kauftnix

Einfach mal kurz das Baujahr erwähnen, das würde uns schon helfen [emoji6]

Wie weit bist du denn von einem Tech2 Besitzer entfernt? Es gibt im Forum eine Adress Liste in der Knowledge Base. Ich weiß nämlich nicht, ob diese Nummern dich zur korrekten Software (englisch oder deutsche Version) führen.

Gespendet!

Genau dafür sind diese AusPin-Tools geeignet, sie enthalten sowohl kleine Gabeln als auch einzelne Pins mit denen man dann die Verriegelung in den Plastik Steckern lösen kann. Danach kann man dann den Metall Stecker heraus ziehen.

Was spricht gegen den Umbau auf die 308mm Bremsen vom 9-5er? Die gibt es recht günstig von ATE als Power Disc. Ich weiß, es geht immer noch größer, weiter und besser, aber das ist zumindest eintragbar, weil der Viggen die ja auch hatte.

Reden wir von einem 900-II oder von einem 9-3er? Beim 9-3er kann man diesen Öffnungswinkel per Tech II nicht mehr einstellen, denn da ist jede Menge Mechanik dahinter. Bei mir war die Ursache für dieses Schleifen bzw Blockieren der kleine Dämpfer auf der hinteren rechten Seite, der den Verdeckdeckel hochdrücken soll. Ich habe ihn durch einen neuen, etwas stärkeren ersetzt, seitdem ist alles wieder gut.

Das Foto sieht komisch aus, ist das ein 900 II? Die Federn sehen oxidiert aus und ich vermisse das Gelenk auf der rechten Seite. Sorry ich habe mich letzten Winter mit dieser Materie echt intensiv beschäftigt und bei meinem 2003er 9-3 sieht das alles anders aus. Zustimmung gibt es von mir bei den Mikroschaltern, die sind echt empfindlich und mit Vorsicht zu genießen.

Als 9-5er Kombi Fahrer habe ich jetzt seit ca 2 Monaten ein adäquates Fahrrad: Ein Bullitt! [emoji16] Ich bin begeistert was damit geht und wie klasse es sich Dank dem niedrigen Schwerpunkt fahren lässt! Das letzte Foto sind 2 Kästen Bier und 15kg Hundefutter, es hätten aber auch noch locker 2 weitere Kästen drauf gepasst. [emoji23]

Ich habe einen 2002er 9-5 SC Aero, der mittlerweile ca 14 Jahre lang mit LPG unterwegs ist. Auch er hing hinten deutlich runter, dauernd die 70kg hinter der Achse, das drückt halt. Ich habe die absolut billige Standard Lösung gewählt und die Lesjöfors Federn mit Sachs Dämpfern verbauen lassen, seitdem sieht er wieder normal aus. Ist eh nur mein Brot und Butter Gleiter, da brauch ich keine Bilstein B8. Seit ich ihn habe, fahre ich übrigens als Vorsorge-Maßnahme nie mehr als 10-15 Liter Super spazieren, das spart halt Gewicht.

Hallo Orga Team ich stimme dem zu, was Frank (Ronja900) weiter oben geschrieben hat. Auch ich bin in Sachen Corona immer noch extrem vorsichtig, versorge mich selbst und verzichte deswegen auf die Cafe - Pause und das Restaurant am Abend. Bitte berücksichtigt das einfach in eurer Planung, ok? Danke und Gruß Robert (=kauftnix)

Ich wollte die LVM Werbung auch gerade einstellen, aber Michael war schneller [emoji6]

Nochmals die Anregung "... ist auch ein Saab" Geht das auch als Aufkleber von Innen? Beim 9-5er SC wedelt der Heckscheibenwischer sonst über den Aufkleber...

Was mache ich denn nur als Fahrer von ausschließlich 2 Saab? Ich bräuchte als Version 3.0 sowas wie "Mein anderes Auto ist auch ein Saab" [emoji23][emoji23][emoji23]

Übers Tablet klappt das nicht [emoji34]

Kauftnix........ 1..........1.........9-5 SC / 9-3 CV (abhängig vom Wetter)

Diese Zierstreifen waren in den 1970ern mal hochmodern! Angeregt durch BMW & Co hatte ich damals meine orangene Vespa damit beklebt [emoji23][emoji23][emoji23]

Schon mal eine andere Karte probiert? Mein Tech2 läuft, seitdem ich eine Opel xxx eingesteckt habe, wieder problemlos. Auch mit der ursprünglichen Saab 148.000. Opel has saved Saab [emoji23][emoji23][emoji23]

Aero-World? Oder muss es neu sein?

Dann werfe ich mal Janis Lüttke ("Die Autowerkstatt Münster" ) in den Ring. Janis hat früher mal bei Feder gelernt, kümmert sich seit 7 Jahren bestens um meine beiden Saab und ich empfehle ihn immer wieder im MS Stammtisch. Bei Feder und Frischmuth bin ich gewesen und mittlerweile raus, gerade Letzterer hatte m.E. nur die €€ im Sinn. König Wilhelm ist mir auch zu teuer, meine Ersatzteile hole ich mir lieber bei den Holzapfels. Genaue Adresse/Telefonnummer gerne per PN.

Das wäre vor 10 Jahren ziemlich undenkbar gewesen, daß ein(e) 900er einen 9-3er grüsst. Mittlerweile sehen das aber alle wohl etwas entspannter.... [emoji106]

Sauber nass geschliffen ist es ja schon , lackiert ist es nicht, nur mit einer Versiegelung beschmiert. Wenn ich nun alle 4-5 Jahre poliere und neu beschmiere, sehe ich kein Problem. Ich glaube kaum, dass die Versiegelungen von Presto, Sonax und Co länger halten. Zumal deren Schleifpapier- und Schwämmchen-Zugaben lächerlich von der Handhabung sind. Aber, wie schon gesagt, muss jeder selbst wissen.

Die können platzen? [emoji32]

In den meisten Sets ist so eine Versiegelungsfüssigkeit dabei, die dann mit einem sauberen Tuch aufgetragen wird. Ich habe mir Schleifpapier bis hoch zum 3000er vor Ort gekauft und dann die Versiegelungsfüssigkeit mit dem merkwürdigen Namen "Glasklare 10H" damals direkt aus China über Aliexpress.de bestellt. Das kostet nur den Bruchteil eines Sets, aber man muss halt 4 Wochen drauf warten. https://m.de.aliexpress.com/item/32962805449.html?pid=808_0003_0105&spm=a2g0n.search-amp.list.32962805449&aff_trace_key=1cd11a90db684404afaed4884dcbd2e7-1595750212144-05359-_BfjBPGMt&aff_platform=msite&m_page_id=5191amp-_HRsr-9E_lgNbFUX1M2nZw1595750259407&browser_id=2534a1a70d534e3ea0dad2e1385c6a61&is_c=N Ich habe die Kur erst vor ca 2 Jahren gemacht, es sieht immer noch gut aus.

Liegt es dann am 2006er Modell (Chrombrille?), dass die ganzen VAG Antennen nicht funktionieren? Ich habe vor ca 4 Jahren an meinen 2002er Kombi (also Facelift) die Gummi Antenne gegen so ein VAG Teil (Passat mit Navi) gewechselt und sowohl der Radio- als auch der Navi-Empfang ist 1A. Ich musste nichts bohren und keine Stecker auspinnen oder umlöten, alles war Plug & Play.