an, das wird mit 225ern nicht besser?? Eigentlich schade, weil Sie wirklich super aussehen. Meinen neuen 205er (16 Zoll) wirken in den Radkästen etwas verloren, finde ich... Dafür fahren sie sich weitaus besser...!

Hmm... jetzt bin ich ein bisschen verloren... ich hatte doch hier nur zwei Felgen zur Auswahl gestellt?? Naja egal... es stimmt, dass die neuen kein Designtraum sind. Aber sie passen wunderbar ins Budget, sind eine riesen Verbesserung im Vergleich zu den mitgelieferten Stahlfelgen samt no name Radkappen und folgen dem Motto: Form follows function. Im Winter mit 205er Reifen rumzueiern, wäre mir ne Nummer zu breit... Gruß

@ targa: also ich find den Kurs günstig... oder nicht?!

Puh... Aber wie heißt es doch so schön... "Das Glück ist mit die Doofen!" Wenigstens darauf kann ich mich verlassen....

So... nun habe ich auf ebay zugeschlagen... Kann mir hier einer Sachen, ob die Felgen auch auf meine Saabine passen? Oder habe ich mich vergebens bemüht?? http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=370419021235&_trksid=p2761.l1259 Danke und lieber Gruß, Philipp

Hallo Targa! Das schnarcht mich etwas an... ich hatte eigentlich den vom ADAC favorisierten Godyear Ultra Grip 7+ im Auge gehabt... Welcher deiner aufgezählten Reifen ist denn dein/ oder der allgemeine Favorit für ein 9-3.I Cabrio? Zur Not muss ich mir halt doch 15 Zöller zulegen. Da bekomme ich die (weitaus preiswerteren) Reifen, die ich will. Nur noch einmal zur Klarstellung: der Gesamtdurchmesser der 15 Zöller ist nicht geringer, als das der 16 Zöller. Nur ist bei den 16 Zöllern von dem Gesamtdurchmesser mehr Felge als bei den 15 Zöllern, und die 16 Zöller sehen demgemäß fülliger aus, richtig? An dem Abstand zwischen Reifen und Kotflügel änder sich jedoch nix???! LG Philipp

Hallo Zusammen! Anbei wie gewünscht ein paar Bilder. Mir sehen die Dichtungen normal aus. Ich denke, dass entweder die These der leicht geschrumpften Gummis, oder eines wie auch immer sich verstellten Daches die zutreffende sein wird. Den Durchlauf habe ich noch nicht getestet. Dazu muss ich mir erstmal einen Trichter oder eine Spritze organisieren... Man ist im Urlaub schon ganz schon gehandicapt... LG Philipp P.S. Wer findet, dass meine Dichtungen nicht ganz dicht aussehen (Vorsicht Wortwitz), der melde sich bitte!

Hallo Zusammen! Kann mir hier keiner meine Frage benantworten? Muss ich wirklich - wenn ich 16 Zöller haben will - 205/50 R16 aufziehen, oder könnten es auch (vom Fahrzeugschein abweichende) 195/50 R 16 oder 195/55 R 16 sein?? Felgenbreite wäre in jedem Falle 6,5 J. Danke und lieber Gruß, Philipp

Hallo Zusammen! Danke für eure hilfreichen Antworten. Bin ja beruhigt, daß es nicht zu aufwendig zu sein scheint. Es leckt in der Tat nur krass, muss mir da was einfallen lassen da noch im Urlaub. Werde natürlich berichten, wenn ich es richten lasse. Das Loch scheint mir nicht verstopft. Gruß. Philipp

Du hast Recht... grummel... als 195er gehen nur 15 Zöller... Nerv... Aber könnte ich auch 205/55 R 16 aufziehen? Für die Größe 205/50 R 16 git es nämlich leider den Reifen den ich haben möchte (Goodyear Ultra Grip 7+) nicht... Und die 17 Zöller haben ja auch nur einen um 5 nierigeren Querschnitt... Grüße

Hallo Schweden-Troll! Danke für deine Antwort. Allerdings plane ich, die Felgen als Winterbereifung zu nutzen. Kann ich dann auch 195er (vllt 195/60 R 16) aufziehen? Danke nochmals und Gruß, Philipp

Hallo Zusammen! Der zweite Thread in kurzer Zeit... ich hoffe, es ist korrekt, da es sich um zwei verschiedene Themen handelt. Nun habe ich gerade zu meinem großen Entsetzen entdeckt, dass mein Cabriodach undicht ist... An der linken A-Säule tropft es rein. Genauer an der Stelle, wo das Dach auf die A-Säule trifft. Bei genauem Hinsehen habe ich bemerkt, dass die Dichtung nicht richtig lag, sondern umgeknickt war. Seitdem ich das Dach geöffnet, die Lippe runtergezogen und erst losgelassen habe, als das Dache arretiert war, sieht die Dichtung wieder halbwegs normal (zumindest so wie auf der rechten trockenen Seite) aus. Allerdings tropft es immer noch, ich habe jedoch den Eindruck geringfügig weniger Wasser eintreten zu sehen. Mir scheint irgendwie, als ob das Dach nicht weit genug vorne angepresst wird, oder die Dichtung "zu klein" ist (was ja jetzt nun nicht sien kann). Wenn mir einer helfen kann, ich bin dankbar! LG Philipp

Hallo Zusammen! Nach erfolgreichem Verkauf meiner Winterstahlfelgen an ein einen Forumskollegen (Danke nochmal dafür! ) suche ich nun Alufelgen. Habe bei Ebay ein Angebot gespottet. Die Felgen wurden allerdings auf einem 900 II Bj. 96 (Taladega?) gefahren. Die Breite (6,5 J) und "Höhe" (16 Zoll) passen, sicher bin ich mir nur nicht mehr bei der Einpresstiefe. Auf den Felgen finden sich laut Auskunft Verkäufer folgende Angaben: EB 051 IS 49 4778304 Kann mir hier einer die Gewissheit geben, dass die Felgen auch auf meinen 9-3.I Bj. 2001 passen? Danke und Gruß, LG Philipp

Hätt ich auch mal machen sollen... ;) Na gut, dann weiss ich Bescheid. So lernt mann... Danke und Gruß!

Moin! KAnn man das mit dem Sonderangebot diese Woche von der HP ersehen? Habe am Sonntag bezahlt und da natürlich noch den normalen Preis... Vllt geht ja noch was, eine kleine Gutschrift oder so... Danke und Gruß, Philipp

ich wollte hier nicht so sehr den Juristen raushängen lassen... aber wenn es so wäre... kann in der Tat von arglistiger Täuschung sprechen... naja... der Nachweis wird nicht gelingen.

So, ich war gerade bei einem Schrauber. Es waren diesselben Fehler. Gelöscht, und ich soll mal weiterfahren. Potentiell die Lambdasonde. Will ich mal hoffen. Tja... das mit dem Verkäufer... will ich nicht abstreiten, aber auch nicht unterstellen. Wohl dann mein Pech... Aber was wäre ein Saab auch ohne Macken... Die Sache ist unter Beobachtung, ich melde mich, falls es neues gibt! Danke für eure Hilfe, LG Philipp