superpete82

Naja.. ich habe es schriftlich, dass es ein Neuteil ist. Mein Mechaniker meinte auch, das Ding sähe neu aus. Ich will es mal glauben. Falls das Ding schnell hinüber geht (durch Hirsch-Tuning besteht ja die Möglichkeit vllt sogar eher) werde ich mir die Burschen vorknöpfen... Ein aufbereiteter Lader hätte mich bei denen ca. 50 Euro weniger gekostet... Für die Differenz wollte ich mir dann doch ein Neuteil gönnen. Ich halt dich auf dem laufenden...! ;) Grüße

@Achim: meinen Preis kennst du ja... :)

Danke brose, so langsam schnall ich es auch. Leider nicht das gewünschte ergebnis... doofes Spiel! Muss ich mir wohl eine andere Felge überlegen, obwohl ich die schon ziemlich cool finde...

Also also...?!

So, habe gerade mit einem TÜV-Ingenieur gesprochen. Der hat mich mit Schrecken auf etwas aufmerksam gemacht... Meine ursprüngliche Idee war es, Distanzscheiben auf meiner Saabine zu verbauen. Dann habe ich mir gedacht: wieso Distanzscheiben, wenn ich mir einfach Felgen holen kann, die weiter nach Außen kommen. Original 17 Zöller die ich im Keller liegen habe, haben eine ET von 42. Ich interessiere mich aber für die ALU 28 mit einer ET von 49. Dann dachte ich mir: feine Sache, höhere Einpresstiefe, die stehen weiter ab. Bin ich da falsch gewickelt? Stehen die Felgen mit ET 49 weiter nach außen, oder kommen die weiter rein??? Bitte um Aufklärung! Gruß

Bin dabei...

Also im Moment fahre ich 205/50 R16. Die sind auch serienmäßig verbaut gewesen an den Anniversary Modellen. Meiner hatte als Serienbereifgung 215/45 R17.

Schweigen im Walde...?!

Gibt es hierzu Neuigkeiten? Finde die Felgen nämlich auch gut... :) Würde diese Felgen allerdings gerne mit 215ern bestücken. Ist das möglich? LG Philipp

Ok Leute, vielen Dank für die letzten beiden Tipps. 3 cm je Seite(also 6 cm pro Achse) wäre die maximale Breite, die ich gehen wollen würde. Das geht dann mit meinen 16 Zöllern erst Recht. :) Und ich muss noch nicht einmal Verrenkungsübungen mit meiner Saabine anstellen... :P

Welche beiden Felgen? Meine und seine? Klar, seine Schluppen sind breiter. Deswegen meinte ich ja auch, dass breitere Distanzscheiben bei mir kein Problem sein sollten... Aber was die maximale Spurbreite angeht, bin ich immer noch nicht schlauer... :)

Hallo Thomas, danke für deine Bilder. Ich nehme an, 30 mm pro Seite sind bei meinen (schmaleren) Felgen dann auch noch drin?! Gruß

Moin Zusammen! Vorab eins: ich habe die Suche bemüht, aber bin trotzdem nicht schlauer. Ich suche noch (im Zuge der Hirschung meiner Saabine :P) Spurverbreiterungen für meinen Wagen. Ich fahre folgenden Radsatz: http://www.elkparts.com/saab-93-m9802/alloy-wheels/16-alloys/16-fivespoke-anniversary-alu37-light-alloy-wheelbrsaab-93.p716.html mit 205/50 R 16 wenn ich mich Recht entsinne. Was ist die maximale Spurverbreiterung, die ich ohne weitere Modifikationen am meinem Fahrzeug verbauen kann? Empfiehlt es sich, beide Achsen gleich zu verbreitern, oder ist es besser, hinten breiter als vorne zu wählen? Danke wie immer für euer Input, LG Philipp

Stimmt, mein Bj. ist ja 2001. Allerdings ist das nun von drei Seiten positiv bestätigt worden... wehe wenn nicht...! :)

Ja hätt mir es mal einer früher gesagt.... du auch?!

Hallo Zusammen, ich wurde informiert, dass HIRSCH zur Zeit seine 30 % Rabatt-Aktion auf 50 % erweitert hat. Dies gilt allerdings nur noch bis zum 15.05.2011. Ich lasse meinen 931 heute hirschen! :) Wer sich zu diesem Schnapper-Preis auch was gönnen möchte, sei hiermit informiert. Beste Grüße P.S. Rechtschreibfehler in der Überschrift sind als "ice-breaker" in jedem Falle gewollt... ;)

Nun noch(mal) die (bereits ausgetauschte) Antenne und gut ist!!!! Dein Wort in Gottes Gehörgang :) Ich will langsam mal endlich genießen und in Spass investieren... :P P.S. Natürlich meinte ich Verkäufer. Der arme arme Käufer kann ja nix dafür... ;)

In der Tat, nach schmerzhafter Erfahrung weiß ich langsam, woran ich bin... Ich gehe insbesondere davon aus, dass der Käufer wußte was los war, weil mir eine Saab-Autohaus Rechnung vorliegt, in der die Position: "Fehlerspeicher ausgelesen" vermerkt ist. Nach telefonischer Auskunft war es u.a. der altebekannte KAT-Fehler...

Guten Morgen liebes Forum! Hier noch einmal ein kleines Update zu meiner Geschichte. Gestern habe ich meine AU bestanden. Der Leerlaufdrezahlnormbereich wurde einfach wegen der geringen Überschreitung händisch am Computer erweitert, so dass meine SAABine fortan im selbigen lag. Soweit, so gut. Nun aber eine weit interessantere Geschichte: Als ich meine SAABine im Juli letzten Jahres kaufte, bekam ich sie mit "frischem TÜV". Auf der Überführungsfahrt nach Hause leuchtete gleich die CE-Lampe mit dem Fehler P0420 "KAT-Wirkungsgrad unter Minimum" auf. Der Gedanke daran bewog mich, auf den damaligen AU-Untersuchungsbogen zu schauen, ob die Werte alle stimmten. Und siehe da: der Wagen hätte so niemals die AU bekommen dürfen. Bei dem CO-Wert bei erhöhter Drehzahl (vorgegebener Grenzwert je nach Anbieter 0,3 oder 0,5) wurde gemessen: 0,00! :confused: Genau dieser Wert war aber aufgrund des defekten KATs problematisch. Ich bin richtig stinkig, denn das Gefühl, von dem Verkäufer übers Ohr gehauhen worden zu sein, was ich wegen der Vielzahl an Mängel (Bremsen, Reifen, KAT defekt) schon hatte, scheint sich nunmehr zu bestätigen. :mad::mad: Ich überlege ernsthaft, das Verhalten zur Anzeige zu bringen. Naja... der Frust musste mal eben raus. Lieber Gruß, Philipp

Kann man per Tech2 programmieren lassen. Einfach zum Saab-Händler fahren, der macht das dann.

Die arme Klimaanlage... betet den falschen Dachgott an... :)

Hört sich derbe so an... :)

Wenn ich Stage 1 drin habe, bin ich auch in nullkommanix gereist! ;)

Und für super Teileversorgung! :))):congrats::congrats::congrats::congrats: