kauftnix

Ich kann mich an meine erste Erfahrung mit ASR (=TCS) an einem Leihwagen Benz C-Klasse erinnern. Es ging einen verschneiten Berg hoch und die sommerbereifte C-Klasse von Hertz regelte per ASR die schlupfenden Räder an der unbelasteten Hinterachse so weit runter bis ich komplett stillstand!!! Um mich herum kurvten dann Vogel-zeigende Fronttriebler den Berg hoch. Kurzer Blick auf die Schaltergalerie der C-Klasse: Aha, das Dings kann man abschalten! Danach ging's mit leichtem Schlupf der Antriebsräder ganz gemächlich den Berg hinauf... Ne, ihr habt recht, das TCS brauch' ich nicht! ESP brauch' ich übrigens auch nicht, ich fand es bei den frühen A-Klassen (auch Leihwagen) immer störend, wenn diese Elch-Regelung schon bei einer flott gefahrenen Autobahn-Ausfahrt eingegriffen hat.

Im Ebay gibt es hunderte Angebote mit dem Stichwort "Saab 9000 Steuergerät", unter anderem auch solche, die anbieten so etwas zu reparieren. Gibt es da analog zur SID Reparatur nichts ähnliches?

Neid: Hört sich so an als ob das bei meinem LPT nicht passiert...

Es ist alles komplett gemacht worden, 4mal neue Scheiben (davon vorne ATE geschlitzt) und 4mal neue Beläge). Ich glaube nicht, dass es Sinn macht nur die Scheiben zu wechseln und dann die alten Beläge zu nutzen. Aber der Unterschied zu meinem bisherigen Saab ist sehr deutlich, obwohl der alte Saab vor 9 Monaten an der Hinterachse auch komplett neue Scheiben und Beläge erhalten hat.

Hallo, Nachdem mein alter Saab nun Schrott ist, möchte ich gerne das Steuergerät mit engl. Stage 1 zu meinem Neuen mitnehmen. Wo wird die neue Fahrgestellnummer eingetragen? Einfach so starten geht nicht... Gesendet von meinem HP Touchpad mit Tapatalk 2

Nun die Versicherung definiert Schrott wie folgt: Restwert 9-3 Cabrio Bj. 2001 6.900,- EUR (außergewöhnlich guter Pflegezustand :D) Reparaturkosten: 7.800,- EUR (und da ist noch nicht die Richtbank dabei) Es hat halt die nicht vorhandene B-Säule erwischt, wahrscheinlich ist er krumm. Da war mir eine Reparatur zu ungewiss. Polizei meinte zu meinem Beifahrer: "Sein sie froh das sie in einem Saab gesessen haben, bei nem Golf Cabrio sähe das anders aus..." PS: Sieht man das der Follower tiefer ist? H&R steht ihm gut, finde ich. Und mein rechter Fuß findet die geschlitzten ATE Scheiben prima, so im direkten Vergleich. Gesendet von meinem HP Touchpad mit Tapatalk 2

Das wusste ich nicht, das das Ganze nur bis 50km/h greift. Ich dachte man könnte damit z.B. das Durchdrehen der Räder bei Nässe verhindern, wenn der Turbo einsetzt... Spenderfahrzeug ist machbar, aber ihr habt recht, wenn man sich dadurch Probleme einfängt, die man vorher nie in Erwägung gezogen hatte

Hallo, nachdem mein Saab in Bayern durch einen unachtsamen Verkehrsteilnehmer geschrottet wurde, hat er jetzt auch einen "Follower": [ATTACH]72824.vB[/ATTACH] [ATTACH]72825.vB[/ATTACH] und ich bin wieder glücklich! Ich liebe diese alte Form des 9-3 I und dann noch in "Opa-Silber"

So sah's letzte Woche aus: [ATTACH]72823.vB[/ATTACH]

Email hab ich geschrieben, danke für den Tipp (ich sah mich schon mit dem Laptop im Auto herumfummeln, wg. der Online-Farbkarte ...). Wie wäre es mit dieser Anregung: Da so viele hier ihre Lederfarben im Lederzentrum.de bestellen, könnte man da nicht mal eine Excel Tabelle in die Wissendsdatenbank stellen? So im Sinne von: Saab Lederfarbe K13 = Lederzentrum Farbton 4711 usw.? Wenn ich das Forum mit dem Stichwort "Lederfarbe" durchsuche, sehe ich viele Beiträge die sich genau um dieses Thema drehen, da wäre doch sicher Bedarf, zumal die Lederstühle unserer Saabs ja im Laufe der Zeit sicher nicht besser werden... PS: Wieso kann ich nicht nach "K13" suchen? zu kurz?

Was ist denn nun dabei herausgekommen? Ist F046 Antrazit identisch mit K13? Gesendet von meinem HP Touchpad mit Tapatalk 2

Tja schon wieder gibt's Neuigkeiten von meinen Pulverfelgen, leider extrem schlechte: Eine der Felgen ist nach genau 1 Woche schon wieder verkratzt. Wobei das kaum ins Gewicht fällt, denn das restliche Auto ist auch ziemlich kaputt. Mir ist am Wochenende jemand ins Cabrio gekracht, Tür, hintere Seite, B-Holm und Stoßstange sind hin, vielleicht sogar ist der Rahmen verzogen. Das sieht nach einem Totalschaden aus :( Gesendet von meinem HP Touchpad mit Tapatalk 2

Das heißt also, man kann auch ein passendes 9-5er Tacho für den Umbau nehmen! Das erhöht die Chance auf ein gutes gebrauchtes Tacho bei Ebay erheblich!

Hallo, ganz naive Frage? Kann man das TCS vom 9-3 Aero Bj. 2001 an einem 9-3 LPT Bj. 2001 nachrüsten? Was brauche ich dazu? Hydraulikblock Steuergerät Schalter im Innenraum ...? Ich weiß, es ist nicht nötig bei einem 150PS Saab daher ist es nur so eine verrückte Idee, aber inwieweit ist die mit normalem Aufwand realisierbar?

Blöde Frage: passt auch das Tachometer vom 9-5? Die sehen sich so ähnlich... Gesendet von meinem HP Touchpad mit Tapatalk 2

Stimmt sowas hab ich auch. In Verbindung mit meinem Akku-Schrauber fühlt sich das dann faaaaaast an wie ein Druckluft-Schlagschrauber beim Reifen-Händler... Im Ernst, es erleichtert den Reifenwechsel enorm. Gesendet von meinem HP Touchpad mit Tapatalk 2

Warum legt man sich diesen Krams auf die Ablage? Da gehören doch nur Hüte hin!

Klar können Saab Fahrer auch segeln. In meinem Fall ging das lange Jahre lang mit einem Dart 18, dass ist ähnlich schnell wie Saab fahren. Naja unser Vmax lag bei 19.9 Knoten, mit einer Propeller-Logge gemessen. Leider die magische 20 nie geknackt Gesendet von meinem HP Touchpad mit Tapatalk 2

Ich hab mir euren Rat in Sachen Fahrlässigkeit usw. nochmal zu Herzen genommen: 17er Nuss in den Akkubohrer, dann eine alte Kegelschraube in die Felgen und pro Bohrung ca. 1 min bei 1000/Umin laufen lassen. Nach 30 min Arbeit ist komme ich zu folgendem Ergebnis: Die Lackschicht ist wirklich extrem dünn, kein Vergleich zu 2mm starken Do-It-Yourself Lackierungen mit der Dose (jaja, 30 Jahre her...) es fühlt sich eher an wie Blattgold. Aber: Der Lack an den Aufnahmen der Kegelschrauben ist jetzt weg und einer Montage der Felgen steht nun nix mehr im Weg.

Hi Nightcruiser, wenn du aber genauer hinsiehst, beziehen sich diese negativen Bewertungen auf Kleinkrams für RC-Modelle, die er wohl auch noch verkauft. In Sachen Pulvern hat er bisher 2 negative Bewertungen, und die sind genau in dem Zeitraum, in dem meine Felgen gemacht wurden.

Jetzt kann man ihn doch nennen oder? Es ist der Ebay-Verkäufer best-finish.de (siehe gleichnamige Webseite), ein Verkäufer mit bisher über 4.000 Feedbacks, aber eben im letzten Jahr nur 97% positiv, was bei Ebay schon eher schlecht ist. Gerade in den letzten Monaten gingen die Bewertungen in den Keller. Begründung meines Verkäufers: Seine Anlage war kaputt und er hat die Teile dann bei einem anderen Betrieb bearbeiten lassen. Jetzt ist die Anlage wieder OK, seine Bewertungen in Sachen "Pulvern" gehen nun auch wieder nach oben. Gekostet hat das Ganze jetzt ca. 180,- EUR plus die Kosten für mich für den Versand der Felgen zu dem Beschichter hin (konnte man in meinem Fall vernachlässigen, ansonsten ist wohl der Hermes-Versand die günstigste Alternative). Darin enthalten war: - Strahlen der Felgen - Beseitigung kleinerer Macken durch Spachteln (mein Vorbesitzer hatte entweder ein gestörtes Verhältnis zu Borsteinkanten oder er hatte mal versucht Schneeketten auf die Double Three-Spokes zu montieren ) - Beschichtung in besagtem Felgen-Silber Insgesamt also ein attraktives Angebot. Nur hat die ganze Geschichte mich leider 2 Monate gekostet, die Kommunikation mit diesem Verkäufer war mehr als schwierig (Email und Telefon-Mailbox übergelaufen etc.). Aber das Ergebnis ist wirklich OK. Ob ich es nochmal machen würde? Ich glaube nicht, das war über Ebay zu viel Stress (Fall eröffnen, nachhaken, Felgen zurücksenden...), dann vielleicht doch lieber einen Kontakt vor Ort. Das hätte aber sicher 300,- EUR oder mehr gekostet.

So, hier kommt die Rückmeldung, nach deutllich mehr als 2 Wochen. Der Grund ist, die Felgen laen beim Beschichter 10 Tage herum, danach lagen die Felgen nochmal bei Hermes mehrere Tage herum. Naja nun sind sie da und ich bin begeistert!!! Kein Vergleich zu der Orangenhaut vorher, die man ja noch in den Fotos des Posts #1 "bewundern" kann. Die Felgen sehen meiner Meinung nach Klasse aus. Was sagt das Forum dazu? PS: Wenn ihr ne Empfehlung eines Pulverbeschichters braucht, ich kenne jetzt einen...

Und wie mache ich es richtig? Gesendet von meinem HP Touchpad mit Tapatalk 2

Hallo, der Kontakt zum Beschichter ist etwas schwierig: Briefe liest er nicht, sein Email-Postfach ist wohl übergelaufen, telefonisch ist er nur zeitweise zu erreichen. Immerhin: Er hat aber auf den von mir eröffneten Ebay-Problemfall reagiert, d.h. wir diskutieren also laaaaaangsam. Er hat mir Nachbesserung angeboten, darauf lasse ich mich wohl erst einmal ein. Ich werde dann in 2 Wochen neue Bilder von den Saab Double Three-Spoke einstellen...

Nur beim Lackierer, da sollte es 80 - 100€ pro Felge kosten. Pulvern war jetzt 180,- €. Aber 180€ für Mist ist halt sehr ärgerlich... Darf ich den Namen des Betriebes im Osten des Landes nennen? Oder ist das Schleichwerbung? :D Gesendet von meinem HP Touchpad mit Tapatalk 2