ATAQE

Gibt es jemanden der schon erfolgreich das Gewinde an der Karosse zur Befestigung des Hilfsrahmens repariert hat ? Nach meinem Verständnis muss im Fußraum das Blech rausgetrennt werden um an die Mutter zu kommen, eine einfachere Variante ohne schneiden wäre toll. vielleicht hat jemand eine Idee ?

Sid rausnehmen und von hinten rausdrücken

Lies doch mal deine Nachrichten ...

Wahrscheinlich weil es ihm besser gefällt ? Warum malt man seine bremsen an ?

Feuer frei, falls jemand Versand teilen möchte, ich würde auch ne Kleinigkeit nehmen

Sehe ich genauso, wenigstens ist es kein Audi geworden ... :)

Die bauen dir was du benötigst, einfach Anfragen

K-Sport gibt es auch mit Gutachten die sind aber nicht günstig

Hier kannst du ein bisschen lesen: https://www.google.com/search?q=saab%209-5%20f40%20swap

Ich habe dort im letzten Jahr fast 10 Stück einzeln nacheinander gekauft und alle kamen von der Insel..

Beim obd Shop kommt es aber definitiv von der Insel somit fällt in jedem Fall kein Zoll an..

Nimm doch die in Berlin .. ist sogar billiger

Mit dem bestellen noch warten, es gibt dieses Jahr garantiert noch eine kleine Aktion

von meinem 99er V6 kann ich berichten dass es sich wirklich gut fährt, aber doch relativ tief ist. Federn sind Eibach und die Dämpfer von der Sachs Performance Abteilung. Leider sind die Dämpfer mittlerweile auf Grund des Verschleiß getauscht gegen normale Sachs/meyle da ich nach 3 E-Mails an Sachs leider nie eine Antwort bekam.

Der letzte Satz unterstreicht den Oberlehrer wieder. Das muss doch nicht sein

Man könnte ja einfach mal bei einer der dafür zuständigen Institutionen in Österreich nachfragen um Gewissheit zu haben ? Alles andere ist doch wenig zielführend und kostet nur Zeit und Mühe ?

Auspuff und Fußmatten sind auch nicht Original, hier läuft was ganz großes .. Vorsicht ist geboten

Es ist doch nun wirklich absolut offensichtlich ? B204 und kleine Stoßstange .. Leute Leute :)

Frühe aeros haben keine Sportsitze !

Ja !

Jeder in der Szene nutzt sie seit einer Ewigkeit, kosten viel Geld sind es aber wert

Versuch macht klug .. Kaputt bekommt man alles irgendwie

Viggen Kupplung reicht aus und passt Plug and Play

Die Entscheidung ist doch schon vor der Erstellung des threads gefallen. Er möchte doch nur ein paar schöne Worte und Zuspruch erfahren. Die Mühe es ihm auszureden kann man sich eigentlich sparen 9-3 I Sauger ist wohl das sinnigste zum testen und kaputt fahren.

Org. Di von SEM ?