Dickes Blech

Dass die Ersatzteilpreise für 'nen Saab immer so hoch sein müssen...

Der Verkäufer hat's nicht so mit der schwedischen Rechtschreibung, deshalb unter Vorbehalt : "100% rostfrei, überprüft ohne Mängel am 17. Oktober. Sofort fahrbereit, läuft spitzenmäßig. Weder Reifen noch Felgen wie auf dem Bild. Schlecht: Himmel und Bezug der C-Säulen. Der Inserent will nicht von Telefonverkäufern belästigt werden." Hoffe, das hilft dir weiter. 100%rostfri bes utan anmärknking 17 okt påställd körklar går kanonbra sov däck ej fälg på bild dåligt innertak o c-stolpar tyget Annonsören vill inte störas av telefonsäljare.

Wie in einem Parallelthread erwähnt, gibt es noch die Möglichkeit das Ganze zu "webern". Aber ob das TÜV-mäßig durchgeht?

Wurde der Kopf modifiziert bzw. getauscht ("bleifrei"), oder verträgt er die 95 Oktan auch so?

Es geht um das Blechteil. Um es herstellen zu können, müssen 17 Werkzeuge angefertigt werden. Die Firma ist dringend auf den Auftrag angewiesen... <OT> In Mora ist das Kvällscruisning sehr beliebt. Habe nirgendwo anders so viele Amischlitten rumfahren sehen. </OT>

Mal wieder was zum eigentlichen Thema: Stororder till Moraföretag - delar till ny Saab ("Großauftrag für Firma in Mora - Teile für neuen Saab").

Auch der DKW Munga enstand erst 1953, und zwar auf der Grundlage der zivilen PKW-Zweitaktertechnik.

So isses. http://www.saab-cars.de/images/smilies/importet/driver.gif Bei der guten (Neu-)Teileversorgung für britische Klassiker handelt es sich im Übrigen nicht um Originalteile von Britisch Elend, sondern um Nachfertigungen. Bei entsprechender Nachfrage lohnt sich so etwas eben.

Demnächst? Das ist doch seit Jahren ein verbreiteter Sport, dem ich auch schon nachgegangen bin. 99/90/900 sind halt Old- bzw. Youngtimer.

In Abwandlung eines alten Sprichworts: "Ein leeres Ersatzteilregal lehrt viele Künste."

Siehe Link in Posting #32. -AFK-

Av H-Motoren wäre "vom H-Motor". Die Jungs schreiben aber "äv(en) H-motorn" (mit "ä"). Sind halt e bissi einsilbig. Glaubt mir doch einmal was...

99,900 2,0(äv H-motorn) "Gleichfalls für den H-Motor".

Original aktuell in der Bucht, oder dieses Objekt der Begierde... (runterscrollen) - cheers - Helmut

Achte darauf, dass nach Classic Data bewertet wird und nimm dir einen Anwalt. Habe vor Jahren Ähnliches erlebt und kann es dir nachfühlen.

Genau das meinte ich doch... Anlasser noch unterm Krümmer und wohl keine gehärteten Ventilsitze.

Waren evtl. die Spurstangen gemeint?

Wobei in den letzten Produktionsjahren des 99 die Übergänge womöglich fließend waren. Mein 1984er hat noch einen grünen Motorblock, die Öl-Einfüllöffnung aber schon seitlich und ein elektronisches Zündmodul. Ist der "Red block", wie Karl ihn beschreibt, somit eher dem 900er zuzuordnen?

Ich saß nicht im Auto fest, sondern ich kam damit nicht aus der Parklücke, bzw. erst durch endloses millimeterweises Hin- und Hergekurbel. Gerade rausfahren ging nicht wegen der Enge der Tiefgarage. Man kam schlichtweg nicht mehr um die Ecke.

Erfundene "Schwäger", 80-jährige Onkel als Vorbesitzer von "Rentnerfahrzeugen", die "Tochter des Kfz-Meisters", die das edle Gefährt verschmäht hat, sodass es jetzt verkauft werden muss... Bei einem 9-3er, für den ich mich letzes Jahr interessierte, fiel mir beim genauen Betrachten der Fotos auf, dass sich die Leuchtreklame eines Autohauses mit dem Namen des angeblichen "Privatverkäufers" in den Scheiben spiegelte. Es wird gelogen, dass sich die Balken biegen.

War mit dem 9-3er mal in einer Tiefgarage derart klaustrophobiemäßig eingekeilt zwischen fettärschigen SUVs, dass ich ca. 45min. nicht rauskam...

Hm... dachte immer, dass sie ihn trotz aller Romantik "warten" lässt...

Um in Belgien zu bleiben: After hours of motionless dancing To the sound of heavy rain I told myself to pick up the pieces And go moving on up again I'll let it just drip-drip-drip on me I'll let it just soak right through (...) Intergalactic Lovers, "Delay"

"Karl the Mechanic's Saab 99 Tips Page" ist ja leider nicht mehr online. Er hatte seinerzeit vom Einbau eines vorderen Stabis berichtet, den er aus den USA von SASAB bezogen hatte. Edit: Aus den Tiefen des Netze geangelt... Beschreibung des Einbaus für Vorder- und Hinterachse! Leider werden keine Bilder mehr geladen.

Aaach, was mer ham, des hammer. PFS war halt schneller und hat die Kunden direkt angemailt.