c0rvette

Auch möglich, ja. Werde nochmal mit einem Feuerzeug reinleuchten Dichtungen werd ich mir noch neue im Baumarkt holen. Sollten ja normale Kupferdichtungen sein.

Der sich wo befindet? Links im Tank ist ein Loch in der Größe eines 50ct Stücks in etwa...aber da war auch nichts ersichtlich. Oder der rechteckige Plastikkasten auf dem Boden? War auch leer Muss da nochmal in Ruhe schauen, bevor ich alles wieder zusammensetze.

Okay, vielen Dank. Dann werde ich entweder bei Skandix oder bei Schwedenteile bestellen (bei zweiteren steht "lieferbar in 1-3 Tagen", was mir besser erscheint, als bei Skandix). Hatte mir die Position nicht wirklich gemerkt, muss ich zugeben. Wohl benebelt von den ganzen Benzindämpfen ;) Weiß nur, dass die rote Markierung oben auf der Pumpe nach hinten zeigte. Frage mich nur, wo der Rest des Gummitellers geblieben ist. Wie man sieht, fehlt ein recht großes Stück - welches sich jedoch nirgends im Tank finden lässt!? Völlig zersetzt kann es doch eigentlich nicht sein?

So: http://i.imgur.com/wlY6trU.png Da ist der Übeltäter, denke ich. Nun die Frage: Welches Teil ist es? Bei Saab-Parts gibts zwei verschiedenene (gebrauchte): Einmal http://www.saab-parts.eu/SAAB-Balg-Ansaugung-Kraftstoffpumpe-900-1-1981-1990-8-Ventiler-B-201 und einmal http://www.saab-parts.eu/Saab-9319955-Balg-Ansaugung-Benzinpumpe-900-1 Wie ist die Erfahrung so bei Gebrauchtteilen von dem Laden? Oder sollte man besser wo anders kaufen? Bei Skandix http://www.skandix.de/de/fahrzeug-teile/motor/kraftstoffaufbereitung/kraftstofffoerderung/pumpen/dichtung-kraftstoffpumpe/1028885/ wird angezeigt, dass das Teil nicht für mein ausgewähltes Fahrzeug passt ( "ACHTUNG: Dieses Teil passt NICHT für Ihr ausgewähltes Fahrzeug: Saab 900 (1984) 4-Türer B201 Turbo 5-Gang")

Erster Saab, erstes Auto älter als 25 Jahre... sorry, ein Profi könnte es sicher schneller herausfinden, was es genau für Aussetzer sind. Muss noch eine Probefahrt machen um das ganze näher zu untersuchen. Haben hier etwas engere Kurven mit integrierter Steigung, wo man also schon gut Gas geben muss - da stottert er dann fröhlich vor sich hin, auch noch kurz nach Kurvenausgang. Insgesamt etwa 3-5 Sekunden denke ich. Beim Abbiegen in der Stadt ists auch vorgekommen. Fühlt sich jedenfalls sehr ruppig und unangenehm an. Wie einige harte Lastwechsel hintereinander.

Hmm naja die Verteilerkappe wird ja nur durch zwei Klammern gehalten und ist daher etwas wackelig. Aber das sollte ja bei allen so sein. Bisschen Öl war in der Kappe bzw am Rand davon. Ventile sind unauffällig, soweit ich das als Laie erkennen kann. Läuft sehr smooth der Motor. Ansonsten habe ich gelesen, dass es ggfs. auch eine lockere Masse-Verbindung sein könnte. Sind aber auch alle fest die ich im Motorraum finden konnte

Hatte ich auch kurz dran gedacht.. Aber nur in Linkskurven und nur beim Gas geben in diesen? Kappe/Kabel sind auch brandneu

Okay vielen Dank soweit. Dann muss ich mich mal auf die Suche nach so einem Gummiteller oder einer Pumpe machen. Nachher hier mal ein Gesuch einstellen. Ausbau/Umbau ist auch für den Laien kein Problem?

Hallo zusammen, habe hier einen 84er 8V Turbo, der beim Beschleunigen in Linkskurven/beim abbiegen nach links anfängt zu stottern/ruckeln. Ist vermutlich das schon hier bekannte Problem mit dem "Gummiteil" an der Benzinpumpe, das sich auflöst. Nun meine Fragen: 1) Kann dies schädlich sein für das Fahrzeug oder kann man erstmal so weiter fahren (keine 1000en Kilometer, nur kleinere Touren)? Habe Angst, dass "Gummibrösel" ggfs. in die Einspritzung gelangen oder ähnliches. 2) Brauche ich zwingend eine neue Benzinpumpe oder bekommt man das Gummiteil auch irgendwie einzeln ersetzt? http://www.ebay.de/itm/Saab-900-benzinpumpe-fuel-pump-classic-/121566345065?pt=DE_Autoteile&hash=item1c4deb3769 hier wäre eine komplette Pumpe - nur passt die bei diesem spezifischen Modell? B201 Motor stimmt immerhin. Bin nicht so der große Schrauber, aber ich hoffe, dass man die Pumpe auch selbst irgendwie gewechselt bekommt. Am besten wohl bei relativ leerem Tank? Danke und Gruß, c0rvette

War die "Gummilippe" beim Turbo-Sedan eigentlich aufpreispflichtig/Sonderausstattung oder wurden diese bei Fahrzeugen ohne einfach entfernt?

So, und wo geht's hier jetzt um frühe Turbos?

Tja.. Kein passender Führerschein, kein Zugfahrzeug und kein Trailer. Vielen Oldtimer-Freunden geht es da vermutlich besser - aber für mich wird's dann schon schwierig mit dem Autokauf. Zumal: wie darf man das mit den Zulassungskreisen verstehen? Ein Auto aus z.B. Köln darf ich nicht mehr zu mir überführen (einige Landkreise entfernt), selbst wenn der Wagen TÜV hat und das Kennzeichen explizit für dieses Fahrzeug angemeldet wurde!? Und wenn ich mal für den TÜV Restarbeiten bei einer Werkstatt machen lassen muss oder das Fahrzeug überhaupt erstmal zum TÜV bringen muss, muss ich also ab April offiziell "schwarz" fahren weil Fahrer+Zugfahrzeug+Hänger suchen a) schwierig und b) unverhältnismäßig teuer wird. Top :)

Stelle meine Fahrzeuge eigentlich immer mit vollem Tank ab. Ist vermutlich bei Kunststofftanks nicht nötig, aber ich mags einfach, wenn man ihn nach längerer Zeit startet und man nicht direkt zur Tanke muss :)

Auch ein 4-Tür Sedan als Turbo ist schon eher selten, oder? Gibt's da eine generelle "Reihenfolge"? 2-Tür CC, 4-Tür CC, 4-Tür Sedan, 2-Tür Sedan wär da so meine Vermutung

Auch fein. Mal abgesehen von den weißen Blinkern. Die Incas gabs bei den späteren 900 (also bei diesem 86er z.B.) auch nicht mehr ab Werk, oder?

Huii.. Der ist fein :) (Der TU8)

Steht noch zum Verkauf, jep. Leider keine Fotos vom Unterboden möglich - sprich entweder auf gut Glück die 250km/Strecke hinfahren oder einen netten Hamburger finden der mal dort vorbei schaut (gegen Trinkgeld natürlich). Na mal sehen.

Und andere - Nicht-Schrauber, Anfänger, Lernwillige - dürfen dann nicht die Schrauber-Fotos sehen und sich ggfs. Tipps holen bzw. ihre eigenen Kenntnisse verbessern? Sicher sehr sinnvoll.

http://www.saab-cars.de/threads/gelegenheit-saab-900-turbo-16s.50592/ Was sagen die werten Foren-Kollegen eigentlich zu dem Angebot (sofern der noch nicht verkauft ist)? Ist mal wieder fast meine "Traumkonfiguration" - nur die Laufleistung, nunja, da muss man sich erstmal dran gewöhnen wenn man von Fahrzeugen mit max. 70tkm kommt

Blauer 84er Turbo? Klingt spannend.

Mittlerweile eine ziemliche Grundsatzdiskussion über Autoverkäufe geworden Aber lasst euch nicht aufhalten. Wenn ich mal wieder was finde poste ich es hier :)

Nee nee.. 901 CV ist gar nicht mein Fall. Dann noch lieber Sedan ;) Bin mal kurz 9-3 CV gefahren - Bauartbedingt ziemlich "wabbelig" das Ganze. Außerdem wieder der Preis. Autos für 8k kann ich mir schlicht und ergreifend nicht leisten. Auch für 7k nicht bzw möchte ich es nicht. Den aus Lage für 6800€ hatte ich mir angesehen um mal einen guten zu "erfahren" - zu teuer war mir dieser eigentlich von vorn herein. War dann aber für mich aufgrund der vielen Reparaturen, die der Händler noch durchführen wollte, zumindest sein Geld wert da mir dann der Zustand eigentlich zum Preis passte. Das wurde hier ja schon als falsche Einschätzung herausgestellt. In sofern brauche ich auch keinen Wagen für >7000€ wenn der Zustand schon für weniger besser sein sollte als der Lagenser-900. Dass man dafür entweder Geduld oder etwas Eigenleistung braucht ist, mir mittlerweile wohl klar. Habe insgesamt dann wohl auch recht "hohe" Ansprüche. US-Modell solls nicht sein, bloß keine Automatik, keine/wenige "Verbastelungen", 16V wünschenswert (aber mittlerweile habt ihr mir auch den 8V etwas näher gebracht),... Bin auch mittlerweile dabei, mir erstmal ein billiges Übergangsauto zu besorgen. So ist dann nur noch die eigene Geduld das Problem...

Bei aufgerufenen 10k€ würde ich eher nicht mit 5k€ daher kommen. Auch wenn der Preis eventuell (!) zu hoch/utopisch ist wird sich darauf wohl kein VK einlassen. Wenn der Wagen sich nicht verkauft, wird er vermutlich irgendwann selbst einsehen dass der Preis ggfs. nicht stimmig ist.

Umbau zu FPT (Turbo-Anzeige scheint im Cockpit auch zu fehlen wenn ich das richtig gesehen habe und Eintragung der neuen Leistung fehlt), komplett andere Farbe als bei Auslieferung, Sportfahrwerk, glaube Lederinterieur war auch nachgerüstet... aber gut, das muss und kann wohl jeder für sich entscheiden ob er das okay findet :)

Und man auf derlei Umbauten steht...