hugon

Hallo, bei Orio kostet der Bezug 287,58 € plus MwSt. Bei der Gelegenheit habe ich gleichzeitig das Sitzkissen (der Schaumstoff war krümmelig und ist auch wichtig), die Sitzheizung und die Polsterbahn (die Federn unterm Sitz) erneuert.

Diese Aussage sehe ich mit nur mit Einschränkung als richtig: TPMS ohne eSID meldet nur dann, wenn der Reifendruck um 0,4 bar den empfohlenen Wert unterschreitet. Mit eSID sieht man die aktuellen Reifenluftdruckwerte für einzelne Reifen auf dem Display angezeigt. Ich lasse mich gerne eines besseren belehren.

[mention=511]Hans.J[/mention] Hallo, vielleicht bei Neobrothers schauen, ist allerdings als "recycled" deklariert, was auch es heissen mag, finde ich besser als gebraucht, schliesslich ist es ein Sicherheitsrelevantes Teil...

Hallo, eine Frage an die LED-Fraktion: mittlerweile habe ich alle Lampen im Interieur gegen LED´s getauscht. Manche davon leuchten bombig, andere weniger. Aber sie leuchten. Die Ausnahme ist bei mir die beiden Leseleuchten hinten (Sportkombi). Da wo man die meisten LED´s sonst durch einfaches drehen der Polarität zum Leuchten bringen kann, geht es bei den hinteren Leseleuchten nicht, weil diese Lämpchen T4W einen Mittelkontakt haben und der ist mit Minuspol angeschlossen, wie ich gemessen habe. Welche LED´s habt ihr an dieser Stelle? Vielen Dank Gruß Jan

Na dann ist deins noch eine weitere Variante.

Die drei orangenen Pünktchen wollte ich auch haben! Nach genauem hinschauen habe ich jedoch überwiegend Nachteile bei den US-Scheinwerfern festgestellt. Die haben nämlich dort, wo meine H7 für Fernlicht sitzen sind bei der US-Version nur einfache 7/27W (mit besonderem Sockel) Glühlampen für Tagfahrlicht. Also habe ich meine originale EU-Scheinwerfer so belassen...

[mention=13568]Nil[/mention] Gruß Jan

Hallo Nils, kann nur 1) beantworten mit ja. Habe ich bei meinem Sportkombi MY 2009 gemacht. Und zwar war es ein einfacher Tausch gegen den alten abblendbaren Spiegel ohne jegliche Veränderungen, also ein wirkliches Plug&Play. Die Kalibrierung findest du im Anhang; da musste ich für Deutschland die Kompasszone 8 einstellen. Es funktioniert. Die integrierte Garagentorfernbedienung kann man wohl in D vergessen; die Ami´s haben da andere Frequenzen. Gruß Jan rückspiegel.pdf

[mention=12230]saabgehts[/mention] Die Abdichtung müßte aussgebessert werden...

[mention=10313]Cheska[/mention] Kurze Antwort: gar nicht. Die Sicht nach hinten ist ehe bescheiden. Zum einen durch die getönte Scheibe und zum anderen durch das vorhandene Trennnetz, was ziemlich dicht ist. Es ist reine Gewöhnung - zum Glück habe ich ja zwei Aussenspiegel. Sicherheit? Machen sich auch die Fahrer von vielen Kastenwagen ohne Heckscheibe Gedanken darüber? Ich glaube es eher nicht. Gruß Jan

Hallo, ich habe es auch an meinem Sportkombi MY 2009 gemacht, allerdings vor vier Jahren und den Durchmesser weiss ich nicht mehr...Es kann sein, dass unterschiedliche Baujahre auch unterschiedliche Lochdurchmesser haben; das weiß ich auch nicht. Ich würde dir zur Sicherheit vorschlagen den Heckwischer zu demontieren (gehört zu den leichteren Übungen) und das Loch an deiner Heckscheibe messen. Übergangsweise kannst du die Öffnung z.B. mit einem Antennenblindstopfen verschliessen. Die Bestellung wurde dann ganz fix geliefert (bei mir https://glasshop24.net/). Über das Ergebnis wirst du dich garantiert freuen! Gruß Jan

Gab es auch das Protokoll dazu?

Genauso gehe ich auch vor, also fast. Wenn clean dann muß auch der Heckwischer weg.

Oder richtig herum von [mention=166]hb-ex[/mention] von 2011:biggrin::

Nach meinen Erfahrungen und all dem, was ich gelesen habe heißt es für mich: 1) Batterie am ersten Tag eines jeden Monats aufladen 2) Die Lebensdauer einer Autobatterie ist weniger vom Hersteller/Batterietyp abhängig; vielmehr entscheidet darüber wie die Autos bewegt werden.

Ich benutze Caramba Silikonspray; habe damit bis jetzt die beste Erfahrung gemacht. Bis auf den relativ strengen Geruch, was sich aber nach kürzester Zeit verflüchtigt, ein TOP-Produkt. Das nächstemal werde ich auch die Abdeckung am Gurtroller wie [mention=266]swedishelk[/mention] vorschlägt abmachen.

[mention=282]der41kater[/mention] Frage zwischendurch: Bei den beiden Protokollen von [mention=9575]andibelov[/mention] sind unterschiedliche Fahrgestelle eingegeben: mal Sportfahrwerk/2007, mal Allrad/2008. Sind diese Eingaben korrekt, wenn es sich um einen TurboX handelt? Oder anders: ist das überhaupt wichtig was genau für Fahrgestell eingegeben wird? Sind die Vorgaben von SAAB-WIS nicht soooo wichtig? Oder aber können die Vermessungsgeräte/ihre Software diese feinen Differenzen bei unterschiedlichen Fahrgestellen nicht erkennen?

Bei jeder Vermessung, und es waren im Laufe der Jahrzehnte einige, habe ich mir das gleiche nur gedacht. Bin zwar aus dem medizinischen Bereich, aber mittlerweile ein guter Theoretiker was meine Familien SAAB´s betrifft und der genaue Ablauf ist laut WIS nicht ganz ohne. Eine abschliessende Kalibrierung des Lenkradwinkelgebers habe ich nicht einmal erlebt... Deshalb meine große Danksagung an [mention=282]der41kater[/mention] für die Aufklärung:top:

[mention=8079]andreas61k[/mention] https://www.saabplanet.com/the-side-market-led-lights-kit-us-style-for-saab-9-3/

The Lizard Lighthouses United Kingdom / England / Mullion / ich habe leider kein neues Foto:mad:

Hallo, das gleiche Problem kenne ich auch. Habe zwar Premiumleder, aber es sieht genauso aus wie auf deinem Foto. Meiner Meinung nach hat es mit der Schaumstoffpolsterung unter dem Bezug zu tun. Es hat sich auch im Laufe der Jahre verschlechtert. Ich habe meinen Sitz vor ca 5 Jahren neubezogen und fand das alte Sitzkissen ziemlich krümmelig; eine Materialalterung halt. Bei der Gelegenheit habe ich auch das Drahtgeflecht (Polsterbahn) unter dem Sitzkissen auch erneuert...Mittlerweile habe ich in meinem Sitz die Kuhle wieder drin...

Ich habe auch länger überlegt, aber neue Features haben mich überzeugt, davon besonders: - All Languages - ich finde viele englische Begriffe einfach verständlicher (jetzt habe ich nur deutsch drauf) - 80% weniger Stromverbrauch in Sleepmodus gegenüber eSID2 - ist mir wichtig, da ich ja noch weitere Zusatzverbraucher angeschlossen habe , die auch im Standby was ziehen. Das läppert sich dann zusammen... - Automatic Hazard activation - sinnvolle "Spielerei" - mal gucken, wie es funktioniert. Gruß Jan

So geht es natürlich auch. Bei meiner Platzierung habe ich allerdings einen schnellen und einfachen Zugriff zum eSID, z.B. demnächst, wo ich es gegen eSID3 austauschen werde.

Bei meinen Autos ist eSID (mit dem Verlängerungskabel so wie im #4) unter dem seitlichen Deckel zu den Sicherungen hier platziert

[mention=13839]dercjo1[/mention] Hast PN