kauftnix

Das ist tatsächlich auf meinen Mist gewachsen. Die brandneuen NOS Scheinwerfer, die ich vor etwa einem Jahr bei einem ehem SAAB Händler im Sauerland für den Test gekauft und vor Ort abgeholt habe, waren RHD Scheinwerfer (ich habe zwar die Nummer im EPC abgeglichen, aber das kleine RHD übersehen)! Das war dann wohl auch der Grund, warum sie da nach 20+ Jahren immer noch herumlagen 😫 Jedenfalls haben sie den Test im November problemlos bestanden, kein Wunder, die Reflektoren sind ja auch brandneu. Ich habe sie einfach in die Liste aufnehmen lassen, wer weiß, wofür es gut ist. Beim TÜV interessiert sich niemand für die Scheinwerfer-Nummer, maximal zeigt der Prüfer Interesse fürs Auto. Deshalb hab auch ich den Tippfehler beim 900er (1978-1994) noch nicht korrigieren lassen. Aktuell liegen jetzt bei mir ein paar sehr gut erhaltene deutsche 9-5er Scheinwerfer, die werde ich auf die neuen Engländer bauen und dann geht das Ganze nach der Retro Classics Essen wieder per SAAB Kurier zu OSRAM, zusammen mit zwei weiteren Paaren NOS Scheinwerfern. Und NEIN, 9-3 YS3D ist immer noch nicht dabei! Das Club Mitglied aus Berlin, das sich dafür eingesetzt hat, hat kürzlich statt einer neuen Streuscheibe nur Glasscherben geliefert bekommen... 🤬

Oh ich dachte nur EU, aber wenn das ECE ist, dann stimmt das wohl 👍🏻

Diese Zulassung bei OSRAM ist EU-weit und damit ist die Schweiz leider raus, sorry.

KM Tronics ist einer der vielen Partner vom Saab-Club und als Mitglied hätte es dort auch noch Rabatt gegeben.

Die geringe Abwärme der LEDs ist auch ein Riesen Vorteil für die SAAB, die mit der Tagfahrlicht Schaltung unterwegs sind, denn dabei verbrennen die Reflektoren nicht! Das war zb auch der Grund, warum mein eigenes 9-3 I Cabrio durchgefallen ist, obwohl es nur knapp 100tkm gelaufen hat. Da ich immer mit eingeschaltetem Fahrlicht unterwegs bin, sind die Reflektoren im entscheidenden Bereich schon leicht matt und damit klappt der Test mit der Hell/Dunkel Grenze bei OSRAM nicht. Ich habe schon beim SAAB Saturday in Riesenbeck einen verbrannten 9-3 I Reflektor vorgeführt und den hab ich fürs LED Video auf "Michas Schrauberseite" auch dabei gehabt. Hier gibt's Michas SAAB LED Video auf Youtube: Legale SAAB LEDs

Es gibt neue Infos von uns zu dem Thema! Für alle, die keine SAABine beziehen, hat es SAABastian hier in seinem neuesten Video angesprochen: TAKATA SAAB Airbags

Das war, neben dem 900 I, das einzige Mal, dass die TYC Nachbauten den OSRAM Test bestanden haben. Also ist es bis dato eigentlich nur legal, wenn man die TYC mit genau der Scheinwerfer Nummer verbaut hat und keine originalen Valeo oder Nachbau Depo. Aber wir arbeiten natürlich an der Genehmigung für die originalen Valeo 😎

Bei mir ist es die nachgerüstete Lenkstütze, die knackt...

PS: Ich suche aktuell noch einen einzigen neuen linken Valeo Scheinwerfer für den 9000er Steilschnauzer! Wenn ich so etwas noch finde, kann der alte 9000er bei OSRAM getestet werden. Wenn ihr so etwas im Keller habt, bitte einfach ne PN an mich oder eine Mail an webmaster@saab-club.de

Genau das ist ein Riesen Problem, die alten Reflektoren sind an der entscheidenden Stelle meist blind und da hilft nur eine Neuverspiegelung oder neue Scheinwerfer. Auf Michas Schrauberseite gibt es aktuell ein neues Video zum Thema LED, da zeigen wir so einen verbrannten 9-3 I Reflektor. Wobei neue Scheinwerfer nicht die Universal Lösung ist, denn die brandneuen Nachbau Scheinwerfer vom 9000er von TYC sind schon im Sommer 2024 beim OSRAM LED Test aufgrund ihrer schlechten Qualität durchgefallen.

Hier fragte jeman: "... ob ich das Fernlicht auch noch umrüsten soll, hat da jemand Erfahrungen, man fährt je nach Gebiet schließlich doch zu 99% nur mit Abblendlicht..." Ich habe die OSRAM LEDs natürlich auch im Fernlicht drin und, was soll ich sagen? Ist halt nochmal deutlich heller 🔆 Beim Fernlicht gibt's keine Überwachung, also einfach einbauen, zumal der 9-5er ja für Fern- und Abblendlicht mit LEDs zugelassen ist.

Es gibt einen ehemaligen Bilstein Ingenieur (jetzt selbstständig) der in der Lage ist, diese speziellen Dämpfer zu reparieren. Dann hat man's wieder original. Hr. Kahl hat auf unserer Jahreshauptversammlung einen Vortag gehalten zum Thema Fahrwerkstechnik. Sein Unternehmen Oldtimer Klassik ist seit Frühjahr 2025 auch Partner vom Saab-Club und gewährt daher auf seine Dienstleistung einen Rabatt. https://www.saab-club.de/der-club/partner/ersatzteile-1/ (etwas nach unten scrollen bis Oldtimer Klassik)

Ich bin 2014 beim ersten großen Skandal ausgetreten und seitdem beim ACE (weil das für die Autos in der Familie besser war)

Dann guck dir mal die Reflektoren von deinem 28 Jahre alten Saab an. Da wirst du sehen, dass ihm die glühend heißen H4 so geschadet haben, dass an den entscheidenden Stellen im Reflektor kein Chrom mehr vorhanden ist, sondern nur noch hellgraues Plastik. Da hilft schon eine Neubeschichtung zB bei der Reflektorklinik. Dann noch OSRAM H4 Speed 450 rein und du wirst deine deine 64 Jahre alten Augen nicht wiedererkennen 🤣🤣

"Valeo" war beim 9-3 und 9-5 das Original und für den 9-5 I habe ich die bisher 2mal gefunden und beide haben bestanden. Meine eigenen "neuwertigen" 9-3 I habe ich (nach diversen Defekten, ich hasse DHL Zusteller! ) schon 2mal eingeschickt aber die sind durchgefallen. Daher brauchen wir also neue NOS.

Schön wärs, das ist ganz viel Eigeninitiative und Netzwerk innerhalb des SAAB-Club.

Ganz einfach: Sobald mir einer von euch neue originale Valeo Scheinwerfer vom 9-3 I zur Verfügung stellt!

Das Nachschauen bei Philips kann man sich sparen, die haben kein Interesse. Ich habe vor 1,5 Jahren im Auftrag des Deutschen SAAB-Club den Verantwortlichen bei Philips angeschrieben, der als Erstes die Zulassungszahlen von Saab in D, DK und S wissen wollte. Nachdem ich ihm die Zahlen geliefert habe, habe ich nix mehr von ihm gehört. Wir sind einfach zu wenige. Wir arbeiten mit OSRAM schrittweise dran weitere Modelle zuzulassen, es hängt einfach von den originalen Scheinwerfern ab, die mir zur Verfügung stehen. Aktuell hat der 9-5 I mit Glas-Streuscheibe die Tests bei OSRAM und dem TÜV bestanden, er wird dann in ca 2 Monaten auf der nächsten Kompatibilitätsliste stehen. Leider sind jetzt im Dezember alle alten SAAB durchgefallen! Ein Club Mitglied hatte in meinem Auftrag seine neuen und originalen 99er Scheinwerfer zum Testen gebracht denn diese kleinen eckigen Hella Scheinwerfer waren ja ab 1968 in 96/99 verbaut. Durchgefallen! Da kann man jetzt auch nichts mehr machen, die Nachbauten von TYC und Depo sind i.d.R. noch viel schlechter.

Es gibt Alternativen bei Mercedes. Ich habe hier zB einen Ring liegen, da ich den für meinen 2002er Motor nicht gebraucht habe. Bei Bedarf PN an mich, wir werden uns sicher einig. Aber Vorsicht: Der ist Mercedes typisch völlig überteuert, ich meine 10-15€ für dieses Plastikteil 😣

Wie gesagt PM an mich bzw per Email an webmaster@saab-club.de Man gibt die Scheinwerfer ja nicht nur ab, sondern bespricht als SAAB-Club Vorstand im Vorfeld Bauraumprüfung, Fehlermeldung und sonstiges (zb OSRAM Prototypen). Da möchte ich die Kommunikation mit denen einfach kanalisieren.

Leider nein, anderes Modell. Wenn jemand Original Valeo LHD in Neu im Keller liegen hat, bitte bei mir melden. Wir suchen auch immer noch nach neuen Valeos als Leihgabe für Chrombrille bzw 9-3 I. Keine Sorge, mittlerweile bringen Saab-Club Mitglieder die Scheinwerfer zu OSRAM, seitdem sind Defekte durch den falschen Umgang mit Paketen nicht mehr vorgekommen. Wenn jemand sowas noch im Vorrat hat, einfach hier melden oder an webmaster@saab-club.de

Ergänzend dazu hat aktuell auch der erste 9-5 I Bj 1998-2001 (also mit Glas-Streuscheibe) den OSRAM Lichttest bestanden und die TÜV Zulassung erhalten! ABER: Leider ist nur der Rechtslenker zugelassen! Ich hatte brandneue Valeo von einem ehem. SAAB Händler aus dem Sauerland gekauft und zu unserem Kontakt bei OSRAM gebracht. Wer ahnt denn, dass der Sauerländer dort englische Scheinwerfer im Lager hatte? Ich habe zwar die Scheinwerfer Nummer im EPC überprüft aber dort das kleine "RHD" übersehen... 😫 OSRAM fragte, ob sie es trotzdem zulassen sollten und ich habe dem einfach zugestimmt. Diese 9-5er sind dann ab Februar/März 2026 in der Kompatibilitätsliste zu finden. Es muss dann jeder für sich entscheiden, ob er sich damit auf Diskussionen mit dem TÜV oder der Rennleitung einlassen will... Aktuell hat ein weiteres Mitglied des 1.Deutschen SAAB-Clubs seine brandneuen Original Scheinwerfer in meinem Auftrag zu OSRAM gebracht und aufgrund der Messe Aktivitäten von OSRAM werden die wohl erst im Januar 2026 geprüft. Lasst euch überraschen! 😁

So jetzt ist es wirklich offiziell: Wir haben es ja geschafft, den 9-5 Facelift im September 2025 für die OSRAM LEDs zuzulassen. Leider gab es einen Tippfehler in der OSRAM Kompatibilitätsliste, dort stand der 9-5er mit dem Baujahr 1998-2001 drin. Ich habe das sofort bei OSRAM bemängelt, die brauchen aber immer ca 3 Monate bis wieder eine neue Liste ins Internet gestellt wird. Die aktuelle Liste ist jetzt vom 01.12.2025 und da steht jetzt korrekt: 9-5 2002-2005 Mein Tipp: Packt euch da die aktuellen OSRAM Speed 450 rein und ihr werdet nie wieder über China LEDs nachdenken 🤣

Ich habe andere Erfahrungen mit Tim Oelschläger. Anfang des Jahres hab ich dusseligerweise innerhalb von 5 Minuten zweimal was bestellt und zweimal Versandkosten bezahlen müssen (6,90€ für einen 3€ Artikel). Alles gut, eigene Doofheit. Danach habe ich eine Woche lang versucht die Fa. Schwedenteile telefonisch und per Mail zu erreichen (ca 5 Mails "on a daily basis" gesendet) um den Versand zu kombinieren. Nichts, keine Antwort per Telefon bzw Mail. Eine Woche später drückte mir der DHL-Bote zwei Pakete von Oelschläger in die Hand. 😡 Erreichbarkeit und Kundenservice geht anders. Genauso habe ich mal versucht, Tim Oelschläger von einer Partnerschaft mit dem Saab-Club zu überzeugen. Auch da war die Reaktion einfach Null. Nix, gar nix. Da ich ja beharrlich bin (Siehe Osram und Philips) habe ich ihn nach ca 9 Monaten nochmal angeschrieben und tatsächlich eine (negative) Antwort bekommen. Ich zitiere mich selbst: Erreichbarkeit und Kundenservice geht anders. Naja, andere Mütter haben auch schöne Töchter: Wir haben jetzt R&D Carparts und Skanimport als Club Partner mit entsprechenden Vergünstigungen.

Das steht in der Fussnote: NIGHT BREAKER LED SMART ECE H11 ist nach ECE R37 voll homologiert und damit für alle 12V-Fahrzeuge in allen ECE-Mitgliedsstaaten für alle Lichtfunktionen als geeigneter Ersatz für alle H11-Lampen und H11-Sockel zugelassen. Was ist daran unverständlich? 🤔 Ziel von OSRAM, Philips und No-Names ist natürlich, das für alle Leuchtmittel zu erreichen, aber bis dahin müssen wir kleinteilige Schritte machen.