ATAQE

Du zahlst einen riesen Aufpreis um einen Gebrauchtwagen beim Händler zu kaufen und willst dann nicht nachbessern lassen ? Was man an den aktuellen Fehlern nicht selbst erledigen kann, erschließt mir ebenfalls nicht ? Bei jedem Gebrauchtwagen kommen Reparaturen das bleibt nicht aus, weshalb sollte das bei dem 9-5 anders sein ? Zumal Saab Motoren nun wirklich keine Langläufer sind, ab 200.000 geht es los mit den Gebrechen, alles nicht wild aber auch das muss bezahlt werden. Wenn es für dich leichter ist die Steuerkette, Turbo, Kopfdichtung zu wechseln als einen Fensterheber Motor oder ein Radio ?

Da dein 9-3 alles andere als günstig war, würde ich in JEDEM Fall auf die Beseitigung des Mängel bestehen. Diese sind ja nun wirklich nichts wildes. Warum soll man einen Wagen mit 100K mehr dafür kaufen wollen ?

bei dem Stecker wird nichts eingedrückt, sondern eher rausgezogen, und dann wird der Stecker ganz normal abgezogen

Falls du daran interessiert bist eine Menge Geld bei den Teilen zu sparen, melde dich mal bei mir ...

die Drokla wird elektisch bedient, lediglich bei LimpHome wird per Seilzug bedient. mit Gaspedal pumpen meine ich: Schlüssel drehen und gleichzeitig zwei kurze Gasstöße und er läuft.

magst du mir deine Vermutung noch ein klein wenig näher deuten :) ?

Nein das nicht, aber sie ist im Vergleich schon mächtig stramm. Ich hatte bis jetzt noch kein Fahrzeug wo ich so viel Kraft aufbringen muss.

Ohne jetzt extra einen Thread neu zu eröffnen möchte ich gerne eine kleine Zwischenfrage einwerfen :) Woran könnte es liegen das der V6 schlecht startet ? Sprich bei einem Kaltstart muss man lange Orgeln und mit dem Gaspedal nachhelfen. Im warmen Zustand funktioniert es so wie es soll. Kerzen, Öl und Filter sind neu, die Drosselklappe und die Benzinpumpe wurden vor längerer Zeit mal gegen gebrauchte getauscht. Die Startprobleme gehen schon über Jahre ohne Verbesserung oder Verschlechterung. Mein Gedanke geht in Richtung Benzindruck ?

die Viggen Kupplung ist definitv schwergängiger und direkter als die normale Aero ...

ich habe mir den Hebeltausch am Wochenende auch angetan, ein ziemliche Fummelei ist es definitv, aber auch machbar wenn man eisern bleibt und nicht alles vor Wut in die Ecke wirft. Ich hatte das Problem das mir nicht ganz klar war wo das lange Adapterstück mit dem Hebel rauf kommt, da das Endstück der Welle noch an ihrem Platz war und ich das nicht gleich begriffen habe. Bestellt habe ich die günstigere Variante bei Saabista. Ich habe ca. 90min. gebraucht in einer dunklen Tiefgarage mit Taschenlampe zwischen den Zähnen :)

du bekommst doch so gut wie jedes Ersatzteil (dazu noch wesentlich günstiger) aus dem Internet, wozu der Opel Händler ?

ich habe gestern einen 2,3t / 2,0t an einen 3,0 t montiert, das geht wunderbar !

und auch hier nochmal für alle :) msd und esd sind bei allen Motoren die selben !

das ist quatsch ! die mittelschalldämpfer sind bei allen motoren die selben. der endschalldämpfer passt "eigentlich" nicht da er statt 2 nur 1 endrohr hat. wie gesagt, gestern verbaut

auspuff-express ist der Verkäufer. Das spielt aber absolut keine Rolle da die Anlagen eh alle aus der selben polnischen Bude kommen :) ich verbaue nur noch diese Anlagen (an Alltagswagen), waren bis jetzt alle in Ordnung.

um es zu vervollständigen, für den ein oder anderen sicher interessant, die Auspuffanlagen sind alles die selben. habe eine Komplettanlage bei ebay für lachhafte 90€ bestellt, super Verarbeitung und 100% passgenau ! die alte war nach 210tkm völlig zerfressen.

und welche Hardware wird dafür empfohlen ?

Bei dem Russen direkt sind sie noch um einiges günstiger ....

die scheiben gibt es bei "provide-best.com" dann noch die xenon linsen rein und ab dafür ... ja ja tüv und so ist dann nicht mehr :)

mal ne kurze Zwischenfrage :) Der Auspuff ist bei allen 9-5 I gleich oder ? sprich der Mittel und der Endschalldämpfer ??? Unterschied nur am Endrohr zu erkennen zwischen V6 und den 4 Zylindern ?? Korrekt ?

nimm die 205/55 sind wesentlich leichter und günstiger zu beschaffen, ausserdem sehen 205/50 richtig fies hässlich aus ...

Schon des Öfteren erfolgreich praktiziert, die Entfeuchtung mit Katzenstreu ! Sollte aber die Chemokeule ala Catsan sein !

Katzenstreu in einem luftdurchlässigem Beutel ?

Alleine die Prüfung wird sicherlich schon eine Menge Geld in der Werkstatt gekostet haben, nun kannst du die paar Euro auch noch in die Hand nehmen :) Turbo überholen kann ich dir günstig vermitteln, bei Interesse bitte PN ! Die reinen Teile um ihn wieder Flott zu bekommen kosten knapp 500-600€

ein Lichttechnisches Gutachten wird für sowas benötigt, sowas kostet eine Menge Geld, oder einfach einen humanen Prüfer der sowas "einträgt" ganz 100% ist es dann trotzdem nicht aber nach meinen Erfahrungen schert sich niemand um SAAB bzw. hat auch nur im Ansatz eine Ahnung davon was Original ist und was nicht. Eine Andere Möglichkeit wäre eine Zulassung des Wagens in England oder Belgien, aber jetzt wird es langsam zu kriminell für den Otto-Normal-Saabianer :)