Egon Widmer

@hb-ex: Ich würde mich sehr gerne anmelden. Aber ich hab da ein kleines Kribbeln im Hintern, das mir sagt: Sei vorsichtig mit der ZKD und dem Getriebe (Ölstand ist Top, Grufti :-) ) Ich bin mir da nicht so sicher, ob die das schaffen würden. Alles andere ist mittlerweile in rechtem Zustand. Und so bleibt es vorab beim "Hallo" sagen in Pfäffikon / Hurden und ein Begleitfährtchen von da noch der Grenze Austria. Wenn der Griffin mir das erlauben tut :-) Ansonsten sehn wir uns, wenn ihr bei mir zu Hause auf dem Ricken vorbeirauscht. Gruss Egon

Mein 87iger hat ebenfalls bestimmt kein ABS. Dafür Handbremse vorne :-)

Na ja, heute auch ein wenig in CH rumgefahren um das schöne Wetter zu geniessen. Ausbeute: 2 Stück 9-5er und ein 9-3er Saab alle mit sturem Blick geradeaus. Und kein einziger 900er oder 9000er in Sicht. Aber das ändert sich ja bald: Pässefahrt 2007!!!! Jede Menge Saabs und winke , winke... Ich freu mich. Gruss Egon

In diesem Fall könnte man ja speziell enthärtetes Wasser (Kalk entzogen) mit Frostschutz verwenden? Seh ich das richtig? Dann würde es dadurch weniger Probleme im Kühlbereich geben. Gruss Egon

@Gerd: Genau darum wählte ich das Wort "feuchtes" und nicht nass oder fluten. Gummihandschuhe und etwas Motorreiniger aus der Werkstatt wirken echt Wunder ohne gleich nen Stausee reinzukippen. Gruss Egon

Hallo xxeenn, Als erstes würde ich den Wagen mal ordentlich schrubben. Dann sieht man schon gleich viel besser was alles richtig gemacht werden muss. Vieles davon sieht danach schon ganz anders aus. Vor allem der Motorraum verträgt da schon mal was feuchtes :-) Gruss Egon

Treffend ausgedrückt! Gruss Egon

Da bin ich froh, dass es ausser den weissen Blinkerchen vorne, den Ventcovers und den Lesjöfor nicht viel mehr gibt für meine Diva. Alles andere war schon dran (Aero-Kit) mit grossem Flügel. Und das wars. Mehr wird nicht geändert und da gibt es ja auch nicht so viel mehr. Und... mir gefällt er so. Ich glaube nicht, dass ich ihn deswegen verhunzt habe. Gruss Egon Mein Aero

Hi, Da bist Du nicht alleine. Hier in CH sieht es in diesem Fall nicht besser aus. Sogar 900er Fahrer schauen dich manchmal an als wären man bekloppt wenn man winkt. Schade Gruss Egon

Hallo gicd900, Ich würde den Golf stehen lassen, den Saab Schlüssel in die Hosentasche stecken und zu Fuss gehen. Und mir denken ich bin fast ein Saab. Geht ja auch nix kaputt Ne! Dabei (beim laufen) kann man sich gut überlegen wie man es jetzt mit der Saab Rep. am besten angeht. Ich jedenfalls, bin Golf geheilt (vor langer Zeit 1600er GTI Fahrer gewesen) Gruss Egon

Richtig. Auch ich kenne zwei "Arbeitskollegen" der eine mit 9000 CSE der andere mit gehirschtem 9000 Aero. Beide erhalten die Wagen auf dem nötigsten. Was kaputt geht wird möglichst billig geflickt, aber Pflege und mal etwas für Rost und dgl. wird nicht getan. Tut fast schon weh, wenn man sieht wie die Wagen langsam vor die H...e gehen. Beide haben aber auch schon einen 9.3 Viggen und einen 900 Aero auf dem Gewissen. Schlichtweg durch mangelhafte Service und rüpelhaftes Fahren gekillt. Traurig finde ich sowas. Gruss Egon

@Gi.Pi.: Vielen Dank wird sofort gemacht. Gruss Egon

Hallo zusammen. Mann glaubts nicht, wo das Wasser noch so alles reinkommt. Habe seit etwa 4-5 Wochen das Problem, dass bei starkem Regen das Wasser im Innenraum auf der Höhe der B-Säule den Himmel aufweicht. Und nun habe ich rausgefunden wo das Zeugs reinkommt. Vermutet habe ich immer die Türdichtung. Doch die wars nicht. Wasser fliesst ja nicht von oben rein und durch die Dichtung durch und drüben wieder ein klein wenig hoch zum Dachhimmel. Der "Übeltäter" ist ein klitzekleines Loch mit Rostbildung in der Dachkante drin! über der B-Säule. Bei starkem Regen füllt es natürlich diese Art Kännel und das kleine Rostloch liess das Wasser rein. Nun habe ich dieses Ding abgedichtet (Silicon) vorher ein wenig den Rost entfernt. Mal sehen ob das hält. Gruss Egon

Hallo Tim, Das werde ich auf jeden Fall. Dürfte noch ein langer zäher und auch teurer Weg bis zur "Fertigstellung" sein. Aber es ist das Auto das ich immer wollte. Auch da halte ich fest. Eines Tages laufe ich, oder es mir über den Weg (am liebsten Schwarz oder Grün ) mfsaabgrüssen Egon

Hallo Tim, "Beneid um das Cabrio - Ein weiterer Wunschtraum von mir" - Der sieht ja schon sehr edel aus. Was nimmst Du für die Türverkleidung? Ich habe meine mit Alcantara in Lichtgrau gemacht (der Rest der Türen wird mit schwarzem Nappaleder bezogen). Na ja, Du wirst demnächst wieder von mir lesen = Lesjöfor/Kilen Gruss Egon

Oder auf Apple & Windows den GraphicKonverter von LemkeSoft. Auch hervorragend... Gruss Egon

... "etwas" am Fahrwerk instabil, beweglich, weich... Wobei das zu beweglich erörtert werden kann, wenn man genau sieht/fühlt, was und wann das Gefährt an welchem Ort macht, so nennt man das bei uns Stagger. Gruss Egon

Richtig. Genau als solches wird mein Aero Schritt für Schritt hergerichtet. Und er wird als Alltagsfahrzeug herhalten, da bin ich auch überzeugt. Auch ich habe damals mit Autos fahren gelernt ohne ABS, Airbag und als das elektronische Zeug. Zugegeben, das ABS und so hat sicher seine Berechtigung. Nur... was nützt es wenn: 1. Dauernd Probleme damit auftauchen (bei mir im Opel Astra z.B.) 2. Laut Fahrexperten vom Sicherheitszentrum, viele nicht mal richtig auf die Bremse treten damit das ABS überhaupt richtig aktiviert wird. Und 3. Die Nerven sollte man auch als Fahrer noch haben dann richtig zu reagieren. Dann ehrlich gesagt habe ich lieber einen 87er Saab. Da muss man noch arbeiten Und sogar in der Firma wo ich arbeite, haben sie mir den Ford Transit Jg. 88 (ohne ABS, ohne Lenkservo und all das) wieder hergerichtet. Auch der bremst noch auf der Vorderachse u.s.w. Das muss man noch richtig arbeiten beim fahren. Aber mit Sicherheit weiss ich was ich da zusammenfahre.. Gruss Egon

@ Metalldetektor: Yepp. Ich arbeite im Maler und Lackiererbereich. Mal sehen ob ich da was gefunden habe das sowas aushält. @Kevin: Wurde soeben bestellt :)

Kleiner Kulinarischer Tipp am Rande: Im Restaurant Schweizerhof / Cucaracha isst man gut und günstig. Was fürs Auge hat es auch immer... mit Sonnenterrasse (hoffe es ist schönes Wetter), grosser Parkplatz und sehr gut gelegen in Pfäffikon / SZ gleich beim Seedamm-Plaza. Gruss Egon

Metalldetektor: Auspuff, Flammrohr und das Krümmerdings und Batterieblech habe ich soeben neu lackiert. Kühler wurde gewechselt (allerdings vom Chef Herr Krauer). Gruss Egon

Das würde ich so nicht sagen. Im Gegenteil. Das T16S Standardfahrwerk ist erstaunlich was für ein Potential da drin steckt. Ich hatte noch nie ein Fahrzeug wie den 900er, der mit Standard so präzise, ruhig zu steuern war. Da waren die VWs/Opels/Mazdas/Subarus/Fords die ich ausprobiert habe um Längen schlechter und nur mit viel "schrauben" einigermassen in den Griff zu bekommen. Gruss egon

@Klaus: Ja genau. @Volker: In Bezug auf HFT leider nein. Und was die Fahrwerkseinstellungen betrifft, hoffe ich auf einen interessanten Dialog. Für mich persöhnlich ist das Fahrwerk überhaupt das interessanteste an einem Fahrzeug. Denn was nützt es einen Hammermotor zu haben oder die beste Aerodynamik? Das Fahrwerk muss stimmen. Und da ist der Saab 90/900 eine sehr interessante Materie. Gruss Egon

Hallo Klaus, Nein, keines Falls. Ich bin nur am abchecken, inwieweit man das Ganze (Modellrennsport / realen Autos) vergleichen kann. Diese Begriffe sind aus dem Modell-Car-Rennsport (bin selbst ein paar Jahre gefahren) und werden da verwendet für die Fahrwerks-Settups. Aber aus den Postings von HFT würde ich doch sehr gerne mal mit ihm und einer seiner Saabs ein paar Runden drehen ... Gruss Egon

Hallo HFT, Oha. Da spricht der Fachmann. Klingt ziemlich hart aber ehrlich. Frage an Dich: Sagen Dir diese Begriffe etwas: Camber / Caster / Anti-Squat / Anti-Dive / Roll-Center / Toe / Wheelbase / Downstop... u.s.w.? Gruss Egon