cit1966

Gekauft?!? Glückwunsch! Beiden!!

0,5 L bei dem von Saab empfohlen Ölwechselintervall. Motor: B235E, 260000 km.

Du hast einen 9k?

Der 9-3 I hat - bis auf das Viggen Modell- recht schwach dimensionierte Bremsen.

Das wird. Der weiße ist in den richtigen Händen!

Defekter Schalter an der DroKla. Selber gewechselt? Vllt. ist die Stellung anschließend "verrutsch"?

Was genau wurde denn alles gemacht nachdem er zuletzt gelaufen hat?

Korrekt! Aber "Hirschen" geht auch beim SZ - in D

Hirsch?

Das ist völlig richtig. Nur das die Folgen beim Verstellen andere sind/sein können als bei der Kat-losen Variante... Richtiges Verhalten bei beiden Varianten: kein über motivierter Griff zum Innensechkantschlüssel !

Ich meine, dass an der besagten Schraube bei KAT Modellen das Taktverhältnis verstellt wird. Ohne Messgerät würde ich da nicht einfach dran rum schrauben!

Die Lenkradpositiin war beim GS (zu) eindeutig von der Ente inspiriert. Ohne Servo war kein leichtfüssiges Handling erreichbar. Der CX fuhr um Welten souveräner für meinen Geschmack. Aber eigentlich geht's hier ja um den Klassiker 9-5

den K-Jet 8Vi bekommt man dahin, dass er zuverlässig und schön läuft - definitiv!

Sind doch welche

Hallo und willkommen! Irgendwie erinnert mich die Geschichte an das was wir mit unserem 9-3I erlebt haben. Nur mit dem Unterschied, dass unser Wagen normal lief, wir ihn einige Tage abgestellt haben und er dann nicht mehr anspringen wollte. Wir haben etliche Versuche gebraucht bis er wieder absprang. Letztlich war es die Drosselklappe, die sich im LimpHome befand. Ursächlich wat ein nicht korrekt aufgesteckter Ladeluftschlauch. Die CE Lampe hat bei uns permanent geleuchtet. Die Drosselklappe musste bei unserem lediglich zurückgesetzt werden. CE wurde mit Tech2 zurückgesetzt. Schlauch wurde komplett neu befestigt. Seitdem läuft er wieder. Kann Dir das Saab Zentrum in PB empfehlen! Alternativ gibt es noch eine WS in Detmold oder irgendwo in Gütersloh bzw Umgebung. In BI direkt kenne ich keine WS

Das ist kein Mangel am 9-3 sondern eingebauter 9-5 Vorteil. Der in der Anzeige verlinkte 9-5 wird aus einem Saab Fachbetrieb angeboten? Wundere mich etwas über die Angabe: 2.3T => ist das nicht der Aero? Hat der nicht dann min. 250 PS? Hat der nicht den Mitsubishi Lader? Oder ist es ein 2.3t => 185 PS Serie, Garret Lader. Jetzt 220 PS? Womit? Wie lange mussten Motor und Lader das aushalten? In der Anzeige gibt es nur einen Hinweis auf Hirsch Heckspoiler.

ABS ???

Ich denke die beziehen sich auf: Farbe, Steilinase, Anzahl Vorbesitzer, KM Leistung und Motor?!? Alles bezogen auf den Angebotspreis

Ha, ha, ha, ha: wer braucht jetzt 'nen Glühwein ICH! Gehe jetzt auf den Weihnachtsmarkt - bei DEM Wetter vllt. im T-Shirt... Das weiß steht dem TU8 gut - sehr schön Da bekommt man doch glatt auch wieder gesteigertes 901 Fieber

Recht Du hast.. Ist eine reine Vermutung. Sozusagen "Spekulatius". Mal schaun, was evtl. Bilder dazu sagen

Glückwunsch. Auch zur "Trendfarbe"! Viel Spass damit!

OT Oben auf unten, unten auf oben. So war's richtig - oder? OT off

Zweierpasch: 256256

Neee, der hat so rostige Bremsscheiben - und kein Schiebedach. Geht ja gar nicht....

.... doch nicht etwa bei Dir