weezle

Hallo Giampi, super, genau so hab ichs mir gedacht ...es fehlt was vorne unten ...bei meinem Auto..! Wenn du Fotos hast wäre ich dir sehr dankbar dafür. Auch besonders von dem` neuen` Abschlepphaken. So wies jetzt ist geht abschleppen definitiv nicht !! VG weezle

Hallo, hat da wirklich keiner ein Foto..?? Ich warte auch gerne bis mal wieder ein 9000er CC auf einer Hebebühne steht...soll ja gelegentlich vorkommen... ;-) VG weezle

So siehts bei mir aus, habe mal die Kamera druntergehalten.. Weezle

Ok, also Originalspoiler da bin ich schon mal beruhigt. Den Abschlepphaken seh ich schon , nur wenn mal Das Seil eines Abschleppwagens einhängen will schabt dieses am Spoiler oben . Die Plastikabdeckung war ja schon mal dran, aber man konnte sie vorne nicht befestigen (sagte mir der Saab-Schrauber aus Dietramszell, angeblich ein Guter.) Es kam wie es kommen musste ..bei 120 km/h kam ein großer Bus entgegen.. es gab eine großen Schlag und die Verkleidung hats nach unten weggerissen...!! Deswegen hätte ich gerne ein Foto davon wo sie vorne festgeschraubt wird. Gruß weezle

Hallo, hier gehts nicht um meinen CD mit Air-flow sondern um meinen CC mit `komischem Spoiler` siehe Fotos Der Abschlepphaken ist auch nicht mehr erreichbar...? Grüße weezle

Hallo, hat zufällig jemand Fotos vom Unterboden vorne eines 9000 CC Turbo? Und zwar einmal ohne und einmal mit der dreiteiligen Plastikverkleidung... Bei meinem ist wegen dem komischen Spoiler vorne nichts da wo ich die Plastikverkleidung vorne!? befestigen könnte...? Gruß weezle

Wenn es nur die 2500.- wären , aber es gibt auch vom Händler je nach Marke auch noch bis zu 4000.- obendrauf.. Also werden Autos bis zu einem Wert von 5000.- gnadenlos geschrottet. Und mal ehrlich , wer zahlt für einen guten 9000er recht viel mehr als 1000.- Euro ?? Klar, Leute aus dem Forum hier würden das machen... wenn sie nicht schon einige Saabs hätten..... Aber für einen neue Plastikdose (Auto) würde ich meine 9000er niemals schrotten. (ich habs schon probiert mit Premium Audi A2 ...das war nix..) Gruß weezle

Diese frage kann doch keiner beantworten ohne das Auto vorher gesehen und gefahren zu haben... Zustand technisch ? optisch ? regelmäßige Wartung ? Klima vorhanden /umgerüstet ? u.s.w. u.s.w. Was will er denn dafür haben ? weezle

Nette Rechnung, so ähnlich denke ich mir das auch. Mach eine lange Probefahrt , fahr zur Dekra und lass ihn checken (Gebrauchtwagensiegel oder wie das heißt..) Noch besser zu einem guten Saab- Schrauber, wirds in Berlin wohl geben. Grundsätzlcher Tipp, erweitere deinen Suchradius auf gesammt Deutschland. Dann läßt sich sicher was vernünftiges finden. Aber es gilt wie immer : Der billigere wird oft der teurere.... weezle

Das sieht ja schon fast wie ein Eigenbau aus. Meine an meinem 90 er CC sieht schon viel massiver aus hast du die Verstrebung in der Reserveradmulde drin? weezle

Wenn Du in Berlin üblicherweise viel Stadtverkehr fährst dann kauf dir keinen Turbo, denn für Kurzstrecken ist ein Turbo meiner Meinung nach das falsche Auto... Grundsätzlich, aber das ist auch nur meine Meinung, würde ich mir einen von Privat suchen evtl. von einem Forumsmitglied da weißt du normalerweise was du bekommst, kannst etwas zur Geschichte des Autos erfahren und dich mit dem Besitzer unterhalten. Ohne die Firma jetzt zu kennen aber ich meine ich habe gelesen das sie nur vermitteln...?? Also auch keinerlei Garantie oder dgl. weezle

Außerdem ist doch bei den neuen rundgelutschten Plastikschüsseln vollkommen egal was für ein Markenzeichen da dranpappt oder nicht... Sehen eh alle gleich aus ... weezle

Die grüne Plakette kriegt man auch mit Euro I...also umschlüsseln. Unterhalt kann teuer werden , muß aber nicht ! Defekte können jederzeit auftreten oder auch nicht, damit rechnen sollte man . Wenn noch Geld übrig ist, ist der Preis für einen guten! denke ich okay. Bei klammer Kasse keinen alten Saab kaufen. Aber Tüv und Asu sollte für den Preis neu sein. (Auf Wunsch heißt oft der Käufer übernimmt die Kosten. das würde ich nicht machen! Ansonsten Probefahrt mit jemandem der sich auskennt und alles ausprobieren obs funktioniert. weezle

Versuch mit einem Fön es zu trocknen. Ich hatte das gleiche mal bei der el. Antenne eines Autos. Ist immer rein und raus gefahren , egal ob Zündung an oder nicht, auch mal ganz und auch mal halb ..... Es war Wasser im Relais. getrocknet und gut wars.. Danach natürlich schauen wo das Wasser herkam. weezle

Ein Hinweis an den Fahrer etwas selbst!! zu tun, das glaube ich nicht. Eher wird er wohl samt Sitz sanft und vollelektronisch nach außen befördert.. Ein Fahrer (heutzutage eher ein gefahrener !) konzentriert sich doch hauptsächlich aufs Navi und Handy. Den Rest erledigt das Auto : Abstand, Bremsen, Einparken, Spur halten, Licht Scheibenwischer u.s.w. ein und ausschalten, Ein schönes Beispiel , mal irgendwo gelesen Vergleich BMW M3 alt gegen neu. Der Alte: einsteigen Zündschlüssel drehen losfahren Spaß haben... Der Neue: einsteigen Startknopf suchen zuvor so etwas wie Zündschlüssel irgendwo einschieben, Menü wählen hunderte Einstellungen tätigen um überhaupt die volle Leistung zu haben..Lounchcontrol (oder wie das heißt) aktivieren um den schnellsten Start hinzulegen um dann mit der gaballten Power von über 500 PS mit sagen wir mal mit max. 150 km/h über die Landstraße zu schießen. Der Fahrer des Alten hat es sich inzwischen am vereinbarten Treffpunkt in ca. 50km Entfernung im Biergarten gemütlich gemacht und hatte viel Spaß während der Fahrt, denn er spürte die Beschleunigung Geschwindigkeit den Sound u.s.w. während dem Fahren.... Gruß weezle

Die Krümel werden abgesaugt und über einen Schlauch über den hinteren Radlauf entsorgt. Zum saugen nimmt man etwas Luft von dem Gebläse in den Kopfstützen und leitet sie zu den Schaltern. Wer viel krümelt hat dann leider weniger warme Luft im Genick... das ganze funktioniert natürlich über einen Sensor der die Krümelmenge misst und entsprechend die Saugstärke stufenlos reguliert Umschaltbar auf Sommer und Winterbetrieb per Sensor natürlich.. Ebenso funktioniert die elektronisch gesteuerte Entsorgungsklappe.... Weezle

Der Artikel ist nicht drin und auch kein Wort warum und weshalb und ob er später erscheint oder dgl.......zumindest beim durchblättern nix gefunden. Stattdessen gefühlte 20 Seiten Mercedes....schon wieder ..... Ich werde mein ABO jetzt kündigen......wer macht mit ? Gruß ein verärgerter weezle

Wie bitte VW Roadster...wo isser denn..?? Opel Roadster.. , ja die hatten mal einen... den Speedster Diese Blechdachkrücken haben mit einem Roadster aber schon rein gar nichts zu tun.. Ein Roadster ist leicht, spartanisch und bei jedem Wetter offen zu fahren...(im Sommer) und sowas gibts schon seit Ewigkeiten..... Morgan, Lotus, TVR, u.s.w Und im Falle von Lotus bei mir seit neun Jahren ohne irgendwelche Probleme.... Weezle

Es geht noch besser zu sehen... weezle

Hier nochmal Leisten vom 91 er CD Airflow weezle

Hallo, im Zweifel immer den besseren (Technik, Rost u.s.w. ) kaufen. Den neuen Probefahren und sehen ob dir der alte dann noch reicht. Teure Defekte können bei beiden jederzeit auftreten... Und momentan würde ich 3000.- höchstens für einen sehr guten Aero zahlen...ist aber nur meine Meinung. Und immer , egal was schon gemacht wurde, ca. 1000.- bis 2000.- Euro als Reserve noch übrig haben. weezle

Genau, ohne Besichtigung und Kenntnis über den Zustand ---kein seriöser Preis. laut meinem Arbeitskollegen (Ford-Fan..nur alte natürlich) geht das von Teileträger bis Schnäppchen.... weezle

Na ja, warum nicht... jeder wie er will , oder kann.... Gibts denn auch Fotos vom Rest des Autos ? weezle

Ja wenn die meisten Beiträge von Josef nur LUSTIG wären wäre das schön..... Aber meistens ist das leider kein Witz. Die Hersteller würden doch die Autos am liebsten vom Band zum Käufer und danch am besten gleich wieder zum abwracken schicken... Und ich glaube nicht wirklich dass heutige Autos länger als 10 Jahre oder 200000km halten sollen..... Oder was glaubt ihr wer diese tollen 7-8-9 Gang Automaticgetriebe noch reparieren kann, sollten sie mal (ich Schätze nach spätestens 200000km )ihren Geist aufgeben. Und dafür gibts ja diese tollen Schaltwippen, die in der Sport- (ha,ha, bei 2Tonnen Gewicht)-Einstellung die Gänge nur so reinknallen (O-Ton Presse) Ich hör jetzt besser wieder auf.. weezle

Das glaube ich schon : Ein Beispiel: 736kg 122PS nix was man zum Fahren nicht unbedingt braucht..und ich meine wirklich nix, keine Servo kein ABS keinen Bremskraftverstärker ....nur Motor Getriebe Lenkrad Sitze Räder Bremsen..... 4,5 bis 8 Liter je nach Fahrweise weezle