Conmar

Wie, und Du hast trotzdem noch nicht bestellt:confused::biggrin: Das leidige Garagenproblem vermutlich. Irgendwie finde ich das Design aber nicht wirklich gelungen, besonders wenn das Vorbild Atlantic heisst. Wirkt auf mich eher wie eine Mischung von Studien verschiedener Hersteller, spontan hätte ich eher auf Aston Martin o.ä. getippt.

[mention=9902]Janik[/mention] : ich hatte auch gehofft, dass sie länger hält, vor allem wegen der nervigen Fummelei beim Einbau, hab leider nicht die schmalsten Finger:redface:

Mir gefällt es RL zu fahren, habe ein solches Fahrzeug auch 6 Monate in D und CH bewegt ( rund 16.000 km)ich mag die andere Sitzposition. In Parkhäusern musste ich mich etwas strecken, aber das war es dann auch schon. Wenn mich ein Fahrzeug interessiert wäre also für mich die RL absolut ok. Hat zumindest in meinem Fall nichts mit dem Preis zu tun. Eher mit der meist grösseren Auswahl im UK, was Saab angeht.

Das Angebot Deiner Stammwerkstatt hört sich sehr gut an. Unser tid aus 2006 ist auch bald dran. Freie Werkstatt im Süden von D. veranschlagt 440 Euro plus Märchensteuer nur für ZR und WaPu, dazu Einbau... 750-800 Euronen wohl insgesamt. Eine kleine Saabgarage in der Nähe mit Wartungsarbeiten gegen 1.000 CHF, ohne ca. 850-900. Die bekommt den Zuschlag, auch aufgrund guter Erfahrungen.

Meine vorne links hat jetzt rund 4 Monate gehalten, gefahren sind wir in dem Zeitraum rund 12.000 KM. Von der Lichtausbeute her bin ich aber sehr zufrieden. Überlege gerade, ob ich doch noch die Racing Vision +150 % ausprobiere.

:eek:Na wie gut dass das niemand meinem 9-5 gesagt hat, am Ende hätte er das vielleicht noch geglaubt. Back to topic: wäre auch an weiteren Berichten interessiert, viel Erfolg dabei.

Ebenso.

Bei uns sind jetzt die ersten 42.000 KM rum, wir sind nun bei knapp über 233.000 KM. Gestern noch neue Bremsbeläge und Bremsscheiben hinten, und bald dann wohl Zahnriemen und Wasserpumpe. Fazit bisher, obwohl nicht immer smooth sailing,

Stimmt, die Lichtausbeute ist schon bescheiden, bei Nässe empfand ich daa schon als grenzwertig. Seit ungefähr 3 oder 4 Monaten hab ich auch die Phillips Xtreme drin, mit denen bin ich sehr zufrieden. Falls nach 6 Monaten dann Ende im Gelände sein sollte, werde ich sie mir wieder zulegen, das ist mir die gute Sicht wert. Vorher dann wohl noch die schon länger angedachte Reinigung von innen, falls nicht wieder was dazwischenkommt

Kann ich so nicht bestätigen:confused:, vielleicht Empfindungssache, ich hatte ihn mir deutlich lauter vorgestellt, den Unterschied beim Umstieg vom 5ender auf einen Vierzylinder allerdings, der ist deutlich.

Ja, wenn ich mich richtig erinnere, wurde ab 2010, kann aber auch 2011 sein, müsste in der KB stehen, wieder eine stärkere Steuerkette verbaut.

Und wieder ein Update: Regeneration nach 3.695 km. Und natürlich wieder bei Dunkelheit und im strömenden Regen .

Das hört sich doch gut an:top:, Ich drück die Daumen dass Deine Leidenszeit nun ein Ende hat.

Du hast Dir mein 'Weiter so' also zu Herzen genommen.:biggrin: Glückwunsch:hello: und siehe oben.

Da schliesse ich mich [mention=4656]StRudel[/mention] an, der Schritt wäre denke ich übereilt, wenn auch aus Deiner Sicht verständlich. Das AGR-Ventil würde bei Scandix z.B. für meinen 1.9 tid aus 2006 gerade 79 Euronen kosten: http://www.skandix.de/de/fahrzeug-teile/auspuff/abgasreinigung/abgasrueckfuehrung/agr-ventil/1017709/ Und wie schon vorher gesagt, Reinigung geht ja auch. Lass Dir das alles durch den Kopf gehen und entscheide dann in Ruhe.

Update: Regeneration letzten Samstag nach etwas über 2.900 KM. Seitdem weitere rund 1.600 KM gefahren, da kein Ultimate am Zielort verfügbar war, die letzten 895 KM mit Normaldiesel. Gestern Abend dann, natürlich beim besten Wetter, sprich strömendem Regen und geringer Sichtweite:biggrin:, die nächste Regeneration. Da sieht man dann schon den Unterschied. Mein Fazit: die Abstände zwischen den Regenerationen sind mit BP Ultimate Diesel bedeutend länger geworden, die Regenerationen selbst gehen auch wieder problemlos durch. Also .

Bitte auch lesen was ich geschrieben habe: EZ 04/2000. Just saying...

Sollte ursprünglich auch Freutag heissen - WG. Freude aufs Wochende - , leider hatte da jemand was an den Ohren oder schrieb im lokalen Dialekt, genauer weiss es die Überlieferung nicht zu sagen.

Keks reich...falls das nicht hilft...:beer:einer dieser Tage vermutlich. Ist Kalle jetzt in den vorgezogenen Winterschlaf gefallen? Ich dachte, Du hättest neulich geschrieben, das Problem sei behoben. Drück euch jedenfalls die Daumen.

Einmal so mutig sein und dann lachend in die Kreissäge :biggrin:

Same here , 3.0 V6 Griffin aus 04/2000.

:eek:asdfasdf Unglaublich..der dürfte bei mir keine Schraube anziehen, wer weiss ob der da nicht sofort die nächste Stellung nach "Fest" findet.

Nun mal langsam mit den jungen Pferden:smile:, weisst Du ob er den Saab vorher schon einmal bewegt hat? Selbst langjährige Schrauber scheitern da schon mal beim Erstkontakt:biggrin: Und schütteln den Kopf. Finanziell ist das meiner Meinung nach auch sehr überschaubar, keine Korrektur erforderlich☺- unvorhersehbares wie bei jedem Auto mal aussen vor gelassen.

Bei Scandix liegt der Preis für meinen 9-3 II gerade bei 450 Teuronen, als ich vor einigen Monaten schaute, fand ich aber auch Angebote bei anderen Anbietern ab ca. 300 Euro. Ob das aber Originalteile sind:confused: Vermutlich meistens nicht. Müsste man schauen ob es dazu schon Erfahrungsberichte gibt.

In vorbildlicher Saaberfüllung sozusagen:top: Gottseidank ist Deiner Frau und ihrer Mutter nichts schlimmeres passiert, darauf kommt es an. Und hier bekommt man auch noch einmal ein weiteres Argument pro Saab eindrucksvoll vor Augen geführt, nämlich den Sicherheitsaspekt.