biel

Servus Urbaner, dein Tip war richtig. Einer der Schläuche hatte einen großen Riss oben am Anschluß unter der Motorabdeckung. Er läuft jetzt tadellos. Vielen Dank

Danke dir, schau nach und gebe eine Rückmeldung.

Nein, er kommt beim Gasgeben nicht auf Touren, Kupplung würde heisen kein Kraftschluss. Er dreht auf der Bahn bis ca. 3000, bedeutet nach Tacho ca. 170 kmh. Gruß Ludwig

Servus in die Runde, habe mir einen 9-3 Tid mit manuellem 6 Gang Getriebe gekauft, weil ich viel Autobahn fahre und mir bei meinem 9-5 der 6. Gang fehlte. Der Unterschied bei Drehzahl und Geräuschpegel ist enorm. Jetzt zum Problem, er zieht nur wenn ich wenig Gas gebe, wenn ich mehr Gas gebe kommt nichts. Im Leerlauf dreht er hoch bis zum abriegeln, habe gerade frischen Tüv bekommen. AGR habe ich gesäubert und den DPF mit Tech 2 freigebrannt. Hat nix geholfen, keine Fehler im speicher hinterlegt, es kommt keine MKL. Bin für jeden Tip dankbar.

Servus, ich wiill dir ein wenig Mut machen. Fahre das gleiche Auto und hatte nur sehr wenig Probleme. Inzwischen habe ich ca. 443000 Km auf dem Tacho und er fährt tadellos. Wenn du allerdings nicht selber schrauben kannst wird das auf Dauer ein Groschengrab.

Danke Thomas, Facelift ist natürlich quatsch.

Servus Flemming, ich habe noch nichts ausgebaut daher geht meine Frage ins blaue. Ich benötige das Teil für ein 9-3 Cabrio, B 207 Motor, Bauj. 10/2003, also Facelift. Den habe ich schon einige Jahre und will ihn auch behalten. Ausser Kettenwechsel und einer neuen Lima hatte er noch nichts, er läuft zuverlässig und steht bei 443000 Km. Ich kenne die genaue Bezeichnung des Teils nicht.

Hallo Saabgemeinde, mein Innenraumgebläse im Cabrio läuft seit heute permanent auf höchster Stufe und auch mit abgezogenem Schlüssel läuft es weiter. Habe erst mal die Batterie abgeklemmt. Meine Frage: Infineon HEXFET Typ N-Kanal, Durchsteckmontage MOSFET Erweiterung 55 V / 49 A 94 W, 3-Pin TO-220, ist das der richtige zum einlöten? Danke

Danke für eure Hilfe, es wird der Stellmotor sein weil sich der linke überhaupt nicht bewegt.

Danke, da blicke ich nicht mehr durch. Der linke Scheinwerfer regelt überhaupt nicht mehr, er leuchtet nur nach unten. Evtl. tausche ich den ganzen Scheinwerfer.

Servus Flemming, wenn ich das richtig verstehe liegt das Problem nicht an den Sensoren sondern an der richtigen Befestigung. Vielleicht hat sich etwas gelockert und der Scheinwerfer ist nicht mehr in der richtigen Position.

Stimmt es was Storchhund sagt, daß es vorne auch noch einen Sensor gibt? Wenn nicht bleibt mir nichts anders übrig als den Stoßfänger auszubauen. Danke für deinen Hinweis.

Hallo liebe Saabgemeinde, bei meiner Chrombrille leuchtet seit gestern im Tacho das Symbol für die Leuchtweitenregulierung. Der linke Scheinwerfer bleibt unten und leuchtet quasi nur noch auf den Boden. Ich kenne nur den Sensor auf der Hinterachse der die Einstellung regelt und der müsste doch für beide Scheinwerfer regeln, oder gibt es noch einen anderen Regelmechanismus? Zum Scheinwerferausbau muss ja leider der vordere Stoßfänger abgebaut werden, vielleicht kann ich mir das sparen, wer weiß was zu tun ist? Danke

Entwarnung es funktioniert jetzt alles! Danke Flemming du hast mich mit dem Stichwort Masse drauf gebracht. Habe ein kleines Loch in die Traverse gebohrt und mit einer Zahnscheibe und Blechschraube einen neuen Massepunkt gesetzt. Der Klassiker, mann schenkt dem zu wenig Beachtung. Vielen Dank nochmal für die Hilfe.

Laut beiliegender Beschreibung ohne Bilder angeschloßen. Hinten rechts ist am Auto ein 9-poliger Stecker der mit dem Anschlußsatz zusammen gesteckt wird. Dann wird ein 10-poliger Stecker vom Anschlußsatz in die mitgelieferte Blinkerüberwachung gesteckt, anschließend beide Kabel in den Rückleuchten die zum Blinker führen durchtrennt und mit dem kabel des Anschlußsatzes verbunden, das andere Ende isoliert. Dann soll die blaue Leitungsschlaufe durchtrennt werden und die Enden isolieren. Es gibt noch den Hinweis, daß je nach Modeljahr das die zu durchtrennende Kabelschleife auch grün oder violett/weiß sein kann. Es ist aber nur die von dir erwähnte gelb/graue Schleife vorhanden, deren Durchtrennung nichts gebracht hat. Das ist jetzt die 4. Kupplung die ich an verschiedenen Saab's verbaut habe, aber noch nie solche Probleme. Massekabel sind natürlich auch richtig angeschlossen.

Danke Flemming, hat leider nicht funktioniert, auch nach dem durchtrennen der gelb/grauen Leitung gehen die Blinker schnell.

Hi Sven, eine blaue Schleife existiert bei mir nicht, aber eine gelb/graue Schleife die aus dem Kabelstrang kommt. Versuche morgen mal die zu kappen, heute Hab ich genug geschraubt.

Liebe Saabgemeinde, um es mir "einfach" zu machen habe ich einen Fahrzeugspezifischen Elektrsatz von Busch Jäger ( 749397) gekauft, das Problem ist, daß alle blinker- ohne das ein Hänger dran ist- schnell blinken. Warnblinker gehen normal. In der Installationsanleitung steht das man ein blaues kabel, alternativ ein grünes oder violett/weißes durchtrennen soll und die Enden isolieren. Alle 3 Farben sind an dem betreffenden Strang nicht vorhanden. Die Hotline von Busch Jäger ist genauso ahnungslos wie ich. 9-5 Kombi TiD, Bauj. 11/2005 Ich bezfeifle das mir ihr einer aus dem Bauch raus helfen kann, aber ein Versuch ist es wert. Grüße Ludwig

Der link funktioniert leider nicht.

Servus Flemming, die Pumpe läuft, das dach öffnet und schließt (die Frage ist wie lange noch) aber es spritzt regelrecht öl aus dem rechten Zylinder.

Servus, habe leider keine Bedienungsanleitung für das Cabrio, muss aber den hinteren, rechten Druckzylinder tauschen weil er beim öffnen des Daches richtig öl rausspritzt. Kann mir jemand sagen wie man die Anlage drucklos macht? 9-3 Cabrio Bauj. 12/2003 Danke

Er hat 277000 Km gelaufen aber er ist erhaltenswert. Ich liebe das elek. Scheibedach...

Feedback, habe Getriebeöl gewechselt, das war der Knackpunkt. Es hat ca. 2 Minuten gedauert bis das Öl wärmer wurde und jetzt schaltet er tadellos. Erstaunlich was frisches Öl (Dextron) bewirken kann.

Auslesen mit Tech 2 ergibt keine Fehler. Bin mit Automatik nicht so bewandert, wie prüft mann Schaltlagengeber?

Ölstand passt, erkommt im ersten Moment nicht auf Drehzahl, ist so als müsste man ihn anschieben. Der Motor versucht aber nicht aus zu gehen.