jo.gi

Kann man den Anpreßdruck einstellen? Dafür werden doch in erster Linie die Spiralfedern in den Armen zuständig sein. Was aber ein guter Hinweis ist: „Auflagewinkel ansehen“ und ggfs. einstellen. Dafür die „Blattfeder“ (Wischerarm) so verdrehen das das Wischerblatt möglichst genau senkrecht auf die Scheibe trifft. Das hilft zwar nicht gegen Schlieren, minimiert aber das Rattern/Rubbeln.

Die von mir genannten knapp 100km waren, wie gesagt, mit einem Motorrad. Mit einer 14Ah-Batterie, aber auch mit Dingen wie Einspritzanlage, Benzinpumpe, ABS “gesegnet“. Deswegen erscheinen mir 140km beim Auto durchaus auch ohne LKW-Batterie plausibel.

Von dem Auto habe ich keine Ahnung, das vorab. Bin hier nur wegen dem „lustigen“ Titel gelandet. Wie mehrere andere hier würde ich auch auf mangelnde Stromversorgung tippen. Kabel und Lima sind schon genannt. Aus leidvoller Erfahrung letztes Jahr kann ich Deine Frage für ein Motorrad beantworten. Mit voller Batterie und defekten Regler bin ich knapp 100km gekommen bis garnix! mehr ging. Gut, die Moppedbatterie ist kleiner, dafür dürfte der Wagen mehr/größere Verbraucher haben. Könnte also zu Deinen 140km passen. WENN es das ist brauchst Du Dich garnicht erst auf den Rückweg zu begeben, Du bleibst liegen. Falls Du den Wagen noch zum Anspringen bringst sollte Dich der erste Weg in eine Werkstatt führen die die Ladespannung messen soll. Und die Dich, wenn schon nicht mit einer neuen Lima/Regler, dann vielleicht mit einer weiteren, voll geladenen, Batterie versorgen kann. Damit kämest Du ja erwiesenermaßen bis nach Hause (bei gleichen Bedingungen wie bei der Hinfahrt). Sorry.

Ich wollte damals einen haben. Hatte durch den Lehrbetrieb (vgl. #968) ja auch sowohl Bezug dazu als auch die Möglichkeit einen in Zahlung genommenen zu bekommen. Das waren dann häufig /8er, seltener Granadas, VW-Busse oder auch mal ein Bedford Blitz. Aber ich bin in einem Arzt-Haushalt aufgewachsen. Und selbst in einem Alter in dem man eigentlich ja alles besser weiß habe ich eingesehen das dort ein Leichenwagen vor der Tür kein so tolles Bild abgibt. Es wurden übrigens nicht nur Neuwagen zerschnitten. Die Bestatter haben öfter sich privat einen Wagen zugelegt, sind ein Jahr damit gefahren und haben ihn dann erst zum Umbau abgegeben. Der Hammer war ein Wagen der fast meine gesamte Lehrzeit in der Halle gestanden hat weil der Besitzer immer wieder neue Ideen hatte. Das war eine 126er S-Klasse. Bis ins Dach eingezogenen Seitenscheiben, helles Kunstleder und bronzene Leuchter im „Fracht“-Abteil, dunkel violette Metallic-Lackierung, güldene BBS-Kreuzspeichenräder mit Breitreifen, dezent tiefergelegt und ein Frontspoiler. Keine Ahnung, was er damit vorhatte und was da an Kohle reingeflossen sein muß.

In einem gedeckten Farbton, Trennwand hinter den Fahrersitzen und mit Stoffblenden für die hinteren Scheiben? Ich hab dort vor laaanger Zeit meine Karosseriebauer-Lehre gemacht und die Zitröns (damals CX, XM war nach meiner Zeit) waren die einzigen europäischen PKW-Modelle die außen nur eine geänderte Heckklappe brauchten um genügend Platz für unser aller letzte Fahrt zu bieten. Bei den anderen Autos mußte etwas mehr gedengelt werden, verlängerte Seitenwand, längeres/höheres Dach, Eigenbau-Heckklappe, verlängerte Scheiben. Alles Handarbeit!

Van, Schiebetür , Allrad und geländegängig, Rost. Und hinten manchmal zwei (Flügel-)Türflügel hinten. Jetzt noch als englischer Rechtslenker und der wäre die perfekte Zusammenfassung der letzten Seiten. aus: https://de.wikipedia.org/wiki/VW_LT

Es gäbe da noch `nen Targa im Portfolio. Der müßte auch mal angegangen werden. Und bei der ganzen Arbeit die da noch notwendig ist wäre der Punkt „Flügeltüren“ eigentlich nur `ne Fingerübung.

(Zitat stammt aus dem Print-und-Online-Threat. Der Beitrag paßt hier aber besser.) Spaßeshalber hab ich mal (wahrheitsgemäß) an der Umfrage teilgenommen. (Ziemlich weit unten im Text: „Wer sich fragt, ob er im richtigen Auto sitzt, kann die Testfragen der Psychologen beantworten.“) Heute kam das individuelle Ergebnis. Muß mich wohl doch auf die Suche nach einem Range machen. Mit der Auswertung kann ich leben. Obwohl, `nen Smart vorm Haus kann ich mir gar nicht vorstellen. Einen Skoda als Vernunftsauto dagegen schon.

Ja schon… (Klugscheißermodus wieder aus) Aber wie so oft im Leben kommt es auf den Standpunkt an. Beam Dich mal ein Stück Richtung Polarstern und blicke zurück. „Die Erde bewegt sich auf ihrer Bahn in rechtläufiger Richtung, also vom Polarstern aus betrachtet gegen den Uhrzeigersinn. Die Bahngeschwindigkeit beträgt im Mittel 29,7859 km/s(107.229 km/h).“ aus: https://de.wikipedia.org/wiki/Erdbahn

Sö, jetzt bin ich auch wieder im Ländle angekommen. Die Rückfahrt heute war nicht so spaßig wie die Veranstaltung, Scheibenwischer fast durchgängig auf Dauerlauf, „leichte“ Windböen und die Geschwindigkeitsbegrenzungsschilder konnte man ignorieren. Die Zahlen darauf lagen meist deutlich über meiner Wohlfühlgeschwindigkeit, häufig selbst die „100 bei Nässe“. Ein fettes DANKE an den Grünkohlausfahrtchefplanungsdurchführungsorganisator! Es war ein rundrum gelungener Samstag.

Dann grüß mal meinen Geburtsort.

„Wie können Sie behaupten mein 30€-Schein sei falsch wenn Sie vorher noch nie einen gesehen haben?“

Mal ein Erklärungsversuch von `nem Rohbau-Konstrukteur für den Knick. Der Querträger oben ist tiefgezogen, vordere und hintere Flanke laufen nach unten V-förmig zusammen damit das Ding aus dem Werkzeug kommt (wie der Kuchen aus der Kuchenform, Stichwort: Entformschräge). Das ergibt die oberen Anlageflächen der Panhard-Konsole. Der QT erfüllt an dieser Position vielleicht noch andere Aufgaben, vielleicht haben sich auch im Laufe der Konstruktion Änderungen ergeben und die Blech-Inschenöre hatten keine Lust den QT zu ändern. Jedenfalls liegt er nicht über Anbindepunkt Panhardstab der von der Achs-Fraktion vorgegeben wird. Diese Anschraubflächen laufen parallel zueinander. Da sich die Verlängerungen der oberen und unteren Vorgabeflächen entweder an einer ungünstigen Stelle oder garnicht schneiden werden irgendwo Verbindungsflächen geschaffen. Und die ergeben den Knick. Lange Rede, kurzer Sinn: Sowas ist nicht unüblich. Und das es hier orischinol ist hat sich ja schon rausgestellt.

Stilistisch hast Du wohl recht, konstruktiv nur bedingt. -Ganz früher war es dem Rahmen weitgehend egal was für ein Hut draufgesetzt wurde. -Früher , jetzt mit selbsttragender Karosse, mußten massivste Verstärkungen das fehlende Dach ersetzen damit die Bodengruppe nicht durchhing wie ein Dackelbauch. Und die wurden von den Herstellern (nicht den „Aufschneidern“) durchaus mitkonstruiert. -Und heute werden Cabrios von vornherein eigenständig entwickelt und es kann sein das Coupé und Cabrio, obwohl optisch ähnlich, unterm sichtbaren Blech ganz unterschiedliche Autos sind. Ein Beispiel (auch wenn es baujahrmässig hier überhaupt nicht reinpaßt) ist das aktuelle Mercedes S-Klasse Coupé/Cabrio. Ersteres hat im hinteren Bodenbereich das Stahlkonzept der Limousine, der Offene einen hinteren Längsträger aus Aluguß und eine komplett eigenen Heckboden. Mittlerweile wurde die Formulierung wohl durch „Umbauten, die in den ersten 10 Jahren hätten vorgenommen werden können“ ergänzt. Ich glaube! dies ist noch der aktuelle Stand: http://www.oldtimer-markt.de/ratgeber/grundlagen/h-kennzeichen-neuer-anforderungskatalog Interessant ist hier auch die Aussage das über 30-jährige Fahrzeuge die noch nie zugelassen waren mit Ausnahmegenehmigung doch ein „H“ bekommen können. Das war mir nicht bekannt. Der Graue Aufschnitt gefällt mir übrigens.

“… a lot of the nuts and screws are metric, so make sure you use the right tools!” “Bad ass.”

Eingebaut und ohne Zerlegen, gute Frage. OT/ UT könnte man ja vielleicht noch durchs Kerzenloch ermitteln, bei der Bohrung wird`s schwer bis unmöglich. Weißt Du wie bei dem konkreten Motor der Mehr-Hubraum erreicht wurde? 400ccm sind ja eigentlich nicht so wenig. Ob die „nur“ durch Aufbohren zustande kommen können kommt sicher auf die ursprüngliche Motorgröße an. Falls also auch eine andere Kurbelwelle verbaut wurde um mehr Hub zu bekommen könnte die Totpunkt-Messerei vielleicht ein Indiz liefern. Auslitern bei eingebautem Motor? Geht nur wenn mindestens ein Zylinder in die Senkrechte gebracht werden kann. Und dann womit? Wasser, Öl, Benzin? Wie verhindert man das etwas am Kolben vorbei läuft und etwas Ungewolltes unten im Motor anstellt und wie macht man hinterher alles wieder sauber? Aber, weshalb ich überhaupt was schreibe wenn ich keine Lösung kenne, eines wüßte ich gerne. Wie ermittelt man den Hubraum mit einem Luftballon überm Endrohr???

Wieso „Scherz-Mode“? Das war einer der Gründe weshalb ich meinem quitschgelben VW Caddy I nachtrauere. Wegen der Farbe und weil er etwas höher als die meisten anderen Autos war war er auf dem FH-Parkplatz in HH leicht wiederzufinden. Dort stand er halt jeden Tag, aber immer woanders. Das gilt heute für den Saab nicht mehr ganz so (Farbe/ Höhe). Aber immer noch erheblich einfacher als mit einem schwarzen oder silbernen Mercedes die hier in Sindelfingen nur noch anhand des Kennzeichens zu identifizieren sind. Viel Spaß auf dem angesprochenen Großparkplatz.

Da geht man mal ein paar Stunden seinem Tagwerk nach, und ihr seid hier schon drei Seiten weiter. MannMannMann. Als Matchbox-Auto hat der mir richtig gut gefallen, im Original ist er aber wirklich nicht viel größer. Hab mich grade spaßeshalber mal neben einen Europa gestellt (hier im Ex-Meilenwerk steht einer rum), er reicht mir bis zur Hüfte. Die Sitzbank vom Mopped ist nur wenig niedriger. Es bleibt bei Matchbox. Den Rover finde ich gerade wegen dem Reserverad hinten drauf gut. Ich durfte ihn kennenlernen, irgendwann hab ich`s schon mal geschrieben. Und bleibe nach wie vor beeindruckt von seiner Art.

Von wo ist denn DER Tröt herausgelöst worden? Lustig fand ich eine Aussage aus der „Oldtimer Markt“ zu dem Thema vor kurzem. Lustig, weil wir es auf der Grabung in Syrien ebenfalls als Rostlöser und zur Konservierung genutzt haben (, da allerdings weil nix anderes verfügbar war,) und weil „de Bur“ auf dem Hof in meiner Kindheit es auch für an seinen Treckern und Maschinen eingesetzt hat. Muß also gut sein! Aus der OM 12/15, Tipps & Technik „Schrauben lösen“: „Dieselöl, am besten aufgeheizt, funktioniert hervorragend.“ Riecht leider auch etwas, und gibt es seltener in den handlichen Spraydosen.

Ihr seid ja komisch drauf. Habt ihr euren Analytiker schon mal deswegen angesprochen? Vielleicht ist das behandelbar.

`Ne 100%-Zusage wäre bei mir wegen des zeitlichen und räumlichen Abstands noch gelogen. Hab`s mal geändert und schwarzwitti mit aufgeführt. Jörg Teilnehmer---------------------Zusage in %--------------------------------------Ich bringe mit--------------------------------PKW/ Reparatur 1. ssason-------------------------50 ? 2. zweiundvierzig--------------100 ? 3. Onkel Kopp------------------100 4. bantansai---------------------100 5. Sven---------------------------100 6. saabist0611------------------100 7. nibana-------------------------100 8. jo.gi-----------------------------66---------------------------------------------------------------------------------------900/1 Cabrio/ ? 9. EastClintwood---------------100 10. AeroCV------------------------100------------------------------------------------------------------------------------900/1 Cabrio 11. UZ900-------------------------100-------------------------------------------------------------------------------------900/1 Cabrio 12. Jevo----------------------------100------------------------------------------------------------------------------------900 GLs 13. saapido------------------------100-----------------------------------------Aloholfreie Getränke---------------900/1 Sedan/mal sehen... 14. SAABY65-----------------------50--------------------------------------------------------------------------------------------------------- 15. schwarzwitti------------------100------------------------------------------Grill--------------------------------------9-5 16.

Wir haben spaßeshalber mal so ein Infrarotthermometer auf ein besonntes schwarzes Armaturenbrett im Sommer gehalten. Ergebnis war knapp 90°C Oberflächentemperatur!! (War zwar ein Audi und auch sicher kein Präzisions-Meßinstrument, aber die Tendenz wird doch klar.)

Na, dann streiche ich mir den Tag auch mal im Kalender an. Die „Lady“ würde ich gern mal ansehen. Vielleicht klappt`s ja in Verbindung mit einem Hausbesuch bei Muttern.

Zwanzigjähriges Alltagsauto??? Dann müßte ich ja noch ´nen Wagen kaufen. Der 50-jährige bringt mich die paar Kilometer zur Arbeit und zum Einkaufen. Und der 25-jährige über die Autobahn. Auch wenn das Umfeld darüber den Kopf schüttelt, noch(!)ist das kein Problem.

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