v8power

Muss nur schauen wie sich der (Privat) Verkäufer anstellt.

Hallo, also das Öl gibt es nicht bei ATU. Muss ich am Montag zu Saab oder Opel fahren, die haben das. Aber jetzt hab ich langsam den Spaß verloren, jetzt ist noch ein Geräusch beim lenken dazu gekommen. Während dem Lenken so ein Tec Tec Tec Tec, hört sich fast so an wie das Geräusch wenn mann bissle von der Bremse geht und die Bremsen dieses Klong Klong geräusch erzeugen. Kommt von vorne Beifahrerseite. Und wenn ich ganz am Anschlag bin beim lenken quitscht es aus dem Motorraum.

Dann werde ich mal schauen ob die sowas haben.

Hmm, ich glaub da nennt sich das Dexron II oder Dextron III. Ich habe mal gelesen das Dextron III rein muss. Ist ja nur damit der Stand wieder stimmt, zuwenig ist auf jeden fall schlecht. Kann das einer bestätigen?

Hallo, am Dienstag werde ich mit dem Verkäufer alles absprechen. Bis dahin sollte ich wohl etwas Getriebe öl nachfüllen da es ca 1-2mm unter der min MArkierung liegt. (unter dem Punkt dafür) Welches Öl kann ich denn bei ATU kaufen jetzt? Und soll ich es dann einfach oben beim Ölmeßstab einfüllen? Danke euch schon einmal. Grüße

Boah, ich glaube ich werde eher mit dem Verkäufer reden. Er soll das Fahrzeug zurücknehmen. Schliesslich hat er mir auch diesen Defekt verschwiegen.

Gibt es eigentlich eine MEGA Danke Taste? also bei mir wäre es dann: Trägheit der Ventile im Ventilgehäuse (SLS, SLT). Das Ventilgehäuse durch ein abgeändertes (Art.-Nr. 5449780) ersetzen. Weiss jemand wo das Sitzt und b man das leicht ersetzen kann? Bzw. wie hoch der Preis ungefähr ist? Gruß

Aber dann müsste es doch immer "schlagen" wenn man "D" einlegt. Oder gibt es defekte Getriebe-Motorenlager die alle 2 min ihre Beschaffenheit im Bezug auf das Spiel ändern?

Ich werde morgen mal hier bei einem spezialisten eine Getriebespülung machen lassen und hoffen.......ansonsten werde ich mich warsch. mit dem Verkäufer um eine Rückgabe streiten müssen.

Also, ich war gerade draussen. Bin mit ihm schön 30 km gefahren. Dann habe ich das Getriebeöl gemessen. Ist ca. 1mm unter der minimum Marke. Ist das jetzt soooo schlimm, oder eher unwarscheinlich das es davon kommt? Gerade noch bisschen Ausprobiert, also manchmal geht er normal rein, manchmal ruckelt er einmal bissle, und manchmal schlägt er ihn richtig rein. Aber bei "R" tut er das garnicht! Nur auf "D". EDIT: Das Öl ist übrigens Rehbraun bis dunkel Rehbraun, ist das normal? (Das Auto hat 184 000km)

Nein das war nicht bekannt, bei der Probefahrt hat er mich durch Reden und Erklären dazu gebracht lange auf "N" zu bleiben. Er sagte das es besser sei, und das er dies täte um die Mechanik zu schonen. Und heute beim Alltäglichen fahren hab ich es bemerkt.....

Was heisst das? Muss der Wagen auf Betriebstemperatur sein? Ich gehe mal raus messen. :)

Danke für den Tip, aber irgendwie habe ich keine Hoffnung das es das Öl ist. Kann ich das selber machen? Wenn ja, wie denn? Bzw. hat der Wagen eigentlich einen Ölstab fürs Getriebeöl? Grüße

Hallo, ich habe mir heute einen tollen Saab 9-5 Aero Automatik gekauft. Baujahr:2002 , also schon mit 5 - Gang Automatik. Das Auto fährt sich super, die Automatik schaltet so gut wie eine Automatik nur schalten kann. (also echt Butterweich) Nur beim einlegen von Stufe "D" gibt es einen starken Ruck. Wenn ich etwas in "N" warte, so ca. 5 Sekunden und dann "D" einlege ist der Ruck nur leicht zu spüren. Kennt da jemand Abhilfe? Getriebeölwechsel? Mich wundert halt das er so sauber schaltet, und nur beim Einlegen von der Stufe D diesen Ruck von sich gibt. Also es ist so, mann schaltet in "D", dann wartet man ca. 2 sek und dann kommt dieser starke Ruck. Also es schlägt förmlich. Aber wenn ich in "N" erstmal 5 sek. laufen lasse und dann in "D" schalte ist es minimal. Nur kann ich beim Wenden oder so nicht 5 sek. warten...... http://static.motor-talk.de/images/smilies/frown.gif Wäre über Tips und Vorschläge dankbar. http://static.motor-talk.de/images/smilies/smile.gif Gruß

Hallo Clemens, es tut mir sehr Leid das ich dich s habe warten lassen. Das war nicht meine Absicht, habe nur sehr viel um die Ohren. Es war auf jeden Fall NICHT RICHTIG von mir es vor mich hinzu schieben. Aber zum Glück hast du immer wieder nachgefragt, sonst hätte ich sicherlich noch weiter vor mich hingeschoben. (so ehrlich bin ich) Du bekommst heute ne Paketnummer vom Paket. Werde auch das ein oder andere kleinere Geschenk mit rein legen. Evtl. kannst es gebrauchen. Auch danke ich dir für deine Höflichkeit! und Sachlichkeit! trotz meiner Schuld. MfG

Also Gewinn macht mann trotzdem......ein ESD kostet in der Fertigung wenn man die dementsprechende Verträge hat ohne Endrohr 50€. Und das bissle Rohr biegen und weiten kostet auch nix......denn genau so wird eine gute Anlage gebaut(H&B z.B) Da wird viel aus einem Rohr gemacht, weiten, biegen usw. da wird selten geschweisst. Ich habe mal selber mein Konto mit solchen Geschäften gefüttert, unter anderem mit Fahrzeugpflege, daher weiss ich auch wie schnell mann Geld verdient damit weil Leute wirklich denken eine Auspuffanlage wäre 1400€ wert. Ich denke Hirsch kauft die bei Sebring für 300€ ein und verkauft sie für 1400€, wer sich damit besser fühlt wie mit einer Einzelanfertigung welche vor den eigenen Augen verarbeitet wird und wo man kurzfristig auf Wünsche eingehen kann ist (sorry) selber Schuld. Denn Leistung wird sie nicht mehr bringen wie eine Einzelanfertigung. Der Klang ist nach Wunsch, und eine Eintragung auch dabei. AMG macht das glitzegleiche Spiel! Wer einmal das Sebring Werk besichtigt hat wird sicherlich das AMG BAnd gesehen haben wo die gleichen Töpfe nur andere Endrohre und Stanzungen bekommen. Kostet dann auch 1000€....wegen der (achtung Ironie) speziellen Abgasverwirbelungstechnik und der überdimensionalen Qualität. Genau das ist der Punkt, sicher ist die Qualität gut, das bestreitet keiner, aber ich behaupte...und stehe dazu......das eine Einzelanfertigung für den halben Preis einer Hirsch Anlage besser ist....in jeder Hinsicht. Also die ganzen Tuner haben meistens ein TÜV wo sich mit soetwas auskennt, die Hirsch Anlagen sollten eine ABE haben. MfG

Also die die ich kenne KÖNNTEN schon, aber wollen nicht. Schau doch einfach mal was die Auspuffbauer selber für ein Auto fahren, sofern sie wirklich Kundschafft haben. ;)

Aha, aber das interessiert doch nicht die Bohne, H&B ist der einzigste Auspuffbauer der realistische Preise verlangt und keine 300% Gewinn aufs Edelstahl legt als ob er Operationsbesteck herstellt. Ich sags immer wieder gerne, damals haben Leute viel Geld für AMG Anlagen ausgegeben, für ein Viertel des Preises habe ich mir was anfertigen lassen. Und bei Saab sind es halt die Leute die gerne bei Hirsch 1200€ liegen lassen weil Sie wirklich denken die Anlagen wären in irgendeiner Weise besser wie z.B Burdinski oder H&B. MfG

Klar das mach ich dann. Aber ich kann schonmal eins sagen, die Arbeiten sehr sauber! Ich habe mir für meinen E430 auch da was anfertigen lassen. Da wird nix gepfuscht, alles sauber gebogen und verschweisst. MfG

Sorry, klar doch. http://www.hub-auspufftechnik.de MfG

Also ich habe jetzt mit einem Hersteller in meiner nähe telefoniert. Für meinen Saab würde eine Einzelanfertigung 550€ kosten. -Edelstahl -spezieller MSD -spezieller ESD -Endrohr nach Wunsch -Staudruck optimiert -Sound nach Wunsch -incl. TÜV Eintragung -incl. Leihwagen für 2 Tage -für geringen Aufpreis 2 flutig Und das werde ich auch machen denke ich wenn ich nicht noch ne gebrauchte Hirsch bekomme oder so. MfG

Hallo, meine Auspuffanlage an meinem 9-5Aero Kombi bläst seid neuestem vorne am Flansch zum Kat. Jetzt habe ich mal geplant da was zu erneuern, am besten die komplette Anlage ab Kat. Soll aber nicht original sein, sondern irgendwas sportlicheres aus Edelstahl. Jetzt ist die Frage: Was gibt es denn für unsere Saabs ausser Hirsch? Ich möchte auch kein Vermögen ausgeben für eine völlig überteuerte Anlage. (wie Hirsch z.B) Mir gehts nicht um die Leistungssteigerung, sondern um etwas mehr Klang und die Lebensdauer. Wenn möglich sollte Sie auch "TÜV-bar" sein. Evtl. hat ja jemand von euch etwas rumliegen das er nicht mehr benötigt.....einfach bitte per PM melden. MfG

Hallo, ich hätte jetzt gesagt das die Synchronringe defekt sind beim 2 oder 3. Gang. Aber mich wunder das du vom 1. in den 2. Gang kommst..... MfG

Oder ausbauen, und zu BBA- Remaan schicken. Ich werde es zumindest mit meiner probieren wenn es soweit ist. Mal eine kleine Frage: Ihr habt aber die Limp Home Feder schon zurückstellen lassen und seid dann wieder gefahren bevor ihr ne neue Drosselklappe kauft oder? Ich hatte das DK Problem, war beim Tziatzias, er hat die Feder zurückgestellt und den Fehler gelöscht. Seit dem ca.5000km gespult ohne Probleme. Also meine DK wird erst repariert oder getauscht wenn es wirklich nicht mehr geht. MfG

Sorry, genau das meinte ich. Hab es mit meinem Mercedes verwechselt. MfG