900SI

Auf Parkplatz A2 stand gestern mein 8v i. Samstag war ich auch da, aber mit meinem Vater unterwegs

Gestern beim Oldtimer Grand Prix. Ausfahrt Nürburg Ort. Sehr schöner Saab 900 Turbo Kennzeichen BN : ?? 901, Kennzeichenhalter von HFT

Korrekt! Plan B: Siehe Klaus. Wenn du gut mit der Werkstatt kannst machens die das vielleicht, wegen ihrem Versäumnis, recht "kostengünstig"? Ist ja schliesslich nicht Sache des Kunden darauf zu verweisen das ggf. der Krümmer verzogen sein könnte.

Entweder neu kaufen und lange Ruhe haben, oder aber ein günstiges Gebrauchtteil einbauen. Zweiteres mit der Gefahr das auch diese vielleicht bald undicht wid...vielleicht auch nicht. Glückssache! P.S.: Alle zwei Sekunden ein Tropfen... über mehrere Tage summiert sich das schnell zu einer grösseren Menge!

Man könnte natürlich die 240 Kilometer von Bad Schönborn bis Sankt Augustin zu HFT mit dem Saab bewältigen. Und dann vom dortigen Bahnhof mit dem Zug weiter zum Dockville Festival fahren.

Am Telefon meldet sich dort eigentlich immer jemand. Man bekommt auch telefonischen Support und die Verfügbarkeit der Teile durchgegeben. Auf die dann gesendete mail mit schriftlicher Anfrage bekam ich dann keine Antwort mehr.

Nadellager der Lenksäule?? Ich würde an deiner Stelle mal nen 900 Spezi fahren lassen. Dann gibts die Lösung wahrscheinlich schneller.

Ich meinte natürlich Kunststoffpflege. Da Herr JungerRömer auch gute Erfahrungen mit Schleifen und Pflegen gemacht hat, würde ich dies einfach mal ausprobieren. Es kann nur besser werden.

@Jensenbutton Ich würde an deiner Stelle die Stelle (vorsichtig!) mit Schleifpapier behandeln. Nass schleifen. Erst eine gröbere Körnung (240er) um die fransigen Teilchen zu lösen. Anschliessend dann was feineres nehmen (600er). Dann bekommst du die Stelle schon wesentlich glatter und weniger deutlich sichtbar. Anschliessend würde ich die Stoss Stange sowie die Seitenteile, vorne und hinten mit Kunststoffpfele behandeln. Ruhig satt auftragen und einwirken lassen. Je nach Zustand mehrfach. Mit obiger Behandlung wirst du die Stelle aber nach wie vor sehen, wenn auch weniger stark sichtbar, da bei dem Rempler leider auch Material abgetragen wurde.

Die eingeklebten Scheiben sind bestimmt auf Dauer wasserdicht. =)

Gebe Klaus recht. Der Zeitaufwand für den Ausbau ist gering (bei mir 8v i ohne Klima). Nur wenn mans zig mal macht nervt es. Ich kann, wie Klaus schon schreibt, nur empfehlen die Scheibe auf der Achse zu sichern. Wenn die Sache einmal auseinandergefallen ist, wird sie es wieder tun. Selbst wenn es erst so aussieht als würde es bombenfest halten. Ich spreche leider aus Erfahrung! =)

Hatte vor kurzem selbiges Problem. Scheibe abgefallen. Dabei habe ich dann festegestellt das das original Seil sich auflöst. Seil nachgebaut. Wischergestänge gefühlte 87 Mal aus- und eingebaut bis alles passte. Nun ist das nachgebaute Seil am Ende und ich bestellte mir gestern zähneknirschend für 20 Euro ein original Ersatzteil! Investierte Zeit: ganz viel! Ergebnis: schlecht. Fazit: Besser mal direkt das original Seilchen gekauft und mehr autofreie Freizeit gehabt.

Schau mal die Beiträge der letzten Woche durch. Exakt das selbe Thema gabs kürzlich.... inklusive Ursachenforschung.

Ist die Büchse bei den üblichen Verdächtigen zu bekommen, oder gehört sie zu den "leider nicht mehr lieferbaren" Teilen?

@Josef Das ist keine billig Repro U-Dose. Mir wurde diese nur eben bei der Bestellung als Unterdruckdose für einen 8v i verkauft. Erhalten habe ich dann eine Turbodose. Also ein Fehler des Verkäufers.

Hab nochmal überlegt und in den Rechnungsstapel geschaut: Gekauft habe sie damals als Unterdruckdose für 88er 8v i

Ok, ok ... verstanden. Hab nur keine Lust das mein Verteiler nach dem Versuch kaputt ist. Wenn ich mir die Bilder bei google so anschaue, scheint Osso Buco lecker zu sein! =)

Hallo zusammen, an meinem 8v i die die Unterdruckdose defekt (hab den Saugtest gemacht). Nun meine Fragen: Ich habe noch eine funktionierende Unterdruckdose auf Halde. Diese ist jedoch deutlich grösser als die verbaute und hat zudem einen ruden "Anschlag" für das Hebelchen. Meines Wissens habe ich diese Dose vor Jahren bei Saab-Ersatzteile.de gekauft. Da bin ich mir aber nicht mehr sicher. Kann ich die grössere Version verbauen, oder ist sie nicht für meinen Saab geeignet?? Ich kann ein kleines eingestanztes Boschemblem erkennen, aber keine Teilenummer. Muss zwingend der Zündzeitpunkt neu eingestellt werden nachdem eine neue Dose verbaut wurde? Axel

Sehr schön geschrieben. Es geht anderen also genauso =)

Schon über einen Wechsel der Werkstatt nachgedacht??

Das 900er in der Youngtimer Trophy bewegt wurden ist mir bewusst. Mir gings eigentlich um den Einsatz eines 900 in den 80er Jahren beim 24h Rennen am Nürburgring.

Aber ein sanierter 8v. Den jetzt wieder auseinanderpflücken?? Man könnte natürlich auch den Weg gehenden und dem Sauger zu mehr PS verhelfen.

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Nicht mehr original, also wie er das Werk verliess, ist er dann auf jeden Fall.

... weil du jetzt einen Karosserie und Technik sanierten 900i 8v hast und nach den Umbau eine nicht originale Bastelkarre??