cit1966

Schicke Farbe am 9-3 III. Der silberne 9-3I sieht aber auch gut aus. Gefällt mir als 5D auch immer besser

Gibt es eigentlich mittlerweile gesicherte Erkenntnis darüber wie es nach 2018 mit der steuerlichen Begünstigung von LPG aussehen wird? Zum Thema "den richtigen Fachbetrieb für die LPG Umrüstung von Saab Turbomotoren aussuchen": wie kann man in der Findungsphase den richtigen Umrüstbetrieb und die richtige Gasanlage finden?

Und beide haben keinen b205R - also keine Aero Motorisierung. Wobei der zweite eben nicht als Aero annonciert wurde sondern nur der Holländer Aero ist z.B. folgender: http://www.saab-cars.de/threads/aero-cabrio-hirsch.58604/

Von beiden gefällt mir der "Nicht Aero" Aero am Besten. Ich persönlich könnte auf Aero verzichten - nicht aber auf die tatsächlichen Aero Sitze - die passen (mir) um Welten besser als das Standardgestühl....

Na, da wäre ich doch auch dabei!

Das geht nur in VE's. 5Stck. sind die Mindestbestellmenge. Kann's auf dem Handapparat nicht erkennen, bei dem Preis aber schlecht vorstellbar: originale ZK?

Willkommen im Kreise der 9-5 Fahrer. Aus eigener Erfahrung kann ich sagen: der 9-5 I ist ein häufig unterschätzt es Auto - auch von Saab Fahrern. Egal - meiner tut was er soll: mich zuverlässig, sehr bequem und bei Bedarf auch schnell von A nach B bringen. Trotz der Laufleistung von knapp 280000 KM Für mich ist er das schweizer Messer in unserem Fuhrpark

Nochmal? Warum?

Warum?

Schöner Kurzbericht mit schönen Bildern Frage: hast Du die Bremsanlage am 9-3 modifiziert? Der vordere Bremsscheiben - Durchmesser scheint mir ziemlich groß, grosser jedenfalls als bei unserem 9-3I CV Aero

Hätte auch sofort auf den Bremsflüssigkeitsstand getippt. Hatte ich bei unserem 9-3I CV auch schon ....

Bei meinem 9-3 CV war's ein defekter Stoßdämpfer. WS kann das aber sicherlich bestätigen oder widerlegen.

Soll nicht gerade der neue Scenic das "junge" Publikum ansprechen? Farbkombination(en) und die 20" Räder sprechen doch gerade (auch) diese Zielgruppe an OT: wie fährt sich denn so ein "Rentnerstuhl"? Vermissen wirst Du ihn, den 9-3 Ttid

2.0t mit Automat - warum nicht?

Warum nicht 9k? Hatte mir auch nie wirklich vorstellen können, mit einem sollen 9-5I Kombi glücklich werden zu können Glücklicher jedenfalls als mit dem 9-3I Cabrio. Da passt es einfach nicht mit. Schönes Auto sicherlich - aber nicht wirklich meins... Vorher umfangreich gewartet, zickte er dennoch in unserem Besitz ständig rum. Trotz durchgängiger Wartung beim Saab Zentrum. Nun ist Ruhe eingekehrt. DroKla neu, B6 gegen bekömmliche original Aero Dämpfer gewechselt, Steering Rack Clamp rausoperiert - Wagen fährt deutlich bekömmlicher. So hätte es von Anfang an sollen sein. Zwischendurch immer mal zaghafte Verkaufs Absichten entwickelt. Nun möchte ich aber nicht mehr unbedingt. Daher wird er ins Fenster gestellt: http://www.saab-cars.de/threads/aero-cabrio-hirsch.58604/ Bin gespannt

Hätte auch vitales Interesse an der Anleitung:top:

Mir ist kein KFZ bekannt, welches reine Luft produziert. Insofern sind ALLE Auto's - auch unsere heißgeliebten Saab - Dreckschleudern

Federbein bzw Stoßdämpfer ist wohl auch die Ursache des Knackens bei unserem CV

Mal eine bescheidene Frage: hat der Scandic eigentlich die Verstellung der Sitzneigung ?

Also, die Steering Spange ist nun rausgeflogen, man sieht, dass es in der Spange einen Abrieb gibt, bedingt durch Relativbewegung des Lenkgetriebes. Das Ding wurde also zurückgerüstet - und wird von mir überhaupt nicht vermisst. Im Gegenteil. Läuft nicht mehr jeder Spurrinne hinterher. Knacken ist aber immer noch da

Ist's nun ein Diesel geworden?

Mit den Reifen im Kofferraum- das passt gerade so. Um Strudel zu rezitieren

Was machen. Eigentlich Ida und Josephine?

... soll dann was heißen? Wegschmeissen?

Ole? Ist das der Ole?