jo.gi

... erste LP, der Titelsong von meiner. Find ich immer noch gut.

Wenn genügend Arbeitszeit freigegeben wird kann könnte praktisch alles zum Bestatter umgebaut werden. Anno damals habe ich die Ausbildung bei einem Betrieb absolviert die so etwas gemacht haben. Da kamen auch mal Autos zum Umbau die die Auftraggeber zuvor ein Jahr als Privatwagen gefahren sind, und das waren nicht unbedingt Kombis. Was allerdings etwas gegen ein Coupé als Basis spricht sind die in der Regel längeren Türen und die häufig flachere Frontscheibe. Es soll ja ein Nutzfahrzeug werden, und das Ladeabteil hinter den Fahrersitzen braucht nun mal eine gewisse Länge und Höhe. Da könnten die Proportionen eventuell komisch aussehen.

In einer Garage wo regelmäßig ein- und ausgeparkt wird würde ich die Bühne allerdings nur in den Boden eingelassen und festgetackert stehen haben wollen. In der Halle steht die Twinbusch schon auf Gummimatten, trotzdem verschiebt sie sich gerne mal wenn die nicht angetriebene Achse zuerst auf die Rampen fahren soll. Oder beim Runterfahren die Rampen „hochgezogen“ wird.

Alea endlich iacta est. Urlaubspläne sind festgezurrt. Erst Lago d´Idro, dann Rügen. Liegt ja quasi auf dem Weg. Und danach dann arbeitgeberverordnete Quarantäne/ Heim- vielleicht auch Kurzarbeit. Noch etwa 17 mal Schlafen. Wehe da funkt noch irgendwas dazwischen …

Mein erstes motorisiertes Gefährt ....

Ganz ehrlich? Um die Blechdinger würde ich mir weniger Gedanken machen, eher um die Kunststoffpins. https://www.amazon.de/klemmscheiben/s?k=klemmscheiben

Hab nur einen älteren Schaltplan. Aber danach wird auch das „Dauerfahrlicht“ vom Lichtschalter beeinflußt (funktioniert nur in den Schalterstellungen „Aus“ oder „Standlicht“). Vielleicht hat der Schalter da schon Streiche gespielt. Noch zum Eingangsbeitrag, was Du so beschreibst deutet darauf hin das Verdeck- und Lichtprobleme zwei verschiedene Paar Schuhe sind. Das Lichtrelais steuert nur die Hauptscheinwerfer, da zwischendurch auch das Standlicht ausgesetzt hat dürfte das Relais also nicht die Ursache sein. Batterie und Trennschalter dürften auch unverdächtig sein da der Wagen offenbar startet und Du auch nichts über einen Ausfall weiterer Verbraucher schreibst. Deutet also wirklich alles auf den Lichtschalter hin, schlimmstenfalls müßtest Du den überbrücken.

Ist auch nur angelesen: "Durch Telemetrie stehen die Daten des Fahrzeugs am Bugatti-Firmensitz zur Verfügung." (Falls der Besitzer dem zugestimmt hat.)

Ein Aufprall mit 30 km/h (offenbar punktuell) auf einen Felsen wird auch `nen Saab nicht ganz unbeeindrückt lassen. Und der wird, egal wie groß oder klein der Schaden auch sein mag, niemals nicht einen Restwert von 250T€ haben. So gesehen ist doch alles relativ …

Hübsch schaut das aus.

Link beachtet ! Die Bilder zeigen ja hauptsächlich Mono(t)racer (Schreibweise uneinheitlich) und den Vorgänger Ecomobile.

Die Schraube M6x14 finde ich arg überteuert (Pos.5, S.61) Bei Lamborghini gibt`s die günstiger. https://www.bullstuff.com/hexalobular-socket-pn-N90898101#.XzWd1rhDESU

Das ergab ja Monotracer. Der stand mit Stützrädern an einer Ampel. Kurz nach dem Anfahren klappten die nach oben. Beim Anhalten werden sie wohl unterhalb einer bestimmten Geschwindigkeit wieder ausklappen.

Ich sollte mir doch mal eine Kamera für die Hosentasche besorgen, wieder kein Photo. Gestern war auf der Gegenfahrbahn eine Zigarre mit Stützrädern. Die Suche danach spuckte Monotracer aus. Oder gibt es noch vergleichbare Konstruktionen?

Falls Du dies Rangierhilfen meinst, sei vorsichtig. Die sind klasse auf topfebenem Untergrund. Eine Einfahrt ist doch meist eher abschüssig in irgendeine Richtung, und die Dinger haben keine Bremse!

Coyote ugly, oder ... (debeste.de/103400/Meep-Meep)

Hättste mal vor 30 Jahren gefragt … Da habe ich das für relativ kleines Geld beim Mopped machen lassen, von Jemandem der das zu seiner Zeit beruflich bei BMW gemacht hatte. Das war wirklich ein Künstler. Beim Seitenwagen habe ich dann selbst mit Klebestreifen versucht. Ist auch `ne Kunst (die ich aber offensichtlich nicht beherrsche. ) Ich würde auch zum Klebestreifen raten, das kann man auch selber versuchen um zu sehen wie es ausschaut. https://www.amazon.de/zierstreifen-gold-Auto-Motorrad/s?k=zierstreifen+gold&i=automotive&rh=n%3A78191031&page=2&qid=1597339195&ref=sr_pg_2 Lackieren geht dann schon eher in „endgültige Entscheidung“. Aber Nachfragen beim Lackierer/ Folierer schadet bestimmt nicht.

Du kannst davon ausgehen das das Ding auf Höchstpunktzahl konstruiert ist.

Wieso? Der Autor bläst doch auch in das Horn. „Trotzdem sind die in einer schmalen Touchleiste zusammengefassten fitzeligen Icons weit weniger intuitiv greifbar als die guten alten Drehknöpfe für laut/leise und warm/kalt.“ Aber die Hinterachslenkung ist schon eine Show, wenn auch nicht neu. Selbst von außen ist es beeindruckend wenn so ein Dickschiff um eine Ecke zirkelt bei der andere Autos einmal zurücksetzen müssen.

Echt? Meine (nicht-US)-Kiste hat gänzlich andere Schalter. Ist das Vorschrift in Amiland Schalter „abschalten“ zu können die ein paar Zentimeter weiter davor platziert sind? Oder haben die US-Ausführungen hinten nochmal separate Fensterheberknöpfe?

Und, bist Du fertig geworden? Oder mußt Du morgen nochmal hin?

Kein Photo. Aber ein Ford GT40 steht auch nicht jeden Montag neben einem an der Ampel.

Findest Du eine Kurzstabantenne wirklich so gruselig?

Na, daaamit kommst Du aber nicht in den Motorrad-Faden rein. Ich hoffe es ist bereits Besserung eingetreten, ansonsten gute Solche.

Wass`n dat?