jo.gi

Die Überlegungen sind schon abgeschlossen, Sinnhaftigkeit hin oder her. s.hier

Einen Europäischen oder einen Amerikanischen?

Parlez-vous pommes frites? Qui, avec la mayonnaise. Mahlzeit

Suchbegriff „Blechpiraten“. Da werden Sie geholfen. Total OT, können wir dies hier nicht in etwas Allgemeineres verschieben? Geht ja nicht mehr nur um „Technik 99,90,900“.

Die einzige Gemeinsamkeit, die ich auf dem Schaltplan erkenne, ist die Masseverbindung zum „ground point behind instrument panel“ (lt. Bentley). Wenn ich den Plan richtig interpretiere hängt an diesem Leiter auch die rechte Blinkerkontrolle. Tut die? Die Leiterfolie hinter den Instrumenten ist allerdings weit weg vom Sicherungskasten.

Blaue Plaketten können doch seit kurzem für ausländische Elektrofahrzeuge beantragt werden. (Der Hinweis: „Die Plakette ist gut sichtbar am Heck des Fahrzeugs anzubringen.“ sorgte schon für Fahrzeuge mit abgedunkelten Scheiben oder geschlossenen Lieferwagen für Erheiterung da sie für Hinterglasverklebung ausgelegt ist. Mit dieser Plakette werden ausländischen Fahrzeugen dann die gleichen Bevorrechtigungen eingeräumt wie deutschen E-Kennzeichen. Also ???, und ???, und ???, ….. , denn bundeseinheitlich wirklich festgelegt ist dafür nix.) Zukünftigen Kontrolleuren wird also zugetraut das sie nicht nur verschiedene Farben erkennen sondern auch vorn von hinten unterscheiden können. Oder das zuständige Ministerium denkt sich für „EURO irgendwas“ noch `ne neue Farbe aus. Da bleibt man im Gespräch und sorgt für Daseinsberechtigung.

Ich fahre auch seit längerem mit so einem Nachbau für `nen Range (aus #2) rum. Tut. Wobei ich hier grade sehe das der Zweite nun die Lebensdauer des Ersten erreicht hat. Bislang ist das Ding weiter unauffällig. Aber zu dem Kurs hatte ich eh gleich zwei Stück geordert, Ersatz liegt also noch parat.

Dem muß ich widersprechen. Die erste Hälfte der heutigen Fahrt vom Niederbergischen ins Ländle war sehr wohl von der Sonne beschienen, sehr sogar. Erst ab Frankfurt wurde es nebelig, sehr sogar. Und das CV wird nicht eingemottet, das muß auch im Winter ran.

Wassn da passiert?

Gut zu wissen. Ich hatte es nur (mit einem Augenzwinkern) mal angemerkt, da es vor einigen Jahren bei einem anderen Fahrzeug mal Probleme deswegen gab.

Optisch hat das wirklich was. Allerdings brauchst Du dann bald den zweiten Ventilator um die abgedeckte Kühlerfläche zu kompensieren.

Neuere (für ältere Fahrzeuge) gibbet wohl nicht. http://www.garagekrauer.ch/LinkClick.aspx?fileticket=YRBVsLj50O0%3D&tabid=85 Und das sich jemand nochmal daran setzt wird kaum zur Debatte stehen.

Dichtigkeit wird bei Autos vollkommen überbewertet. . Ich weiß das. .. ... Ich hatte mal einen VW181. Noch was anderes. Bitte achtet morgen verstärkt auf einen fliegenden DeLorean . Nicht das sich jemand wegen Doc Brown erschreckt.

Also rheinische Interna sozusagen. An der Theorie mit den Nehmerqualitäten könnte was dran sein. Beide Facel Vega sahen aus als würden sie wirklich genutzt werden (, und das ist absolut nicht negativ gemeint). Und das Wetter gestern war nicht das Schönste.

Den Hinweis hättest Du besser nicht gegeben. Ohne jetzt in das Horn Schadstoffausstoß zu pusten. über die Ursache des, im Wortsinne, atemraubenden Geruchs habe ich auch schon gewundert. Nach Deinem Post war ich neugierig, habe diesen Teil 4 gelesen und als Chemie-Niete danach Wikipedia zu Stickstoffdioxid bemüht. Jetzt bin ich zwar schlauer, möchte aber nicht mehr mit dem Rad hinter einem Diesel an der Ampel stehen. Und nu???

Hab`s ein paar Mal gelesen, aber wo das Thema „Facel Vega als Saab-Schoner“ ursprünglich herkam entzieht sich der Kenntnis. Deswegen hier: Fahrt ihr alle schon die Winterautos? Beim Saisonausklang in der Motorworld Böblingen heute waren jedenfalls erheblich mehr Facel Vega als Saab auf dem Gelände. Genauer, doppelt so viele.

Erfahrungen nach 6 Jahren kann es ja noch nicht geben, aber wegen der 200TKm kannst Du ja hier mal fragen. Gerade frisch reingekommen. Und bei 8 Jahren Garantie auf die Batterie, die offenbar im Fall des Falles auch sehr kundenfreundlich gehandhabt wird, hält sich dieses Risiko doch auch in Grenzen. „Glücklicherweise“ paßt mir die Grundfläche der Modelle nicht (mal zu groß, mal zu klein). Da brauche ich über das Spielgeld in der Portokasse keinen Gedanken verlieren sondern backe weiter kleinere elektrische Brötchen.

Da geht es wohl um das hier: http://www.hurriyetdailynews.com/national-car-unveiled-by-minister-sparks-cadillac-debate.aspx?pageID=238&nid=89796

Wollte dafür jetzt nix Neues aufmachen. Am Sonntag, 18.10.2015, ist wieder Saisonausklang an der Motorworld Böblingen. Nur so als Merker.

Nee nee nee. Jetzt überleg mal was wäre, wenn die Aktion einem Deiner Leute widerfahren wäre. Was würdest Du ihm an den Kopf werfen, nachdem der erste Schock überwunden und sich (hoffentlich) rauskristallisiert das keine bleibenden Schäden drohen. Vermutlich würdest Du ihm nach allen Regeln der Kunst den Kopf waschen was ihm einfällt so sorglos mit einer Maschine umzugehen. Wofür gibt es Anweisungen die genau solche Vorkommnisse verhindern sollen. Viele von uns sollten aber wohl mal die kleinen und großen Stunts auf den Prüfstand stellen die wir so im Alltag bringen. Nicht alles ist harmlos, nur weil es bislang gut gegangen ist. Wir sind alle nicht mehr in Alter in dem wir unzerstörbar und unsterblich sind. So, genug erhobener Zeigefinger. Jetzt huldige etwas einer Dir genehmen übergeordneten Macht das sie doch etwas aufgepaßt hat. Und GUTE BESSERUNG!! Jörg

Die eine, 50m lange, die es hier vor einer Ampel gibt, oder? Welche Ampel gilt dann eigentlich? Die Bunte oder die mit den Strichen? Bin ich dann Bus oder PKW? Und wenn Bus, muß ich dann die Leute von der Haltestelle mitnehmen? Puh, Schizophrenie kann manchmal ganz schön anstrengend sein. Plus Saisonzulassung und als Wechselkennzeichen. Dann kommt ein Aufkleber auf das Blech: „Fortsetzung siehe Rückseite“. Aber vor diese Wahl werde ich nicht gestellt werden. Dieses Elektromobilitätsgesetz läuft Ende 2026 wieder aus. Denn weil 2020 schon 1 Mio. E-Autos auf Deutschlands Straßen sind haben sie sich etabliert und brauchen gesetzlich keine gesonderte Betrachtung mehr. Vielleicht hatte der Besuch der Zulassungsstelle doch noch Vorteile. Wir sind dort auf das Thema KFZ-Steuerbefreiung gekommen. Das damals noch zuständige Finanzamt hat den Gesetzestext so ausgelegt das die Steuerbefreiung ab dem Tag der Erstzulassung des Fahrzeugs gerechnet wird(, der in diesem Fall schon ein paar Tage zurückliegt,) und mir natürlich einen Steuerbescheid geschickt. Die „Dame vom Amt“ hat nun geraten sich mal mit dem nun zuständigen Zollamt in Verbindung zu setzen. Und siehe da, lt. einem internen Papier interpretiert der Zoll das Wort „Erstzulassung“ als den Tag an dem es als Elektrofahrzeug erstmalig in Betrieb genommen wurde. Also wird jetzt, wohl mit guter Aussicht auf Erfolg, Widerspruch eingelegt. Auch wenn es „nur“ um 39€ p/a geht.

War heute mal auf der Zulassungsstelle und habe ein „E“ gekauft. Hat hier zwar keinerlei Vorteile, aber ich hab`s mir einfach mal gegönnt.

Was denn bitte für Schmutz? (Ich hoffe sehr das sind "Nachher"-Bilder. Bin ein kleines bisschen neidisch.)

Den bräuchte ich nicht einmal, da „beste Freundin“ um die Ecke wohnt. Aber genau dies ergibt einen Interessenkonflikt den ich in den nächsten Monaten noch mit mir ausfechten muß.