saab-wisher

Komm doch zu unserem Stammtisch im Lindbergh, siehe meine Signatur. Zum Treffen: Es war wieder schön, mit viel Zeit über Saab- und andere Themen zu reden. Man hat "alte" und "neue" Gesichter gesehen. Und wie schon gesagt, ein super Timing mit dem Wetter. Danke an Saskia, Michael und Lasko für Organisation und Mühe und allen, die auch zum Gelingen beigetragen haben (Muffins,...). Und hier Bilder: [ATTACH]66913.vB[/ATTACH][ATTACH]66914.vB[/ATTACH][ATTACH]66915.vB[/ATTACH][ATTACH]66916.vB[/ATTACH][ATTACH]66917.vB[/ATTACH][ATTACH]66918.vB[/ATTACH][ATTACH]66919.vB[/ATTACH][ATTACH]66920.vB[/ATTACH][ATTACH]66921.vB[/ATTACH][ATTACH]66922.vB[/ATTACH][ATTACH]66923.vB[/ATTACH][ATTACH]66924.vB[/ATTACH][ATTACH]66925.vB[/ATTACH]

Ich habe in deinem Link mal gelesen, Zitat: Eigentlich müßte man sie als eine Art Labyrinthdichtung bezeichnen, durch die der Gas- und Luftstrom von der Turbine bzw. vom Verdichter zum Lagergehäuse und umgekehrt erschwert wird. Wenn ein Turbolader normal arbeitet, sind die Drücke in der Turbine und im Verdichter höher als im Lagergehäuse und dies führt im Betrieb zu einer weiteren Ölabdichtung des Lagergehäuses. Es gibt also keine Dichtung im herkömmlichen Sinne. Die Abdichtung funktioniert dynamisch durch die Druckverhältnisse im Lader und durch eine Labyrinth-Konstruktion, die natürlich nur funktioniert, wenn der Lader sauber läuft ohne zu viel Wellenspiel (axial und radial). Schlussfolgerung: Es gibt keine Dichtung, die man wechseln könnte. Wenn die Lager soviel Spiel haben, dass das alles nicht mehr funktioniert, ist der Exitus des Laders nicht mehr allzuweit. Hier eine etwas bessere Beschreibung:http://www.google.de/imgres?imgurl=http://www.turbodriven.com/img/turbofacts/img_turbine_27.jpg&imgrefurl=http://www.turbodriven.com/de/turbofacts/designTurbine.aspx&h=164&w=200&sz=9&tbnid=E6QNuLfMsWUZtM:&tbnh=92&tbnw=112&prev=/search%3Fq%3Dturbolader%2Bkonstruktion%26tbm%3Disch%26tbo%3Du&zoom=1&q=turbolader+konstruktion&usg=__-FWqQePtZWyWlV86XCfF7_Skclk=&docid=54gCIj0MMfroXM&hl=de&sa=X&ei=W4V2UPDSK8nOswbUqYDwDQ&ved=0CCUQ9QEwAQ&dur=151

Wieviel Blaue und Gelbe bräuchte man um die schwedische Nationalflagge zu bilden? Ich würde mal sagen 5 Gelbe und 12 Blaue. Gibt es soviel Blaue in der richtigen Farbe überhaupt? Bei den Gelben hätte ich da keine Bedenken:smile:. Wobei ich dieses Blau auch richtig schön finde. [ATTACH]66765.vB[/ATTACH]

Bei den vielen schönen Bildern kann man richtig traurig werden, traurig weil man nicht dabei sein konnte. Ich hoffe das nächste mal.

Sind blau & gelb nicht die Nationalfarbe Schwedens? Du kannst deinen Gelben ja mal von zwei Blauen einrahmen lassen:smile: Oder wir beide rahmen einen Blauen ein:biggrin:.

Hier Detailbilder: [ATTACH]66481.vB[/ATTACH][ATTACH]66482.vB[/ATTACH] wie man sieht, ist da zentriert mit dem besagten Loch normalerweise von hinten/innen eine Karrosseriemutter (4-kant) angeheftet (oder soll ich besser sagen "angepappt" ). Es ist durchaus vorstellbar, dass bei falschem Ansetzen der langen Schraube und dann noch mit dem Radmutterschlüssel oder dem Radkreuz weitergedreht die Heftschweißpunkte abreissen. Dann ist da nur noch ein Loch im Blech übrig.

Bei meinem dürfte wohl alles noch original sein, auch die Kurbelbefestigung. [ATTACH]66465.vB[/ATTACH][ATTACH]66466.vB[/ATTACH][ATTACH]66467.vB[/ATTACH][ATTACH]66468.vB[/ATTACH][ATTACH]66469.vB[/ATTACH][ATTACH]66470.vB[/ATTACH]

Kleine redaktionelle Korrektur in blau: Die Rückmeldung ist "gigantisch" (lag hoffentlich an der minimal fehlerhaften PN-Adresse). Also auf gehts, Ihr Kurpfälzer, Odenwälder, Südhessen, Nordbadener, Kraichgauer, Pfälzer etc. ich hab noch genug Speicherplatz für Rückmeldungen frei. Freu mich auf jedenfall viele von Euch zu sehen. Gruß Josef

Wir sind auch dabei. Ist ja bei uns quasi vor der Tür. Offizielle Anmeldung folgt. Können wir was helfen?

Kann ich so nicht bestätigen. Vielleicht merk ich das Flattern ja auch nicht, weil die Geräuschentwicklung offen sowieso stärker ist und ich ja schon etwas schlechter höre:eek:. Die MC-Persenning hat einen enormen Vorteil: Alles was auf dem Rücksitz liegt ist von Außen nicht sichtbar und es gelangt weniger Schmutz in den Dachsack und den Innenraum. Ich jedenfalls nutze die Persenning immer wenn es geht und das ist oft, denn in der Pfalz ist es halt oft sonnig:biggrin:, und wenn es mal ein wenig tröpfelt fahre ich etwas schneller:rolleyes:. In Kombination mit dem Windschott habe ich den Eindruck, dass es auch nicht so zwischen den Sitzen durchzieht (bin halt schon älter und muss mich etwas schonen für noch viele Cabrio-Ausfahrten:smile:).

Jetzt auch einige meiner Bilder. Da wir jeden Tag "gezwungenermaßen" ca. 60km Anfahrt hatten, sind neben den Bildern vom Treffen auch welche aus der Ardennen-Region dabei. Nicht so viele mit Saabs (die gibt es ja schon). Wir habe Belgien so erlebt: Das Land der Museen, lieben Menschen (autoverrückt wie wir), Radfahrer, Blumen, des Bingo und der Restaurants, Kneipen oder Frittenbuden an jeder Ecke. Das Treffen war schön und für uns auch sehr informativ und dem was schon gesagt ist schließen wir uns voll an. Dann bis England. http://www.saab-cars.de/attachments/saab-bilder-und-berichte/99988-internationales-treffen-2012-belgien-intsaab-2012-1-1-.jpghttp://www.saab-cars.de/attachments/saab-bilder-und-berichte/99989-internationales-treffen-2012-belgien-intsaab-2012-1-2-.jpghttp://www.saab-cars.de/attachments/saab-bilder-und-berichte/99990-internationales-treffen-2012-belgien-intsaab-2012-1-3-.jpghttp://www.saab-cars.de/attachments/saab-bilder-und-berichte/99991-internationales-treffen-2012-belgien-intsaab-2012-1-4-.jpghttp://www.saab-cars.de/attachments/saab-bilder-und-berichte/99992-internationales-treffen-2012-belgien-intsaab-2012-1-5-.jpghttp://www.saab-cars.de/attachments/saab-bilder-und-berichte/99993-internationales-treffen-2012-belgien-intsaab-2012-1-6-.jpghttp://www.saab-cars.de/attachments/saab-bilder-und-berichte/99994-internationales-treffen-2012-belgien-intsaab-2012-1-7-.jpghttp://www.saab-cars.de/attachments/saab-bilder-und-berichte/99995-internationales-treffen-2012-belgien-intsaab-2012-1-8-.jpghttp://www.saab-cars.de/attachments/saab-bilder-und-berichte/99996-internationales-treffen-2012-belgien-intsaab-2012-1-10-.jpghttp://www.saab-cars.de/attachments/saab-bilder-und-berichte/99997-internationales-treffen-2012-belgien-intsaab-2012-1-11-.jpghttp://www.saab-cars.de/attachments/saab-bilder-und-berichte/99998-internationales-treffen-2012-belgien-intsaab-2012-1-12-.jpghttp://www.saab-cars.de/attachments/saab-bilder-und-berichte/99999-internationales-treffen-2012-belgien-intsaab-2012-1-13-.jpghttp://www.saab-cars.de/attachments/saab-bilder-und-berichte/100000-internationales-treffen-2012-belgien-intsaab-2012-2-1-.jpghttp://www.saab-cars.de/attachments/saab-bilder-und-berichte/100001-internationales-treffen-2012-belgien-intsaab-2012-2-3-.jpghttp://www.saab-cars.de/attachments/saab-bilder-und-berichte/100002-internationales-treffen-2012-belgien-intsaab-2012-2-4-.jpghttp://www.saab-cars.de/attachments/saab-bilder-und-berichte/100003-internationales-treffen-2012-belgien-intsaab-2012-2-5-.jpghttp://www.saab-cars.de/attachments/saab-bilder-und-berichte/100004-internationales-treffen-2012-belgien-intsaab-2012-2-6-.jpghttp://www.saab-cars.de/attachments/saab-bilder-und-berichte/100005-internationales-treffen-2012-belgien-intsaab-2012-2-7-.jpghttp://www.saab-cars.de/attachments/saab-bilder-und-berichte/100006-internationales-treffen-2012-belgien-intsaab-2012-2-8-.jpghttp://www.saab-cars.de/attachments/saab-bilder-und-berichte/100007-internationales-treffen-2012-belgien-intsaab-2012-2-9-.jpghttp://www.saab-cars.de/attachments/saab-bilder-und-berichte/100008-internationales-treffen-2012-belgien-intsaab-2012-2-10-.jpghttp://www.saab-cars.de/attachments/saab-bilder-und-berichte/100009-internationales-treffen-2012-belgien-intsaab-2012-2-11-.jpghttp://www.saab-cars.de/attachments/saab-bilder-und-berichte/100011-internationales-treffen-2012-belgien-intsaab-2012-2-13-.jpghttp://www.saab-cars.de/attachments/saab-bilder-und-berichte/100013-internationales-treffen-2012-belgien-intsaab-2012-2-15-.jpghttp://www.saab-cars.de/attachments/saab-bilder-und-berichte/100014-internationales-treffen-2012-belgien-intsaab-2012-2-16-.jpghttp://www.saab-cars.de/attachments/saab-bilder-und-berichte/100015-internationales-treffen-2012-belgien-intsaab-2012-3-1-.jpghttp://www.saab-cars.de/attachments/saab-bilder-und-berichte/100016-internationales-treffen-2012-belgien-intsaab-2012-3-2-.jpghttp://www.saab-cars.de/attachments/saab-bilder-und-berichte/100017-internationales-treffen-2012-belgien-intsaab-2012-3-3-.jpghttp://www.saab-cars.de/attachments/saab-bilder-und-berichte/100018-internationales-treffen-2012-belgien-intsaab-2012-3-4-.jpghttp://www.saab-cars.de/attachments/saab-bilder-und-berichte/100019-internationales-treffen-2012-belgien-intsaab-2012-3-5-.jpghttp://www.saab-cars.de/attachments/saab-bilder-und-berichte/100020-internationales-treffen-2012-belgien-intsaab-2012-3-6-.jpghttp://www.saab-cars.de/attachments/saab-bilder-und-berichte/100021-internationales-treffen-2012-belgien-intsaab-2012-3-7-.jpghttp://www.saab-cars.de/attachments/saab-bilder-und-berichte/100022-internationales-treffen-2012-belgien-intsaab-2012-3-8-.jpghttp://www.saab-cars.de/attachments/saab-bilder-und-berichte/100023-internationales-treffen-2012-belgien-intsaab-2012-3-9-.jpghttp://www.saab-cars.de/attachments/saab-bilder-und-berichte/100024-internationales-treffen-2012-belgien-intsaab-2012-3-10-.jpghttp://www.saab-cars.de/attachments/saab-bilder-und-berichte/100025-internationales-treffen-2012-belgien-intsaab-2012-3-11-.jpghttp://www.saab-cars.de/attachments/saab-bilder-und-berichte/100026-internationales-treffen-2012-belgien-intsaab-2012-3-12-.jpghttp://www.saab-cars.de/attachments/saab-bilder-und-berichte/100027-internationales-treffen-2012-belgien-intsaab-2012-3-13-.jpghttp://www.saab-cars.de/attachments/saab-bilder-und-berichte/100028-internationales-treffen-2012-belgien-intsaab-2012-4-1-.jpghttp://www.saab-cars.de/attachments/saab-bilder-und-berichte/100029-internationales-t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In Spa war neben meinem noch ein zweiter MC vertreten. Super Zustand, irgendwas so um die 45T km, sah aus wie neu, hat den Wagen in Schweden für viel Geld gekauft. Besitzer aus Belgien. Hat jemand die Anniversary-Nummer oder/und die Melde-Nummer vom Treffen parat? Hab das leider verpasst.

Habe das gleiche "Luxusproblem" wie Du. Grund bei mir: In der Kunststoffführung der Metallkugel (oben) ist bei mir ein Segment herausgebrochen - warum auch immer:confused:. Dies ist leicht sichtbar, wenn Du oben die Manschette abnimmst. Ich habe mir jetzt mal in Belgien einen Schaltknüppel mitgenommen. Ich denke der Wechsel sollte kein großes Problem sein (hab den kpl. Schalthebel schon mal raus gehabt zum Einstellen des Stiftes). Ansonsten lässt sich auch bei mir das Getriebe zufriedenstellend schalten. Wie schon im Thread erwähnt, mit der Suche bzw. im anderen Forum findest Du einiges mit Bildern. Gruß und viel Erfolg

Hi, danke Euch allen für eure Antworten. Dumm von mir, wollte ich eigentlich machen - aber in der Eile bei den Vorbereitungen leider vergessen:mad:. Vielleicht bin ich im September nochmals so unterwegs, dann werde ich Fotos vom "Packen" machen. Wichtig auf jeden Fall: Alle Räder rausmachen und in Radtaschen (Schnellspanner separat), Ketten runter wenn es geht (wegen Schmutz und der Gefahr des verbogenen Schaltauges). Ich habe seit Jahren Ketten mit einem Schloßglied (SRAM oder Connex). Ein Rad liegend im Kofferraum mit Laufrädern und eines stehend hinter die Sitze - Laufräder zwischen Sitzlehne und Rahmen. Bei dem Rad im Kofferraum die Pedale wegschrauben (wegen der Höhe), Lenker lösen und drehen, Schaltung hinten vom Schaltauge abschrauben und zwischen die Ausfallstreben befestigen. Hört sich nach viel an, ist es aber nicht, pro Rad brauch ich zum Ab- bzw. Aufbau maximal 15 min. Ansonsten an den kritischen Stellen polstern z. B mit Heizungsrohrisolation, ist gut für Rad und Auto . Bei mir kommt der ganzen Sache mein "Zwergenwuchs" entgegen, Rahmengröße 52" bzw. 50" und auch genügend Platz zwischen Sitz und Rückbank. Gepäck auf die Rückbank Der Rest ist nur noch ein Puzzle mit den einen oder anderen notwendigen Utensilien. Alte Decken zum Polstern im Kofferraum nicht vergessen, bei mir habe ich da eine Stoffgarage fürs Auto genommen, ist schön weich und flauschig und kann dann auch immer schön das Auto zudecken. Gruß Josef

Nr. 004, und wie er lebt. Endlich komme ich dazu ein paar Bilder zu zeigen und Erfahrungen von unserem Urlaub in der Provence und am Meer bei Narbonne zu berichten. Mit zwei kpl. Fahrrädern mit zwei Personen incl. Gepäck, so verstaut, dass nichts rausschaut und auch das Dach noch zu schließen ist - phantastisch, mit welchem Cabrio kann man das noch machen? Wir sind praktisch immer offen unterwegs gewesen, sowohl vor Ort als auch auf der An- und Rückfahrt. Provence-Mittelmeer-Zentralmassiv und wieder zurück. Hier ein paar Bilder: http://www.saab-cars.de/attachments/99-90-900-i/99290-saab-900-cab-montecarlogelb-wie-viele-leben-noch-01-bei-stra-burg.jpghttp://www.saab-cars.de/attachments/99-90-900-i/99305-saab-900-cab-montecarlogelb-wie-viele-leben-noch-02-dole-burgund.jpghttp://www.saab-cars.de/attachments/99-90-900-i/99304-saab-900-cab-montecarlogelb-wie-viele-leben-noch-05-provence-im-ginstergelb.jpghttp://www.saab-cars.de/attachments/99-90-900-i/99303-saab-900-cab-montecarlogelb-wie-viele-leben-noch-06-um-6uhr-am-mtventoux.jpghttp://www.saab-cars.de/attachments/99-90-900-i/99302-saab-900-cab-montecarlogelb-wie-viele-leben-noch-07-um-6uhr-am-mtventoux-4.jpghttp://www.saab-cars.de/attachments/99-90-900-i/99301-saab-900-cab-montecarlogelb-wie-viele-leben-noch-08-um-6uhr-am-mtventoux-5.jpghttp://www.saab-cars.de/attachments/99-90-900-i/99300-saab-900-cab-montecarlogelb-wie-viele-leben-noch-09-um-6uhr-am-mtventoux-6.jpghttp://www.saab-cars.de/attachments/99-90-900-i/99299-saab-900-cab-montecarlogelb-wie-viele-leben-noch-11-provence-kornblumen-und-mohn.jpghttp://www.saab-cars.de/attachments/99-90-900-i/99298-saab-900-cab-montecarlogelb-wie-viele-leben-noch-12-provence-im-ginstergelb-2.jpghttp://www.saab-cars.de/attachments/99-90-900-i/99297-saab-900-cab-montecarlogelb-wie-viele-leben-noch-16-etang-bei-narbonne.jpghttp://www.saab-cars.de/attachments/99-90-900-i/99296-saab-900-cab-montecarlogelb-wie-viele-leben-noch-17-etang-bei-narbonne-2.jpghttp://www.saab-cars.de/attachments/99-90-900-i/99295-saab-900-cab-montecarlogelb-wie-viele-leben-noch-17-industriehafen-von-narbonne.jpghttp://www.saab-cars.de/attachments/99-90-900-i/99294-saab-900-cab-montecarlogelb-wie-viele-leben-noch-18-hafenstimmung-1.jpghttp://www.saab-cars.de/attachments/99-90-900-i/99293-saab-900-cab-montecarlogelb-wie-viele-leben-noch-19-hafenstimmung-2.jpghttp://www.saab-cars.de/attachments/99-90-900-i/99292-saab-900-cab-montecarlogelb-wie-viele-leben-noch-20-upps.jpghttp://www.saab-cars.de/attachments/99-90-900-i/99291-saab-900-cab-montecarlogelb-wie-viele-leben-noch-22-upps-2.jpg Und morgen früh um 5.00Uhr gehts nach Belgien. Bis bald.

Seit ich meinen habe, grüsst mich der Postler immer wenn er mich sieht - egal von wo aus. Sogar wenn ich zu Fuß oder in meinem anderen Auto (grün) unterwegs bin. Auch sonst werde ich bevorzugt behandelt. Das ist doch was oder? Ist das bei Euch mit den schwarzen, roten oder sonst welchen auch so?

@bergsaab: Rahmengröße 54 - 56? Wie schwer bist Du (wegen der Laufräder)? Für was brauchst Du eine Dreifach vorn? Da könntest Du noch Gewicht sparen und eine Zweifach ist unempfindlicher. Wenn es sein muß, wegen der kleinen Gänge, könntest Du ja eine Compact nehmen, damit habe ich seit Jahren sehr gute Erfahrungen gemacht. Ansonsten schön, eine interessante Farbkombination:smile:. Aber, das nächste mal vor dem Ablichten: Die Reifen sauber machen:biggrin:.

Hi Carsten, habe Dir eben eine Mail (Bestellung) geschickt. Gruß Josef - - - Aktualisiert - - - Das ist wirklich eine gute Idee. Wir sind ab Mittwoch 01.08. im Lande und machen die Vortour Süd mit. Haben allerdings das Quartier relativ weit im Süden aufgeschlagen, werden deshalb etwas mehr fahren müssen - aber das wollen wir ja. Hängt also von der Zeit ab, Tag und Uhrzeit, wann wir uns zum Kaffee treffen wollen - ich denke schon dass es klappt.

Ja, es war ein guter Anfang, interessante, gute Gespräche. Ab und zu unterbrochen durch eine startende Maschine. Martin hat es dann nicht mehr auf dem Stuhl ausgehalten, musste gleich nachsehen was für eine Maschine startet. Freue mich auf das nächste Mal. Hier die Bilder vom Abend: [ATTACH]63937.vB[/ATTACH][ATTACH]63938.vB[/ATTACH][ATTACH]63939.vB[/ATTACH][ATTACH]63940.vB[/ATTACH][ATTACH]63941.vB[/ATTACH][ATTACH]63942.vB[/ATTACH][ATTACH]63943.vB[/ATTACH][ATTACH]63944.vB[/ATTACH][ATTACH]63945.vB[/ATTACH][ATTACH]63946.vB[/ATTACH]

Hi Jochen, super . Das mit der PN geht klar. Also wer kommen will: PN an mich, so bald wie möglich. Und dann bis Mittwoch. Gruß Josef

OK, ich habe kapiert: Man muss Verständnis haben für die Organisatoren. Nur zur Erinnerung: Es handelt sich hier nicht um ein x-beliebiges Saab-Treffen, sondern um die Intsaab 2012 Dauer mehrere Tage, Kosten keine Peanuts, Vorbereitung für die Teilnehmer teilweise nicht zu unterschätzen. Ich sage nur Urlaube für Fahrer und Partner. Manche haben auch einen gewissen Anspruch, was die Unterkunft angeht. Deswegen würde ich schon einen besseren Informationsstand zum jetzigen Zeitpunkt erwarten. Das muss ja nicht bis ins letzte Detail schon geplant sein. Aber einen gefixten Rahmen aus dem beispielsweise der grobe Tagesablauf hervorgeht würde ich mir schon wünschen. Wenn man die Informationen über die Zeit sieht, so ist das grob eine exponentielle Kurve (der Hauptzuwachs kommt ja noch). Erwarten sollte man aber eine logarithmische Informationskurve d.h. viel Info so früh wie möglich, danach mit abklingender Tendenz. Ich hoffe ich habe Euch damit nicht zu sehr weh getan und bitte Euch um Euer Verständnis für meine etwas andere Meinung. Ihr könnt sicher sein, dass ich cool bleibe und warte:cool:. Hey Joe was heißt denn das? Du bist doch hoffentlich nicht ausgestiegen .

Hi Joe, habe deswegen bei Nicolas von der Organisation per Mail angefragt. Mal sehen was er antwortet. Gruß aus der Pfalz Josef

Ja, Du hast (leider) Recht. Ich hab auch schon eingehendere Infos zur Tour selbst vermisst. Was auf der Homepage beschrieben ist, ist zu wenig, um wirklich gut vorbereitet zu sein. Aber dennoch, die Uhr läuft. Unterkunft habe ich schon gebucht und nehme halt ggf. "unnötige" Umwege in Kauf. Die Vortour erstreckt sich ja wohl über zwei Tage (Mi & Do). Der erste Tag ist dabei für jede Gruppe unterschiedlich und der zweite Tag ist für alle drei Touren gleich (?). Dies ist nur eine Vermutung von mir, mehr vermag ich nicht zu erkennen. Wer weiß mehr?

Wenn auch zeitweise mit Regen, es gab immer "trockene" Phasen, so dass wir auch offen fahren konnten. Tour, Landschaft, Teilnehmer, Gespräche, Essen - alles war einfach gut. Vielen Dank für die Organisation und für die schönen Bilder. j & b

Der Countdown läuft .... ...... nachdem Nordbaden/Kraichgau gefahren ist. Danke an Carsten und Ursula und alle Teilnehmer. Wiedersehen in Belgien:smile:.