hansalfred

Das heißt, wenn ich meinem Schrauber dieses Teil vorlege http://www.skandix.de/de/fahrzeug-teile/motor/dichtungen/ventildeckel/dichtungssatz-ventildeckel/1011810/ passt es garnicht?

Das ginge natürlich auch. Für 4€ die der Deckel kostet, soll es daran nicht scheitern. Den 2. dann mit Dichtmasse festbapen (unsichtbar) und gut.

Ja, so meinte ich auch... Also beim Wechsel der VDD schon einen neuen Deckel von innen und von außen eine Naht aus Dichtmasse

Bei meinem ist es jetzt auch soweit, bei 210k aber auch ok. Im sonst mängelfreien TÜV-Bericht aus Mai stand "Motor ölfeucht". Naja hat der Prüfer nett ausgedrückt, eigentlich ist er ölnass! Da es schon erbärmlich gestunken hat, wenn man aus dem warmen Auto gestiegen ist, habe ich vor der Urlaubsreise noch eine Motorwäsche machen lassen. Nun bin ich am überlegen, ob man statt eines 2. Nockenwellen Dichtungsdeckels von außen auch was mit Dichtmasse machen könnte? Die VD Dichtung "Saab Original" von Skandix ist ok? Oder lieber speziell nach Elring suchen?

Natürlich auf der Fahrt in den Urlaub, schaust du in den Rückspiegel und denkst noch so „warum flattert da eine Perücke rum?“ Ja, nix Perücke, Dämmwolle aus dem Endtopf..... Meterweise. Werde es heute mal versuchen komplett rauszuziehen, hoffentlich erwische ich alles, nicht das noch was verstopft. Hoffe daher das es wirklich auch aus dem Endtopf kommt und nicht von weiter vorne, der ESD ist nämlich der einzige welcher schon getauscht wurde, ist also der Neuste. Ist in allen Töpfen Dämmwolle? Leider läd das Handy hier gerade keine Bilder hoch.... komisch aber ihr wisst ja was ich meine und wie das aussieht!

Ich suche ja auch eine Android Lösung im Tausch zu meinem Denso Navi.... Am liebsten etwas in „Tablet Optik“. Durchsuche schon das Netz auf was, was wirklich Plug&Play ist.... scheint mir als Laien aber unmöglich, brauche daher zumindest eine komplette Einkaufsliste von jemandem ‍♂️ Was ich aber gefunden habe, ist aus meiner Sicht die geilste Lösung überhaupt Man beachte besonders ab 2:24 Jetzt könnte man sich das ja recht einfach machen.... Einen Rahmen mit dem man ein Tablet vor das Denso setzen kann, einen Aux in für das Denso, Aux in an Tablet, fertig. Oder?

Also doch nur Marketing, mit "es darf nur..."? bei meinem 2002er und auch jetzt bei der Chrombrille waren vom Werk aus jeweils Osram verbaut, wie der FSH da behaupten kann, es dürfe nur Philips verbaut werden, ist mir aber trotzdem ein Rätsel, ausser er kann gut mit dem Philips Vertreter.

Habe jetzt das erste Mal gewechselt und mich auch für die Osram Xenarc Blue Intense entschieden, kann aber noch nicht sagen wie zufrieden ich damit bin, seit ich sie Samstag eingebaut habe, bin ich noch nicht im Dunkeln gefahren. Bei kleinen Brücken Durchfahrten etc. habe ich aber schon gesehen wie hell sie im Vergleich zu den Alten sind, waren wohl doch schon deutlich altersschwach. Dafür habe ich ich seit Samstag auch keine Uhr mehr im Denso.... Batterie war ja ab:biggrin: Zum Thema, Brenner von PinLing etc. Vor Jahren ging es hier schonmal um das Thema.... Dort haben einige hier geschrieben, das die Valeo Steuergeräte nur Osram abkönnen...... (So wie die DI nur NGK Kerzen) und ich habe explizit nur nach Osram gesucht.

Erschreckend...... Auf Entfernung sahen die Sitze eigentlich sauber aus, klar die helle Farbgebung ist nicht wirklich vorteilhaft und trotz regelmäßiger Reinigung und Pflege mit "besseren" Baumarktprodukten wurden die Narbungen im Leder mit der Zeit doch dunkler, schmutziger. Also dann doch mal im Lederzentrum "Lederreiniger Stark" und Lederprotector bestellt. Das hätte ich so nicht erwartet:stoned: Auf Fotos sieht man den Unterschied fast noch besser als am Original! Nach gründlicher Reinigung noch schön den Protector einmassiert und zur großen Freude ist das Leder jetzt wieder schön matt, die glänzenden Stellen (Popo, Rücken) sind wieder einheitlich mit der nicht so genutzten Rückbank:top: Nun habe ich mir noch nach Farbkarte Flüssigleder und Farbauffrischer in F002 bestellt.... Mal schauen ob ich das (harmlose Beifahrerseite).... und evtl. sogar die Fahrerseite damit wieder hinbekomme. Nun muß man auch dazu sagen, das mein alter Vector (Volleder, nicht Leder/Stoff, Ausstattung in grau/schwarz) bei 400.000Km deutlich besser aussah, fast keine Abschürfungen oder Risse. Man merkt und sieht doch wie viel und wo bei der Chrombrille eingespart wurde. Weitere bebilderte Ergebnisse folgen nach Vollendung..... wenns blöd läuft, erst nach dem Urlaub.

Ist egal... Meiner hat es ja auch mit neuer DK und neuen Kerzen gemacht.... Bester Ansatz.... In einer schwedischen Werstatt wurde bei der Probefahrt genau der Kühlkreislauf als Schuldiger ausgemacht und das Kühlsystem gespühlt / gereinigt. In D habe ich dann den Wasserkühler tauschen lassen und das Problem war weitgehendst beseitigt. Leider wurden entgegen meines Auftrages nicht alle Kühler gereinigt, sodass ich zwar einen neuen, sauberen Wasserkühler hatte, aber immer noch keinen Luftdurchsatz..... Denn der Klima- und LLK waren ja immernoch äußerlich versifft..... Ich weiß ich wiederhole mich mit meinem Text, zum X'ten Mal! AAAAABER, hat denn schon wenigstens einer der Betroffenen sich die Mühe gemacht und sein Kühlerpaket wenigstens äußerlich gründlich zu reinigen? Ausbauen, abstauben, mit Gratenschlauch ohne Druck absprühen......

Wie damals schon von mir als "erfolgreichste Maßnahme" zu Tage gefördert: Reinige dein Kühlerpaket, befreie es von Staub etc. oder baue einen neuen Wasserkühler ein.... Die anderen Kühler musst du trotzdem von äußerem Schmutz und Ablagerungen befreien, so wird der gesamte Luftstrom wieder gewährleistet. Zusätzlich wurde bei mir in Schweden ja noch das Kühlsystem gereinigt. Nach diesen Maßnahmen war es bei mir noch nicht perfekt aber fahrbar, mein Motor näherte sich aber auch schon der 400.000. Alle anderen Maßnahmen, welche ich ja aufgezählt hatte, brachten garnichts.

Schade, aber Hauptsache dir wurde dann doch kompetent geholfen.

Jup, genau der... Da hatte ich ja wohl genau die richtige Visitenkarte in der Tasche:biggrin:

Gerne! Er hat ja das Unternehmen gewechselt und leider ist es ja dann auch oft so, das diese "Leute" dann plötzlich aus ihrem Kundenkreis verschwinden und erst wieder aufgefunden werden müssen.

Wer nicht ins Saab Zentrum (Autohaus Günther) möchte, meldet sich beim Profi, Saab Liebhaber und Fahrer (9000 und 9-5) Marian Malek

Naja in meinem Fall ist es ja nur 1x entriegeln und das entriegelte Teil dann wegschmeißen weil ja kaputt. Ich hätte gedacht, von unten hätte man mehr Platz... ok geirrt

Jetzt habe ich das letzte mal unter meinem 2002er gelegen und nach den Jahren kein genaues Bild von Unten im Kopf.... Reichen platztechnisch auch Auffahrrampen um den Schlauch kurz von unten zu lösen? Muss da was weg, ist da was im Weg? Ist unter Umständen einfacher, wie Werkzeug basteln und blind arbeiten?!

Ich haue mich hier mal rein.... Mein Ventil Nr. 3 hat sich heute in seine Einzelteile zerlegt und ich dachte "och bestell dir schnell ein Neues und steck es rein" Denkste, wenn ich das richtig sehe gilt das einzelne Ventil nur bis MJ 2003 > http://www.skandix.de/de/fahrzeug-teile/motor/motorinstandsetzung/kurbelgehaeuseentlueftung/ventil-kurbelgehaeuseentlueftung/1020855/ Für meine Chrombrille benötige ich wohl das Teil incl. Schlauch..... > http://www.skandix.de/de/fahrzeug-teile/motor/motorinstandsetzung/kurbelgehaeuseentlueftung/schlauch-kurbelgehaeuseentlueftung/1044052/ Schade eigentlich, nicht nur das sie den Schlauch "versteift" haben, ihnen einen Bajonetverschluß verpasst haben, NEIN jetzt wird das wohl keine Bügersteigreperatur mehr werden.... Sehe ich das richtig? P.S. Das Ventil ist aus dem Schlauch gebrochen, also an der Offenen Seite, die Gegenseite (Drosselklappe) ist also durch das Ventil noch dicht, daher habe ich wohl auch Fahrtechnisch nichts bemerkt, bzw. der Gute hat keinen Fehler gesetzt.

Bei meinem wurde einfach das originale Enstück an den neuen Topf geschweißt.... Ergo, neuer original Endtopf mit dem original Endstück..... Deiner wird aber wohl schon in der Presse liegen, oder?

Ob ich ihn mal anschreibe, bei welcher Gelegenheit ihm die Schalter für die angeblich vorhandene Sitzheizung abhanden gekommen sind?

Genau dafür, für die Fehlermeldungen im SID.....also die Überwachung

Mal so rein interessehalber.... Hast du ohne Beifahrersitz nicht ständig die Airbagleuchte am Brennen? Und/oder meckert die Sitzbelegungserkennung nicht, also denkt er, der Beifahrer ist nicht angeschnallt, oder denkt er es ist kein Beifahrer da?

Wo wir gerade Ballistol durchkauen, zwar ein anderes Thema als Tür, aber das Zeug kann noch mehr. Von einem Kumpel welcher Freunde in der "Oldtimer Szene" hat mal den Tipp bekommen..... Wer den Geruch von Ballistol auch mal 2-3 Tage aushalten kann (ich finde ihn ganz angenehm) darf damit auch gerne mal sein Armaturenbrett reinigen/einreiben. Reinigt, gibt einen angenehmen seidigen (Leder) Glanz (nicht so wiederlich wie diese Cockpit-Sprays) und soll spätere Rissbildung verhindern. ACHTUNG: Nicht auf das Cockpit sprühen, sondern auf den LAPPEN!

Alles ordentlich mit Ballistol einsoddern hat bei mir auch geholfen. Hatte das Problem letztes Jahr auch und konnte die Fahrertür nur mit Anlauf öffnen. Seit dem alles gut.

uiii.... Ihr seit aber schnell, eben waren noch 9 da, jetzt nur noch 7..... Aber er füllt wohl immer wieder auf, Auktion läuft so seit 2010.