cit1966

hmmm:stupido2: könnte es in der Tat sein. Is jetzt weg? Kann man selbermachen?

Hi Leute, also habe die 2. Probefahrt mit dem Automaten durchgeführt. Wie gesagt, steht der Wagen in meiner Nähe. Eine 2. Probefahrt war dem Besitzer durchaus willkommen, auch wenn ich ihm vorher ehrlicherweise signalisiert habe, dass ich den Wagen auch nach Abschluss der 2. Probefahrt nicht vom Fleck weg kaufen würde. Habe dazu jmd. mitgenommen, der Automatikfahren gewohnt ist, auch Alte (3G Automatik aus einem alten US Strassenkreuzer - fragt mich jetzt bloss nicht wie das Gerät heißt...). Also zuerst mein Urteil: das Ruckel im Standgas scheint NICHT durch die Automatik zu kommen. Die Automatik schaltet weich und sauber hoch und runter. Kein Ölverlust - weder vom Motor noch vom Getriebe. Im Motor war Motorölstand "mittig" und klar. Getriebeölstand kann ich nicht sagen, habe den Peilstab nicht gefunden (gibt's den denn überhaupt)? Da der Wagen über einen Kaltlaufregler verfügt, vemute ich das das "Ruckel" (ich nenne es mal ein Zittern welches so stark ist, dass das Armaturenbrett das DIN Radio etwas in seinem Rahmen klappern lässt vllt. vergleichbar mit dem Standgas bei einem 95er Golf TDI) von diesem Ding oder ggfs. von alten Zündkerzen kommt. Motor selbst zog sauber und ohne Rucken hoch. Urteil meines "3G Ami Automaten Kenners und Fahrers": Getriebe schaltet weich. Dem Motor fehlt definitiv das Drehmoment eines 8Zylinders (ich sag's ja, der Mann ist verwöhnt:rolleyes:) Ansprechverhalten Motor/Getriebe für das junge Auto i.O. für AMI Verhältnisse sehr sportlich. Allgemeinzustand: Karosse: befriedigend + (Lack gehört aufbereitet, Kratzer in Stoßstangen und hier und da im Lack - mich störts aber nicht, der Wagen hat ja genug Erfahrung...), Technik: gut (so gut man das eben ohne Hebebühne urteilen kann). Ausnahme: hinten schien der Wagen etwas unterdämpft zu sein, wirkte irgendwie etwas schwammig, da fehlte uns beiden aber die Objektivität, da wir bisher keine Vergleichsmöglichkeiten hatten (beides Saab 901 Neulinge). Rost: vorhanden, aber beherrschbar (Rostansatz flächig an der Hinterachse, AWT's scheinen (noch) i.O. (Lenkrad jeweils eingeschlagen und in die AWT's so gut wie's ging hineingeschaut und gefasst. Untendrunter geschaut und gefasst - nix was durch wäre. Einzig an den Türen waren an 2 Stellen die Bohrungen für die Aufnahme der unteren Dichtungen soweit aufgerostet, dass diese an den Stellen nicht mehr direkt an der Karosse festgehalten wurden. Alle vertikalen Türfalze i.O., Heckklappe dicht, Kotflügelspitzen kein Rost gefunden. Gesamtfazit: pflegliche Erscheinung, dem man das Garagendasein und die angegeben KM glaubt. Macht in der Stadt und (trotz rel. geringer Motorleistung) und auf Landstrasse sicherlich viel Spass. Ein ehrliches Auto. Frage zu dem im Standgas etwas "rappelnden" (Betonung liegt auf "etwas" (welches im Übrigen völlig rissfrei war!))Armaturenbretts: kann das ggfs. am Kaltlaufregler liegen?

Frage zur Probefahrt mit einem Automaten: worauf muß speziell geachtet werden, mit welchen Tests findet man heraus, ob das Getriebe i.O. ist, kann man dies überhaupt testen (ohne Werkzeug o.ä.). Habe schon die Suche bemüht und auch die Kaufberatung hat durchforstet.

Mensch, einen herzlichen Dank Euch allen. Für den vielen Zuspruch und die vielen Ermunterungen einen 901 anzuschaffen. Für die vielen Mühen die Ihr Euch bei der Auswahl der passenden 901 für mich macht. Mir scheint, als wenn es Euch daran gelegen ist, mich im Forum zu behalten - klar, am Besten mit 'nem 901 - und genau daran arbeite ich weiter mit Hochdruck!!! Folgende Tendenz kristallisiert sich heraus: Freigabe <= 2,5K Euro: ich werde wohl in den kommenden Tagen eine weitere Probefahrt mit dem Automaten unternehmen. (bin immer noch durchaus positiv überrascht vom Automaten und so wie ich's hier herauslese scheint er mechanisch nicht die schlechtere Alternative zum 5G Getriebe zu sein. Positiver Nebeneffekt: ich kann mein linkes Bein durchaus bequem unterbringen) Freigabe deutlich über 2,5K Euro: weiß ich auch schon, was ich zu tun habe. In diesem Falle würd's aber wohl kein Automat werden Generell schaue ich mir aber die von Euch herausgesuchten Angebote sehr gerne an. Eine viel bessere Vorselektion von Fahrzeugen als von gestandenen "Leidensgenossen" kann ich mir schwer vorstellen.

Habt Ihr denn jetzt auch die Bremsen i.O. gebracht? Glückwunsch zum glimpfligen Ausgang und zum schönen Wagen!

und was soll das bringen? Vorstellen könnte ich mir die Erwartung, dass der "blubbernde" Turbo Sound Einzug halten soll. Realistisch denke ich, dass der Abgasgegendruck vom Sauger zum Turbo nicht der gleiche sein wird. Dann wird das wohl auch gleichzeitig die Leistung/Ansprechverhalten verändern -wohl eher zum negativen. Oder irre ich mich? Ich würd's lassen - und mit Würde eben KEINEN Turbo, sondern einen Sauger fahren.

Naja, Serviceheft gibt's bei dem Wagen nicht und ich vermute mal einen kleinen Wartungsstau bzw. dass in der letzten Zeit nicht mehr so vioel gefahren wurde und die für die Wartung vorgesehene KM einfach nicht zusammen gekommen sind. Kann der Wechsel des Öls/Einstellung der Bremsbänder in Eigenregie vorgenommen werden?

Ja, aber sucht nicht auch irgendwie jeder einen Turbo? St.Augustin bei Bonn? Und was wäre da? Ist ein Automatenfahrer unter uns, der mir die o.g., bei der Automatenprobefahrt mir auffälligen Pkte. als normal bzw. als sehr bedenklich beantworten kann? (s.#76 und #79) Wenn ja, weiß ich, was ich tun werde...

Bei "P" Leerlauf ca. 900 1/min. Bei Schalten auf "R" wurde die LDrehzahl Autom. auf ca. 950 1/min erhöht. Ich weiß, Anfängerfehler: auf "N" hab' ich nicht getestet. Automat schaltete weich durch, Kickdown leicht verzögert, kam dann aber und schaltete bei ca. 5000 1/min in den höheren Gang ( ca. bei 120 KM/h

Ja, recht haste, ist mir bewusst, daher der Versuch rel. günstig einzusteigen um Rücklagen zu haben.

Den "Sedaneffekt" sehe ich in ähnlicher Form beim Rentnerautomaten. Den90er hatte ich tatsächlich bisher nicht auf dem Schirm, den 99er dagegen durchaus schon, wobei ich festgestellt habe, dass diese nicht unbedingt günstiger zu erstehen sind. Aber ich verstehe: vllt. sollte ich's mal mit einem "Suche Saab" Threat versuchen.

Wohne eher ländlich, pendele täglich in kommunistenfrei Großstadt, suche 901 mit möglichst geringem Einstiegskurs (damit Madame nicht gleich in Ohnmacht fällt und ich noch Luft habe für die Dinge , die am 901 noch kommen mögen). Der 901 sollte nicht "verbraucht sein", rostmässig möglichst i.O. sein, zumindest untenrum Schönheitsrost darf sein, die zu beseitigen traue ich mir schon zu. Turbo darf, muss aber nicht sein. Suche KEINEN Sedan, der gefällt mir optisch nicht. Es darf auch ruhig ein 5 d sein, der ist sogar praktischer als der 3 d. Airbag braucht nicht,(müssen die nicht nach X-Jahren getauscht werden?). ABS fände ich sinnvoll, aber auch kein MUST. Was an weiteren Schiebedach darf gerne sein, viel eher als Klima. Fenster kann ich auch selbst kurbeln. Kurz: mir käme es eher auf eine techn. solide Substanz als auf Turbo, Klima, eFh etc. an. Einstieg hatte ich mal im Post geschrieben: bis 2,5k € bei frischem TÜV. Diese Summe wäre meine, zu meiner Familie vertretbare moralische Summe. Dabei rechne ich mit einer monetären RL von gut 2k €. Ich weiß, Ihr habt's schon schwer mit mir....

SM Saab??? Jetzt mal "Butter bei die Fiche": Gibt es ernsthafte technische Gründe, die gegen den Automaten sprechen? Vorteil wäre m.E. die ablehnenden Befindlichkeiten der Saabisti die das Modell eher zur Standuhr degradieren - und dem Neuling einen seeehr günstigen Einstieg zum 901 bescheren. Ich pers. verbinde mit dieser Kombination: pflegenden Rentnerhand, volles Wartungsheft, gute Rostvorsorge .... natürlich auch eher lahm eingefahren. Wenn der Automat stört, könnte man doch auf Schalter umbauen ( was ich aber nicht vorhätte).

Und dann "der goldene Ritter naht"'nachspielen?

:biggrin:wie denn, hab' doch gar keinen Kl1. Wenn ich DAMIT anfangen würde, dann Würde ich das mit der Macke und der MC sofort unterschreiben. Einen 901 haben zu wollen ist doch völlig normal! Gell

was, wovon redest Du? Du redest ja wie meine Frau. Ich sag's NOCHMAL: ICH HAB' KEINE MACKE UND KEINE MIDLIFECRISIS!!! . . . . Oder doch?:help:

Ihr sprecht die Leistung an, die kann ich mir bei 126 PS auch nicht wirklich dolle vorstellen:rolleyes: Leistung ist immer subjektiv: als ich das erstemal mit meinem L2 gefahren bin, da dachte ich: Du musst ins BB Studio gehen, sonst werden dir die Oberarme von der Beschleunigung verlängert - und mir ist meine Armlänge mehr als ausreichend. Mittlerweile habe ich mich nach (sehr kurzer) Zeit daran gewöhnt und meine: es darf noch mehr sein. Aber ehrlich: meine 173 Diesel PS sind nett, nutze ich aber extrem selten, höchsten um einen schnellen Überholvorgang zu machen (BAB oder Landstrasse) oder eben auf der Beschleunigungsspur. In der Stadt dagegen fühle ich von den 173PS rel. wenig, da reichen unsere 55PS vom Punto genauso - und wenn bei dem die Klima angemacht wird, DANN fällt man in die Gurte:biggrin: Aber wie sieht's mit der Zuverlässigkeit aus. Das Argument mit dem "nicht wirklich autobahnfest" macht mir da schon eher Angst, da ich mit dem 901 durchaus mal zur Arbeit (55KM einfache Wegstrecke, 70% Autobahn, Rest Stadt) fahre (besser gesagt: fahren will, denn NOCH hat meine Frau noch nicht JA gesagt ;-).

Was haltet Ihr eigentlich von 900 i 16 mit Automatik?

Du machst mich neugierig. Wie schafft man es, in einem Youngtimer (ich darf Deinen 901 doch so bezeichnen) in soooo kurzer Zeit soviel KM abzureißen? Ich gehe meiner Frau weiterhin tapfer auf den Nerv! Ich: " Schatz, ich fahr mal eben zum Tanken. Danach noch kurz beim Saab Händler vorbei, den 900er anschauen" Sie: "Du hast 'ne Macke und wir keinen Dukatenesel" Das hab' ich heute schon einmal gehört. Ich:" Nö, ich habe meine Macke, ich finde den Saab 900'einfach sehr schön. Ich wollte nur mal schauen, ob der Wagen noch da steht. Außerdem ist der Händler nur 5KM von der Tanke weg!" Sie: " Sag' ich doch, Du hast echt 'ne Macke" Hmmm, Sie hat ja so Recht!!! Ich:" Ich könnte ja mein Saxophon verkaufen" (ist ein 29 Jahre altes Selmer, richtig was wert) Sie weiß genau, dass ich DAS niemals tun würde. Sie: "Mach doch!" Ich:"Komm schon, sooo teuer ist ein solch schöner Wagen nun wirklich nicht, außerdem ist das finanzielle Risiko überschaubar da solch ein Wagen wohl nicht mehr so sehr tief im Wert sinkt." Sie:" ich finde den überhaupt nicht schön. Zudem haben wir doch keinen Platz! Und jetzt sieh zu, dass Du noch zur Tanke kommst, sonst haben die den Preisvwieder nach oben korrigiert" Und ich bin anschliessend doch nach der Tanke noch den Saab angucken gefahren... Schon iw bekloppt, Sie hat schon Recht mit der Macke... to be continued

Bist Du 901 Berufskraftfahrer? Madame ist jetzt eingeweiht: " Ich WILL 'nen Saab 900" Sie "Haste 'ne Macke oder wirrste alt?" Ich: "Nö, hab' keine Macke" Sie: " dann kommste in die Wechseljahre. Männer und Ihre Spielzeuge! Wir haben doch keinen Dukatenesel. So 'ne Karre kommt mir hier nicht auf den Hof." Dann kommt DER Nachsatz, an dem der mitfühlende Ehemann den Silberstreif am Horizont erkennt:"Wir haben doch überhaupt keinen Platz dafür! (Anmerkung d. Redaktion: da hat Sie nicht ganz Unrecht, aber in dem Falle stelle ich den Fam. Kombi eben an die Straße, ginge jedenfalls) "außerdem kannste Dir so'n Ding zulegen, wenn Du alt BIST" Ihr seht, ich arbeite 'dran! Steter Stein eben to be continued....

HI, ich! Noch immer nix Neues. Madame ist immer noch schwer nicht begeistert. Steter Tropfen höhlt den stein. Hat einer 'nen Tip für Literatur zum 900er speziell zum 901? Allgemeine Literatur und "Jetzt mache ich 's mir selbst" o.ä.

Huch, nicht schlecht! Wir haben dagegen nur 2 angemeldet. Der dritte wäre ja mein Hobby... So komme ich dabei wohl nicht weiter:alberteinstein: . . . . . . Vllt. muss ich's so probieren:viking:

Ja Leute, es gibt KEIN Medikament... Das einzige was mich therapieren kann ist ... ein 901 Ich kann ja schon nicht mehr richtig einschlafen... Wie ein kleines Kind, dass sich was in den Kopf gesetzt hat - wie .... Michel aus Loenneberger ... au Mann, kam der nicht auch aus Schweden???? HILFE

mit EINEM Motor? Ohne Motor- oder Getrieberevision?:party:

Hallo und herzlichen Dank an Alle, die mich so freundlich bisher im Forum aufgenommen haben. Ich fühle mich schon sehr wohl hier Nun auch mal am PC, so wird mein Beitrag auch (hoffentlich) besser lesbar sein. Ich bin sehr überrascht, dass es offensichtlich viele Mitglieder gibt, die Ihren Saab ebenfalls "Just for Fun" bzw. als Hobby haben. Genauso wäre es bei mir auch. Daher habe ich mir die monetäre Grenze gesetzt, um eine solide Basis anzuschaffen und dann weiter in Eigenregie aufzuwerten (ich meine damit nicht tunen sondern eher in einen brauchbaren Originalzustand zu versetzen bzw. zu erhalten). Daher muss der Wagen nicht 100% perfekt sein. Er sollte aber Karosserietechnisch und Motor/Getriebeseitig völlig i.O. sein, denn bei diesen dingen habe ich - keine Hilfsmittel wie eigene Bühne o.ä. - (noch) kein hinreichendes Detailwissen Daher habe ich mir den Floh aufs Haupt gesetzt mit dem beschriebenen "5d". Den Wagen von -15Grad finde ich sehr schön - ehrlich. Aber wie beschrieben muss ich erst meine Holde überzeugen, überhaupt einen Drittwagen für 2 fahrende Personen anzuschaffen. DAS ist die Herausforderung. Am Geld selber scheitert es nicht wirklich, mit ein bisschen Schlucken könnte ich auch ca. 4,5T € sofort zusammenkratzen, aber bei der Summe hätte ich ja noch eine weeeesentlich höhere Argumentationshürde gelegt. @ alle, die mehr Autos als fahrende Personen besitzen: seht dieses als Ansporn, mir triftige Gründe zu liefern, damit ich - wenn ich schon nicht geheilt werden kann - damit meine Frau generell vom Kauf eines 901 überzeugen kann