Schiri

Btw, pere4: Welche Hörner hast du verbaut? Bin mir zusätzlich zum (offensichtlich ja doch relativ überschaubaren) Zeitaufwand unschlüssig, ob ich mir beim FSH Ersatz besorge oder was aus dem Zubehör verbaue.

Durchs SID nach unten scrollen, nach der Temperaturanzeige müsste ein Eintrag "Telefon" kommen.

Danke wizard für deine Einschätzung! Hm, scheint in der Tat nix Böswilliges zu verbreiten die Seite (vgl. http://www.urlvoid.com/scan/eu-decals.com/): File Info Report date: 2012-07-15 17:44:23 (GMT 1) File name: index File size: 44962 bytes MD5 Hash: 0358790bcb38b7cd323a7ec7d16d80a4 SHA1 Hash: fcaab3a27c1f7fc22bddb7fc31c6ac422047294f Detection rate: 0 on 14 (0%) Status: CLEAN Detections Asquared - Avast - AVG - Avira - BitDefender - ClamAV - Comodo - DrWeb - Fprot - IkarusT3 - Panda - STOPZilla - TrendMicro - VBA32 - Scan report generated by NoVirusThanks.org Frage mich nur, warum mich Sophos abhalten will, Saab-Aufkleber zu bestellen... Dann will ich mich mal durchs Angebot wühlen.

Sagt mal, leben die Jungs von eu-decals.com noch? Wenn ich probiere die Seite aufzurufen, meldet mein Antivirenprogramm "Der Zugriff wurde aufgrund der Erkennung des Threats Troj/JSRedir-AK auf der Website verweigert."... Auch bei eBay gibt es das Konto "eu-decals" nicht mehr (http://myworld.ebay.de/eu-decals). Würde da gerne auch was bestellen für meine winterlichen Alufelgen. Oder kennt jemand eine gute Alternative, die vielleicht auch Sondergrößen fertigt? Meine Felgendeckel haben 74mm Außendurchmesser.

Netter Tipp! Vielen Dank schonmal vorab, falls mich dasselbe Problem ereilen sollte!

Warte, nicht so schnell! Stelle meinen mit den blaugefärbten Ledersitzen in beige gleich dazu! Dann lohnt es sich wenigstens!

Ist relativ, ne Thomas? Ach, wie wär das schön, einfach mal die Zeit für solche Kinkerlitzchen zu finden...

Pornös! Glcükwunsch zu deinem Hobel! Allzeit gute Fahrt!

Ohne Stoßstange abzumontieren wird das, zumindest beim Tieftöner vorn hinterm Kühlergrill, nix. Du kannst den Tieftöner zwar erspähen, wenn du bei geöffneter Motorhaube durch die Öffnung in Richtung Kühler schaust, aber leider hat man keine Möglichkeit die Hupe zu ersetzen, ohne die Stoßstange zu demontieren - leider. Hab's bislang noch nicht in Angriff genommen, aber auf die Demontage habe ich mich schonmal eingestellt.

Willkommen im Club! Stell dich doch auch ruhig in der entsprechenden Rubrik vor und reich ein paar Bilder von deiner Saabine dazu! Das Hupenthema scheint hier immer öfter aufzukommen, zuletzt im 9-3 II-Forum. Über den dort angegebenen Link gelangst du zu den Infos über den Einbauort sowie den entsprechenden Aus- und Einbauanleitungen. Weiterhin viel Spaß mit deinem Hobel und hier im Forum!

Wie krass ist das denn?

Hm, sehr sonderbares Verhalten. Meiner hat ungefähr dieselben Randbedingungen was Alter und Laufleistung angeht, ich habe soetwas bisher noch nicht beobachtet.

Jawoll, das ist das Türsteuergerät (DDM, Driver Door Module). Neben den Tasten ist das Steuergerät in dem schwarzen Kasten integriert. Mit einer Teilenummer kann ich aber leider nicht dienen.

Sorry, falscher Versteher. Ich hatte in einem anderen Fred was von Sandpapier gelesen und wollte deswegen mal nachfragen, ob du das evtl. auch probiert hast. Ich denke die Gebrauchsanweisung in deinem letzten Post ist ausführlich genug.

Klingt für mich angenehmer als feines Sandpapier. Hast nicht zufällig beides mal probiert und favorisierst nun die Topfreiniger?

Mein Tieftöner (vorn im Kühlergrill) hat nach der letzten Hochzeitsfahrt leider den Geist aufgegeben. Hast du die Front auf ner Bühne demontiert, um den zu wechseln, oder musstest du die gar nicht demontieren? Scheue mich noch ein wenig vor der Arbeit.

Willkommen im Club! Leider muss ich dich aber enttäuschen, das Thema wurde hier schon behandelt. Dort findest du auch Aus- und Einbauanleitungen.

Aus meiner Sicht steht in deiner Fehlerliste, was zu tun ist: FSH aufsuchen und per Tech2 Partikelfilter-Regeneration anstoßen. Ich hatte im letzten Winter ein ähnliches Problem, allerdings habe ich von der angezeigten reduzierten Leistung nichts gemerkt. Einige Kilometer (> 50) mit hoher Drehzahl (~ 4000) auf der Autobahn haben dann dazu geführt, dass die Meldung verschwunden ist. Als Ersatz erschien dann ein paar Tage später im SID, dass der Partikelfilter wie in der Betriebsanleitung beschrieben zu regenerieren sei. Das bedeutet dann eine 20-minütige Überlandfahrt. Danach war ich dann noch beim FSH, der hat alle Fehler gelöscht und dann war komplett Ruhe. (Eine Regeneration per Tech2 ging damals bei -20 °C Außentemperatur nicht, deswegen haben wir erstmal drauf gehofft, dass das Fehlerlöschen reicht, und wir wurden nicht enttäuscht.)

Zu meinem MY konnte man den für 50 Euronen ab Werk als Sonderausstattung dazubestellen. Hab aber selbst auch keinen.

Angeber!

Supi! Glückwunsch!

Denke auch, die 17-Zöller tun es optisch sehr, sehr gut! Es gibt ja auch schicke 17"-Felgen von Saab. Bei den Reifenpreisen käme ich an deiner Stelle ehrlich nicht in Versuchung, Thomas. Ich habe das "Kreuz" zu tragen, 225/45 R18 fahren zu dürfen (preislich ein Graus, plan schonmal 200 EUR je Reifen ein...). Aber sehen schon schmuck aus, die Walzen...

Willkommen in der Runde, Vecci! Erster Beitrag zu einem sicherlich schönen Auto. Nur, wo sind die Fotos? Viele Grüße aus Lemgo!

Zusätzlich kann man nun mit der VIN mal zu einem FSH in der Nähe marschieren und im System nachschauen, was alles so von Saab-Werkstätten an dem Hobel gemacht wurde. Ich nehme an, dass die Inspektionen und Reparaturen bei dem Fahrzeug zum Großteil bei einer Saab-Werkstatt gemacht wurden, da Leasingwagen. Insofern müsste man auch rausbekommen, ob da ein AT-Motor drinsitzt oder nicht.

Mich machen die Sitzbezüge ebenfalls stutzig. Ich habe ebenfalls eine Lederausstattung in beige. Allerdings sind da noch schwarze Absätze eingelassen (vgl. Anhänge). Hängt das mit dem unterschiedlichen MY zusammen? Oder gar weil meins ein Aero ist? Außerdem stehen die Zustände der Vordersitze und die der Rückbank in keinem Verhältnis. Wenn ich das richtig blicke, sind die Vordersitze top in Schuss, quasi in Auslieferungszustand, während die Rückbank deutliche Falten aufweist. Ich frage mich, ob die Vordersitze wohl neu bezogen wurden? Der deutlich schlechtere Zustand der Rückbank ist mir bei 36600 km auch nicht ganz so erklärlich. Da müsste Mikes Theodorakis unverhältnismäßig oft Personen im Fond kutschiert haben. Meine Rückbank sieht bei mittlerweile mehr als doppelt so hoher Laufleistung nicht ein Viertel so abgenutzt aus (die Fotos im Anhang sind nicht vergleichbar, die wurden bei ca. 28000 km geschossen).