cit1966

So, nach 10 Std. Rückweg endlich @home. Lag nicht an der CE. Die leuchtet zusammen mit dem TCS Symbol lustig vor sich hin. Motor ist aber immer angesprungen. Fehlen nur ca. 100PS. Bei der Verkehrslage aber nicht der Rede wert. Nun mal Montag die Diagnose abwarten...

Vielen Dank! Näxtes Mal fahre ich mit Alteisen, nix mehr mit elektrischer DroKla....

Ja, morgen früh Solls nach Hause gehen. Du meinst ich soll den Hobel gleich in DK stehen lassen?

Dublizitaet der Ereignisse: wieder im Urlaub, wieder auf Sylt und.... wieder LimpHomeasdf Diva, diese verflixte neumoderne Sch...... dingen. Das ganze Jahr über nix gewesen. Einmal diese holprigen Straßen auf Sylt mit dieser - quasi nicht vorhandenen - "Federung". Es ächzt und knackt im Gebälk, der Wagen fährt bis zum Parkplatz am Ellenbogen normal. Dann die Karre abgestellt, spazieren gegangen und beim nächsten Start: LimpHome... Wieder steht eine ereignisreiche Rückfahrt an. Das 9-3 CV Aero Hirsch Performance ist DAS hochdosierte Medikament. Hätte ich nur diesen Saab - ich würde nun langsam den echten Glauben und die Freude an der Marke endgültig verlieren. Wer mag ein "guterhaltenes" 9-3 Aero CV Hirsch Performance mit 135000 KM, guter Wartungshistorie aus dem BJ 2001 haben. Bitte melden

Hmmm, woher kommt das denn dann?

Bei Rangierfahrten knackt es bei unserem CV sehr deutlich. Hat das mit dem Steering Rack dingend und/oder mit dem 6-Punkt Klammerndingens zu tun? Buchsen etc sind lt WS in Ordnung...

...und nu? Saablos?

Sooo, meinen alten Fred mal wieder gefunden :-) Habe den 901 8V seit nunmehr 2 Jahren nicht mehr :heul: Fahre aber trotzdem täglich einen Saab - einen 9-5 I Sport Kombi Vector. Der macht auf seine Art auch Spass - und bisher trotz 275000KM keinerlei (!!!) Probleme. Wenn's passt, fahren wir - mein Frau und meine Wenigkeit - mit dem 9-3I CV durch die Gegend. Aber: ein 901 wäre wieder nett. Irgendwann kommt wieder einer vorbei. Gerne ein 5D, gerne auch Sedan mit 4 Türen. In jedem Fall mit Schiebedach. Ganz alternativ gefallen mir 9000er auch immer besser - die beiden letztgenannten hatte ich vor ein paar Jahren niemals:redface: (!) auf dem Schirm - das Alter? Vergessen: den 901 mag meine Frau immer noch nicht :grrr:

vermutlich Empfang und Klang...

biist Du sicher, dass da G40 drauf war? Nicht G30 (rötlich und "Rost"geruch?)

Ist es eigentlich schwer, den KWS beim 9-5 zu wechseln? Wo genau sitzt der?

wie schlägt sich der 901 auf der Reise? Problem frei? Verbrauch?

Keine Zündkassette Oder fällt das bei Dir unter "Komfort Elektronik"

Du sagst es

Du sagst es

so meinte ich es auch - fehlt nur die Kenntnis über den richtigen Durchmesser - und irgendwo habe ich mal eine Anleitung gelesen inkl. Aus- und Einbau der gesamten DroKla (hab's nur nicht gefunden...

Werde die in ruhiger Minute trotzdem einmal genauer anschauen. Dazu werde ich mir temperaturbeständige Schrumpfschläuche (weiß jmd den richtigen Durchmesser?) besorgen.

Weil kein Gas gegeben wird und die DroKla nicht betätigt wird?!?

ich sehe da "nur" eine 3d

Weils thematisch reinpasst: habe hier im Threat gelesenm dass der erste Verdächtige bei Konstantfahrtruckeln die DrKla sein solle. Ich habe auch ein Ruckeln im Schiebebetrieb - das schliesst die DroKla doch eher aus - oder?

:captain:Der macht vermutlich Urlaub mitsamt Eigner

Bericht: Seitenverkleidung entfernt, Ursache des Klapperns; a) oberer hinterer Halteblock lose. Abhilfe: mit Karosseriekleber fixiert und geklebt. b) der obere hintere Metallbügel war ebenfalls völlig lose, trotz vorhandener Halteklammer. Zudem war der Teil mit der Befestigungsbohrung völlig verbogen. Keine Ahnung welcher H....k sowas macht Abhilfe: Bügel in Position gebogen und Halteklammer neu fixiert. Bügel dann zusätzlich mit Karosseriedichtmasse behutsam an die Pappe geklebt. Ergebnis: Klapper nun nicht mehr, liegt sauber an der Dichtung an. Spezieller Dank noch an [mention=467]brose[/mention] Anbei ein Bild mit den Befestigungspunkten der Pappe an die Karosse (Entschuldigung für die Qualität, ich hoffe man erkennt trotzdem etwas): 1 = Torxschrauben 2 = Schnellschraube (aus Plastik?!?) Nun ein Bild mit dem "Bügel, den ich meine:

Schlechte Verarbeitung, Serienstreuung - Alles eine Frage des eigenen Anspruches. Aber ich sehe es schon kommen: beim 901 und 9000 ist alles besser und hatte nie eine Serienstreuung

OK, die war schon mal mit der Heissklebepistole "festgeklebt". Werde ich dann wohl nochmal demontieren und mit Karosseriedichtmittel festkleben. Die radhausseitigen Befestigungen sind auch nicht (mehr) vorhanden...

Ich habe eigentlich nur einen Klotz ausgemacht. Dieser reisst demzufolge bei der Demontage immer ab - oder der Befestigungdübel. Ich hätte schwören können, dass die Verkleidung noch irgendwie an der Radhausseite befestigt wird...