bixebixe

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Bin auch dabei

Moin und alles Gute auch von mir! Ich kann, die Sorge verstehen, dass es hier noch schlimmer wird - auch wenn ich persönlich keinen Anfeindungen ausgesetzt bin. Ich hoffe für uns alle, dass wir das gesellschaftliche Klima wieder offener und menschenfreundlicher gestalten können. Herzliche Grüße! Torben

Danke für Euer Kommen und Mitmachen Wir sind jetzt auf den Rückweg

Bis gleich

Einer muss ja den Überblick behalten

Himmelfahrt naht

Himmelfahrt naht

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Moin Moin! Am Donnerstag, den 29.05. findet unser traditionelles Himmelfahrtstreffen in Bützow statt. Wir haben wie immer einen kleinen Arbeitseinsatz geplant - je nach Laune gibt's einen 900er wiederzubeleben und zu komplettieren, eine low budget Himmelsanierung, einen Polierworkshop, Dachrinnen zu montieren, schon wieder ein Haus anzumalen... Oder einfach nix tun und in der Sonne sitzen... Gegen 10 Uhr geht's los, abends wird gegrillt und open end am Feuer gesessen. Campingwiese und Sanitär sowie eine Küche sind vorhanden - Übernachtungsbesuch ist also willkommen! Wer die Adresse braucht, gern PN an mich, [mention=3528]fly[/mention] oder [mention=9887]totoking[/mention] Wir freuen uns auf zahlreichen Besuch und grüßen Euch! Sirko, Stefan und Torben

Danke Euch fürs Mitdenken und Nachfragen. Der Corteco Ring weist tatsächlich eine Stufe auf. Beim Elring ist es ähnlich, nur dass eine weitere Lippe ziemlich bündig mit der KW abschließt... Bilder anbei: Typ des Dichtring und der alte Elring WDR

Bin es natürlich trotzdem selbst angegangen ;-) Erste Erkenntnis: Beim Corteco KWS liegt die Dichtlippe viel tiefer. Ansonsten ist der Ring nach Einbau auch hier unterschiedlich tief im Gehäuse. Habe das Werkzeug zweimal um je ein Drittel umgesetzt, falls es nich ganz gerade sein sollte. Trotzdem mit dem Ergebnis, wie auf den Bildern zu erahnen. Ich würde mal davon ausgehen, dass der Ring nun zumindest gerade auf der Kurbelwelle sitzt, was ich für besser halte, als gerade zum Gehäuse und schief auf der Kurbelwelle... Freue mich über Bestärkung oder Widerspruch... Danke und schönen Abend allerseits!

Ich zum Beispiel bin so begabt, dass ich den Wellendichtring trotz Spezialwerkzeug schief eingebaut habe...

Ja, ihr habt recht. Der Ring sitzt schief Ist jetzt ca. 9.000 km drin. Das Öl ist etwa 5.000 km alt, Laufspuren sehe ich auch nicht wirklich... Ich denke mal, raus und neu ist trotzdem sinnvoller als gerade setzen, auch wenn ich nicht mal sicher bin, dass der Ölverlust von dort ist. Dann den getriebeseitigen auch noch mal erneuern und Schraubensicherung verwenden Bin echt irritiert davon, wie die Ölspuren aussehen - im Grunde recht sauber hinterm Schwungrad und trotzdem recht massiver Ölverlust mit Abtropfen. Ist ansonsten die Dichtung zwischen Motor und Getriebe verdächtig? Das wäre ja noch weniger spaßig Danke für Eure Tipps!

So, die Baustelle ist freigelegt. Bin nicht so wirklich sicher, wo nun eigentlich das Leck ist. Ich sehe zu wenige Beispiele, um Erfahrungswerte zu haben ;-) Getriebeseitig steht so ein bisschen Öl am und um den Simmering, darunter sieht es aber recht sauber aus... Motorseitig ist es deutlich öliger, zumal das abtropfende Öl nicht nach Getriebeöl roch und schwarz war. Schwungrad ist weitgehend trocken, auch die Kupplung nicht verölt, wie ich es schon mal hatte... Trotzdem scheint es mir so, dass am Kurbelwellensimmering außen ein wenig Öl steht... Schwungradschrauben waren ziemlich ölig beim Rausdrehen - hatte ich mit Hylomar eingedreht (hat das vielleicht nicht so richtig abgedichtet?) Was tun? Beide Simmeringe (nochmal) neu, Schwungradschrauben wieder mit Hylomar und das beste hoffen? Freue mich über Tipps und Hinweise Danke und Grüße! Torben

Danke, das ist vermutlich die statistisch am besten unterfütterte Information ;-) Mal gucken, womit ich es diesmal probiere...

Toll, dann habe ich Hoffnung

Ich habe kürzlich rund um den Ölpumpentausch von hft gelesen, dass die Elringsimmerringe auf dem hinteren Ende der KW nix taugen. Mein Elring Simmerring kupplungsseitig ist nun nach etwa 2 Jahren undicht. War das Pech oder ist auch hier von Elring abzuraten? Gibt's ggfs. ne erprobte Alternative? Danke und Grüße allerseits! Torben

Ich geb noch mal eine (Zwischen-)Rückmeldung: Das Schätzeisen ist Mitte Oktober angekommen, Messung mit normalwarmem Kat 0,6%, danach den Kat mit 3.500 U/Min. gut zwei Minuten geheizt, dann fiel der CO-Wert steil und pendelte sich bei 0,1% ein. Ich denke, der Kat ist fit... Allerdings habe ich keinen HU-Termin mehr im Oktober bekommen und habe, da Saisonkennzeichen, das Auto ins Winterlager gebracht und erhalte so die Spannung bis nach der Winterpause ;-) Danke nochmal für Eure Hinweise!

Habe tatsächlich den Gunson bestellt, da ich den für meinen Vergasersaab ohnehin im Blick hatte, und mir die um eine Kommastelle verschobene Messgenauigkeit voll durch die Lappen gegangen ist Na, sei's drum. Vielleicht kann ich damit dennoch abschätzen, ob ich mit anderem Kat deutlich bessere Werte erreiche...

Danke Dir, das ist ein tolles Angebot! Ich bin allerdings recht weit weg - Raum Hamburg. Habe mir gestern nen einfachen, aber laut Erfahrungsberichten funktionierenden Tester bestellt. Damit will ich wie vorgeschlagen verfahren und falls ich die 0,3 % wirklich nicht schaffe, den Kat mal tauschen...

Wow, vielen Dank Euch für die Inputs! Hatte einige Kilometer Anfahrt, dann aber noch 20 Minuten Wartezeit. Der Prüfer hat sich durchaus bemüht und bestimmt mehr als drei Minuten, aber eher unter 3.000 Umdrehungen rumprobiert... Der Matrixkat ist mittlerweile bestimmt zwei Jahrzehnte drin. Um selbst Messwerte erzeugen zu können, werd ich mir mal nen CO-Tester shoppen und höhere Temperatur und ggfs. anderen Kat testen... Danke fürs Mitdenken bis hierhin. Werde berichten.

Guten Morgen, mein 1988er 16v Turbo (Bosch) hat bei ca. 335 tkm die AU nicht bestanden. CO bei 0,5+. Bei offenem Ölpeilstabdeckel kommen dort Abgase heraus. Einschätzung des Prüfers: Ventilschaftdichtungen. Ich hab den Eindruck, diese wurden hier im Forum bisher wenig thematisiert. Daher die Frage: Ist das eine wahrscheinliche Diagnose? Was kann ich prüfen, um ggfs die Diagnose zu erhärtet? Gibt's alternative Fehlerquellen, denen ich nachgehen kann? Danke Euch und guten Start in die Woche! Torben

Hallo Leute, das war wieder ein schöner Tag in großer Runde! Danke für's zahlreiche Dabeisein und Mitwirken. Immer wieder schön, wie sich der Tag gewissermaßen von selbst organisiert, weil alle etwas bei- und später wieder wegtragen. Hat wieder viel Spaß gemacht

Eine Ausfahrt mit Picknick ist mittlerweile geplant - danke [mention=12476]Black Magic[/mention]! Picknick wird bei einem kleinen Campingplatz am See sein (mit Schlechtwetteroption). Man kann dort Kaffee, Kaltgetränke, kleine Snacks sowie Eis erwerben. Kuchen bzw. herzhafte Snacks müssten wir mitbringen...