superpete82

@Erik: Du hast geschrieben, dass bei dir derselbe Fehler immer auftauchte. Meinst du damit die Fehlermeldung P0420? Oder hast du auch bei dem Wagen deiner Mutter eine AU machen lassen, und die mit denselben Symptomen nicht bestanden?? @saab900s: Haste mal ein Abgasmanometer?

Also der Luftmassenmesser wurde gereinigt. Aber auch den Tipp nehme ich dankbar entgegen. :) Das Problem ist ein wenig, dass mein Mechaniker für solche Probierereien keine Zeit hat, weil er so ausgebucht ist. Auch wenns schwer fällt, werde ich mich wohl gedulden müssen. :S In diesem Sinne, Gute Nacht! :)

Ich habe jetzt öfter gehrt, dass defekter KAT oftmals ein Folgefehler ist. Habe nur Angst, dass ich mir den KAT immer wegburne weil was anderes kaputt ist, und ich hier in einem Teufelskreis gefangen bin. ;)

Also die Maschine ist erst seit ca. 10tkm in meiner Saabine drine. Ob dabei die Schläuche erneuert wurden, weiß ich nicht. Hört sich aber gut an als Tipp, werde ich mal eruieren lassen. Das mit dem Blow-Off Ventil such ich mir auch nochmal raus. Kann man irgendwie prüfen, ob der KAT noch von innen ok ist, ohne ihn aufzuschneiden? Per Kleinkamera eventuell?

Das ist ein passender aus dem Zubehör gewesen, da musste nix geschweisst werden. Die Marke kann ich dir allerdings nicht sagen. KFZteilevierundzwanzigpunktde-Hausmarke, nehme ich an. Genau, Lambdasonden nur geprüft. Allerdings hatte ich bei dem alten KAT auch die Fehlermeldung P0130 (irgendwas mit Labdasonde), dieser Fehler kam mit den neuen KAT nicht mehr. Außerdem hat meiner ja auch zwei Lambdasonden, meinst du dann beide tauschen? Das mit der Dichtigkeit hört sich gut an. Wie macht man das? Ohr hinhalten??

Moin Erik! Das mit dem Original-KAT und der Lambdasonde ist eine schlechte Idee... der KAT alleine kostet nämlich ca. 2.000 Euro. :( Grüße

Also nochmal zur Verdeutlichung: Ich habe die AU nicht wegen meiner HU-Plakette machen lassen, sondern einfach nur um im Rahmen der Fehlerdiagnose voranzukommen. Problem ist nicht die Plakette, sondern der rätselhafte Defekt. Zumindest noch für ein Jahr... :)

Hallo Zusammen! Habe heute beim TÜV eine AU machen lassen. Ergebnis: nicht bestanden, da 1) Leerlaufdrezahl zu hoch und 2) CO-Wert zu hoch (0,43 % statt max. 0,3%). Ich bin mit meinem Latein am Ende. :confused::frown: Weiß wer Rat? Grüße

Passt die Antenne auch auf die Flanke? Cabrio und Dachantenne gehen für mich net zusammen...?!

Hallo Troll3! Das hört sich auch als brauchbare Alternative an... Was ist denn eine Motorantenne? Ich nehme an, die kann ich einfach anstatt der alten Antenne verbauen und muss dann nur die alte Antenne (samt Motor etc.) ausbauen? Dort gibt es Antennen, die in das Loch der Karosserie passen? LG Philipp

HAllo Flemming! Danke für den Tipp mit dem Fachbetrieb, ich denke dort werde ich es einmal versuchen. Versuch macht kluch... :) LG

Sorry Flemming, ich traue mir das einfach nicht zu, die Antenne auseinanderzubauen. :( Gibt es da keine einfache, idiotensichere Lösung für mich? :P

@ Nightcruiser: Pubertäre Witze außen vor lassend: Gibt es keinen kürzeren (Antennestab)?

Hmm... einerseits hast du Recht, natürlich muss die Versicherung nicht den normalen Verschleiss tragen. Andererseits bin ich darauf versichert, dass der ursprüngliche Zustand wiederhergestellt wird. Und der würde eben auch intakte Zierleisten beinhalten. Diese werden ja nur durch die überdurchschnittliche Beanspruchung des Ausbaus beschädigt. Auf eine Anrechnung "Neu für Alt" würde ich mich einlassen, da ich durch die verbauten Neuteile ja definitiv besser gestellt werde. Allerdings das pauschal abzulehnen, erscheint mir doch zu restriktiv... Wie siehst du das?

......

Hallo aknoefler, habe hier im Forum schon einen Erfahrungsbericht gelesen, wo die Versicherung angeblich Entrostungsmaßnahmen übernommen hat. Ist das "Verhandlungssache"?? Was ist, wenn gewissen Anbauteile eben nicht zerstörungsfrei entnommen werden können? LG

Nochmals Hallo Zusammen! Da sich meine Saabine unter meinen Augen eine leichte Instandsetzung gönnt, gibt nunmehr auch die Radioantenne ihren Geist auf. Eine Zeit lang ratterte es beim Ausfahren und ich hatte den Eindruck, dass vorletzte Glied des Antennenstabes schob sich nicht aus, sondern bliebt im vorvorletzten stecken. Gestern ging gar nichts mehr, es ratterte nur noch. Habe die Antenne dann durch manuelles Drücken zum kooperativen Einfahren bewegen können. 1) Hört sich das nach neuer Antenne an, oder brauche ich nur einen neuen Stab? Eine Reinigung mit Öl hat nicht gewirkt. 2) Falls ich eine neue Antenne brauche: Muss es wieder die Stabantenne sein, oder gibt es kürzere Varianten (idealerweise die Länge der Telefonantenne auf der linken Seite)? 3) Und schlussendlich: wo kriege ich die Antennen her? In der Bucht finde ich nix, und bei Hirschmann stehen keine Preise... Vielen Dank & LG, Philipp

Hallo Zusammen! Habe mir gestern von einem vorausfahrenden LKW die Frontpartie Sandstrahlen lassen und leider hat auch die Scheibe ein paar Abplatzungen abgekriegt. Jetzt habe ich hier schon die Suche bemüht und es schwant mir, dass ein Frontscheibenwechsel nicht billig ist. Ein guter Freund von mir ist Inhaber einer Autoglaserei. Bei diesem würde ich die Reparatur gerne machen lassen. 1) Gibt es irgendwelche wichtigen Besonderheiten zu beachten? 2) Die Frontscheibendichtung soll so sauteuer sein. Muss die ebenfalls ausgetauscht werden? Trägt dies dann die Versicherung, oder ich? 3) Was passiert, falls Korrision unter der Scheibe entdeckt wird? Trägt das auch die Versicherung, oder wiederum der geneigte Fahrzeughalter? Danke für eure Erfahrungen & lieber Gruß, Philipp

AU werde ich wohl machen. Hatte ich auch schon auf dem Radar. Danke & Gruß!

Das ist beides Mal das gleiche Bauteil?

Wie heißt denn "Luftmassenmesser" auf Englisch? In der Suche find ich nix... LG

Wieviel kostet denn ein LMM? Macht es Sinn, den gebraucht zu besorgen? In Ansehung der Empfindlichkeit bei Alterung wohl eher nicht, oder?! Gibt es hier einen Forumskollegen der von so einer Prüfung Ahnung hat, und der mir behilflich sein könnte??

@Violetta: Danke für den Hinweis. Der Luftmassenmesser wurde schonmal gereinigt. Kann man irgendwie prüfen, ob der defekt ist? Vom äußeren Ansehen scheint er noch in Ordnung zu sein...

Moin Achim! Wo soll ich denn angefragt haben? Nein, die Lambdasonden habe ich noch nicht wechseln lassen, da sie ja Laut Tech2 in Ordnung sind. Beim alten KAT trat ja auch immer P0133 auf (Lambdasonde Fehler), das ist aber mit dem neuen KAT nicht mehr der Fall... Ich würde gerne meiner Saabine ein wenig Zusatzleistung verpassen, aber jetzt bin ich unsicher, ob das keine noch schlimmeren Wehwehchen auslöst, als es jetzt schon der Fall ist. Gruß

Moin Moin! Kann mir denn hier keiner helfen? Mehr als die Lambdasonden per Tech2 checken lassen, kann ich nicht. Ich könnte zwar von meinem Vater einen Oszillographen besorgen, allerdings nicht bedienen... Ich will doch nur eine funktionierende Saabine haben...! LG Philipp