kaffeesatt

Ja, ist natürlich auch wie alles ein Geschmacksfrage.

m.E. nicht, das sieht man daran das der Kombi so ein komisches angebautes Teil hat. Es ist in Grunde genommen eine Limousine mit überbautem Kofferraum, deswegen sind die hinteren Türen gleich, Renault z.B. hat auch so ein Auto. Man spart sich bei diesen Bauweise neue Hintertüren nur für den Kombi zu bauen. Harmonisch sieht das aber nicht aus. Gruß, Frank

Der Motorraum sieht irgendwie aufgeräumter aus, weniger geschläuche

ei..........dann können wir aus China neue Motoren kommen lassen, sind vielleicht auch billiger und wer weiß, sogar besser.

249 € wäre nicht schlecht, in der Liste steht aber 349 € Gruß, Frank

Ist er das? http://www.schwedenteile.de/product_info.php?manufacturers_id=21&products_id=2610 Sonst da mal weiter schauen. Gruß, Frank

Bei anderen Marken muss um eine Scheinwerferbirne zu wechseln, die ganze Stoßstange abgebaut werden. Na gut, das war hier nicht das Thema. Gruß, Frank

Kolbenkipper hört man doch nur wenn der Motor kalt ist, oder? Bei wärme dehnt sich der Kolben und das Geräusch ist weg.

Ein bisschen wackeln.............dann klappt das schon.

Nee das ist klar, aber der Kleber muss durchsichtig sein damit die Chromringen zu sehen sein.

Hinten auf dem Kofferdeckel war auf einmal das Emblem blank, jetzt wo der Schnee weg ist lag auf dem Rasen eine dünnen Folie. Vorne habe ich dieses http://www.ebay.com/itm/2-5-SAAB-Vintage-Hood-Trunk-Emblem-sonett-96-93-9-3-95-9-5-9-2X-/171008377304?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&vxp=mtr&hash=item27d0e4c1d8 Nun meine Frage, womit klebe ich die Folie wieder drauf, mit Sekunden Kleber?

Ich meine mal gelesen zu haben das das Kit nur bei erhöhten Ölverbrauch eingebaut werden sollte. Man kann es auch vorbeugend einbauen, aber Saab hatte damals nur diesen Richtlinie erteilt. Es fahren auch immer noch vielen aus den Baujahren ohne dieses Kit rum. Jetzt wird allgemein empfohlen das Kit nachzurüsten. Gruß, Frank

Habe ich mir schon gedacht das das nicht so Einfach wäre.....................

Wie willst Du das machen, Motor ausgebaut, oder von unten? Ich habe wahrscheinlich das selbe Problem. Gruß, Frank

wurde der nicht passen? http://www.ebay.de/itm/SAAB-9-5-Facelift-2005-2010-Motor-2-3-Turbo-B235L-220PS-Engine-Mottore-Moteur-/350697113552?pt=Automobile&hash=item51a72d47d0 Gruß, Frank

Für den 4-Zyl. gibt es hier eine Anleitung: http://de.scribd.com/doc/23134799/Water-Pump-Replacement Gruß, Frank

Hallo, ich habe mich mal ein bisschen ins Netz für dich umgesehen, und dies gefunden: http://de.scribd.com/doc/23134799/Water-Pump-Replacement Schön mit Fotos aber in der englischen Sprache. Viel Erfolg, Frank

Dann muss man wohl erst das live-sid Freischalten lassen, dann kann man alle Daten ansehen. Bei youtube gibt es mehrere Filmchen hierüber zu sehen. z.B.: Gruß, Frank

Hier gibt es auch noch eins, zu einen etwas günstigere Preis: http://www.ebay.de/itm/150851594553?ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1423.l2649 Gruß, Frank

Sofern ich weis muss man 5 x die Fernbedienung drücken, dann hat er sich wieder angelernt. Kann aber bei neuern Modelle anders sein. Tech 2 ist ein Diagnosegerät vom Saabwerkstatt womit man unter anderem Fehlercodes auslesen kann und auch Einstellungen am Auto vornehmen kann. Gruß, Frank

Ich habe mal irgendwo in ein Forum über diesen gelesen. Muss man dann in den Sockel fummeln brauchen aber nicht gelötet zu worden. Selber habe ich es noch nicht ausprobiert, kommt bestimmt noch. Gruß. Frank http://www.conrad.de/ce/de/product/727091/Micro-Gluehlaempchen-6-12-V-Klar-Barthelme/?ref=no_search_results

Hier ist auch noch mal ein paar nette Bilder http://www.fixmysaab.com/9-5_repair/PCV/intro.asp?nsteps=2 der Schlauch muss auf den intake pipe Gruß, Frank

Der Schlauch zum Turbo wird auf das Rohr gesteckt was links ( von vorne gesehen) um den Ventildeckel nach vorn zur Turbo geht. Dritte Bild in post Nr. 4 bei Saabcentral. Die Schlauche anbringen kann man auch von oben, nur sehen kann man da nichts, muss Du fühlen.

Wenn die andere beide Schlauche noch gut sind, braucht man die nicht wechseln. Bei mir war der vom Ventildeckel runter zur Ölfälle so was von weich, die habe ich dann anschließend erneuert. (36€) Und dann gibt es noch eine vom Ölfälle zur Ölwanne, die war noch ok. Gruß, Frank

Hier ist auch noch einen schönen, bisschen älter und kein Kombi, aber scheckheft gepflegt. http://auto.marktplaats.nl/saab/602354266-saab-9-5-2-3-turbo-aero-230pk-bj-1999.html Gruß, Frank