hugon

Hallo, ich habe in meinem Auto diese Batterie (04/2017) verbaut und würde sie gerne testen / laden. Ich finde jedoch dazu keinerlei technische Daten. Auf meinem Tester sind einige Einstellungen möglich. Auf dem Ladegerät steht entweder AGM oder Normale Batterien. Weiß jemand was ich einstellen soll? Danke und Guten Rutsch! Hugon

Es sind mittlerweile ganze 48 Beiträge vorhanden...Hätte ich nicht gedacht:top:. Anschlüsse sind klar, mit der Speisung tendiere ich zum 12V Netzteil was ich rumliegen habe und weil [mention=62]ralftorsten[/mention] schrieb: die Uhr sieht nur beleuchtet gut aus... Zu LED-Beluchtungsvorschlag meine ich - nur mit einem Originallämpchen bleibt die Uhr so schön natürlich beleuchtet, wie sie einstmal war. Man könnte natürlich zusätzlich eine 9V Batterie oder 9V aufladbaren Akku für Notstromversorgung eibauen, man darf auch übertreiben:biggrin:. Jetzt ein Update: heute habe ich ein Paket mit der nagelneuen Uhr aus England behalten! Jetzt bleibt für mich nur noch die Frage ein würdiges Gehäuse / Gestell für die einmalige Uhr zu entwerfen:confused:

[mention=282]der41kater[/mention] , habe auch schon dran gedacht. Den Linkslauf kann ich mit Umpolen der Uhr korrigieren. Mit der Sommerzeit wird´s natürlich schwierig, so wie du schreibst. Noch besteht kein Handlungsbedarf - und vielleicht regelt sich das ganze durch die never ending Story mit GB und EU von sich selbst und das Teil wird bei dem ZOLL einfach einbehalten...

Stimmt. Dabei habe ich die Uhr noch gar nicht erhalten, weil erst gestern in England bestellt...Ich danke trotzdem jetzt schon für die zahlreichen Hinweise und Ideen! Wenn das Teil rechtzeitig eintrifft dann kann ich den Leerlauf zum Jahresende zum basteln nutzen und dann auch berichten.

Hallo, ich habe mir eine neue Uhr vom 9000er für kleines Geld gekauft. Ich will die als Schreibtischuhr benutzen. Weiss vielleicht jemand welche Kontakte von den vielen auf der Rückseite zu nehmen sind? Habe vergeblich nach einem Schaltplan gesucht und ausserdem bin ich kein Elektroniker... Vielen Dank

[mention=701]Ziehmy[/mention] wer sucht der findet. https://www.vectra-forum.eu/threads/kaufberatung-vectra-c-caravan.62736/ bei Beitrag #6 steht ein Link zum Ulridos Tutorial, danach muß man sich ein Paarmal durchklicken. Viel Glück!

Das heißt Weihnachten vordatiert feiern! Glückwunsch! Frohes Fest für dich und deine Family.

Du liegst richtig! Glückwunsch! So nennt sich die Ortschaft. Der Aussichtsturm heißt allerdings Hýlačka und hat eine sehr bewegte Geschichte. [uSER=8777]@Sacit[/uSER] du bist jetzt dran!

Südböhmen

Frage an [uSER=21737]@DL_SYS[/uSER] : ich habe mich schon mit der ECU Problematik beschäftigt und deine Beiträge und mehr durchgelesen. Ich fahre einen 9-3 mit B207R XWD MY 2009 und möchte das Schlimmste verhindern, so wie es dem TE passiert ist und meine ECU als erstes mit OBD Link SX nach deiner Anleitung erstmal sichern. Habe momentan keine Probleme. Nun die Frage: mein Saab ist gehirscht. Wird sich das Auslesen, bzw. später dann das Beschreiben der event. später nötigen ECU trotzdem machen lassen?

Ist wirklich zum verzweifeln...Hast du Trouble-Codes ausgelesen? Leuchtet bei dir das Icon nachdem Zündung-ON und erlischt es dann wieder? Dann würde es wohl heissen das Steuergerät ist erkannt und aktiv. Ansonsten habe ich in WIS gelesen, dass wenn der Luftdruck unter 1,64 bar sinkt müsste eine Alarmmeldung im SID kommen, vorausgesetzt die Fahrzeuggeschwindigkeit liegt über 20km/h

Danke an den Nikolaus:hello:. Es geht aber wieter...Mit einem Aussichtsturm...

Rechts im Bild Pfaffenstein, links im Bild Schrammsteine, Standort Parkplatz Altendorf am Gasthaus Heiterer Blick?

Dann eben Königstein

Der hohe Schneeberg?

https://www.maptunparts.de/anzeigen-und-sensoren-von-plx/esid/294862/esid3-for-saab-9-3-my2007-2014.html

,so war es auch bei mir. Es wird schon klappen.

Großer Zschirnstein?

Ich überlege die angedeuteten drei blinden Schlitze der Motorabdeckung wegen Stauwärme einfach zu öffnen. IMHO dient die Motorabdeckung der Schönheit und vielleicht als Wasserschutz. Es wäre natürlich nur eine kleine Verbesserung zu der Hitzeproblematik. Was haltet ihr davon?

Dann sieht es für dich ziemlich eindeutig aus. Es bleibt aber immernoch die Frage ob das Herstellungsjahr oder Modelljahr gemeint ist...Bei mir war noch was: zur Programmierung mit montierten Sensoren musste der Luftdruck unter 1,8 Bar sein. Das wird wohl bei diversen Programmiergeräten unterschiedlich sein...

Wenn du dein Auto eindeutig auswählen kannst dann müsste alles i.O. sein. Bei mir gab es das Problem mit dem Modelljahr, das war in der Programmierung zweimal erwähnt und natürlich die erste Programmierung war falsch...Meiner ist nämlich 2009. Das Bild vom Programmiergerät sagt mehr. Viel Erfolg!

Genauso wie [mention=10656]Inuit[/mention] , mein Klimakompressor freut sich (240TKM ohne Probleme) und ich mit ihm.

Vorschlag für Puristen: ein richtiger SAAB braucht keinen Heckwischer. Ist sogar in D nicht nötig:smile:

https://www.facebook.com/487473008119878/posts/1550639958469839/ Esid2 war sicherlich kein Fehlkauf, Esid3 kann allerdings viel mehr, siehe link

[mention=10313]Cheska[/mention] Den Lichtsensor liebe ich. In der Einstellung "Auto" leuchten nämlich am Tag meine Nebler als Tagfahrlicht (die habe ich durch Tagfahrlicht Nachrüstsatz von Skandix ersetzt) und die Augenbrauen, und wenn´s dunkel wird gehen automatisch die Scheinwerfer an. Mit anderen Worten die Einstellung Auto bleibt für immer eingestellt. Dazu musste allerdings die Programmierung verändert werden. Ich möchte es nicht mehr missen!