hansalfred

Nun nach etwa 6 Wochen.... die herbe Enttäuschung Das teure Zeug verfärbt sich bei Berührung (es färbt aber nicht an Kleidung ab) Da wo Reibung entsteht färbt es sich dunkel, dies geht aber mit dem Lederreiniger wieder ab. Habe dann heute nochmal alles gereinigt und ordentlich mit Lederprotektor behandelt. Meine Hoffnung besteht darin, das ich dies letztes Mal nicht ordentlich genug gemacht habe. Ansonsten, wenn ich das jetzt alle 4-6 Wochen intensiv reinigen muss, für helles Leder Daumen runter

ok, jeder wie er mag, ist ja gehupft wie gesprungen! Aber erlaube mir die Frage: Erstes Apple Produkt? mit einem Finger von unten nach oben schieben, BT Symbol drücken, fertig!

Genau so, nur das ich BT dann einfach am iPad deaktiviere und nichts rausziehe. Dann kann ich mir mit den Lenkradtasten einen UKW Sender suchen, wie gehabt.

Dann wird es so sein, ich habe auch nur das Foto (deutlich schärfer, habe es zum Hochladen verkleinert), denn ich war bei der Montage nicht dabei, hatte aber um Fotos gebeten. Danke für die Aufklärung!

Ich haben den Kettenwechsel vermutet, da auf dem Bild ein „Kettenschloß“ (mM nach) zu sehen ist und doch wohl Erstauslieferung mir einer ganzen Kette war, oder Der Deckel war wegen siffender Ventildeckeldichtung runter. Ja sieht gut und sauber aus da drinnen. Die Führung im Deckel habe ich mit tauschen lassen. Die alte hatte kratzspuren und zebröselte sofort in Einzelteile.

Sehr gut gemacht, gefällt mir! Ich hatte auch erst an ein iPad mini LTE gedacht, denn dieses würde von der Größe genau über das vorhandene Radio passen. Mir war es im Gegensatz zu dir wichtig es NICHT extra zu platzieren sondern vor dem Radio zu haben. Bei mir war halt zusätzlich zur SIM auch noch das iPad 4 LTE als Abfallprodukt (wie du es genannt hast) vorhanden. Daher ist es (noch) kein iPad Mini geworden. Auch bei mir ist es eine Magnethalterung und das iPad wird beim Abstellen einfach abgenommen. Alles verbindet sich wieder beim Starten wie bei dir. Allerdings verbindet sich mein iPhone immernoch mit der „alten“ Freisprecheinrichtung und das iPad extra mit dem Radio. Allerdings muss ich sagen, ich bin so der Radiohörer, wenn ich also navigiere und auch über das iPad Radiosender streame höre ich alles über die Harman Kardon Anlage. Der Haken ist aber die Internetverbindung über Land. Da setzen die Streamingdienste schon mal aus, Dann schalte ich wieder das Radio zu und die Naviansagen kommen dann direkt aus dem iPad..... das ist nicht so schön! Mit eigenen Playlisten etc. Geht es natürlich wunderbar.

Vor einigen Tagen.... Sieht soweit ganz sauber aus: Und anscheinend hat es schonmal eine neue Kette bekommen. Eine Rechnung kann ich dazu allerdings nicht finden. Gekauft habe ich ihn mit ~160K

Zumindest hatte er vor nicht allzu langer Zeit mal die Batterie ab und somit keine Uhr mehr im Navi:cool:

Ahh, ok so sieht sowas von innen aus:biggrin:, dann viel Erfolg!

Ja, die Stoßstange muss runter, da die Schrauben für die Scheinwerfer darunter sitzen. Hier gut zu sehen... Aber was hast du denn dann genau vor? Du wirst die Gläser nicht ab oder raus bekommen, ist ja alles verklebte Plaste. Wenn ich es richtig verstanden habe, möchtest du die Reflektoren reinigen. Aber genau da stutze ich jetzt gerade gedanklich, denn die Chrombrille hat doch garkeine Reflektoren in dem Sinne, es ist doch im Scheinwerfer alles aus schwarzem Plastik. Es gibt nur die Linse selbst, die du ja wohl schon von innen versucht hast zu reinigen.

Vielen Dank für die Rückmeldung.... Ja, Ballistol reicht meistens.

Bei meinem auch, ist mir aber nicht aufgefallen:biggrin:

Nur als Idee.... meiner ging neulich auch nicht per Funk abzuschließen, habe ihn dann manuell abgeschlossen. Aber auch ließ er sich nicht per Funk öffnen, also wieder händisch geöffnet. Der Rätsels Lösung: Das Zündschloß war nicht ganz wieder hochgeflutscht (bekanntes Problem, das dies irgendwann passiert). Wenn das Zündschloß nicht ganz hoch kommt, beim Abziehen des Schlüssels, geht keine Funkverriegelung.

Super, danke für die Rückmeldung. Dann war mein Ansatz ja doch richtig.

Das mit dem Hörer habe ich bei selben Navi auch teilweise. Bei mir ist es aber eine andere Bauart. Sprich mein Handy verbindet sich mit Bluetooth über die FSE mit dem Radio. Manchmal denkt es halt kurz nach dem Start ich würde telefonieren, demnach wird der Hörer angezeigt und das Radio bleibt natürlich stumm. Meine Lösungswege sind dann wahlweise kurz mehrmals auf den FSE Button drücken, Siri wird dann aktiviert, wenn ich nichts sage schaltet Siri ab und die die Verbindung beendet so das das Radio angeht oder Lösung 2 einfach am Handy kurz BT ausschalten. Beide Wege sind natürlich nicht für deinen Festeinbau gemacht, ich würde aber trotzdem mal versuchen am Telefon einfach "aufzulegen" oder andere Tasten Spielereien. Wenn das nicht hilft, du das Telefon nicht nutzt, es einfach Kabelseitig vom Radio trennen. ACHTUNG: Wenn du das Telefon von der Headunit trennst und dazu das Radio stromlos machst. (Selbes gillt wenn du die Batterie aus irgend einem Grund lösst) wird dir keine Uhrzeit mehr angezeigt!!!!

Oder liegt der vorbereitete Anschluß für selbige in einer Pfütze, oder lag?

Also ich denke auch F004 hätte nicht gepasst. Hier daher nochmal die Farbkarte auf einer anderen Stelle am Sitz (ja sieht natürlich am Bildschirm anders aus) und wie F002 dann wirklich auf dem Sitz aussieht.

Ich habe jetzt die Gunst der Stunde genutzt und auf verschiedenen Urlaubsfahrten in den letzten 3 Wochen ein iPad als Autoradio Ersatz ausgiebig getestet. Erstmal nur so verbaut das es rückstandslos wieder zu entfernen ist. Erstmal sowieso und 2. das mir keiner die Scheibe einschlägt. Unten mit handelsüblichen Haltern, oben per Magnet. Hält fest und tut was es soll. rein optisch müsste man ein iPad mini nehmen. Von funktionalität, flexibilität usw. ist es einfach sehr praktisch und gut incl. OBDII Live Cockpit. Laufen tut das ganze über einen FM Transmitter, so kann ich bei schlechtem Internet einfach mit den Lenkradtasten einen Radiosender wählen, dem Navi tut es nichts, wenn die BT Verbindung weg ist, kommen die Sprachanweisungen automatisch aus dem Pad, wenn verbunden aus den KFZ Lautsprechern. Wenn ich mal meinen CD-Wechsler ausgebaut bekomme (zeitlich gesehen) werde ich diesen an Ruud (Nutzer dijvr) senden, er baut (Eigenentwicklung) ein BT Modul in den vorhandenen Wechsler sodas man weiterhin die 6 CD´s nutzen kann und BT hat. Kosten belaufen sich dafür auf 125€. Dies hat er schon bei 4 9-5ern gemacht. Beim 9-3 baut er das Modul direkt ins Radio, dies hat er wohl schon 30x gemacht. Ich hoffe er haut mich nicht, weil ich jetzt hier Werbung gemacht habe! Wie Gesagt, optisch nicht perfekt, aber unglaublich praktisch und vorallem modern.

So, wie Versprochen nun das Ergebniss der Leder-Renovierung, gerade noch am letzen Urlaubstag geschafft. Also ein ganz deutliches NEIN zu der Lederfarbe von der Farbkarte. Sah beim Gegenhalten genau aus wie meine Lederfarbe, passte aber überhaupt nicht :-( Also ein Stück Leder unter der Rücksitzbank abgeschnitten 1x1cm reicht dem LZ und eingeschickt. Nun lasse ich Bilder sprechen und ich finde für meinen ersten Versuch, DIY und den durchaus großen Schäden am Leder kann sich das Ergebniss sehen lassen #DankeLederzentrum Als erstes die oben gezeigte Wange an der äusseren Beifahrerseite: Den Beifahrersitz als Ganzes: Und nun die ganz großen Baustellen: (Wange Fahrerseite) hier sieht man 3 Bilder, beim 2. hatte ich schon mit der FALSCHEN Farbe gespachtelt (Flüßigleder) Hier sieht man mal wie gut die Farbe passt im direktem rechts/links Vergleich: Aber jetzt die totale Horrorstelle, der Teil, welcher aus Kunstleder ist. Dort muss ich nochmal nacharbeiten, denn das Loch ist sehr tief und das Flüßigleder geht beim Trocknen ein. Aber für DIY... Die Fotos habe ich gemacht, bevor ich das Leder mit Leder Protektor wieder gepflegt habe, dies macht die Sitze wieder schön matt, wie am ersten Tag.

Und anders rum, wenn ich bei meiner Chrombrille die 250PS Version nehmen würde, wäre ich dann bei knapp 13 Litern

Dann in männlich..... der sollte passen: Auto Antennenanschluss Von Keple | Fahrzeug Zubehörmarkt Antennenadapter | ISO Zu DIN Stecker Adapter https://www.amazon.de/dp/B07JH8DWRK/ref=cm_sw_r_cp_api_i_T.6tDb77928CY

Dann müsste das COC ja eine Auflistung genau nach VIN sein, also nicht Typenbezogen, sondern für jedes Fahrzeug ein eigenes, wo auch noch steht das am xyz der Motor umgebaut wurde, ein Schalt- gegen ein Automatikgetriebe getauscht, aus einem links- ein Rechtslenker wurde....... Sonst sagt das COC doch nur aus, YSE3..... Ist als 2.0 ausgeliefert worden, das wissen wir ja nun schon. Oder irre ich da? Wenn ich einen 2.0 gegen einen 2.3 tausche, muss da nicht noch was anderes, Hardwareseitig, umgebaut werden? Etwas was der TE einfacher finden kann? Gibt's es noch einen alten Brief, wo weitere Vorbesitzer aufgeführt werden?

Irgendwie dreht sich das hier im Kreis Leute die helfen wollen, stellen immer wieder die selben, schon beantworteten Fragen:frown: Fakt: Er hat einen Wagen der laut VIN als 2.0t ausgeliefert wurde. (Da hilft auch kein COC und keine Turboanzeige) Fakt: Im Brief ist er (mit der VIN vom 2.0) als 2.3t ausgewiesen. Die 2 Lösungswege welche dem TE gegeben wurden hat oder konnte er noch nicht befolgen. (Hub messen und Motornummer ablesen) So what? Einziges was mir noch einfällt, gibt es zum Beispiel beim KBA eine Datenbank, wann so eine Veränderung eingetragen wurde?

Achso gut, den Bügel von außen meinte Flemming..... Da gibt's ja diesen: http://www.skandix.de/de/fahrzeug-teile/motor/dichtungen/dichtungsdeckel/dichtungsdeckel-nockenwelle/1036472/ Da liegt mir ja die Lösung nahe, einen 2. "ordentlich" von außen zu verkleben.