kauftnix

Leider wurde der Support schon viel früher eingestellt, die letzte Version ist von 2004. 😫

Wenn in dem Brief die Komponenten genau eingetragen sind, ist das natürlich nicht ohne weiteres möglich. Sonst könnte ich ja auch eine nachträglich eingetragene 308mm Aero Bremse gegen eine 345mm Hirsch Bremse austauschen oder eingetragene Fischer Stahlflex Bremsleitungen gegen Wagner Hydraulik wechseln. Ich habe in meinem Uralt Brief als Antriebsart nur "Benzin/Gas" stehen, sonst nichts. Das kümmert also niemanden.

Ich bin so glücklich mit LPG in meinem Aero (Stage 3) dass ich vor 2 Jahren die uralte defekte Oecotec Anlage rausgeworfen habe und mir ein brandneues Prins Frontkit für 1.500€ habe einbauen lassen. Die neue Prins ist zuverlässig, kommt mit der Stage 3 gut zurecht, braucht einen halben Liter LPG weniger als die Oecotec und ich spare 50€ bei der jeder Tank Füllung. Mein neues Frontkit hatte sich also nach 30mal Tanken amortisiert. Mein Langstrecken Bomber hat jetzt 380tkm gelaufen, davon 300tkm auf Gas.

Ich habe einen Kombi und in dem war das Saab Navi (also Becker) ab Werk verbaut. Deshalb lag das blaue Kabel / der blau Stecker hinten oben im Dach und ich konnte die angeknabberte Original Antenne gegen eine Navi Antenne aus dem VAG Konzern tauschen.

Ich suche immer noch originale neue Valeo aus der Zeit und bin leider in den letzten 3 Jahren nicht fündig geworden.

Dort war Valeo drin und die haben wir letztes Jahr erfolgreich testen lassen.

Noch ein Hinweis: Am Besten sofort einen mit LPG kaufen, die Umrüstung eines holländischen Chrombrillen Aero mit Prins ist letztens bei Gas4U in OS gescheitert und die kennen sich eigentlich mit Saab und Gas gut aus. Es war selbst bei Prins in NL nicht möglich, eine Zulassungsbescheinigung zu bekommen. Letztendlich musste die bereits montierte Anlage wieder ausgebaut werden!

Nachdem wir einige Kritik an der letzten OK Kaufberatung zum Thema SAAB 9000 geäußert hatten, war es diesmal eine für beide Seiten sehr fruchtbare Zusammenarbeit zwischen der OK und dem SAAB-Club! Unser Max Heckert hat kräftig unterstützt, die Chemie zwischen den Beteiligten hat gestimmt und ich finde, es ist ein sehr gelungener Bericht dabei heraus gekommen. Wir dürfen ihn wahrscheinlich in einer der nächsten Ausgaben unserer Club Zeitschrift SAABine abdrucken.

Wir haben im Mai 2025 beim 9-3 II Facelift die Valeo testen lassen und die haben die lichtechnische Prüfung bei OSRAM problemlos bestanden.

Vielleicht liegt es dann an den Hella? Wir haben schon im Sommer 2024 brandneue originale Hella für den 9-5 NG testen lassen und waren alle sehr erstaunt, dass die durchgefallen sind. Das Problem war genau das Gleiche wie bei dem TYC und Depo Zeug: Lt. OSRAM gab es eine total verwaschene Hell-/Dunkelgrenze, die dann eine TÜV-Zulassung verhindert hat. PS: Wer war gestern beim SAAB Saturday in Riesenbeck? Wir hatten die Fa OSRAM mit einem eigenen Stand vor Ort, deren Experte hätte diese Fragen locker beantworten können. 😁

Der holländische Kollege hier ist zu teuer oder kennt ihr ihn nicht? https://cabrioletcilinder.nl Der hat doch alles für unsere SAAB , Zylinder und "Slangen". Er war bei uns auf dem SAAB Saturday 2024 und ist seitdem Partner vom Saab-Club, dh für Mitglieder gibt's 10% Rabatt. EVP TechniekOp Voorraad | EVP TechniekOp Voorraad on EVP Techniek . Premium automotive service specializing in convertible roof systems, hydraulic p.

Oder mal die OSRAM Kompatibilitätsliste herunterladen und schauen, ob sich die eigene Scheinwerfernummer bei einem anderen Auto wiederfindet? Das hab ich vorhin schon mit den bisherigen aus diesem Post gemacht.

Mist, genau die hat ein Stammtisch Kollege in seinem 93B. Trotzdem Danke fürs Nachschauen!

Das sind wohl Carello, wenn ich das richtig sehe und dort steht ein "E3" in einem runden Kreis und eine Nummer darunter. Schade, das passt nicht, aber vielen Dank fürs Nachschauen!

Hallo zusammen, wie ihr wisst bemüht sich der 1. Deutsche SAAB-Club seit über 3 Jahren um die Zulassung der OSRAM LEDs in unseren SAAB. Im November letzten Jahres hatte OSRAM die "wenig gebrauchten" Original Scheinwerfer eines Clubmitglieds für SAAB 96/99 geprüft, leider sind diese Gebrauchten beim Lichttest durchgefallen. Aktuell hat OSRAM diese Scheinwerfer wieder zum Testen vorliegen, allerdings in neuem Zustand, daher heißt es: Daumen drücken! In dem Zusammenhang habe ich eine Frage an die Zweitakter Fraktion: Bei meinen Recherchen nach neuen Scheinwerfern hatte ich letztens Kontakt zu Peter Bäckström vom SAAB Car Museum in Trollhättan, der mir sagte, dass zum damaligen Zeitpunkt (also Anfang der 1960er Jahre) die runden Scheinwerfer von SAAB und Volvo identisch waren! Beide schwedische Hersteller hätten die gleichen Größen und Marken verwendet. In der Kompatibilitätsliste von OSRAM stehen die damaligen Volvo Modelle Amazon, P1800 und PV544 bereits drin, sind also zugelassen. Bei deren Scheinwerfern ist die E-Nummer "E4 12" angegeben (siehe Foto). Ich habe bereits bei unseren Stammtisch Kollegen in Münster und auch bei Onno Kempink nachgefragt, leider haben deren runde Scheinwerfer andere E-Nummern, denn es gab nicht nur Hella, sondern auch Lucas und andere Hersteller. Gibt es jemanden unter euch, der diese "E4 12" an seinen Scheinwerfern eingeprägt findet? Wenn ja, könnten wir die OSRAM Liste einfach um diese SAAB Modelle erweitern lassen, ohne das Lichttests dafür erforderlich wären. Rückmeldungen einfach hier an mich oder auch gerne an webmaster@saab-club.de Vielen Dank!

Dinitrol ML, siehe... Youtube Michas Schrauberseite: Rost am 9-5er Youtube Michas Schrauberseite: Nachversiegelung 9-5er Mike Sanders kommt nicht in die Ritzen, weil wir hier keine Tropentemperaturen haben 😂

Das ist tatsächlich auf meinen Mist gewachsen. Die brandneuen NOS Scheinwerfer, die ich vor etwa einem Jahr bei einem ehem SAAB Händler im Sauerland für den Test gekauft und vor Ort abgeholt habe, waren RHD Scheinwerfer (ich habe zwar die Nummer im EPC abgeglichen, aber das kleine RHD übersehen)! Das war dann wohl auch der Grund, warum sie da nach 20+ Jahren immer noch herumlagen 😫 Jedenfalls haben sie den Test im November problemlos bestanden, kein Wunder, die Reflektoren sind ja auch brandneu. Ich habe sie einfach in die Liste aufnehmen lassen, wer weiß, wofür es gut ist. Beim TÜV interessiert sich niemand für die Scheinwerfer-Nummer, maximal zeigt der Prüfer Interesse fürs Auto. Deshalb hab auch ich den Tippfehler beim 900er (1978-1994) noch nicht korrigieren lassen. Aktuell liegen jetzt bei mir ein paar sehr gut erhaltene deutsche 9-5er Scheinwerfer, die werde ich auf die neuen Engländer bauen und dann geht das Ganze nach der Retro Classics Essen wieder per SAAB Kurier zu OSRAM, zusammen mit zwei weiteren Paaren NOS Scheinwerfern. Und NEIN, 9-3 YS3D ist immer noch nicht dabei! Das Club Mitglied aus Berlin, das sich dafür eingesetzt hat, hat kürzlich statt einer neuen Streuscheibe nur Glasscherben geliefert bekommen... 🤬

Oh ich dachte nur EU, aber wenn das ECE ist, dann stimmt das wohl 👍🏻

Diese Zulassung bei OSRAM ist EU-weit und damit ist die Schweiz leider raus, sorry.

KM Tronics ist einer der vielen Partner vom Saab-Club und als Mitglied hätte es dort auch noch Rabatt gegeben.

Die geringe Abwärme der LEDs ist auch ein Riesen Vorteil für die SAAB, die mit der Tagfahrlicht Schaltung unterwegs sind, denn dabei verbrennen die Reflektoren nicht! Das war zb auch der Grund, warum mein eigenes 9-3 I Cabrio durchgefallen ist, obwohl es nur knapp 100tkm gelaufen hat. Da ich immer mit eingeschaltetem Fahrlicht unterwegs bin, sind die Reflektoren im entscheidenden Bereich schon leicht matt und damit klappt der Test mit der Hell/Dunkel Grenze bei OSRAM nicht. Ich habe schon beim SAAB Saturday in Riesenbeck einen verbrannten 9-3 I Reflektor vorgeführt und den hab ich fürs LED Video auf "Michas Schrauberseite" auch dabei gehabt. Hier gibt's Michas SAAB LED Video auf Youtube: Legale SAAB LEDs

Es gibt neue Infos von uns zu dem Thema! Für alle, die keine SAABine beziehen, hat es SAABastian hier in seinem neuesten Video angesprochen: TAKATA SAAB Airbags

Das war, neben dem 900 I, das einzige Mal, dass die TYC Nachbauten den OSRAM Test bestanden haben. Also ist es bis dato eigentlich nur legal, wenn man die TYC mit genau der Scheinwerfer Nummer verbaut hat und keine originalen Valeo oder Nachbau Depo. Aber wir arbeiten natürlich an der Genehmigung für die originalen Valeo 😎

Bei mir ist es die nachgerüstete Lenkstütze, die knackt...

PS: Ich suche aktuell noch einen einzigen neuen linken Valeo Scheinwerfer für den 9000er Steilschnauzer! Wenn ich so etwas noch finde, kann der alte 9000er bei OSRAM getestet werden. Wenn ihr so etwas im Keller habt, bitte einfach ne PN an mich oder eine Mail an webmaster@saab-club.de