sturmtiger

Lackieren lassen eh... obwohl ich da noch etwas zerrissen bin (Kompressor, Pistole, etc. hab ich daheim). Hab mein Motorrad mal per Dose lackiert. Ist eigentlich ganz gut geworden (3 Schichten Farbe, 5 Schichten Klarlack), aber der ist irgendwie nicht ganz hart Wenn ich da meinen Magnettankrucksack drauf hatte, konnte man nachher die Abdrücke von den Magneten sehen

@turbo: Und wenn noch nix korrodiert ist? also wenn ich einfach nur den alten Mist runter haben will? @targa: :biggrin:

Zum Audi: Willkommen im Club ^^ Elli's TT -> S-Kurve, Tacho 120 Der erste Teil ging noch gut, dann gingen alle Lämpchen an, die die Karre so zu bieten hat Einmal. Nie wieder ... Aber nix passiert, hab mich nur gedreht... Ähnliches Erlebnis (später) mit dem alten Audi... Plötzlich Spiegeleis. Ich war langsam (ca. 35 km/h - Landstraße). Kurve, Karre bricht aus, Bus im Gegenverkehr Gegengelenkt, bisschen Gas. Zack! Problem erledigt... Soviel dazu, dass die neue Technik besser ist, als die Alte Der fährt unsere zugefrorene Einfahrt mit Sommerreifen problemlos hoch, der TT würgt sich (mit Winterschlappen) einen ab, weil der ganze Computermist grübelt ob er jetzt die Hinterache bzw. Sperre zuschalten soll, oder eher nicht Gruß, Alex

Mist Und normal Sandstrahlen? Wenn's danach wieder lackiert wird?!?

Ich dachte da jetzt an Akkuschrauber, Adapter und 240er Sandpapier... Anschließend per Hand mit 400er und dann mit 1200er nacharbeiten

Kurz mal aus "Erfahrung": Allrad bergrunter bringt GOARNIX! Da kannste ne Mühle mit 8x8 haben (Steyr, MAN, usw...). Wenn der anfängt zu rutschen gibt's Matsch wo der aufschlägt... Bergrauf, ok. Geil. Runter? Böse... Manchmal wart ich nur so darauf, dass es knallt... da gibt's echt solche Idioten... Vor allem die neuen Audi's. Alles Mist! Unster TT is'n "Quattro"... Aber wenn ich irgendwo hoch will, wo's matschig/glatt ist, drehen die vorderen Räder durch, und hinten passiert erstmal garnix! Unser alter 89Q rotzt den TT so in die Ecke bez. Allrad Aber genug OT ^^ Gruß, Alex PS: targa... guck doch mal bidde bei "Lob & Tadel & FAQ" wg. Benachrichtigungen

Wie kommst Du denn dahin?! Aachen ist doch dann doch noch ein ganzes Stück (aber Bonn ist in der Nähe)... Da gibt's ne geniale (bzw. "böse") Motorradstrecke -> Bröhltal. Teilweise für Motorräder gesperrt Leider! Wenn ihr mal in der Nähe seid -> PN bezüglich Käffchen ^^ Hol Euch auch ab *g* Bis dahin müsste mein Sedan auch startklar sein (ist grad in voller Vorbereitung). Gruß, Alex

jepp ^^ In Hurst (ganz in der Nähe von Windeck) wohnt ein ehem. Klassenkamerad von mir *g* Hamm/Sieg ^^ Meine Liebste arbeitet in Wissen ;-) Also um die Ecke Gruß, Alex

Mal kurz zum Vergleich (da wir ja eh Fremdmarken hier bei haben)... Fahrt mal mit nem Audi 90 Quatto-Coupe... Normale H4-Halogen... Da wird die Nacht zum Tag (Schade, dass ich da nicht wirklich ein Foto von machen kann...). Mit STANDART-Birnen... Es kommt also nicht nur auf das Leuchtmittel an! Dagegen unser TT -> Da könnte man permanent mit Fernlicht, Nebel's etc. fahren, ohne dass es irgendeinen juckt. Der hat totale Kack-Lampen Die Xenon-Dinger gibbet übrigens zum Nachrüsten -> 300 Eus?! Aber ich glaub, dass ist dann nur Fahrtlicht. Für die pösen Golf usw... Klar sieht der, der Xenon hat, viel mehr. Aber wenn man die ganzen SUV's sieht... Die blenden auch so schon immer -.- mein 900er kriegt 4 Zusatzscheinwerfer spendiert (2x Fern, 2x Nebel) un dann ist's gut... Man könnte natürlich auch 100-Watt-Birnen einsetzen, aber dann schmilzt das Relais (erfahrung ). Gruß, Alex PS: Sorry, dass ich in meinem ersten Post so geflamt hab - nur das mit dem "Neid" hatte mich etwas aufgeregt - ich bin nämlich nicht neidisch

Die ging doch (Spannung war erst drauf, als der Motor an war)...

Ne, sorry Ich meine Hamm/Sieg (bei Au)...

Schonmal was von "Zusatzscheinwerfern" gehört? Schonmal was von normalen Birnen mit erhöhter Reichweite/Ausbeute gehört? Ist Dir schonmal eine Karre mit Bi-Xenon bei Regen mit Volllicht entgegengekommen und hat NICHT abgeblendet?!? SO viel zu "Sicherheit" Viel Geld für Murks. Zumal die meisten Auto's kein Bi-Xenon haben, sondern nur Xenon Fahrtlich und Fernlicht läuft über normale Halogenlampen -.- So... Genug geflamt. Zurück zur gesitteten Sprache Viele Grüße, Alex

Zur ZV: - Sicherungen überprüfen - wie schon gesagt mal bei die Motoren/Gestänge schauen -> gängig machen! - Ich weiß nicht, wie's bei MY92 ist, aber bei meinem MY89 hat nur die Fahrerseite nen Geber... kann auch einfach sein, dass das Teil def. ist! Kurze Übersetzung falls Du's noch nicht weißt: SRS = Airbagsystem (wenn ich nicht irre - sowas haben meine alle nicht) TCS = Traction Control System (wie ASR - Antischlupfregelung) Anti Lock = ABS Wenn Du ja nicht so weit weg wohnen würdest, könnteste gern mal vorbei kommen. Zu den restlichen Sachen kann ich nicht so wirklich viel sagen... Wenn's ABS ausfällt -> Sensoren reinigen! Weiß allerdings nicht, ob das Steuergerät Dir sagen kann, welcher den Fehler auslöst... Das müssen Dir die anderen Berichten Fehler auslesen... Also wenn Du Geld hast (so 5000€ ?!), dann kauf Dir nen ISAT/TECH... Wenn Du nicht so viel Geld hast, dann klau Dir einen, oder Fahr zum freundlichen und frag mal liep Viele Grüße, Alex (der am Donnerstag die 250.000 voll gemacht hat *freu*)

Wo wohnst'n Du? WW? Ich bin AK *g* @superaero: Wie haste das denn gemacht? Ich würd meine Oschinoool-Turbofelgen auch gern mal schön machen Gruß, Alex

Nuja... Geschmackssache Wollte damals eig. auch nen Car-PC, aber das ist mir dann doch zu aufwendig / zeitraubend geworden. Deswegen hab ich diesmal zu so nem Radio gegriffen... War recht kostengünstig (99 netto - neu!). Das, was mich daran interessiert -> MP3's von DVD abspielen können (da passt wahrlich genug drauf!) + schönes Display + Video-Eingang... Den Video-Eingang deshalb, weil ich echt beschissen (ich aute mich jetzt mal) einparken kann - zumindest in Seitentaschen. Und da mein Sedan da tooootal unübersichtlich ist, kommt da ne Rückfahrkamera rein. Und diese kann man wiederum an das Radio hängen. Ganz komfortabel wenn man will -> Rückwärtsgang rein, Kamera geht an und Radio schaltet automatisch um... So, nun genug geredet... Gruß, Alex

Huhu... ich hab seit ca. nem Monat (und einigen hundert Kilometern) Doppelwischer Marke XYZ von der Metro dran (kosten ca. 8 euro brutto)... Hab die an meinem 9k (ich weiß nicht, wie die für den 900er sind, wg. der Scheibe halt). Zudem hab ich diese Nachträglich angeklipsten Spoiler (1,95 bei Wessels und Müller - Wirkung = ? ) dran. Die Wischer ansich sind GEIL GEIL GEIL (im Gegensatz zu dem, was ich bisher hatte (Norma, Lidl, Bosch (vom TT meiner Ellis)). Die sind halt wie zwei Wischerblätter nebeneinander. Dementsprechend auch doppelt so breit. Stehen aber selbst am 9k etwas am Ende der Scheibe ab. Visioflex hab ich mir auch schon überlegt... Da war jetzt mal im TV ein Bericht drüber. Wären wohl total gut, und kosten "je nach Fahrzeug" ca. 10 Euro (!). Wenn ich die zu dem Preis kriegen könnte, würd ich's mal probieren... Haben die an unserem gequälten Firmen-Polo (1,2er Dreizylinder, Massive 45 PS für eine nie da gewesene Beschleunigungsorgie ), da sind die eig. nicht sooo schlecht... So long... Gruß, Alex

Hi Falk, welches Hamm ist das denn? Hamm/Sieg (in der Nähe von Wissen)? Gruß, Alex

Hiho... Lambdasonde hab ich gestern getestet... Bei Zündung an -> KEINE Spannung für die Vorheizung... Erst als der Motor lief. Normal? Lambdasonde hat bei 0,00 V angefangen und sich dann in 0,01 bzw. 0,01-Volt-Schritten bis 0,30 V hochgearbeitet. Da isses dann geblieben - vorerst. Nach ca. 10 Minuten ist der Wert dann langsam auf 0,4x "gewachsen". Hab auch mal Gas gegeben zwischendurch... Da ging's schonmal bis knapp 0,5 , aber mehr nicht... Also wird die wohl kaputt sein. Kommt neu ^^ Meint ihr, dass wars? Gruß, Alex

schau mal, vielleicht gefällt Dir hier irgendwas: http://www.clatronic.de/index.php/cat/c77_Autoradio-Car-Cinema.html Gruß, Alex

Sorry für die späte Antwort!!! Die Email-Benachrichtigung funktioniert im Moment nicht... Das mit der Lambda-Sonde werde ich morgen sofort probieren! (Wäre doch ein Beitrag für die KB ) LMM habich gestern getestet, ist i.O.(hab den gegen meinen im 9k getauscht, da identisch... läuft im 9k ohne probleme)... Gruß, Alex

Nächstes Update: Er läuft wieder Das Problem war aber weder Verteiler, noch Zündung. Es kam kein Sprit... Es sind jetzt (mindestens) 8 Liter drin, und er stand ETWAS schräg (ca 10% richtung Beifahrerseite geneigt), und ist deswegen schon nicht angesprungen... Ist das normal? Oder kann's sein, dass da das Rohr, was auf den Boden vom Tank geht, vlt. weggegammelt ist?!? (hatte ich mal bei ner Ente) Oder hat der 900er sowas garnicht? Nuja... trotzalledem -> Check Engine leuchtet schön weiter Drehzahl stabil auf ca.1000 rpm... *heul* Gruß, Alex

Turbo auf, kleister rein, turbo zu neee... sach dem, er soll nen i kaufen... wär viel zu schade um's Auto!!! Ansonsten... vlt. bringt Dir ja die Anleitung, nen 900er auf DI umzubauen was... Das ganze nur halt rückwärts... Gruß, Alex

Das gute Flens(burger) geb ich dem Saabi nich ^^ sonst hatter nachher Schluckauf

UPDATE: Sooo.... heut war noch - nachdem ich am 9k die hinteren Beläge mal wieder (nach ca. 10.000 km ) erneuert hab - etwas Zeit, also bin ich nochmal zum Sedan... Mit nem Interessanten Ergebnis... Unten an der Drosselklappe ist ein "Stopfen" frei gewesen, aber man kann sehen, dass da mal was drauf war... Da ich nirgendwo nen Schlauch hab rumfliegen sehen, bin ich davon ausgegangen, dass da einfach nur ne Kappe drüber muss... Hab aus Mangel an so einer Kappe, ne Originale von oben da unten drauf gemacht, und oben ne Staubschutzkappe, die ich noch hatte, drauf-gebrimst... Siehe Bild. Roter Kreis = da war Nix, und ist jetzt das Originalteil... Blauer Kreis: Da war das Originalteil vorher... Kommt da normalerweise ein Schlauch drauf? Wenn ja: wo muss der hin??? Hab den Sedan übrigens heute NICHT zum laufen bekommen, da der Tank wirklich leer war... Hab dann drei Liter aus nem Kanister nachgekippt, aber ohne Erfolg... Er ist immer auf höchstens zwei Zylindern angelaufen... Erst dachten wir, dass was mit der Zündung nicht stimmt, also mal bei'n Verteiler geschaut. War aber nix. Da wir dann noch Essen fahren wollten, hab ich auf'm Weg dahin noch nen Kanister Sprit geholt. Nach'm Essen bin ich dann kurz nach Hause und hab den da noch reingekippt... Jetzt sagter goarnix mehr Hab wohl den Verteilerdeckel nich richtig drauf (war schon dunkel)... Kümmere ich mich morgen drum *lach* Langsam wird aber ein Schuh draus Hier der Link zu dem Drosselklappenbild: http://i59.photobucket.com/albums/g287/sturmtiger/Saab%20900%20Sedan/drosselklappe%20etc/th_drokla_bearb.jpg Hier der Link zu den anderen Bildern, die ich noch gemacht hab: *klick* Gruß, Alex PS: Die Tanklampe geht wohl nicht? Hab hier irgendwo gelesen, dass dann höchstwahrscheinlich der Geber dafür hinten im Kofferraum defekt ist... Kanns nicht das Birnchen sein? PPS: Mir ist heute mal aufgefallen, dass der letzte Ölwechsel bei 250.xxx km gemacht wurde (in 2005)... jetzt hat er 253.xxx auf der Uhr Wow... So viel fahr ich in einem Monat, und der ist in den letzten zwei jahren soviel bewegt worden... keine Angst, das wird vor "Inbetriebnahme" noch gewechselt Hab hier nen Kanister leckeres 10W-40 stehen...