Conmar

[uSER=21737]@DL_SYS[/uSER] Mir ist das, was Jan geschrieben hat, auch schon aufgefallen. Ehrlich jetzt, auch der V6 muss getankt, gewartet und bezahlt werden? Wie jedes andere Auto auch? Oh Wunder. Zu einem solchen Satz fällt mir nun nichts mehr ein Du erweckt schon den Eindruck, der V6 wäre ein Säufer, dem muss ich mal entschieden entgegentreten. Mehrverbrauch ja, aber dafür gibt es mehr Durchzugsvermögen und eine Laufkultur, an der ein Vierzylinder eben nicht heranreicht. Den letzten Satz verstehe ich absolut nicht, was für einen Beigeschmack denn?

Och nöö. Gute Besserung von uns unbekannterweis, und das nach Möglichkeit im doppelt-gehirschten Saabtempo!lĺ Ich humpel auch mal wieder mit Schmerzmitteln durch die Gegend, daher kann ich Dir das jetzt lebhaft nachfühlen. Und nach eigenen Erfahrungen ( und Fehlern:redface: mit Bakterien): unterschätz die Hartnäckigkeit dieser Viecher nicht, zur Not noch einmal zum Doc, auch wenn man das :hmpf:findet. Toitoitoi. Beinahe vergessen: tolles Projekt und super Ergebnis, Glückwunsch dazu.

Ganz meine Meinung. Ist das " Zwischenfacelift", optisch gefällt er mir auch sehr gut. Könnte aber sein, dass da schon die dünnere Kette verbaut ist, weiss das vielleicht jemand genau? Aber Saab als exotisch bezeichnen:eek::eek:,?

Bin beim Stöbern gerade auf diesen Hirschen gestossen...vielleicht sucht ja gerade jemand, und der sieht schon interessant aus, finde ich. https://www.comparis.ch/carfinder/marktplatz/details/show/24902140 Bevor gefragt wird: nein, ich habe ihn nicht besichtigt, weil der 9-5 Kombi bei uns nicht auf der Must-Have (oder Haben-Wollen) Liste steht.

Das Helmchen hätt ich letzten Sommer bei der Wespeninvasion in der Gästetoilette gut gebrauchen können:biggrin: - kommt davon wenn man nichtsahnend den Rollokasten öffnet:eek:....

240.000 erreicht, zur Feier des Tages gab es neue Stossdämpfer vorne und Wechsel von ZR und WaPu. Bei der Gelegenheit wurde auch die Verkleidung in einem Radkasten befestigt. Also auf zu den nächsten 240.000. Dadurch waren wir 4 Tage -wg. Wochenende- sozusagen auf Saabentzug:eek:, da merkte man wieder was man hat. Als Leihwagen hatten wir einen Dacia Sandero Stepway, absolut gesehen kein schlechtes Auto, aber mit jedem Kilometer merkte man mehr, was fehlt.

Nicht anhalten, weiterfahren:biggrin: Schönes Wochenende an alle:ciao:

Ehrlich gesagt wenn das für Dich ein Problem darstellt, befürchte ich dass Du mit dem Motor dann nicht wirklich glücklich werden wirst. Nicht aus technischer Hinsicht, nicht falsch verstehen.

Dafür auch weniger Laufruhe . Vermute aber dass wird er sich schon vorher überlegt haben, ich schau z.B. langfristig auch nach einem 2.8 V6 bis 2006 oder ab 2010 (wg. der dickeren Steuerkette), alternativ zu einem 9-5 II. Das der Verbrauch höher ist als beim 4 Zylinder, ebenso natürlich die sonstigen Unterhaltskosten, ist mir schon klar, ist es mir aber wert.

Unbedingt machen lassen, aufgrund der 8 Jahre ( sonst wäre er bei 240.000 km dran gewesen). Meiner wurde auch 2010 bei 151.000 gewechselt, wäre im letzten Jahr auch fällig gewesen, da er aber noch abgemeldet ist, steht der Wechsel auf Position 1 der to-do Liste vor Wiederzulassung.

Nur zur Vervollständigung: laut COC ist die Grösse nur mit Lastindex 94 vorgesehen.

Auch dort, ist ja auch leichter dort über unser Forum herzuziehen - HartzIV und Opa Forum, z.B., als wirklich fundierte Aussagen zu machen. Unter seinem alten Nick natürlich.

Zumindest für den 9-3 II SC sind die 15er zugelassen - persönlich finde ich die , aber es kommen ja bald die 16er für den Sommer drauf . Hätte der Sturm vor knapp 2 Wochen bei uns nicht so zugeschlagen, hätten wir jetzt 17er Originalfelgen für den Sommer, und die 16er wären in die Abteilung M+S versetzt wordenasdfasdf. Dann eben später.

Da bin ich aber erleichtert, ich dachte schon sobald die Windschutzscheibe verschmutzt ist.

Gute Entscheidung. Die aktuellen Preise liegen übrigens bei 550 Euros zzgl. Märchensteuer resp. 650 CHF inkl. Steuer bei Fahrzeugen bis einschl. 2012, das entspricht IMHO den früheren Sonderangeboten. [mention=11305]Jan aus R[/mention] : vermutlich aus strategischen bzw. kaufmännischen Gründen unter Verwendung des spitzen Bleistiftes:frown:. Gerade auf Maptun bezogen finde ich das sehr bedauerlich.

Könnten wir uns dann auf Konzernentwicklung einigen?

Dann ist ja der Sonntag gerettet:top:...

Moin Kann mal bitte jemand die Schleusentore wieder schliessen?

Sehr schöner Saab, gefällt mir gut.

Wie, und Du hast trotzdem noch nicht bestellt:confused::biggrin: Das leidige Garagenproblem vermutlich. Irgendwie finde ich das Design aber nicht wirklich gelungen, besonders wenn das Vorbild Atlantic heisst. Wirkt auf mich eher wie eine Mischung von Studien verschiedener Hersteller, spontan hätte ich eher auf Aston Martin o.ä. getippt.

[mention=9902]Janik[/mention] : ich hatte auch gehofft, dass sie länger hält, vor allem wegen der nervigen Fummelei beim Einbau, hab leider nicht die schmalsten Finger:redface:

Mir gefällt es RL zu fahren, habe ein solches Fahrzeug auch 6 Monate in D und CH bewegt ( rund 16.000 km)ich mag die andere Sitzposition. In Parkhäusern musste ich mich etwas strecken, aber das war es dann auch schon. Wenn mich ein Fahrzeug interessiert wäre also für mich die RL absolut ok. Hat zumindest in meinem Fall nichts mit dem Preis zu tun. Eher mit der meist grösseren Auswahl im UK, was Saab angeht.

Das Angebot Deiner Stammwerkstatt hört sich sehr gut an. Unser tid aus 2006 ist auch bald dran. Freie Werkstatt im Süden von D. veranschlagt 440 Euro plus Märchensteuer nur für ZR und WaPu, dazu Einbau... 750-800 Euronen wohl insgesamt. Eine kleine Saabgarage in der Nähe mit Wartungsarbeiten gegen 1.000 CHF, ohne ca. 850-900. Die bekommt den Zuschlag, auch aufgrund guter Erfahrungen.

Meine vorne links hat jetzt rund 4 Monate gehalten, gefahren sind wir in dem Zeitraum rund 12.000 KM. Von der Lichtausbeute her bin ich aber sehr zufrieden. Überlege gerade, ob ich doch noch die Racing Vision +150 % ausprobiere.