saab-wisher

... wenn Du die Kohle bezahlst, schon .... wenn nicht, dann nicht. Im Ernst: Wenn Unstimmigkeiten einen tieferen Grund vermuten lassen ist das halt zu berücksichtigen, alles andere ist eben der Saab-spezifische Charme.

... eine große Runde. Zum Ende des Jahres nicht nur ein unterhaltsamer sondern auch ein würdiger Abschluss.

Ahh ... dann ist der Verdampfer das "Filter" ... da bleibt dann alles hängen.

Am Verdampfer wird die Luft abgekühlt und dadurch kondensiert auf der Luftseite die Feuchtigkeit aus. Feuchte ist dort deshalb bei 100%, ideal für das Wachstum von allem möglichen "Mikrozeugs". Was ich nicht weiß: Sitzt das Innenraumfilter vor oder nach dem Verdampfer? Hoffentlich vorne dran ... Richtig ist, dass das beim 9k noch mehr Bedeutung hat, als beim 900er.

Wir sind dabei🎄☃️

... er sagt "scheinbar" .... alles blitzt und blinkt ... passend zur Weihnachtszeit .... ich glaub, ich muss mal putzen gehen. Schöne Weihnachtsfeiertage.

Jetzt redest Du aber vom Thermostat im Kühlkreislauf .... weiter oben ist aber das Thermostat im Ölkreislauf gemeint.

Wie Du doch Recht hast ... so geht es, wenn man nur husch-husch draufschaut. Aber vielleicht sind die Links von [mention=14047]9001983[/mention] zielführend.

Nur um alle evtl. möglichen Fehlerquellen auszuschließen .... ich bin mal liegen geblieben mit einem losen Massekabel an der LIMA. Das sollte man auf jeden Fall auch prüfen und es wäre vergleichsweise einfach zu beheben.

Schlimmer Zustand .... ob der noch zu retten wäre:confused:

Evtl passt der: https://shop.verkaufsagent-oberursel.de/Autoradio-Adapter-alte-Neue-Iso-Norm ... muß lediglich an die typischen Saabstecker "drangepfriemelt" werden.

Oh ja, das kenn ich. Da hatte [mention=12147]Joschy[/mention] ein ähnliches Problem. Da konnte ich noch helfen. Mein Fundus ist leer. Die Stecker sind tatsächlich äußerst selten, zumindest der für Power. Da hilft tatsächlich nur suchen. Was ich nicht verstehe, wenn Dein Radio ein 4870 RDS ist, sollten doch eigentlich die von mir abgebildeten Anschlüsse vorhanden sein ...

Eigentlich müssten die Adapter aus den Links von [mention=303]aeroflott[/mention] doch passen. So wie ich das verstehe ist der Stecker C (siehe unten) unbenutzt. Oder sieht das bei Dir anders aus?

Bin gerade auf der Suche nach einem Auto, zwar kein CV aber einen Saab ... und bin genau auf dieses Problem gestoßen. Gibt es hier jemanden, der einem Anzeigenersteller in Blocket eine Info mit meinen Kontaktdaten zukommen lassen könnte? Also jemand, der/die einen Blocket-Account und BankID oder schwedische Telefonnummer hat und damit diese Möglichkeit hätte? Ich bin da an einem konkreten Auto interessiert, daher wäre dies eine einmalige Aktion. Ich habe einfach einige Fragen zu dem konkreten Auto, die dann auf anderem Wege z.B. per eMail abgehandelt werden könnten. Wenn es da jemanden gibt hier im Forum, bitte per PN bei mir melden. Danke.

... schön, muss ich auch noch machen ,,, ich warte noch auf Cabriowetter:cool: ... vielleicht noch heute

... jetzt wo Du es schreibst erinnere ich mich auch wieder. Das waren die mit dem Bajonett ... und ich habe da eine LED statt dem Bajonett eingelötet. Aber richtig ist, dass man die mit dem Bajonett nach dem einfachen Entfernen des Bajonettbirnchens leicht demontieren kann. Bei den alten weiß ich es gerade nicht 100%, meine aber dass es auch ging ... wie es deine Foto ja zeigt. Auf jeden Fall ist natürlich die Lötarbeit nichts für "Grobmotoriker" ... aber durchaus hinzukriegen. Dass die Schalter richtig elektronisch kaputt gehen hatte ich bisher nicht. Die Lämpchen sind halt kaputt gegangen. Wie auch immer, ich würde durch Messen vom Stecker an zunächst sicherstellen, dass die Zuleitungen zum Sitz und der Sitz selbst OK ist bzw. den ggf. dort vorhandenen Defekt feststellen und dann beheben. Erst dann würde ich mich mit den Schaltern befassen. Noch einfacher wäre, wie schon beschrieben, eine neue Carbonmatte zu verbauen. Und noch etwas: Ich habe hier wohl eine dritte Variante von ALPS also nicht von SWF. Sieht vom mechanischen Aufbau eher der alten SWF ähnlich aber mit der neueren leichteren Elektronik wie bei der neuen von SWF.

Also ich kann den späten 9000er Schalter zerlegen ohne dass ich da was ablöten muss .... .... und nachlöten würde ich nur die 5 eingekreisten Zungenkontakte. Ansonsten wie schon erwähnt den Leitungsverlauf beginnend beim Schalterstecker bis zur Matte bzw. der Masse und Stromversorgung durchmessen.

...... da bleibt einem trotz Turbo die Luft weg .... und trotzdem schön anzuschauen

Der NTC (Fühler) könnte ja irgendwo auf dem Weg vom Schalter zum Fühler auch noch einen Wackler oder Kurzschluss haben. Wackler würde bedeuten, dass er sporadisch sagt es ist "kalt" und Kurzschluss wäre dann die Situation "heiß". Vielleicht könnte man da ja mal messen .... der muss etwa 1kOhm haben.

Wenn man die Matten trennt, sollte man die Lehne allein mit einer entsprechend angepassten Spannung beheizen. Wie schon mehrfach erwähnt, sind die originalen Matten in Reihe geschaltet. der Sitz hat 1,2 Ohm und die Lehne 0,8 Ohm. Jetzt kannst Du dir ausrechnen welche Spannung benötigt wird. Abgesehen davon hätte man dann keine Regelung an der Rückenlehne. Alles viel zu kompliziert. Entweder man repariert die vorhandenen Matten wie es einige schon beschrieben haben, oder man ersetzt sie komplett. Oder hast Du gemeint, die Rückenlehne überhaupt nicht mehr zu beheizen? Das wäre m.E. ein nicht notwendiger Rückschritt.

... und nun die passenden Accessoires und hier genau das Gegenteil ...

.... ob der auch Abstandssensoren zu den Überfahrschwellen in Frankreich hat? ... vielleicht eher ein Standzeug als Fahrzeug

.... man sollte halt nie einen 9-3 zum Pipi-machen in der Pampa verlassen .... https://www.facebook.com/video.php?v=305561273836576

... ja es war schön und ein würdiger Jahresabschluss unseres Mannheimer Stammtisches. Bei wunderschöner LED-Ausleuchtung (Klaus bitte das Bild noch posten:top:) und anschließendem gemütlichen Essen haben wir in die "dunkelsten Ecken" unserer Gedanken strahlendes Licht gebracht .... :biggrin: Hinweisen möchte ich noch auf den Karlsruher Stammtisch. Der wird, soweit ich das mitgekriegt habe, nicht am Donnerstag den 26.12. (Feiertag) sondern ausnahmsweise Freitag den 27.12. stattfinden. Das wird uns aber [mention=496]Carsten9001[/mention] sicher noch bestätigen. Das ist dann das letzte Treffen in diesem Jahr. Euch allen, den gestern Anwesenden und allen Verhinderten wünsche ich schon mal schöne Adventszeit und ein total Saabiges Weihnachtsfest. Mögen in euren Saabs auch im kommenden Jahr stets alle Ren(n)tiere an Bord sein und brav ihre Dienste verrichten.