ATAQE

wenn du dich noch ein wenig geduldest, könnte ich dir meine AS3 Lautsprecher anbieten, ich werde alles komplett austauschen ...

Ich fahre ebenfalls ein 10w60, dieses wurde mir auch explizit so vom Vorbesitzer, der den Motor neu aufgebaut hat empfohlen ... ist ein 2000er B205R mit TD04, 3" Pipe, entfernte Ausgleichswellen, 100Zeller, Hirsch Software und geschätzten 250 munteren Pferdchen

Und das ganze ist wackel und vibrationsfrei ??? Kann ich mir nicht so recht vorstellen ...wobei ich Fan von solch einfachen Selfmade Lösungen bin :)

Den Matze :)

Felgensuche noch aktuell ? Hätte nen Satz double threespoke für den 9-5 im Angebot :)

es knarzt bei mir nicht immer, ehr ab und zu, aber ich werde es mal so wie du es beschrieben hast austesten ! vielen dank lieber frosch ! :)

Hab das selbe leiden .... Mit Gefühl geht es aber sobald man es zügig macht, gibt's hässliche Geräusche ... Ebenfalls 2,0 Turbo aero aus 2000

dort finde ich nur welche für den 9-5 sowie für den 9-3II das passt doch nicht oder doch ?

dann bin ich wohl total bescheuert ....:confused: link bitte ???

der Marktplatz hier ? der ist doch mehr als Tod :(

es scheint das es die Umrüstungslösung für ein vernünftiges Radio nicht mehr gibt ?? Hat noch jemand ne Idee wo ich etwas herbekomme ?

nennt sich navigationskonsole und kommt aus dem hase kuda, gibst auch für den selben preis in echtleder (Google nutzen) http://www.ebay.de/itm/KUDA-Navigations-Konsole-passend-fur-Saab-900-9-3-ab-95-bis-8-02-/140780921222?pt=Konsolen_Halter&hash=item20c7326186

üblich ist es definitiv, was ich nicht verstehe warum meldet man sowas der Versicherung ?? ein spiegel kostet in passender farbe max 50€ hätte der verursacher dir nen 100er gegeben und alles wäre gut gewesen ? keine Rennerei, kein aufwand, keine hochstufung ...

ja na selbstverstädlich ....

Kostenvoranschlag ?? wozu ??? um nen Spiegel bei Saab tauschen zu lassen ??? oder willst du die Geschichte über Versicherung laufen lassen ??? Was ein gebrauchter Spiegel kostet weißt du aber ?

die Frage ob 50€ in Ordnung sind ist doch nicht wirklich ernst gemeint ??? bau alle leicht verkafbaren teile ab, dann kann er ihn abholen ...

vielen dank hundemumin :-) wäre es mit wagenheber und normalem werkzeug machbar hätte ich den billig kram verbaut, wenn aber ein und ausgepresst werden muss, werd ich wohl zu lemförder oder eher meyle greifen ...

alles klar ... die hatte ich zuerst am wickel ... danke :-) - - - Aktualisiert - - - gibt es da noch irgendwelche kniffe beim wechsel, oder einfach drauf los ?

ich habe ein kleines bis mittelgroßes Problem, an der Hinterachse habe ich manchmal ein leichtes Quitschen / Klappern, da sich das Gummi an dem Teil wo der Pfeil ist langsam verabschiedet Nun zu meiner Frage, kann man dieses Gummi einzeln erneuern oder muss das ganze Teil getauscht werden und wie nennt es sich ? Vielen dank !

gibts zich anbieter im netz einfach mal nach "saab ribbon cable" suchen ... hier zum beispiel bei ebay http://www.ebay.de/sch/i.html?_from=R40&_trksid=p5197.m570.l1313&_nkw=saab+ribbon+cable&_sacat=See-All-Categories

ja ja nu geht mal nicht gleich so ab ... hatte keinen nerv 18 seiten zu lesen, bin aus anderen foren wahrscheinlich ein wenig verwöhnt was die antwort geschwindigkeit betrifft :-) im übrigen habe ich von jemandem der die sirenen gewerblich überarbeitet die info bezüglich der batterien/akkus bekommen ... er verwendet Sanyo Cr17335 und das ohne probleme... hab mir jetzt eine gebrauchte sirene gekauft und werde diese mal überarbeiten, mal sehen wie lange es hält ...

das scheint hier im forum standard zu sein oder ?? werkstatt und neu kaufen ?? ist nun jemand in der lage meine frage zu beantworten ? das wäre wirklich absolut reizend ;-)

ich habe mir vor kurzem eine komplett neue einheit mit pumpe zugelegt, die alte mit dem geber habe ich noch immer, diese funktioniert einwandfrei, nur die pumpe ist defekt... falls jemand ein wenig sparen möchte biete ich das teil zu einem sehr fairen preis an ....

hab gerade das selbe problem :-( welche akkus kommen denn dort herein ??? und gehe ich recht in der annahme das sich die sirene/steuergerät in einem bauteil befindet welches sich in der nähe des kotflügels versteckt ?? vielen dank

ich habe den wagen bereits mit dem fehler der defekten drosselklappe gekauft, neue drosselklappe bestellt und verbaut. alles gut soweit. batterie abgeklemmt und wieder ran, siehe da die motorkontrolleuchte ist aus. sobald man jedoch mehr gas gibt springt die feder wieder raus und die kontrolleuchte ist wieder an. das ganze kann ich jederzeit wiederholen, es kommt immer der selbe fehler. die kleine feder springt wieder aus der führung sobald man stärker gas gibt. eine opel werkstatt habe ich dann ganz zu anfang aufgesucht um den fehlerspeicher auszulesen, das war für die jungs schon ne riesen sache das zündschloss zu finden dauerte auch ein wenig die nächste saab werkstatt ist weit weg, unflexibel und mehr als unfreundlich, die bekommen von mir kein geld. hat jemand noch ne idee wo ich ansetzten kann um dieses nervige leiden abzustellen ??? ich werde demnächst nochmal bilder hochladen da die dk beim v6 ein wenig anders ausschaut als bei den kleinen motoren. ich bedanke mich im voraus :-)