ATAQE

Leider hier ein ähnliches Problem. Bremsdruck bei abgestellten Motor nur am ganz letzten Ende, wenn man ein wenig pumpt kommt der Druck früher kann aber nicht gehalten werden. bei laufendem Motor wird der Druck spürbar leichter aber aber auch hier kann er nur ganz am Ende gehalten werden. Neue Unterdruckleitungen mit Ventilen habe ich schon montiert, ohne Besserung- Entlüftet habe ich mehrmals über den Behälter mit einem Druckluft Entlüftungsgerät, ebenso mehrmals über das Pedal. BKV hinüber ?

wir erreichen hier langsam Facebook-Gruppen Niveau

an der Aufnahme des Federbeins muss auch noch Material abgetragen werden

die gibt es in diversen schwedischen und englischen Foren aus der Heimarbeit oder auch bei Maptun, dazu muss aber noch einiges "bearbeitet" werden und hier ist dann wohl für 90% Schluß mit dem Vorhaben Sättel sind alle gleich, nur die Träger/Halterungen sind anders, die 345er sind leider selten und relativ kostenintensiv bei Opel findet man die selben, entsprechend preiswerter. Bei Epytec gibt es noch diverse Adapter im Opel Bereich um Brembos zu adaptieren, das wäre dann auch Tüvig

ja es ist die normale 314/345 mm Bremse aus dem 9-3 II nur mit dem obligatorischen Apotheken Aufschlag, die passt nach meinem Kenntnisstand aber auch nur mit Adaptern an die OG 9-3 Modelle die Ferodo Beläge sind gut und man merkt eine Verbesserung der Bremskraft

Warum wird diese elitäre Bude nur so gehypt ? Ich werde es nie begreifen

205/50 16 ist serienbereifung, muss nicht eingtragen werden, originale felgen vorausgesetzt man findet massig darüber, jedoch auch maasig unsinn, leider

Klar

Müsste ich noch irgendwo liegen haben

Du hast eine pn !

Einen Zylinder kann ich dir geben, komme relativ aus der Nähe, falls das hilft ?

Die Bezeichnung bzw er Hersteller: Es ist ganz banales Hammerite, das funktioniert gut und war noch im Regal

Jetzt wird es wieder langsam aber sicher albern .. Vllt verrät der TE der Runde einfach warum er das wissen möchte bevor es wieder komplett ausartet

Das ist nur die 314mm Scheibe, die 345er sattelträger konnte ich noch nicht in für mich bezahlbar finden Die Farbe nennt sich Gold, vorher schön gestrahlt und angepinselt. Bei dem Insel-Griechen kaufe ich nichts.

Super, danke !!!

für eine kleinere Instandsetzung benötige ich einen Kabelplan des Twice-Modul wo findet man im WIS die Kabelpläne mit Farben und Steckplatznummer ?

ich hätte eine da

Ja vllt nicht ganz so, aber ich kann dich beruhigen, das Auto wird nicht bewegt und das Fahrwerk wird noch ein bisschen optimiert

Das ist tatsächlich so gequetscht bei dem Facelift

Um nochmal das Thema der 314/345mm Bremse aus dem 9-3 II anzugehen: Man benötigt zusätzlich zu den Sätteln, Haltern und den Scheiben nur noch die Bremsleitungen und Hohlschrauben vom 9-3 II Die E20 Torx Schrauben sind ein wenig zu lang, eine breite Unterlegscheibe könnte funktionieren. Das Blech muss ein bisschen ausgeschnitten und zurecht gebogen werden. Alles in allem Kindergeburtstag und für kleines Geld zu haben

ich könnte eine aero heckstoßstange in schwarz gebrauchen, ob da was möglich wäre ?

ja es passt, standard reifengröße bei YS3D 215/45717 ja man bekommt es eingetragen, ein prüfer der lust auf seinen beruf hat, kann das ohne probleme machen

Kurzstrecke ? Bei diesen Sitzen streift man beim Einsteigen eigentlich fast immer an der Wange entlang wenn man nicht penibel drauf achtet.

Gute Frage, ist der Zweitwagen meiner Eltern Keine Ahnung vllt beim putzen dumm gedrückt ?