Ziehmy

Unser hat nun schon fast 150.000 und alles ist original! Scheint sehr robust aber rau zu sein. Mit 125 PS fand ich ihn schon ausreichend spritzig, mit 148 PS macht er riesig Spaß!

Komisch, alle, die ich mir angesehen habe, waren sehr gepflegt! Könnte das am Nord-Süd-Gefälle liegen? Wo hast Du denn gesucht? Das ist dabei nämlich nicht ganz unwichtig! Bei Privat? Oder beim freundlichen Fähnchenhändler an der Ecke? Oder eben doch beim FSH?

Mir ist da gerade noch ein (vielleicht) blöde Frage eingefallen: Die Xenon-Frontscheinwerfer verfügen über diese nett anzusehende LED-Leiste. Hat diese nur die Funktion des Standlichtes oder auch als Tagfahrlicht? Bei meinem AUDI dient sie als beides: Sehr hell als Tagfahrlicht, im Dunkeln dann abgedimmt als Standlicht. Wenn auch Tagfahrlicht, wie steuert man es dann? Lichtsensor hat er wohl nicht... oder ist das Serie? Ist ein später 2008er Aero!

Fündig geworden, Danke! Wahrscheinlich bekomme ich das Dingends noch vor dem Auto ;-)

Das schöne ist ja aber, dass wir hier im Norden keinerlei Umweltzonen haben, selbst in Hamburg gibbet keine einzige! Daher können wir den Heizölbrenner schön weiter fahren! In BRemen ist wohl die erste Zone, bei es eng werden könnte......

Geräusch: Bin mir ziemlich sicher, dass es nicht von der Kupplung kommt! Der Wagen hatte das auch schon bei 88.000 km, als ich ihn verkaufte. Meine Frau hört es auch gar nicht. Vielleicht auch normal, habe noch nie einen anderen 2.2TiD gefahren zum Vergleich....

Tja.... und wenn ich so bedenke, dass ohne JK ich wohl nie bei SAAB gelandet wäre, viele Freunde nicht kennengelernt hätte und auch das Forum nie entdeckt hätte...... Das Leben hätte sich ganz anders entwickelt. In einigen Punkten vielleicht entspannter, andererseits wären auch viele nette SAAB-Treffen auf der Strecke geblieben. Ich hätte nie die gelbe Sonett in seinem Showroom gesehen und mich spontan darin verliebt - da entstannt der Wunsch, einmal einen solchen Wagen besitzen und fahren zu wollen. Nagut, Besitz habe ich geschafft, das Fahren wird auch noch kommen ;-) Ohne JK wäre auch nie der Hund meiner damaligen Freundin schwanzwedelnd freudig erregt in den Showroom gerannt und hätte unter den panischen Augen der Mitarbeiter einen SAAB-Neuwagen angepinkelt, bevor er ebenso schnell wieder hinausrannte! Der gelbe See breitete sich auf den weißen Fliesen aus...... Man, war das peinlich...... Danke JK, dass Du mich zu SAAB gebracht hast, sonst würde ich wohl immer noch Golf fahren ***SCHAUDER***!

Trotzdem: Lieber einen SAAB mit Dönerhalter statt Becherhalter, als gar keine SAABs mehr!

Schön, dass diese Frage hier geklärt wurde, lag mir nämliuch auf den Lippen! Unser TiD hat jetzt 148.000 gelaufen und ich meine im Motorraum ein leichtes Schleifgeräusch zu vernehmen, zu hören eigentlich nur beim schnellen Kupplungstreten und dann Abfall der Drehzahl. Ist nicht GEschwindigkeitsabhöngig, scheinbar nur von Drehzahl. Kann das auch mit der Spannrolle zusammenhängen? Laufen tut er sonst sehr, sehr gut und flott. Wir hoch ist der Aufwand von Wechsel des Riemens und der Spannrolle? Kosten? Muss dann auch die WaPu mit gewechselt werden?

Jupp, und das isser ja auch gleich auf der Startseite ;-) Übrigens: Das Holzcabrio fährt er immer noch! Aber nicht mehr in Holz, sondern in Schwarz. Holz sind nur noch die Felgen, Tankdeckel und Innen sehr viel.

Ich habe dort diverse Autos (US-Golf1 "Rabbit" mit rotem Leder, BMW 316, SAAB 99CC, SAAB 99Sedan, SAAB 900 Turbo 8V, SAAB 9000 Turbo) gekauft und bin durch J.K. zu SAAB gekommen - ich wohnte halt nur 4 Häuser weiter! Das waren noch Zeiten, als die 900er immer Probefahrten vor meiner Haustür machten und dort vorbeiröhrten...... **TRÄUM**

Sorry, für die fehlende Info: Ja, ist ein Facelift-Modell im "Darth-Vader-Stil", ein später 2008er. O.K., das mit der Dachreiling habe ich mir gerade abgeschminkt, hatte ich mir schon gedacht, dass das erheblichen Aufwand mit sich bringt. Weitere Fragen: Gibt es passende Telefonkonsolen? Ich habe einen aktiven i-Phone-Halter und würde den natürlich gerne wieder unterbringen, da ich das Telefon auch als Navi nutze. Sollte also nicht zu tief sitzen. Habt ihr Fotos?

Achso: Nocheinmal eine allgemeine Anmerkung zu den schier endlosen Diskussionen um 900er Preise: Für Käufer, die die Möglichkeit haben, die anfallenden Arbeiten in Eigenarbeit zu machen, ist so ein Auto sicherlich günstig in der Anschaffung. Für BEsitzer oder auch Käufer, die diese Arbeiten offizoell machen lassen müssen, ist das ein finanzielles Desaster. Und da ich kaum noch Möglichkeiten habe, mir auch die Zeit fehlt, war es in meinen Augen so alles O.K. Un der Käufer hat die Möglichkeit, alles selber zu machen, also stimmt doch auch hier alles!! Habe gerade nachgeschaut: 9 Jahre haben wir ihn! Das passt dann auch mit der HU wieder! 8 Jahre gefahren, abgemeldet mit noch HU, dann noch einmal wieder angemeldet im Sommer 2011 und nun hat er seit Mitte 2011 keine HU mehr.

Ja, irgendwie so - ich müsste mal schauen. Aber wir haben ihn 8 Jahre gefahren und er steht jetzt schon über 1 Jahr. Und vorher hatte ihn viele Jahre ein guter Freund - also ein Auto mit nachvollziehbarer Historie und matching Numbers!

@aero84: volle Zustimmung! Aber der 900er ist schon weg! (HEUL) Zum 9³SportCombi nun noch ein paar Fragen: 1. Lässt sich die Dachreiling mit vertretbarem Aufwand nachrüsten? Oder muss dafü das halbe Auto zerlegt werden, da die Befestigung im Unterboden hinter dem Auspuff gekontert wird? 2. Hat schon mal jemand die gelben Markierungsleuchten vorne nachgerüstet? Sind in Deutschland zulässig!!!!

Er wurde mit Holraumwachs behandelt, aber offenbar nur dürftig und nicht flächendeckend überall..... Hinzu kommt halt, dass der rechte AVT fast 10 Jahre her ist und dort keine originalen Rep-Bleche genutzt wurden, sondern selber ein Blech geklöppelt wurde.

Unwetter mit starkem Sturm kann auch mal etwas Gutes mit sich bringen: Bei uns in Uetersen gab es mal einen SAAB-Vertragspartner. Irgendwann kam man bei SAAB/Gm auf den "Unlimited-Trichter" und viele kleinere Händler blieben auf der Strecke. So auch der in Uetersen. Das Gebäude verkauft, ist nun eine russische Autoschrauberei drin und Vorne im Showroom ein Dekoladen.... Aber der Sturm hat deren Werbung nun zerrissen und was kam darunter zum Vorschein? Achja.... die guten, alten Zeiten! [ATTACH]60862.vB[/ATTACH]

@Marbo: Ich möchte dich einfach mal höflichst bitten, nicht zu jedem Thema irgendeinen sinnbefreiten Kommentar abzugeben! So kann man auch jedes Thema zerstören! Sicher war das Auto vor 10 JAhren (fast) geschenkt! Zu diesem Zeitpunkt stand er aber schon 2 Jahre ohne TÜV in Bremen. Und alleine der Erstaufwand, um ihn wieder auf die Straße zu bringen, war nicht ganz ohne. Und wer ein wenig Erfahrung mit Autos hat, weiß auch, was es Jahr für Jahr kostet, einen solchen Wagen weiter zu fahren und zu erhalten. Hinzu kommt, dass der Wagen auf immens aufgewertet wurde: Fahrwerk, Felgen, Lederausstattung, Euro2 usw. Und 900er sind nun einmal nicht mehr geworden, im Gegenteil! Opppss... iegtnlich habe ich es gar nicht nötig, mich irgendwie vor Dir zu rechtfertigen! Käufer und Verkäufer sind sich einig geworden, das ist doch das Entscheidende dabei! Und DU hast HIERMIT so absolut gar nicht zu tun! Basta! Naja, wahrscheinlich wird ja dann gleich in einem weiteren Kommentar erneut nachgetreten, aber dass werde ich dann einmal gepflegt ignorieren, in der Hoffnung, dass unsere Mods das sehen und dann mal zur Waffe greifen. In diesem Sinne: Es war eine schöne Zeit mit einem 900 Turbo 16S - ich werde es irgendwann bereuen!

Also, wenn ich solche Anmerkungen lese, in denen mir etwas vorgeworfen wird, ohne mich oder alle Hintergründe direkt zu kennen, könnte ich echt ausrasten! Lieber MARBO, ich habe keine Ahnung, woher Du die Dreistigkeit nimmst, mir so etwas vorzuwerfen! Tatsache ist, dass ich das Auto kaum inseriert hatte, und dann 3 PNs bekam, die mich darauf aurmerksam machten, dass der PReis wohl zu niedrig angesetzt wurde! Hinzu kam die Tatsache, dass mein Telefon nicht stillsteht! Also 2 Indizien dafür, dass der PReis offenbar zu niedrig ist! Sicherlich würden meine Frau und ich uns über ein paar Taler mehr auch freuen, da wir ja doch immer mal Geld investiert haben und so dann vielleicht auch für die Sonett in der Garage noch etwas übrig bleibt, primär ist uns aber wichtig, das Auto zu verkaufen, ihn nicht zu verschenken, und dass er in gute Hände gerät! Ein anderes Forumsmitglied hat schon recht: Der Umgangston hat sich in den letzten 2-3 Jahren bei einigen Mitgliedern stark ins Negative verschoben..... Schade, schade, schade, um die gute alte SAAB-Szene. Trotzdem bin ich nicht gleich so drastisch, der MArke komplett den Rücken zu kehren..... aber dazu später mehr! Ich kann's nur wiederholen: Anschauen und Urteil bilden! Alles andere ist Quatsch!

Hihihi... ich auch! Wenn die bloß nicht immer so viel Platz wegnehmen würden! Daher lieber 450 kleinere Modelle und 3 Stück in 1:1 - das passt noch so gerade!

So, liebe Leute: leider ist es ja tatsächlich so, dass hier nun offenbar schon über 2 Autos heiss diskutiert wird, ob wohl ekines dieser beiden Fahrzuege von den hier teilnehmenden Diskutierern persönlich in Augenschein genommen wurde. Finde ich schade! In Bezug auf "Meinen 900er" bin ich mir schon bewusst, dass er diverse Mängel hat, dass einiges getan werden muss. Aber auch da sollte man mal realistisch sein und das Dorf in der Kirche lassen: Es gibt halt oftmals Dinge, die man nicht selber oder günstiger im Freundeskreis machen kann. Dann beginnt es fürchterlich ins Geld zu gehen! Und genau das ist hier nun bei uns der Grund - Schweissarbeiten, Karosseriearbeiten müsste ich komplett machen lassen. Das ist mir zu teuer, das geht einfach nicht. Schraubereien dagegen würden mich deutlich weniger abschrecken! Hinzu kommt dann noch die Tatsache, dass meine Frau und ich berufsbedingt einen Diesel brauchen, möglichst ein richtiger Kombi - ein rein wirtschaftlicher Gedanke. Naja, und wenn halt zwei solcher Faktoren nun aufeinander treffen, muss der 900er halt leider, leider, leider weg! Die Verschiebung des Preises nach Oben hat dabei keine Folge der rasant steigenden Preise für Young- und Oldtimer, sowie angehende Klassiker. Vielmehr wurde ich per Mail kritisiert, die Preise für 900 Turbo 16S kaputt zu machen..... Die Anzahl der Anfragen per Mail und Telefon bestätigen dies! Anfragen aus Dänemark, Finnland und sehr viel aus Deutschland. Meine Bitte: nicht kaputtdiskutieren, sondern bei realem Interesse bei mir melden, Termin vereinbaren, anschauen, Gebot abgeben. So könnte Ihr Euch selber ein Bild verschaffen!

Prinzipiell nicht, aber nach dem Desaster mit dem "roten Eimer" bin ich halt etwas zögerlich. Aber ich würde schon gerne......

Suche geht weiter...... Ich muss ja zugeben, dass ich durch meinen derzeitigen AUDI (noch bis März) sehr verwöhnt bin, was Laufruhe betrifft. Daher noch mal eine Frage zum 9-3 TTiD: Er läuft ja deutlich ruhiger als der 2.2 TiD. Trotzdem merkt man beim Beschleunigen den Motor deutlich, er wirkt ein wenig brummig und es "rubbelt" ein wenig beim Beschleunigen. Ist das normal? Bin ich da zu feinfühlig? Im Vergleich zu meinem 2.2er.... neee, kann man eigentlich nicht vergleichen - demnach läuft er ruhig wie ein E-Motor Dann fiel mir noch auf, dass der Motor im kalten Zustand recht unruhig läuft, er "holperte" ein wenig. Ist das ein Indiz für irgendeinen Defekt? Oder normal!

Nö, Panik ist nicht! Nur kann ich nicht nachvollziehen, was in den letzten 2 Jahren, als der Wagen nicht in meinem Besitz war, wirklich gemacht wurde. Daher mache ich nun so einen Rundumschlag und erneuere alle Filter!

Ahja.... daher der Ansturm am gestrigen Abend Kennt Ihr das? http://www.skandix.de/de/aktuell/saab-jetzt-erst-recht/1241/ Hier wird freundlicherweise auch direkt auf das Forum verlinkt! P.S.: Ich schau' mir nachher 'nen SAAB an! Ich schau' mir nachher 'nen SAAB an! Ich schau' mir nachher 'nen SAAB an! **FREU ** Noch 1 Monat und 18 Tage, dan geht der AUDI weg und macht Platz für 'nen SAAB ** FREU noch viel mehr **