v8power

Ja aber dann muss ich es ja seperat steuern, ich würde gerne das es immer mit läuft, und wenn ich Night Panel drücke sollen Zeiger und Beleuchtung aus schalten. Darum möchte ich Beleuchtung- und Zündungsplus zusammenführen an den Anzeigen. Nur benötige ich von irgendwo die Night Panel Spannung...... Werde morgen mal beobachten was denn alles "ausgeht" beim betätigen des Night Panels.......

Das geht leider nicht weil es ja auch nicht über Night Panel ausgeht.

Hi, habe heute meine Konsole fertig gebaut und meine Anzeigen eingebaut. Nun brauche ich 12V für Zündung und Beleuchtung. Ich würde gerne die Spannung für die Beleuchtung von einer Night Panel Spannung abzapfen. So das wenn ich Nightpanel aktiviere diese Anzeigen auch Ausgehen. Gibt es da irgend eine Sicherung oder Punkt wo ich es abzapfen könnte? Mir ist nur die Lösung eingefallen mich unter irgend einer Lampe im Tache ein zu klinken. (z.B die Lampe vom Bereich 160-250km/h) Da mir das aber irgendwie pfuschig vorkommt würde es mich freuen wenn ihr mir eine professionellere Lösung nennen könntet. Übrigens ist mein Licht IMMER an. Ich bedanke mich schonmal herzlich.

Ok, das Thema Nordic hat sich erledigt.

@Tina Johnny Bravo hat das schon richtig erklärt darum werde ich nichts mehr dazu schreiben. Aber: Ich würde niemals Bremsenteile ohne ABE oder Gutachten verwenden!

ich denke auch das es eher von den scharfen Belägen kommt. Meine Zimmermann damals waren auch gelocht, habe Sie mit original Belägen gefahren. Wie gesagt ich fand es Top! Darum habe ich jetzt mal die ganz normalen Ferodos genommen. Aber ich werde beobachten und berichten. Ich denke das die Scheiben hinten eh nicht "so" beansprucht werden wie z.B die vorderen. Beziehe das auf scharfe Situationen auf der Autobahn z.B. Grüße:smile:

Die Geschichten kenne ich, jedoch habe ich mit den Zimmermann Scheiben schon sehr gute Erfahrungen bei meinem 9-3I AERO gemacht. Daher wieder Zimmermann. Meine originalen verrotten förmlich am Rand, als ob der Belag nicht auf der kompletten Fläche Bremsen würde. Bei 4 Saabs immer das gleiche, waren auch immer Aeros. Bei den Zimmermann hatte ich das Problem nicht. Vorne werde ich aber wenn die Zeit kommt Brembo oder geschlitze ATE versuchen.

Danke, genau soetwas in der Art hatte ich erwartet. Hätte mich aber echt gereizt.

Hallo, ich fahre ja einen 9-5 Aero Kombi von 1999. Nun habe ich ein Angebot bekommen. -Nordic Stage 3 ECU (300PS rum) -3,5Bar FPR -Forge BOV Nordic verkauft diese ECU in Verbindung mit einer 2,5 Zoll Anlage und einem Sport Kat. Jetzt ist die Frage ob das schlimm ist das ich nur eine Serienanlage habe? Mit Schlimm meine ich nicht die fehlenden 20PS, sondern für den Motor. Abgasstau bei Vollast? Das Steuergerät stammt aus einem 9-3 Viggen, laut dem Verkäufer passt das bei mir ohne Probleme. Kann mir das einer bestätigen? Viele Grüße

Hi, ist der Seriensatz. Bei den sportlichen habe ich soviele verschiedene Meinungen zwecks Betriebtemperatur o.Ä gelesen das mir das zu "gefährlich" war. Denke das wird so gut funktionieren.

so, gelochte Zimmermann+Ferodo Beläge sind bestellt. Werde dann mal berichten.

Jetzt hab ich das mit der Chassis Nr. gecheckt. Eigentlich bin ich ja ganz fit in Englisch. aber irgendwei hattem mich die Nummern da verwirrt.

Ok, so wie ich das verstehe ist der Unterschied das die einen belüftet. und die anderen unbelüftet sind. Also werden bei mir nur unbelüftete passen. Und mal ganz nebenbei: wo finde ich die Chassis Nr.? Im Brief und Schein steht nix.

Ok, das wollte ich hören, danke. Jetzt fehlt nur noch eine Antwort auf die Scheiben...

Kannst du da was dazu sagen? Wieso nur Belege von Saab? Ich habe damals bei meinem 9-3Aero nur gelochte Zimmermann benutzt, war sehr zufrieden, und die sind nicht so weggerostet wie die Originalen..... Finde das eine unverschämtheit das die hinteren originalen Scheiben immer so weggammeln.

Hallo, wie vielleicht einige wissen besitze ich ja 2x 9-5 Aero Kombis. Einen 2002er mit 250PS und ein 1999er mit 230PS. Beim 99er muss ich hinten unbedingt Scheiben+Beläge wechseln. Jetzt sehe ich das bei meinem 99er "volle" Scheiben sind, und beim 2002er innenbelüftete. Laut einigen Internetshops passen die belüfteten 2002er Scheiben auch in den 99er? Kann das einer bestätigen? Wenn nicht würde ich halt wieder volle einbauen. Wo bestellt ihr denn eure Bremsscheiben und Beläge? Und was kosten ungefähr die Originalen Teile? Viele Grüße

So hatte ich mir das auch schon vorgestellt.... Guter Tip, werde es mal probieren. Danke!

Vielen Dank!

Hallo, muss einige Kabel für Öldruck-,Öltemp-, und Ladedruckanzeige ziehen. Wie komme ich denn am besten vom Motorraum in den Innenraum? (fahrerseite) Und wie bekomme ich die A-Säulen Abdeckung am schonensten ab? Ist die irgendwie verschraubt? Möchte die Tage meine Speedparts Anzeigen installieren...wenn das Wetter schon so gut ist. Eine Frage habe ich noch: Bei der Öltemperaturanzeige ist ein Anschluss für den Sensor an der Anzeige. Am Sensor selber sind aber 2 Kabel dran, schwarz und weiss. Die Beschreibung hilft da auch nicht weiter. Kennt da jemand den "Trick"? Viele Grüße

Be meiner 5-Gang Auto. war es nach dem Wechsel ca. 2mm über max. Nach dem ich ca. 300ml abgesaugt hatte war es geneu zwischen min. und max. Das Schaltverhalten war um ein vielfaches weicher und angenehmer als mit dem "überfüllten" Getriebe.....also ich würde es definitiv absaugen.

hmm, gute Frage. Ich glaube mich zu erinnern das es möglich ist, wenn auch nicht so supertoll wie bei Glühbirnen.

Hi, da mal wieder ein Lämpchen der Sitzheizungsschalter aufgegeben hat frage ich mich ob es keine fertigen LED Sockel gibt die in unsere Saabs passen? Hat sich denn schon einmal jemand di eMühe gemacht alle Sockelgrössen heraus zu finden? Tacho? Klimaautomatik? SID? Schalter und Co? Viele Grüße

Danke habe dein Tread gefunden..... Nur so richtig lust darauf habe ich nicht.

Hallo, meine Sitzheizung mag nicht mehr so richtig, mal geht sie etwas mal garnicht. Schalter habe ich gegengetauscht gegen einen funktionierenden. Geht immer noch nicht. Sicherung ist auch in Ordnung. Was könnte es denn sonst noch sein? Viele Grüße:smile:

Hallo, ich werde in nächster Zeit Öldruck- und Temperaturanzeigen verbauen. Gemessen wird am Ölfilter mit einer Adapterplatte. Mich würden nun vergleichswerte interessieren. Also was für einen Öldruck habt "ihr" mit Mobil1 und sauberem Ölsieb im kalten und warmen Zustand? Wie warm ist euer Öl bei betriebswarmen Motor? Und noch eine Frage neben her: Wie viel Ladedruck sollte ein 9-5 AERO Schalter mit 230PS aufbauen? Viele Grüße:smile: