saab-wisher

Ring frei .... Runde 17 oder 21 ....

Meiner ist ein 97er Modell, Ende 96. Er hat ein "V" als letzten Buchstaben, ergo >> 240er. Ein 98er, letzte Serie hätte also ein "W", also auch die große Kupplung. Scotty hat es in #2 ja schon gepostet. Ein 96er hätte ein "T" hat der nun oder hat er nicht die 240er? http://www.saabnet.com/tsn/models/1986-989000cn.html

Waren das Bissspuren (oder hat der Marder die Visitenkarte hinterlassen:cool:). Ich kann nur sagen, dass auch ohne Marder die Schläuche mit dem Alter löchrig werden können. Z. B. werden von Zeit zu Zeit immer mal die Schlauchschellen nachgezogen. In der Nähe der Schlauchschellen kann es daher auch mal leicht zu Undichtigkeiten kommen. Genau so war es bei mir. Wir haben auch die ausgetauschten Schläuche mal aufgeschnitten und von Innen inspiziert. Die sahen da nicht besonders gut aus.

Ob Regal-, Schachtel-, Kisten- oder Haufenprinzip ist ja weitgehend egal, wenn Du ein Anschauungsobjekt (a)live daneben stehen hast. Dann wirst Du letztendlich alle Teile zuordnen können. Sooo zum verwechseln ähnlich sind die Teile ja nicht. Insofern passen Da die Ludolfs nicht beim Vergleich, denn die haben ja alles vom LKW bis zum Eurofighter:

So sieht momentan meine Linke vom CV aus. Ich habe also auch Interesse an einem Satz für das CV und ein Satz für das CC 3-Türig.

Verstehe da momentan etwas nicht. Als mein Turbo beim 2,0t den Geist aufgab, wollte mir Molek einen 2,3er Turbo verkaufen. SKR meinte aber ich solle den 2,0er nehmen, der sei besser abgestimmt auf den Motor und die Steuerung. Meines ist ein 97er. OK vielleicht war es der vom AERO, den er mir verkaufen wollte.

Selbst wenn er mechanisch passt, was ich nicht weiß, würde ich das nicht machen.

Schade Dienstag hätte geklappt. Ab Donnerstag bin ich leider weg. Allen viel Spass.

Nicht vergessen, die beiden kleinen 90° Schlauchbögen vorne am Kopf. Bei mir hat es da erst beim Gasgeben rausgespritzt. Im Leerlauf hat alles dicht ausgesehen. Es sind die Nr. 18 und 52 im Angebot von "Saabcommander" http://www.saab-cars.de/threads/fertigung-kuehlwasserschlaeuche.53037/ Ob der Motor schon Schaden genommen hat, vermag ich nicht zu beurteilen. Aber wenn der Behälter schon leer war ......

Tritt es auch auf, wenn der Motor von kalt auf diese "Problemtemperatur" aufgewärmt wurde? Anders gefragt ist es ein Temperatur(fühler)problem?

Ja klar ..... hast aber auch nicht nach dem Termin sondern nach dem Ort gefragt (Wo ???) Der nächste Termin wurde noch nicht festgelegt. Aber da Du Interesse zeigst und wir uns im 2-monatlichen Abstand treffen wollen, sag ich mal: Nächster Stammtisch Mittwoch der 22.07.2015 um 19:00 Uhr im Lindbergh in Mannheim (Flughafen). Bitte vormerken:deal:. Du und natürlich auch andere saabaffine Familienmitglieder sind herzlich eingeladen. Und natürlich alle alten und neuen Saabfahrer von fern und nah. Gruß Josef

Schau mal in obigem Link z.B. unter #361.

Suche "saabcommander" im Forum. (Ich muss jetzt weg)

Na prima, dann hast Du jetzt wenigstens noch zwei Ansprechpartner dazubekommen. Übrigens, wir haben alle 2 Monate Stammtisch in Mannheim, da bist Du natürlich herzlich eingeladen. http://www.saab-cars.de/threads/saabfahrer-im-raum-heidelberg-weinheim.35725/

Willkommen hier und baldige "Genesung" für Deinen vierrädrigen Freund. "Saabcommander" hier im Forum ansprechen, wenn Du Herrn Kohl nicht erreichst. Eine weitere Adresse wäre Gregor Kubiczek (Werkstatt) in der Untermühlaustraße in Mannheim. Evtl kannst Du, wenn es nicht weit ist, mit dem dritten Gang hinfahren.

Ich erzähl mal was von mir (ich kann die Lacher schon erahnen): Vor zwei Wochen in einer Kleinstadt hier in der Nähe, wir waren mit meinem Gelben wegen der im Urlaub geholten Beulen beim Karosseriemensch zur Schadensbegutachtung. Dabei hatte ich das Türseitenteil innen schon ausgebaut. Danach, es war heiß, beschließen wir ein Eis essen zu gehen. Das Fahrzeug vis a vis geparkt - wo ist die Parkscheibe? Die lag zu Hause in dem ausgebauten Seitenteil. Es kam wie es kommen musste: Ein paar Minuten später, wir gerade beim Eisschlürfen, gegenüber schreibt einer mein Fahrzeug auf. Ich hingesprintet habe dem alles erklärt. Der war knochentrocken und beinhart und hat das Ding durchgezogen. Danach hab ich Ihn zum Eis eingeladen, denn darauf käme es ja nun auch nicht an. Er hat aber abgelehnt. Hart aber meiner Meinung nach gefühlt unfair. Aber Einspruch macht da wirklich keinen Sinn. Mich würde auch interessieren, um was es beim TE geht.

Wenn, dann braucht er den Schalter für die Innenbeleuchtung.

[mention=8912]RainerW[/mention]: Grundsätzlich Zustimmung:top:. Aber dennoch hier eine Ergänzung : Sehe ich nicht so, Was hat das mit der Marke zu tun. Die "Marke" ist schon längst den Gifttod gestorben, das Gift hat einen Namen: GM. Mit den Autos hat das nichts zu tun, wie Du ja schon feststellst sind die i.d.R. zuverlässig. Wir fahren doch diese Autos genau deswegen. Wenn einzelne Saabs den Besitzer enttäuschen, ist das statistisch gesehen nicht relevant. Echte Premiummarken gibt es m.E. nicht. Die Fahrzeuge und die Prozesse für Projektierung, Herstellung, Wartung und Betrieb sind mittlerweile so kompliziert, dass mir schlecht wird. Man kann das an jährlichen Rückrufaktionen ablesen, lange vor Ablauf der 10 Jahre. Aktuell bei den Japanern/Koreanern über 30 Mio Fahrzeuge !!!!!!!. Selbst Autos, die irgendwo bei 200T€ liegen, wie Porsche, werden zurückgerufen. Was ist da Premium? Die haben aber alle anstandslos TÜV gekriegt und kurven weiter, die Insassen gefährdend, durch die Gegend. Und bei unseren alten Kisten kommt immer wieder die Diskussion hoch, dass die TÜV-Intervalle verkürzt werden müssten. So ein Schmarrn. Danke:top: ... in welchen Foren gibt es noch für versehentlich falsch verstandene und kommentierte Beiträge ein "Entschuldigung".

Und geht er jetzt? Falls der irreparabel defekt ist, gibt es den hier im Forum sicher bei jemanden.

Hier für CVs ab 91: 52 = Zundschlossbeleuchtung 51 = Frontbeleuchtung 225 = Rücksitzbeleuchtung 53 = Schalter in der Konsole 54 = Türkontaktschalter

Da ist definitiv was falsch angeschlossen. Die Zündschlossbeleuchtung sollte mit der Innenbeleuchtung an- und ausgehen unabhängig von der Stellung des Fahrlichtschalters. Gelb/Blau ist prinzipiell richtig. Gelb kommt von Klemme +30 und geht über die Verbraucher (Frontbeleuchtung, Rücksitzbeleuchtung und Zündschloss) dan mit blau über den besagten Innnelichtschalter und mit schwarz über die Türkontakte zur Masse.

Das ist soweit ich weiß (leider:redface:) richtig. Leider:redface:: Es besteht immer die Gefahr, dass man das Innenlicht übersieht. Dafür findet man das Zündschloss leichter bei Dunkelheit. Mit dem Schalter auf der richtigen Stellung hat man das aber doch einigermaßen gut im Griff.

Dann hab ich was gelernt, danke.

Die Tatsache, dass FF Gummi "angreift" kann man auch positiv nutzen. Ich habe für die Geschmeidigkeit des Spoilers das Zeug sparsam eingesetzt. Bisher keine negativen Auswirkungen. Ob es positiv ist, vermag ich nicht ganz sicher zu sagen. Auf jeden Fall sehen meine Spoiler nicht schlecht aus.

Du sagst es. Die Klammer hält normalerweise den Schutzschlauch, der im Bild zu sehen ist.