Saab-Frank

Tja gute Frage. OK, wenn das Auto oben stand und dann mit gedrückter Bremse runterrutscht, dann weiß das ABS natürlich nicht das das Auto rutscht. Aber wenn die Bremse kurz gelöst wird, sollte das ABS regulierend eingreifen. Und eigentlich ( so mein Verständnis) sollte es dem ABS doch egal sein, ob das Rad vorwärts oder rückwärts dreht. Der Sensor misst doch nur, ob das Rad steht oder dreht

aber mal ne rein technische Frage, hätten nicht beim Saab beim rückwärts rutschen, das ABS angehen müssen? Mir erscheint es ein bissel komisch, dass ein Auto mit blockierten Rädern rutscht.

Hab folgenden Werbespot von VW im Netz entdeckt. Hier kämpft sich ein 9-3er Saab vergebens einen verschneiten Berg hoch. Wahrscheinlich war der Saab mit Sommerrädern unterwegs- denke ich mal. Aber ich finde es schon verwerfelich, dass sich ein Auto aus dem Jahre 2025/26 mit einem 20 Jahre alten Auto messen muss. Zudem hier mit ungleichen Waffen gekämpft wird. Gegen einen 9-3 x hätte die Sache schon ganz anders ausgesehen.

P0748 kann ja viele Ursachen haben. Zum einen ,einen korrodierten Stecker am Getriebe- gerne aber auch das Getriebe Steuergerät. (TCM) Ich würde erst mal dort gucken und probieren, bevor ich mich an den Austausch des Magnetventils machen würde.

im Grunde ist ja in dem Auto nichts drin, was kaputt gehen kann... Kein Radio, CD, keine Sitzheizung, keine Sitz Belüftung, keine elektrischen Sitze....kein ESP? Dafür gibts ne speckige Seitenverkleidung und ein speckiges Handschuhfach. Dennoch: eine sehr schöne Farbe und vor allem: keine ausgeblichenen Scheinwerfer. Was mir auch gefällt, ist die Stoff(?) bespannung in der Tür und auf den Sitzen. Bei den Griffen würde ich meinen: die sind am Limit... Der Spoiler ist Geschmackssache. Ich finde: der passt optisch nicht zum Saab, selbst wenn er original sein sollte

abgesehen davon, kopiert jeder einigermaßen gut aufgestellte Schlüsseldienst deinen original Schlüssel inkl FB. Beim Volvo war zumindest der Transponder bei mir kein Problem. Den hatte ich relativ fix kopiert. Nur die Fernbedienung war , bzw ist ein Problem. Da müssen dann größere Geschütze ran..... Zumindest kann ich mit meinem Zweitschlüssel mein Volvo manuell aufschließen und ganz normal straten. Beim Saab hab ich das aus Zeitgründen (und Faulheit) noch nicht gemacht. Sollte aber kein Thema sein.

Ähm... die Batterie hat nichts mit dem Schlüssel zu tun. Theoretisch (und auch praktisch) kannst du dein Fahrzeug auch ohne eingelegte Batterie starten. Diese brauchst du lediglich, um die Fernbedienung zu nutzen. Möglicherweise hat sich irgendwas auf der Platine deines Schlüssel verabschiedet, oder der Schlüssel wurde einfach in der Datenbank des Saabs vergessen. Ich würde eher dort den Fehler suchen, denn der Transponder gehet eher nicht kaputt. Und falls doch, ist es eher unwahrscheinlich, das Zeitgleich die Fernbedienung aussteigt. Egro: du suchst dir jemanden mi einem Tech und lernst den Schlüssel neu an. Dazu brauchst du mindestens einen funktionierenden Originalschlüssel. Falls das nicht geht, nimmst du dir irgend einen Schlüssel von Ebay und baust die Platine in deinen Schlüssel. Dann musst du diesen Schlüssel eben neu anlernen. Wobei du eigentlich nicht den Schlüssel neu anlernst, sondern nur dem Steuergerät im Saab sagst: so: dass ist jetzt dein neuer Schlüssel. Selbst den Schlüsel von Skandix oder Schwedenteile musst du "neu anlernen". Ne neue Platine ist aber um einiges Kostengünstiger. Aber wie gesagt: ich vermute , dass einfach nur der Schlüssel aus der Registry im Saab verschwunden ist

https://www.yeggi.com/q/saab+blend+door+repair/

nicht ganz richtig. Entweder bricht der Stopper- oder wenn man den (Bruch) ignoriert, dann irgendwann die Welle. Für beide Varianten gibt es Reparaturmöglichkeiten. Entweder nur den Stopper neu aufstecken oder eben die Wellenverlängerung, falls selbige gebrochen ist. eBay.deBlendtüranschlag Hebel 5334701H 12765865 Für 98 99 00 01...Deutschepartsusa haftet nicht für Verluste, Kosten, Kosten, Unannehmlichkeiten oder Schäden, die sich aus der Verwendung oder der Unfähigkeit zur Verwendung des Produkts ergeben können. Unter keinen U eBay.deHVAC Heizung Blend Tür Hebel 12765865 Für 99-09 Saab 9-5...Deutschepartsusa haftet nicht für Verluste, Kosten, Kosten, Unannehmlichkeiten oder Schäden, die sich aus der Verwendung oder der Unfähigkeit zur Verwendung des Produkts ergeben können. Unter keinen U? ?

Kurzes Feedback noch mal zu dem Thema. Vorab: ich hab mir bei temu ein Leder Nähset für irgendwas um die 10 euro + etwas Leder zum probieren gekauft. Ich wollte einfach nur wissen, ob es möglich ist ,in Eigenarbeit ohne teuren Sattler die Griffe neu zu beziehen. Ich habe ja die beige Ausstattung und dementsprechend auch diese zerbröselnden Türgriffe. Die sind nirgends zu einem akzeptablen Zustand zu bekommen. Die Ringe die die Türgriffe von innen halten, kann man aufbiegen und auch wieder zurückbiegen. Hält dann wieder bombenfest.Falls sich die irgendjemand bestellen will. Außendurchmesser dreieinhalb Zentimeter und Innendurchmesser 2 cm. Ich habe zum Testen weiches lammleder genommen. Das fasst sich sehr gut an und lässt sich gut verarbeiten. Ich finde das nur ein bisschen sehr dünn. Habe mir bereits neues Leder in verschiedenen Farben und Stärken bestellt . Die Griffe habe ich mit einer Kunststofffolie umwickelt. Einfach damit die Griffigkeit besser ist. Der original "Bezug" ist geschäumter Kunststoff der dann irgendwann zerbröselt. Diesen Schaumstoff habe ich dann mit doppelseitigen Klebeband am Griff verklebt. Dann habe ich mir Leder grob zurecht geschnitten und am Rand mit der mitgelieferten Lochzange gelocht. Es lässt sich ja blöd messen, da ja Kurven ,Ecken und Kanten dabei sind. Aber ich werde das Leder später noch mal abziehen und dieses Stück Leder dann als Schablone benutzen. Wie gesagt: der jetzige bezogene Griff ist noch nicht die Endlösung. Farblich muss das sowieso noch angepasst werden. Anbei die Lochzange mit vier Zähnen. Da die Naht ohnehin auf der Rückseite ist, braucht man nicht ganz so genau arbeiten. Wenn die Naht nach vorne soll, sollte man schon die Lochreihe anzeichnen. So sieht es dann fertig aus: Das Leder passt sich gut der Griffform an und fasst sich natürlich auch gut an. Sieht jetzt optisch um Längen besser aus, als das zerbröselte Original. Bei Amazon gibt es für ca 10€ ein Färbeset für Leder, wo man diese "Hautfarbe" noch angleichen kann. Ich habe bereits drei verschiedene Leder Varianten auf meinem Schreibtisch liegen und werde mal schauen was farblich am besten zum Griff passt. Die Lederschablone werde noch ein bisschen anpassen und dann ist auch die Fahrerseite dran. Alles in allem bewegen sich die Material Kosten bei ca 30 € für beide Griffe. Im Grunde braucht man eigentlich nur zwei Nadeln, gewachstes Garn, Leder und die Loch Zange.

Was heißt hier "sonderbar". War heute deswegen beim Augenarzt. Er meinte: ich soll da nicht mehr hingucken, sonst könnte es eine Netzhautablösung geben. Ich frage mich: wer macht sowas? Und warum? Ich meine: wenn man schon das Leder abgezogen hat...warum nicht mit was unauffälligen wieder flicken? Dieses Blau ist ja nun nirgendwo sonst am Auto zu finden, so dass man sagen könnte: passt Dennoch: eigentlich ein schönes Auto. Auch wenn ich nicht so auf die Edna stehe. Ne Dachreling drauf und den Sitz gewechselt und schon hat man ein wirklich gutes Auto.

selbes Spiel gemach Ich glaube, du bist auf dem völlig falschen Dampfer. Hier erklärt dich keiner für doof oder ähnliches. Ganz im Gegenteil. Hier will dir geholfen werden. Das geht aber nur, wenn du die gestellten Fragen beantwortest. Einfach, um mögliche Fehler auszuschließen. Manchmal steht man ja selbst auf der Leitung und man sieht den Wald vor lauter Bäumen nicht. Ursachen kann es ja viele haben.. angefangen beim DRL, weiter zum orangenen Relais , bis hin zu einer Bus Störung. Und wenn du die Fragen beantwortest hättest, wäre der Thread die Hälfte kürzer.

Sicherung 35 draußen?

Zum Licht wurde ja schon einiges gesagt: Zusammenfassend: Lichtschalter muss auf Position 2 (Abblendlicht) stehen. Dann: bitte nachsehen ob die Sicherung 35 gesteckt ist. 2, Reihe von unten- vorletzte Sicherung rechts. Falls ja, einfach abziehen. Dann sollte i.d.R dein Fern Licht wieder funktionieren. So dein Wasser nicht gefroren ist, sollte auch die Scheinwerferwaschanlage funktionieren. Eventuell ist die Sicherung hinüber? Im Armaturenbrett glaube Sicherung 37 und im Motorraum die 11. Wenn das Relais (R12) klackert, kann es fast nur noch der Lenkstockhebel sein. Zu den Parkpiepsern: i.d.R hört man die bei eingelegten Rückwärtsgang tickern, wenn man das Ohr dranhält.. Was ich jetzt nicht weiß, ob alle stumm sind, wenn einer ausfällt? Die Sensoren gibt es bei Ebay und auch bei Ali für einen Bruchteil, als bei Skandix. Aber: die springen erst so be ca 1,2 meter an. Die Originalen sind da empfindlicher. Man kann übrigens die runden Sensoren auch mit den ovalen kombinieren. Zur LED Beleuchtung: naja Osram... sehr löblich deren Engagement. Nur :140 € dafür auszugeben, halte ich für übertrieben. Es gibt durchaus gute bei Ali&Co. Habe in meinem 9-5er H7 LED und Xenon LED drin und bin damit sehr zufrieden. Hab für alle 4 Lampen vielleicht um die 50€ bezahlt. Muss aber jeder für sich entscheiden.

wenn du den Motor ausbaust, muss das Kühlwasser abgelassen werden.... Falls es ein Automat ist, musst du auch dort am Getriebe (zwangsläufig) das Öl ablassen. Sicherlich kann man das alles auch irgendwie auffangen....aber die 50 € machen das Kraut auch nicht mehr fett.