saab-wisher

Alte und neue Gesichter vereint ... so muß es sein. Schön wars

2 mal

... wenn man kann

Das muss nicht zwangsläufig so sein. Das Auto meines Sohnes ist auf ihn angemeldet aber bei mir versichert. Das macht vielleicht nicht jede Versicherung so, aber meine macht es. Wie weit ist es nur mit uns gekommen: Wir essen alten schimmeligen Käse, trinken alten Wein und fahren alte Autos ... manchmal sogar ohne Dach.

Ja, und alles total entspannt .... Lokal Bedienung, die anderen Gäste, wir selbst, die An- und Rückfahrt .... wie es halt so ist, am Abend des Vatertags

,,, habe nun für morgen 18:30 im Lindbergh in Mannheim reserviert. Treffen wie immer unter der Brücke. Bis morgen

Schade ... hoffentlich dann beim nächsten Mal.

Moin liebe Saab-Freunde, kommenden Donnerstag ist Saabstammtisch eingeplant. Wer es nicht auf dem Schirm hat, da ist Vatertag ... wer ist dabei? Wie immer um 18:30 Uhr dieses Mal im Lindbergh in Mannheim. LG Josef

Ohhh meine Erinnerungen ... heute bei einer Ausfahrt gesehen, und mit dem Besitzer gesprochen ... der Chef eines Lackierbetriebes, sehr sympathisch. Das Fahrzeug kommt aus dem Stiefelabsatz Italiens. Nichts geschweißt, weil kein, absolut null, Rost. Wert um die 35t€.

Heute hat mich, mit dem :bike:unterwegs, die Lindemannsruhe hoch ein Monte Carlo überholt. Obwohl es nicht meiner war, kam er mir bekannt vor .... RP-HW nnn. Mein heftiges hat er nicht erwiedert. Vielleicht hat er es irrtümlich als Radlerprotest interpretiert😄.

Heute zufällig, ich war mit dem Gelben unterwegs ... plötzlich war ein weißes 900CV hinter mir, Kennzeichen FT, gewunken, Zeichenverständigung "rechts ran" und wir haben gequatscht .. er kennt das Forum nicht, das Auto gehörte seiner Mutter ist also quasi aus 1. Hand und er will sehen, dass er künftig den Stammtisch besucht .... Das war eine tolle und leider (oder zum Glück?) seltene Begebenheit.

[mention=1465]KarlMaria[/mention] Ich denke Du bist im falschen Fred ... hier geht es um

Gemeint sind wohl die beiden DIN-Kabel "yellow 12p" und "red 8p" Link zum Schema: https://www.saabclarion.se/schematics.html Gibt es zu kaufen: 1. Das 12polige (yellow) den 13.Pol muss man ggf. entfernen. https://www.ebay.de/itm/313256788204?chn=ps&_ul=DE&norover=1&mkevt=1&mkrid=707-134425-41852-0&mkcid=2&mkscid=101&itemid=313256788204&targetid=2352311494706&device=c&mktype=pla&googleloc=9041832&poi=&campaignid=21674171206&mkgroupid=172695884331&rlsatarget=pla-2352311494706&abcId=10011800&merchantid=494566911&gad_source=1&gad_campaignid=21674171206&gbraid=0AAAAAD_G4xbfyq1Vbmp1yNOOrZMYIcN-r&gclid=CjwKCAjwz_bABhAGEiwAm-P8YUzIQuLy4ii214lZop-Yv4l48TgKV-6ZsfmO1DSS4nLCpk68cGLEgxoCfR8QAvD_BwE 2. Das 8polige (red), evtl. muss man etwas suchen wegen der Verriegelung ... geht aber auch ohne. https://www.amazon.de/Tomost-MIDI-Kabel-8-polig-DIN-Lautsprecherverl%C3%A4ngerung-PowerLink/dp/B09TRDKVZX/ref=asc_df_B09TRDKVZX?mcid=d3c55e0e9f493f3aaefccf43ae4fe724&th=1&tag=googshopde-21&linkCode=df0&hvadid=696951021751&hvpos=&hvnetw=g&hvrand=13233590410629368672&hvpone=&hvptwo=&hvqmt=&hvdev=c&hvdvcmdl=&hvlocint=&hvlocphy=9041832&hvtargid=pla-1661952686130&hvocijid=13233590410629368672-B09TRDKVZX-&hvexpln=0

Es würde mich interessieren, was da für ein BT-Empfänger verwendet worden ist. Ich bin gerade auch dran sowas zu planen bzw. dann später zu realisieren. Mir geht es dabei um die Qualität des Tonsignals. Ich vermute mal, dass der BT-Empfänger über einen AUX-Ausgang verfügt, der dann im EQ angeknüppelt wurde. Ein sauberes AUX-Signal wäre im KFZ völlig ausreichend. Die Qualität wird wesentlich bestimmt vom DAC, der im BT-Empfänger verbaut sein müsste. Im Home-Bereich würde man heute eher auch auf der Verstärker- bzw. Radioseite digitale Komponenten nutzen.

Das käme halt darauf an, wie die Platine selbst ausschaut ... also wie beschädigt sie ist. Könnte mir aber schon vorstellen, dass man sie retten kann. War die quasi "aus Versehen" verlötet ? Weil man kann da ja einen Sockel erkennen, wie in der Hülse nebenan, die, wie Du schilderst, ja nicht verlötet war, oder?

Das ist Europa für den Normalbürger

Viedeo läuft bei mir leider nicht

Danke für die schönen Bilder. Der kleine weiße vorne im dritten Bild war mein Jugendtraum .... hab aber inzwischen weiter- und ausgeträumt.

... tja, bei Euch haben's die Öltröpfchen auch nicht mehr so weit ins Meer ... und Brüssel ist auch nicht weit

Man muss ja mitreden können ... beim Mit-Kochen ist das was anderes ...

Gerade in der Kochsendung in B3 ein schönes Exemplar eines 900er CC ... Steili ... M-AG 900

Es gibt ja so viele Beiträge zum Thema H-Abnahme, Oldtimer, Klassiker etc. hier im Forum. Viele drehen sich um die Frage, was bei der H-Abnahme noch erlaubt ist und was evtl. nicht. Originalität, zeitgemäße Veränderungen, Einbauteile, Gesamteindruck ... etc. Die Beiträge hier zeigen die ganze Bandbreite dieser Fragen auf. Was aber wirklich geht, zeigt der angehängte Bericht in der gestrigen Samstagsausgabe meiner Tageszeitung. Ich habe mal den Titel dieses Beitrages wie die Überschrift des Artikels gewählt ... sagt ja schon viel aus. Wenn man so die diversen Erfahrungen, die sich hier im Forum finden lassen, mal mit dem was da geschrieben steht vergleicht, kann man nur noch den Kopf schütteln . Vielleicht ist dieser Bericht eine Argumentationshilfe bei Schwierigkeiten bei der H-Abnahme mit unseren Oldies. Es würde mich freuen, wenn es dem ein oder anderen hier hilft. Meine beiden 900er haben ja seit wenigen Wochen das "H"

Wenn jetzt nichts tropft und der Ölstand stimmt, dann ist er dicht ... was denn sonst. Wenn Du sicher gehen willst, bock ihn doch nochmal hoch und schau dann, was passiert.

Was ist eine größere Menge? Könnte es sein, dass Reste, die mal von einer früheren Aktion in irgendwelchen Vertiefungen der Traverse standen beim Hochbocken rausgelaufen waren. Hab sowas ähnliches schon mal mit Kühlwasser erlebt, weiß aber nicht mehr ob es beim 900er oder beim 9k war.