kaffeesatt

Hallo, sind jetzt schon 1750 Anmeldungen mit über 900 Saabs in den Niederlande. Mitdabei 1040 Mitglieder des Niederländische Saabforum mit 565 Saabs. Das wird was werden. Gruß, Frank

Der thread ist schon eine weile her, aber ich meine mal gelesen zu haben das das maximale Drehmoment statisch festgestellt wird, also auf der Rollenprüfstand. Und da werden unter Vollgas die Räder abgebremst solange bis das maximale Drehmoment anliegt. Dies ist dann bei 1850 Umdrehungen, je nach Typ. Auf der Straße kriegt man das nie hin weil das Auto bei Vollgas schon schneller wird ehr der maximaler druck anliegt. Laut Bordturbo anzeige bei Vollgas dreht der Motor dann schon über 2000 Umdrehungen ehr der maximale druck anliegt. Man musste dann die Bremse treten damit das Auto nicht schneller wird aber trotzdem der Druck steigt. Aber wer macht das schon? Deswegen ist das maximale Drehmoment bei 1850 Umdrehungen ehr eine theoretischer Wert. Hoffentlich habe ich das ein wenig verständlich erklärt. Mit freundlichen Grüßen, Frank

Hallo Leute, nun ist wohl bei mir eine andere Drosselklappe fällig. Es fing an das ich bei Geschwindigkeiten von 160-180 km/h eine schwankende Ladedrück feststellte, das Auto wurde bei gleiche Gaspedal Stellung auf einmal langsamer, wenn ich dann runter von Gas ging war auf einmal wieder ladedrück da und das Auto sog wieder an. Bis der Ladedrück wieder abfiel, so ging das hin und her. Tage später fing das ganze TCS-System an zu zicken und ging in Limp-home, wenn ich dann den Motor ausmachte und dann neu startete war alles wieder ok. Bis dann gestern auch noch check-engine aufleuchtete, de Blink Code war 5x also Drosselklappe Potentiometer. Hat noch jemand so ein teil rumliegen, vielleicht? Mit freundlichem Gruß. Frank

Hat den keiner auf den Fotos den Rost an der Scheibenrahmen gesehen und an der Radlauf hinten? Gruß, Frank

Ich habe mir folgendes überlegt, wenn es nur das Massengeflecht sein sollte, was Kaputt ist, könnte man doch auch ein 2te Massekabel zwischen Bremssattel und Karosse anbringen? Gruß, Frank

aha, dann kann ich mit dem Fahrgestellnummer zum Vertragshändler gehen und der könnte mir einiges über das Fahrzeug sagen. Na dann werde ich das mal machen, Danke Gruß, Frank

Hallo Gemeinde, kann man anhand der Fahrgestellnummer irgendwo die History eines Fahrzeugs rausbekommen? Der fall ist folgendes, eine Bekannte der ins Ausland wohnt kann ein Saab kaufen der aus Deutschland exportiert worden ist. Und jetzt fragte er mich ob ich etwas über dem Fahrzeug rausbekommen könnte. Gruß, Frank

Vorne läuft es glaube ich ins Aquarium und hinten hinter den Räder. Gruß, Frank

das ist aber schwer zu lesen, so ohne Punkt und Komma.....

Jaguar ist auch schön, ein XJ6? und welches alter ?

@saab900turbo, Hallo was für Kabel nimmt man denn da? Wo kriegt man das her? Danke , Frank

wurde ich sagen ja, wobei ich ihm mit vorsichtigen Hammerschläge nicht rausbekommen habe, aber mit eine neuen Mutter konnte ich ihm wieder festziehen.

Nun, noch ist er drin, ich werde es morgen mal versuchen ihm rauszukriegen. Ich gehe davon aus das man ihm bei Saab oder Flenner bestellen kann?

Ja genau das ist er, dahinter sitzt das Gelenk und dann noch ein Klemmschelle. Wenn der Stift nicht richtig festsitzt kriegt man der erste und zweite Gang schlecht rein.

Ich habe leider auch kein Zeichnung, im meinen Handbücher ist immer die von vor ’94 abgebildet. Vielleicht hat jemand eine neuere Abbildung.

Klemmschelle hatten die vor ’94, hier geht eine spezial Schraube quer durch die Stange, erfühlt aber der gleiche Zweck. Ich hatte schon mal eine Unterlegscheibe drunter und dann später eine zweite, aber jetzt ist wohl Schluss mit lustig. Ich weis nicht ob es mit ein normale Schraube auch geht, aber ich werde es wohl versuchen müssen.

Nein der Gummi ist es nicht. Da ist eine Schraube die man m.E. lösen muss wenn man das Getriebe ausbauen will. Damit teilt man das Gestänge vom Schalthebel zur Getriebe.

Hallo bei meiner 95 Aero ist der Schraube die der Schaltstange von innen kommend mit der Stange am Getriebe verbindet, ausgenudelt. Das Gewinde ist mors die Mutter fasst nicht mehr. Ich habe also nicht den von vor ’94 mit dem Rubberblöckchen dran. Weis jemand wo man das noch kriegt oder hat jemand so was noch rumliegen?

Ich habe seit Jahre welche von Flenner drin und keine Probleme.

Der Geruch kann auch vom neuen Wärmetauscher kommen, hatte ich auch und ist erst nach mehrere Wochen verschwunden.

Ich hatte das auch und mein Händler wollte schon wieder eine neue Drosselklappe einbauen,da habe ich auf anraten von ein alten Saabhasen die beide Ventile mal getauscht, also Spritzwand gegen Kotflügel , und seit über ein Jahr keine Probleme mehr.Also versuchsweise mal die gegeneinander tauschen.