kauftnix

Schön dass es den noch gibt! Hab mir vor 20 Jahren an den schönen Saaben, die bei Etehad/Halstenbek im Schaufenster standen, immer die Nase plattgedrückt, konnte mir aber damals keinen Saab leisten. Letzten Sommer hab ich mir endlich meinen ersten Saab hier in NRW gebraucht gekauft und dann im Inspektionsheft gesehen, der wurde bei Etehad ausgeliefert und auch die ersten 8 Jahre seines Lebens gepflegt. So schließt sich der Kreis wieder...

Finde ich auch, sieht wirklich gut aus! Ich find auch das Kennzeichen OK, bin auch 10 Jahre lang mit PI am Auto rumgefahren und hab mir in HH die Lästereien der Kollegen anhören müssen. Wer ist der zuständige FSH, etwa der Saab Etehad in Rellingen?

Ein wenig "Bling-Bling" für den 9-3er gefällig? http://www.ebay.com/itm/4-NEW-17-SAAB-9-3-OEM-CHROME-WHEELS-RIMS-9-5-900-AERO-/110831318244?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&vxp=mtr&hash=item19ce0fb4e4#ht_5820wt_1139 Da in den USA die Chrome Wheels so angesagt sind, "verschönern" Tuner aus den USA halt alles was ihnen in die Finger gerät...

Hallo, ich sage auch nur: http://www.spritmonitor.de (siehe meine Signatur) Da sind dann wirklich alle Kosten erfasst und man kann man solche Ausreisser prima nachvollziehen.

Hallo saabfan007, und wie baust du dann noch die Anzeige der englischen Meilentachos um? Oder lässt du die Meilen-/Kilometer-Skala einfach? Das fände ich nicht so schön...

Das Rasseln hat bisher nur derjenige gehört, der mir den Steuerkettenwechsel angeboten hat. Ein Schelm, wer Böses dabei denkt Der Saab-Spezi Feder hier in MS/Westf. hat sich das bei warmem Motor und auch nach einem Kaltstart nach einer Nacht mit -15 Grad angehört und gemeint: "Da ist nix".

So, vorgestern wurde die von euch vielfach vorgeschlagene Ölwanneninspektion durchgeführt. Ergebnis: Keine Auffälligkeiten, Ölwanne sauber, kein Schlamm und auch keine Späne von einer defekten Kette, die angeblich dann zu Tage kommen sollen. Auch sagte der Meister (Saab Feder in MS) das nach 120.000km die Ketten definitiv nicht fällig sein sollten. Ich denke, ich spare mir die 2.500 € für die Revision des Motors, zumal die Ketten jetzt 600 € statt vorher 400 € kosten sollen. Wenn er mir dann trotzdem um die Ohren fliegt hat der andere Saab Spezi halt doch Recht gehabt...

keine Ahnung, das Problem des vorzeitigen Verschleisses soll wohl mehr die Automaten betreffen, oder? Der hier erwähnte ist aber kein Automat. Auf meine Frage hin meinte der FSH, dass wohl eher die Kurzstreckenfahrzeuge (meiner: 120.000 in 10 Jahren) betroffen seien als die Langstreckenjäger...

Apropos Parkhaus: Im Parkhaus am FMO kuschelt mein silberner 9-3er z.Zt. mit einem dunkelirgendwas 900 IIer Parkbucht an Parkbucht! Der kommt auch aus MS und gab mir mit seinem Nummernschildverstärker einen netten Hinweis auf eine SAAB Werkstatt in MS (SAAB Feder).

Ich hatte an anderer Stelle schon die Frage gestellt: Es gab vor Jahren mal eine Print-Anzeige von SAAB (ich denke noch zu 900/9000er Zeiten), die zeigte eine spießige Wohngegend, wo dann vor jedem Einfamilienhäuschen ein SAAB parkte. Darunter eine provokante Frage im Sinne von: "Ist es wirklich das, was sie wollen?" Hat die schon mal jemand gesehen, oder noch besser, ist diese Anzeige noch irgendwo verfügbar?

Hallo ralftorsten, es ist ein 2.0T LPT Schalter, kein Automatik.

Hallo, wenn ich hier das Forum durchpflüge lese ich häufiger was von Kettentausch bei 250.000km oder so. Mein FSH bemerkte jetzt ein Rasseln und bietet mir jetzt den Steuerkettenwechsel für 1200-1500 EUR an Der Saab 9-3 LPT ist 10 Jahre alt und hat knapp 120.000km runter, wurde bis vor 2 Jahren regelmäßig beim SAAB Etehad in HH gewartet. Ein wenig früh für das große Programm, oder? Das Ölsieb sollte man dann auch machen?

Hallo zusammen, nachdem das alles doch sehr merkwürdig war (Öl auf dem o.a. Steuergerät, Öl in den Froststopfenöffnungen, Ölfilm überall) hat die Werkstatt dann die Lösung gefunden: Servolenkungsöl aus einem Servoschlauch hat sich fröhlich im Motorraum in alle möglichen Öffnungen verteilt. Wenn ich diesen kleinen pelzigen Zeigenossen erwische, der dort genagt hat...

Entwarnung: Es ist wohl doch Öl, das vorne an einem Froststopfen austritt und sich dann im Motorraum verteilt. Auch nicht viel besser. :-(

Hallo, habe zufällig vorhin die Motorhaube aufgemacht, dabei einen gewissen Schmierfilm auf einigen Bauteilen entdeckt, weitergesucht und dann das entdeckt: http://www.saab-cars.de/attachment.php?attachmentid=85423&thumb=1 Muss das ABS-(Steuergerät?) so aussehen? http://www.saab-cars.de/attachment.php?attachmentid=85424&thumb=1 Sollte diese Löcher nicht irgendwie verschlossen sein? Das was dort glänzt ist Bremsflüssigkeit, aber bisher ist der Flüssigkeitsstand im Ausgleichsbehälter nicht merklich gesunken. Was kann das sein?

Ist wie beim Pokern: Du hast nur vier einzelne, ich aber hab "Six in a row"

Letzte Woche beim Check-In am Münchener Flughafen: http://www.saab-cars.de/attachment.php?attachmentid=85350&thumb=1 SAABs soweit das Auge reicht! Und das mitten in "BMW-City" ;-) Das erinnert mich an die SAAB Print-Werbung vor einigen Jahren, wo eine Straße mit Einfamilienhäusern gezeigt wird und vor jedem Haus steht ein SAAB. Darunter steht dann die provokante Schlagzeile: "Wollen sie das wirklich ?" Kennt jemand diese Werbung noch oder kann sie sogar mal uploaden?

Hallo, meine 17'' Felgen sehen auch ziemlich vermackelt aus. Was kostet denn so eine Pulverbeschichtung? Vorher müssen sie ja noch aufbereitet (=geschliffen) werden.

War am 06.Oktober nachmittags beim Umfahren eines der üblichen Staus im Bereich der A40 minutenlang im Schlepp eines gelben 900-2 Cabrios (DO-OK ???). Anscheinend kannte der Kollege auch die entsprechenden Schleichwege... Das erste Mal in meinen bisherigen 4 Monaten Saab zwei Cabrios hintereinander, daher Gruß von Silber nach Gelb! PS: Ist die Heckscheibe beim 900-2 Cabrio kleiner als bei meinem 9-3 Cabrio? Oder war ich durch das Gelb so geblendet?

Genau bei den 9,4L geht wirklich noch was: Wenn ich mir bei spritmonitor.de die 9-3 2.0t LPTs Bj. 2000-2002 ansehe, finde ich 7 Stück mit einem insgesamten Durchschnitt von 9.3L !!! Muß ich wohl noch mal tiefgehende Untersuchunge anstellen... (Achtung, es könnte wieder Ironie drin sein...)

Hallo, auch ich verweise auf meine Signatur bei spritmonitor.de Wobei ich die Angaben wie 7 Liter bei Dauervollgas auf der AB nicht wirklich nachvollziehen kann...

Hallo, wo sind denn die schicken Garagen? Doch nicht auf der alten Maggi-Höhe, oder? Auch eure Fahrt-Bilder sehen eher nach Kettwig, Werden etc. aus. Dort könnte man sich doch mal zu nem Foto-Treff treffen, oder?

Schaltknauf mit LED Beleuchtung? Aber dann sind wir doch kurz vor dem Bling-Bling, dass wir doch alle nicht wollen, oder ? [ATTACH]57947.vB[/ATTACH]

Bankautomat Eine deutsche Großbank hat vorgestern einen "Drive In" - Bankomat in Betrieb genommen. Damit sind alle Kunden in der Lage, Bargeld abzuheben, ohne ihr Auto verlassen zu müssen. Für unsere männlichen Kunden: 1. Fahren Sie an den Bankomat heran. 2. Öffnen Sie Ihre Fensterscheibe. 3. Führen Sie Ihre Karte ein und geben Sie Ihre PIN-Nummer ein. 4. Geben Sie den gewünschten Betrag ein und entnehmen Sie das Geld. 5. Entnehmen Sie Ihre Karte. 6. Schließen Sie Ihr Fenster und fahren Sie weiter. Für unsere weiblichen Kunden: 1. Fahren Sie an den Bankomat heran. 2. Starten Sie den abgewürgten Motor. 3. Fahren Sie rückwärts, bis der Bankomat wieder in Höhe Ihres Seitenfensters ist. 4. Öffnen Sie Ihre Fensterscheibe. 5. Öffnen Sie die richtige Fensterscheibe. 6. Leeren Sie Ihre Handtasche auf dem Beifahrersitz und suchen Sie Ihre Karte. 7. Falls Sie Ihren Eyeliner entdecken, checken Sie Ihr Make-Up jetzt nicht. 8. Versuchen Sie, Ihre Karte in den Bankomaten einzuführen. 9. Öffnen Sie die Autotür, um den Bankomaten besser erreichen zu können. 10. Überlegen Sie sich eine Ausrede, die die Beule in der Fahrertür plausibel erklärt. 11. Führen Sie die Karte in den vorgesehenen Schlitz ein. 12. Entnehmen Sie die Karte und führen Sie sie in richtiger Richtung nochmals ein. 13. Nehmen Sie Ihre Handtasche und suchen Sie Ihren Terminplaner. Die PIN steht auf der ersten Innenseite unter dem Vermerk "PIN (geheim!!!)" 14. Geben Sie die PIN ein. 16. Geben Sie den gewünschten Betrag ein. 17. Überprüfen Sie währenddessen Ihr Make-up im Rückspiegel. 18. Entnehmen Sie Ihr Bargeld. 19. Öffnen Sie die Fahrertür und heben Sie das heruntergefallene Geld auf 20. Leeren Sie Ihre Handtasche erneut aus und suchen Sie Ihre Geldbörse 21. Verstauen Sie das Geld darin. 22. Ignorieren Sie die hupenden Autos hinter Ihnen. 23. Starten Sie den Motor. 24. Starten Sie den abgewürgten Motor erneut. 25. Fahren Sie rückwärts zum Bankomaten und entnehmen Sie Ihre Karte. 26. Stecken Sie Ihre Karte in die dafür vorgesehene Hülle. 27. Betätigen Sie nicht den Anlasser bei bereits laufendem Motor. 28. Fahren Sie los. 29. Lösen Sie nach ca. 2 bis 3 Kilometern die Handbremse

Stimmt, man sieht die orangenefarbene Rutsche im Hintergrund!!! Das ist ja genau so wie bei Ephraim Kishons Geschichte mit der Silberbronze...