ATAQE

Ja das würde mich auch sehr sehr misstrauisch machen, hier lauert Betrug, ganz sicher.. Obacht

Völlig problemlos ! 21er Abnahme und fertig

Hätte einen im Norden übrig

Kindergarten

Ist die Zeit, Platz und Lust zu inserieren und palavern gegeben ? ausbauen, verpacken, verschicken das alles möglichst schnell und zuverlässig. ist alles mit relativ viel Arbeit verbunden. wenn ja, dann immer schlachten

Nein, blöde Idee

Kleines enttäuschendes Update: 4 neue Sättel haben nichts gebracht, hinten hochbocken ebenfalls erfolglos. es gibt keinen festen Druckpunkt und das Pedal geht immer noch durch und man kann pumpen.

Das alte Männer Tuning ist sicherlich auch wenig förderlich.

Google mit „Saab 4899696„

Anderen HBZ gerade aus einem anderen Auto ausgebaut, keine Besserung wie bereits geschrieben habe ich auch alle Sättel abgebaut und geprüft

Ja der ist dicht, und baut Druck auf. Ist neu und das Problem bestand auch mit dem alten HBZ

So ich habe nun alles nochmal ausgebaut und geprüft (BKV, HBZ, alle Sättel abgenommen und geprüft, alles bewegt sich) hatte noch die Idee das die beiden hinteren Leitungen vertauscht wurden aber das ist auch nicht der Fall.

Auch mit dem alten HBZ bestand das Problem im tech2 finde ich auch keinen Menüpunkt zum Antakten des abs Blocks ein Bosch kts Tester kommt gar nicht erst ins Auto

Hat noch jemand nen wirklich zielführenden Tipp ? Ich bin kurz vor dem verzweifeln. kann eines der neuen Bauteile defekt sein ? es läuft nichts aus, alles ist dicht..bremssättel sind nicht fest. Bestimmt 2 Liter bremsplörre durchgejagt, nichts .. kein Druckpunkt am Pedal, Pumpen pumpen und es geht immer durch

Soch ein Gerät welches über Druck arbeitet und bisher immer hervorragend funktionierte

Es läuft keine Flüssigkeit aus, und das richtige Pedal hab ich auch erwischt

Hinten wo die Leitungen abknicken und hinter den Tank gehen

ja

Da hab ich mal wieder ein seltsames Problem. Zur Vorgeschichte: 2000er 2,3T Bremsleitungen hinten beim Tank durchgerostet (man kennt es) Leitungen wurden durch Verbindungsstücke zum Bördeln ersetzt. Nun bremst der Wagen nicht mehr richtig. Bremspedal hat keinen festen Druckpunkt mehr und man kann Pumpen. zuerst wurde ein neuer Bremskraftverstärker verbaut, danach noch ein neuer Hauptbremszylinder. Das Problem bleibt bestehen, selbstverständlich wurde mehrmals und reichlich entlüftet (mit ordentlichen Gerät) Bremsschläuche blähen sich auch nicht auf. Ich bin langsam ratlos, vllt hat jemand einen Tipp oder eine Idee ?

Wasser, Kondensat, Kalkablagerung ? Coragatabs könnten helfen..

Mit Sicherheit ist das Kugelgelenk abgerutscht, langer Arm und in 2 min ist alles wieder fein

Die Verkleidung hat keine Stopfen, das Lenkrad schon

https://www.brodithalter.de/brodit-proclip-rechts-vom-lenkrad-unten-fuer-saab-9-3-98-02-2

Ich glaube ich müsste noch 2 liegen haben, der Ausbau ist wie schon gesagt Kinderspiel und selbsterklärend

Am einfachsten ist es die Nummernschildbeleuchtung ausbauen und darüber laden