Conmar

Der TO sucht einen Kombi, der von Dir erwähnte ist jedoch eine Limousine.

Fahr ihn doch erst einmal richtig ein bevor Du ans Verkaufen denkst:tongue:

Vielleicht hat Dein ICM ja tatsächlich einen elektrischen Schaden, wart das doch erst einmal ab. Bestellt hast Du es ja jetzt eh schon. Die Frage nach Software-Updates ist ja schon einmal gestellt worden, hat das Dein FSH geprüft und Deinen Saab gegebenenfalls auf den neuesten Stand gebracht? Irgendwelche anderen Fehler sind im Speicher nicht hinterlegt gewesen? Die getauschte Head Unit ist also definitiv ein Neuteil? Eventuell ist das ja auch defekt? Hab das mal beim Passat erlebt-neues VW Gamma beim VW Händler bestellt und eingebaut, losgefahren, eingeschaltet -KNACK- Ende Gelände. Du siehst, ziemlich viel Spekulation und viele Fragezeichen. Wahrscheinlich führt wohl kein Weg an einer gründlichen Fehlersuche vorbei.

...und gerade hab ich mir noch den Zusatz: "Mal abwarten wie lange das vorhält" verkniffen. Nun wollte ich mal optimistisch sein...

Ja ist denn schon Weihnachten...und Neujahr sowie Ostern gleichzeitig:eek:...:biggrin:

Das eine tun ohne das andere zu lassen...Batzen Geld und Kalle behalten.:biggrin: Beste Vorgehensweise also: Jans Vorschlag.

Heute Abend ein silberner 9-5 II aus dem Aargau zu Besuch im Seeland.

Ein Niedersachse in der Romandie? Tönt speziell und spannend:smile:. Grüessech und Moin aus dem Seeland im Kanton Bern. Bezüglich wie tüür ist tüür...je nachdem wo Du in der Romandie bist hätte ich hierzukanton vielleicht einen Tipp für Dich.

Die ist ja schon kalenderverdächtig, diese Aufnahme. Achso: saubere Arbeit.

Schade. Die obige Formulierung disqualifiziert in meinen Augen das ganze Statement, und was das mit wissenschaftlich fundiert zu tun hat erschliesst sich mir auch nicht.

Dafür gleich ans Getriebe ...Blumen, Essen gehen etc. tun es doch auch... ... Guten Morgen und knitterfreie Fahrten allerseits!

Ich gebe es ja wenigstens zu :biggrin:...und der zweite V6 ging ja durch, also alles gut.

Da werfe ich dann noch den Scorpio in den Raum. Mir geht es so wie Flemming, wüsste auch nicht, was ich nehmen sollte. Der 9-5 als Kombi ist auf den Laderaum bezogen nicht massiv grösser als unser 9-3 II SC und aufgrund der Optik in der Familie nicht mehrheitsfähig, also blieben dann wohl nur einmal quadratisch,praktisch,gut bitte (Volvo 940/960 z.B.) oder ein SUV (z.B. älterer ML als Diesel). Kombis von Audi etc. sind nicht mehr mein Ding und werden es auch nicht mehr.

Sieht gut aus, das Haus übrigens auch.

Ha, von wegen...find erst mal einen Golfplatz wo man mit dem SC als Golfcart rauf kann....:biggrin: Heute ein silberner 9000 CD im Strassenverkehr und bei Händlern an der Strasse eine 2008er Chrombrille, SC, 1.9 tid, silber und ein schwarzer 9.3 2.0 von 1999.

[mention=10608]Leon96[/mention] und [mention=282]der41kater[/mention] : :eek: Hoffe ihr hattet Glück im Unglück und es ist beim Blechschaden geblieben, so ärgerlich das auch ist.

Bin nach wie vor begeistert

...ausser für uns:tongue:...und mir reicht das ... meine wollen und dürfen fahren und nicht irgendwo nur angeschaut werden, um einen Wert zu erhalten oder irgendwann vielleicht zu bekommen...oder auch nicht:smile:

Komisch, zuletzt sind die Preise für 9-3 II SC tid/ttid zumindest hierzulande wieder gestiegen, aber was stört schon die Realität...na, wir wissen ja wo es herkommt.

Kein Problem, alles cool.

[mention=3981]Sonic666[/mention]

Und führt vielleicht zu einer Neuanmeldung hier:vroam:

220 Euro für einen neuen DPF? Ist dann aber kein Originalteil, oder? Da habe ich ab 450 Euro in Erinnerung.

Vor dem teuren Austausch auf jeden Fall erst einmal freibrennen lassen, DPFs können bis zu 500.00 km halten. Entweder per Tech2, beim FSH oder mal längere Autobahnfahrt , also schon 20 Minuten plus bei höheren Drehzahlen, über 2000 Umin. Falls beim FSH das Freibrennen erfolgt, daran denken dass im Anschluss der Beladungswert hochgesetzt wird damit bald eine reguläre Regeneration erfolgen kann-also nicht wundern wenn im SID der Beladungswert wieder bei 7O/75 % steht.

Daher auch mein letzter Satz in #14