Conmar

Moin Exergie Der NG reizt mich persönlich immer noch, gestern hatte ich beim WR Wechsel genau darüber ein intensives Gespräch mit meinem Saab-Spezi- dort stand nämlich ein schönes Exemplar. Aufgrund der aktuellen Ersatzteilproblematik hat er mir abgeraten. Aus dem Grund hat er den NG auch nicht in Kommission genommen. Dies betrifft beispielsweise die Stossstangen, aber auch die Lightbar, die ist nicht mehr lieferbar, da bleibt nur im Fall der Fälle zu Lafrenz in Kiel zur Revision schicken, sehr teuer eine gebrauchte zu kaufen oder selbst zu basteln. Alle Details hab ich mir nicht gemerkt, war zu ernüchtert.:redface: Auf der Haben-Wollen Liste ist er immer noch weit vorne, realisierbar ist er für mich damit mittelfristig eher nicht. Die NG Besitzer werden Dir da aus deren Erfahrung hoffentlich positivere Berichte geben können. Viel Erfolg allenfalls:hello:

Vom Backfisch zum Backstein ...unerbittlich ist der Lauf der Zeit...

...wie wir alle.....

So habe ich das auch in Erinnerung.

Brrrr....Guten Morgen

Neuinterpretation der klassischen Dampfmaschine:biggrin:

...Hannibal der Jüngere...formerly known as Sacit :biggrin:

Moin:hello:.endlich hat jemand die Aussendusche abgestellt:smile:

Abwarten......... OK, das war fies.

Moin...prima, dann kannst Du ja bald mit der Schneefräse wecken kommen:biggrin::biggrin:

Wenn der DPF zu voll ist und die Regeneration gescheitert ist zieht der in der Regel auch sofort die Notbremse in Form des Notlaufes. Da glaube ich jetzt weniger dran, auch schon weil er ansonsten tadellos läuft.

Hab ich das behauptet? Was beisst Dich denn? Hab es nur ausformuliert.

Und da jetzt ET41 statt ET47 steht das Rad demnach weiter aussen, was man dann mit Spurscheiben nicht ausgleichen kann. Bleibt also wohl nur der Ansatz von [mention=16]erik[/mention]

Keep on rockin:top:, cool.

Na wenn nicht gäbe es auch Forumsärger:argh:. Gute Besserung auch von uns.

Moin...ausser der Wahl selbst...just wait and see

Das zwar nicht, aber ich sehe jetzt zumindest Licht am Ende des Tunnels, da mit dem Radio jetzt keine Aussetzer mehr aufgetreten sind und die Lösung ja in dem Austausch von ICM und CD-Player bestehen soll. Ich drück Dir auf jeden Fall die Daumen.

Kids at play

Und damit wäre dann alles geklärt:biggrin: Der schwarze wäre aber auch mein Favorit, ich würde aber als erstes den Getriebeölwechsel angehen und versuchen, den Gegenwert noch runterzuhandeln. Die Geräusche vom Ventiltrieb wären das einzige, wo ich noch darüber nachdenken würde. Was die Dokumentation des Getriebeölwechsels angeht, bei unseren Tid war das angeblich gemacht worden, was dann aber beim Wechsel rauskam... /HB-EX Zitat repariert

Nanana...das will ich jetzt aber nicht gehört haben:ridinghorse:...komm erst mal auf einen Kaffee vorbei und sieh selbst:hello:

Ging mir genauso, gut möglich dass bei uns irgendwann wieder ein RHD Einzug halten wird.

Es gibt da einen Bug, wenn die Batterie abgeklemmt wird, ist die Anzeige der Uhrzeit unwiderruflich weg. Das Navi selbst sollte aber weiterhin funktionieren, soviel ich weiss.

Ah, jetzt.:hello:

Danke, wieder was gelernt. Zumindest aus Mikrobiologielaboren kannte ich das bisher noch nicht.