cit1966

COOL

... dann lass mal sehen!

Rischtisch!

Offtopic: Aprops moderne Autos und deren Ölwechsel: Bei meinem Lag2 2.0dci müssen alle 15000 KM 7,5 Liter (!) Öl der allerbesten Sorte nachgefüllt werden - bei meinem Fahrprofil sind das knapp 2x im Jahr! Bei meinem CX TRD2 habe ich auch eher nach "Lust und Gefühl" gewechselt und zwar die günstigste Sorte, die es gab. Der hatte 380000 KM runter als ich ihn weiterverkauft habe - Motor war dabei völlig intakt.

Da sehen ja sogar schwarze Stahlfelgen gut aus! Viele splitterfreie KM mit deinem schönen Saab!

it's a long way to Tipperary...

R- Gang läßt sich am Besten dann einlegen, wenn zuerst einer der Vorwärtsgänge- vorzugsweise der 1ste Gang eingelegt und erst danach der RGang englegt wird. R-Gang ist sozusagen nicht synchronisiert!

Ich verlange ordentliche Meldungen!!!

Ahhh: Probealarm! Übung ist das halbe Leben, Männer!

in 2 Monaten "nur" 10 tKM mit dem 901, 3,5 tKM mit dem 9K... was ist los? Muß man sich Sorgen machen - wg. bzw den 901?

Wieviel?

Ich schließe mich der Meinung meiner VorPoster an: die Alternativlösung sieht m.E. billig aus und macht aus einem wirklich sehr schönen Originalem CV ein Wagen mit absoluter Planwagenoptik - wenn dann noch Holzwagenräder draufkämen... Also wirklich: bitte nicht!!!

nach Finland? Wie kommst Du mit <=0€ soo weit? Produziert der 8V etwa Kraftstoff während der Fahrt? Im Ernst: Viel Spaß(Neid)

Neee, ich empfehle die Felgen, die zB im Album S/W von Jungerrömer zusehen sind (weis ld nicht wie die heißen, denke aber es sind Alu's. Sind schlicht und elegant und vermitteln die Gelassenheit, die einem 8V gebührt!

NEIN STrudel, bitte nicht!!! Bitte KEINE anderen Felgen, jedenfalls keine Gurkenhobel o.ä. Turbofelgen! DIE passen einfach nicht dazu! Steh' zu Deinem Nr. 5 und lass' ihm die zu ihm passenden Originalen Felgen! Die sehen authentisch aus. Bitte...

Ach... wenn ich allein die Signatur lese, krieg' ich die Krise... Herzliche willkommen hier. Ist'nen tolles Forum mit netten Kollegas.

Hetz mich nicht....

... und warum haben bei diesem Thema unsere "besseren" Hälften das letzte Wort? Au Mann, Du ahnst ja gar nicht, wie ichbDir nachfühlen kann...

DAS würd' mich auch interessieren.

NEID!!! (wg. des 901)

Gemach, komme grad' erst aus dem Urlaub wieder. Wenn's nach mir geht, schaffst Du noch nicht einmal mehr die 474 100:smile: ok, gebe dir noch mal 100KM drauf! Grund: Schwanke noch zwischen (m.E.) gut erhaltenem 3D Automaten (Buchhalter) oder einem 5D LPT (ebenfalls Buchhalter). Bei letzterem muss allerdings die Karosse noch etwas in Schuss gebracht werden (AWT re unten, "Kofferaumblech" rechts, Türen, Lenkung Motor, Gertiebe etc. alles gut!). Automat ist günstiger, der LPT macht -ich gebe es ehrlich zu- noch ein wenig mehr Spaß. Hmmm, vllt. kriegst du nochmal 50KM Zuschlag:biggrin:

Ausgelutschte HA Buchsen sind aber TÜV relevant - oder? 472000KM - damit wären meine Bedenken zur Langzeithaltbarkeit für's erste zerstreut. Dürfte beim LPT bzw. Sauger nicht sehr viel anders sein.

Edith bzw. NAchtrag: die HA war auch bei diesem Kandidaten irgendwie etwas schwammig. Kann doch nicht sein, dass alle Kandidaten die HA Buchsen defekt haben. Vllt. nur Einbildung oder auch normal beim 901???

Söderle, bei Billigung meiner Besseren Hälfte nun eine Probefahrt mit einem Handschalter gemacht. LPT mit 5G Box. Was soll ich sagen: Schööööönnn war's!!! Fazit: überraschend geräumiges und agiles Auto. Innenraum klapperfrei, aber in rel. ungepflegtem Zustand. Ein Auto aus echtem Schrot und Korn! Die Kupplung will getreten werden (gegenüber meinem modernen "Plastikauto" muss sehr kräftig getreten werden). Aber im Rahmen und durchaus sehr schnell daran gewöhnt. Motorleistung ist für so'n altes Auto m.E. sehr beachtlich. Fahrbarkeit sehr gut. Bummeln im hohen Gang oder Drehen - beides sehr problemlos machbar. Lenkung angenehm direkt und leichtgängig, ohne lästiges Zischen. Zylinder dicht. Rost nur minimal vorhanden an der Karosse (kleines Loch am AWT rechts, muss noch gemacht werden). Das einzige: der Rückwärtsgang lässt sich nur rel. schwer definierbar einlegen - kenne ich so von meinem Plastikbomber 6 Ganggetriebe nicht. Auch kann nicht direkt in den R-Gang geschaltet werden. Abhilfe: Zuerst in den 1. Gang, dann ging's auch ohne Krachen in den R-Gang aber trotzdem irgendwie nicht genau definiert- normal?!?

Jawoll René. Ohne die kaufe ich mir keinen Saab (mehr) Apropas HA Buchsen: müssten die denn nicht irgendwelche Geräusche machen? Thema Überredung meiner Herzdame: komme (langsam) voran...