jo.gi

Dann laßt sie Euch schmecken ... Wünsche auch sonst einen schönen Tag.

Mal unabhängig von der Antriebsart finde ich es immer wieder erstaunlich die Leistung über Reifen auf die Straße zu bekommen, ohne dass diese hilflos durchdrehen. Von 0 auf 100 in 12,3m ... https://www.electrive.net/2023/09/13/in-unter-einer-sekunde-von-0-auf-100-km-h/

Die Ausströmer hat meiner auch, nur sind die wohl normalerweise vom Teppich überdeckt. Aber der hier hat das Getriebe offenbar verkehrt herum eingebaut. Oder wie war das mit Zündschlüssel nur im Rückwärtsgang abziehen?

Nee, Bestatter stimmt schon. https://all-car-news.com/de/niederlaendisches-unternehmen-stellt-7-tesla-model-3-leichenwagenfahrer-ein/

Die Herdplatte zum kochen habe ich schon gesehen. Tach von zuhaus. Den Tag habe ich mir mal freigenommen.

Wow, da hat sich ja jemand wirklich mit der Frage beschäftigt. Das ist ja nicht selbstverständlich bei Fragen von Endkunden.

Gibt es von den Blechdicken-Mustern wie hier eigentlich noch mehr Bilder? https://www.saab-cars.de/threads/blechstaerke-bodenblech.55038/#post-1063512

Die Beschriftung müßte noch angepaßt werden. Obwohl, bei den heutigen Autos schreiben die Hersteller ja gern auch nicht mehr die tatsächliche Motorgröße drauf sondern irgendwelche Marketing-Zahlen ...

Die Kiste ist ja klasse. Sehr schönes Projekt. Feuerwehr gab`s heute auch. Von der Größe eher so zwischen eurem "Neuen" und dem "Einsatzfahrzeug".

Kreuztausch mit dem 9000 von troll13 wird leider nicht funktionieren. `92er (meiner) haben ein anderes Bedienteil wie `97er. Zwei kleine Tasten für die Temp.regelung nebeneinander statt zwei breiter untereinander, und hinten andere Kabelstecker. Wäre ja auch zu einfach gewesen … Beim Stammtischtreffen eben war noch ein `94er mit „meinem“ Bedienteil. Aber erstens war ich nicht mit dem Patienten dort, und zweitens meinte der Besitzer der Wagen würde nur bei „HI“ heizen. Grumph, scheint offenbar ansteckend zu sein …

Entspannter Stammtisch heute auf dem Flugplatz. Ganz so 900-lastig war es gar nicht. Es kamen noch zwei 9000 dazu, und auch noch zwei 9-3. Aber es war ja im Rahmen eines Oldtimer-Treffens, deswegen gab es noch einiges Anderes zu sehen. Von ziemlich alt bis „leicht“ modifiziert (nein, das Bild ist nicht verzerrt). Von selten und sportlich bis kultig. Und von meiner eigenen „Fahrzeug-Vergangenheit“ war auch was da. Kreidler Florett aus den 60ern, Ford Fiesta erste Generation, VW Caddy (Golf 1 Pritsche), BMW R27-Gespann. Und mit einem solchen Borgward … … habe ich vor vielen Jahren auch einiges mitgemacht.

Und dies trainiert das Kind schon mit sechs? Respekt. Wobei, eigentlich macht`s mir etwas Angst … Gleich geht es zum Stammtisch Stuttgart/Alb zum Oldtimer-Treffen auf einen Flugplatz. Bei dem Wetter ist für ausreichende Flüssigkeitszufuhr zu sorgen. Dosenbier oder Kaffee werden aber eher nicht erste Wahl sein.

Für das erste gab es ja mal eine Übersetzung. Aber wofür steht die Abkürzung Taekwondo ....

Der Reiniger heißt „Flush“. Dieses Wort kennt man vielleicht von Aufklebern in Flugzeug oder Zug.

Das war wohl mein Fehler, Danke. Bei mir sieht es genauso aus, und ich habe mich über die Nullen gewundert. Aber ich habe nur aufs Display geschaut und nicht ins Cockpit.

Link in #32, und dann „refer to the PDFs“. Da finden sich Unterlagen zum 9000, unter anderem auch zur Klimaautomatik. Frage(n) noch dazu. Hast Du vielleicht auch versucht die Werte auszulesen? Steht bei Dir da ein realistischer Wert für die Innentemperatur? Und, in einem anderen Untermenü gibt es den Punkt „Justierung“ von der Anzeige für Außentemperatur oder Batteriespannung. Da zeigt es bei mir überhaupt nichts an. Nicht einmal den aktuellen Wert, obwohl beides im ACC-Menü ausgewiesen wird.

"Wenn die (gemessene) Spannung von der errechneten (Formel) abweicht ...", so verstand ich den Satz. Danke fürs Versuchen, ein anderes Tech2 zu suchen wäre ein nächster Schritt gewesen.

Hilft vermutlich nicht wirklich. Aber ich trau mich noch nicht es weiter zu zerlegen.

Ist eingetragen. Muß nur rechtzeitig aus dem Bett kommen ...

Gemessen am Pin 12 vom kleinen Stecker, also die Masseversorgung vom Bedienteil. Also keine böse Falle.

`Ne 21er-Zündkerzennuß könnte ich anbieten … Heute messe ich leicht andere Werte, andere Temperatur? Also, zwischen 2 und 12 angesteckt mit Sensor 10,2Ohm, zwischen 2 und 12 angesteckt ohne Sensor 10,2Ohm, lose auf dem Tisch 9,4Ohm. Aber mir fällt grade auf das ich heute rot nicht auf Pin 2 sondern auf 12 gesetzt habe. Das aber konsequent bei allen drei Bildern. Schlimm? Dann müßte ich nochmal in die Garage. Morgen geht der Wagen erstmal wegen Auspuff in die Werkstatt. Die nächsten Tage könnt ich nur noch am zweiten Bedienteil messen.

Wie steht es auf der verlinkten Seite? „Reservierte Parkplätze für Oldtimer entlang der Startbahn (Fahrzeugalter 30 Jahre und älter)“ Aber als Besucher wird man mit allem kommen dürfen …

Ich hab`s grad mal angeschaut. Wenn ich ehrlich bin erkenne ich aber nichts Besorgniserregendes.

Die Antwort darauf muß ich bis heute Abend noch schuldig bleiben. Ich nehme an, Du versuchst damit die Signalverarbeitung nachvollziehen zu können. Allerdings habe ich ja zwei Bedienteile. Beide zeigen bislang das gleiche Verhalten, im Auto und bei den Messungen. (Ein Fehler beim Kalibrieren der sich aber nicht auslesen läßt und die „40°C“). Eine echte Probefahrt war mit dem zweiten Gerät noch nicht möglich, da muß erst noch ein neuer Schalldämpfer eingebaut werden. Das beide Geräte die gleiche Macke haben wäre möglich, aber ist das auch wahrscheinlich?

Das war hinten am Stecker gemessen. Abgetöpselt, am losen Gerät, sind es aber auch 10,5Ohm. Diesen Wert haben wieder beide Bedienteile. Beide Spitzen aneinandergelegt ergeben 0,3Ohm (Hobby-Multimeter, Meßbereich 200Ohm). Ich schau morgen mal ob das Gehäuse geöffnet werden kann. Wenn Du Dir etwas davon versprichst kann ich auch ein Gerät rumschicken.